特朗普宣布美越达成贸易协议

7月1日，美国国会参议院以微弱多数通过了美国总统特朗普力推的所谓“大而美”法案，并提交至众议院。由于较众议院此前通过的版本有较大修改，因此该法案需要得到众议院的再次通过才能提交给美国总统签字并成为法律。

当地时间1日，众议院的共和党人表态称准备好完成这项工作，民主党人则称将尽全力阻止。

“大而美”法案在参议院涉险过关，民主党抨击法案"大而丑"

当地时间7月1日下午1时30分，距离参议院批准所谓“大而美”法案不到一小时，负责制定该法案辩论方式的众议院规则委员会就开始举行会议。众议院议长迈克·约翰逊重申，共和党人已准备好完成这项工作。

美国众议院议长共和党人迈克·约翰逊：“我的目标、我的职责就是确保该法案获得通过，我们将竭尽所能实现这一目标。”

美国参议院多数党领袖图恩1日承认，众议院通过特朗普的政策议程法案将面临“挑战”。

在1日早些时候，特朗普一度松口延长此前设定的7月4日通过该法案的期限，不过当天下午再次敦促众议院尽快通过这项参议院通过的版本。

同一天，众议院少数党领袖哈基姆·杰弗里斯用“大而丑”形容该法案，并称民主党人将尽全力阻止。

美国众议院少数党领袖民主党人哈基姆·杰弗里斯表示，这项危险且极端的共和党预算法案，将导致很多美国人因无法获得医疗保险而失去生命。众议院民主党人将在接下来的几个小时，将在今天、明天、本周乃至更久，竭尽全力阻止该法案成为法律。

重大议题分歧严重，凸显美政治极化

所谓“大而美”法案在参议院涉险过关，说明了什么？法案提交众议院后面临哪些挑战？我们来听听中国人民大学国际关系学院教授刁大明的解读。

中国人民大学国际关系学院教授刁大明表示，目前看到，所谓的“大而美”法案实际上是以最微弱的多数优势通过的，这也充分说明美国当前两党政治极化的严重程度。所谓“大而美”法案涉及的内容关乎美国重大议题上发展方向问题，关乎美国的未来前景。两党难以形成一致，甚至呈现出水火难容的尖锐对峙局面，这充分说明美国其实已经失去了对于国家方向的共识。未来一旦再次出现政党轮替，美国一些重大政策就必然会再次出现这种颠覆式的调整甚至摇摆。同时共和党内部的分歧也充分说明，特朗普化的共和党和特朗普之间仍然存在着张力，这意味着共和党在未来仍有可能出现重大的分裂和重组。

目前版本恐招致部分共和党人反对，但通过概率大

刁大明表示，目前国会参议院通过的所谓“大而美”法案的版本，必然会大幅度增加联邦的赤字和债务。这可能会在国会众议院招致传统保守派共和党人的反对，会给国会众议院再次放行参议院版本增加难度。但是总体上看，最终通过的可能性相比而言还是更大一些。

民主党或利用该法案在中期选举攻击共和党

刁大明表示，民主党阵营在当前美国国会两院处于少数地位。如果共和党内部不出现严重分歧的话，其实民主党自身是没有办法阻碍该法案立法程序的。所以目前民主党显然是在努力将所谓“大而美”法案，设定为2026年中期选举的一个重要攻击对象，特别是如果明年美国经济持续不理想的话，这个法案也会成为民主党攻击共和党一个最好的工具。

来源: 第一财经

越不还手，下手越狠？

在全球贸易局势充满不确定性的环境下，日本汽车制造商面对高额关税，选择了自行吸收大部分成本。这一策略虽然暂时缓解了美国消费者的价格压力，但可能削弱日本在关税谈判中的立场。

据媒体报道，日本六大汽车制造商中仅有三家在美国市场提价，且幅度远低于25%的进口车关税税率。丰田汽车公司作为全球最大汽车制造商，仅对部分车型提价几百美元，三菱汽车平均涨价2.1%，只有斯巴鲁的涨幅接近关税水平。

来自日本财务省的另一组数据显示，5月日本对美汽车出口单价同比骤降约20%，而出口量仅减少3.9%，表明日本通过大幅降价维持出货量和市场份额，利润却因此遭受重创。

相比之下，美国新车平均价格4月份上涨2.5%至约48700美元。

随着7月9日的“关税大限”临近，美国对日本商品的全面关税将升至24%，特朗普甚至暗示可能高达35%。日本首席贸易谈判代表赤泽亮正与美方进行第七轮谈判，但双方仍僵持不下。

温和应对或削弱谈判筹码

分析师认为，日本车企希望通过低调应对，避免激怒美国消费者，同时为谈判争取时间。

然而，这种避免大幅涨价的做法可能适得其反。由于美国消费者未感受到明显的价格冲击，特朗普政府改变关税政策的压力减小，这可能强化其在贸易谈判中的立场。

汽车咨询公司Carnorama分析师Miyao Takeshi表示，如果因关税导致汽车价格持续上涨，政府将意识到提高关税并非简单地有利于美国经济，这可能促使关税谈判发生变化。

美日谈判陷入僵局，车企提价或成必然

目前，美日之间的贸易谈判已进入关键阶段，但双方立场分歧明显。

日本首席贸易谈判代表赤泽亮正明确表示，即使7月9日截止日期临近，他也不会迫于压力仓促达成协议。

而汽车行业是美日谈判的核心争议点，特朗普一直强调美国在汽车行业的贸易赤字，要求日本做出更大让步。而日本则希望通过一次性解决所有关税争端，避免经济核心产业受到长期冲击。

彭博情报高级分析师Tatsuo Yoshida指出，若谈判拖延，车企可能通过提升车型规格等方式逐步提价，但完全反映25%关税的成本可能需要三到四年时间。

尽管日本车企目前选择了吸收成本，但业内人士普遍认为，长期维持低利润状态不可持续。

汽车咨询公司Carnorama的分析师Takeshi Miyao表示：

“在不确定高关税将持续多久的情况下，没有理由无限期削减利润来抵消成本。”

另有分析指出，日本车企正面临两难困境：若不涨价，持续的利润损失可能导致部分企业陷入财务危机；若涨价，则可能导致美国市场需求下滑，市场份额被美国本土或其他更廉价的外国车企抢占。

来源: 华尔街见闻

来源：路透

欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔会见中共中央政治局委员、外交部长王毅。

王毅说，今年是中欧建交50周年，中欧关系何去何从，各方关注。今年也是联合国成立80周年，人类作何选择，举世瞩目。国际形势越是复杂严峻，中欧作为两大文明、两大力量，越需要加强沟通、增进互信、承担责任，坚定做世界的稳定性、确定性力量。即将举行的中欧领导人会晤是关键节点举行的一次重要会晤。中方期待同欧方总结中欧关系过去50年发展的有益经验和重要启示，规划未来50年对话合作的前景，对外发出清晰、正面和积极的信号。中国始终支持欧洲一体化进程，双方要坚持多边主义和自由贸易，维护国际规则和国际秩序，推动和平解决国际争端，携手应对气候变化等全球性挑战。中国坚持高质量发展、高水平开放，愿同欧方一道，坚持伙伴定位，深化经贸合作，加大相互开放，协商妥处分歧，实现互利共赢。

冯德莱恩表示，欧中即将举行新一次领导人会晤，这是双方共同庆祝建交50周年的最好时机。欧方致力于发展稳定、建设性的欧中关系以及互利互惠的经贸合作，我期待同中方领导人就共同关心的问题深入沟通，彰显欧中进一步深化合作、共同应对气候变化等全球性挑战的承诺和责任，对世界释放强有力的积极信号。欧方继续奉行一个中国政策。

来源: 人民网国际频道

美国联邦住房金融署（FHFA）署长Pulte呼吁国会调查美联储主席鲍威尔，称其近期就美联储总部翻新计划在参议院所作的证词 “具有欺骗性”。Pulte称：“我请求国会调查鲍威尔，调查其政治偏见以及具有欺骗性的参议院证词——这些足以构成‘正当理由’将其免职。”Pulte有关此事的报道被特朗普转发，并称鲍威尔应立即辞职。此前有媒体报道称，美联储总部翻新项目成本不断攀升，且包含多项奢华设计。上周参议院听证会上，鲍威尔对报道中的部分内容予以反驳，称其“在诸多方面具有误导性且不属实”。

来源: 新浪财经

英国财政大臣瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）周三在议会下院首相问答环节中泪流满面，唐宁街随即紧急表态力挺。此前她在福利改革政策上的一系列反转，已令预算计划出现财政缺口。在半小时的议会问答中，里夫斯显得疲惫不堪，多次抬手擦拭眼眶，其发言人仅称是“个人事务”。

里夫斯情绪失控震动市场

随着电视直播的每周问答环节展开，英国借贷成本飙升、英镑下跌。市场分析师指出，这反映出投资者担忧里夫斯将被解职，令政府陷入更深动荡。

英国国债遭遇2022年10月10日以来最大单日抛售——当时金融市场仍因前首相利兹·特拉斯（Liz Truss）宣布无资金支持的大规模减税而震荡。英国10年期国债债券收益率一度飙升22个基点至4.681%，30年期国债收益率升幅近22个基点，2年期国债收益率升11个基点。

盛宝银行英国投资策略师尼尔·威尔逊（Neil Wilson）称：“（英国）国债收益率本在上升，但在首相问答环节里夫斯明显情绪崩溃时开始飙升。”

英镑兑美元汇率暴跌逾1%，失守1.36关口，创6月中旬以来最大单日跌幅，英镑兑欧元汇率贬值0.6%至0.864，为两个月来的最大单日跌幅。

英国国内聚焦的中型股指数当日下跌1.65%，表现远逊于欧洲股市。

AJ Bell金融分析主管丹妮·休森（Dani Hewson）表示：“里夫斯在一系列政策反转后陷入困境，原预期的财政节省化为泡影，议会今日的事态让投资者极度不安，市场愈发担忧她的职位。”

财政部发言人在被问及里夫斯情况时表示：“这是个人事务，我们不予置评。”首相基尔·斯塔默（Keir Starmer）的新闻秘书则强调：“财政大臣不会离职，她获得首相的全面支持。”

政策让步撕裂财政框架

里夫斯面临的压力源于政府虽勉强通过福利改革法案，但不得不删除本可长期节省开支的措施。

她此前反复强调恪守自我设定的财政规则，限制英国借债规模以建立投资者信心，但这一目标与反对福利削减的工党议员发生冲突，后者称里夫斯推动从社会最弱势群体手中节省数十亿英镑的做法“过于残酷”。

反对党政客与经济学家指出，大幅缩减福利改革意味着政府必须在今年晚些时候的年度预算中增税或削减其他领域开支以平衡公共财政。

一名不愿具名的工党议员称，里夫斯是在与下院议长林赛·霍伊尔（Lindsay Hoyle）争执后情绪失控，霍伊尔发言人拒绝置评。

在会议上，反对党保守党领袖凯米·巴德诺克（Kemi Badenoch）点名批评了里夫斯，他说：“她指着我，她看起来非常痛苦。” 议员们在激烈的辩论中向首相提问。巴德诺克说：“她是他无能的人肉盾牌。今年1月，他说她将留任到下次选举。她真的会吗？”

斯塔默随后回应说，到那时巴德诺克不会接替她的工作，但没有明确支持里夫斯。斯塔默的新闻秘书后来表示，首相已经多次表达了对里夫斯的信心，不需要每次政治对手猜测她的立场时都重复这一点。当被问及里夫斯是否已经提出辞职时，斯塔默的新闻秘书说：“没有。”

来源: 金十数据