特朗普再次呼吁降息，但也许不解雇鲍威尔

新华社北京6月20日电 德国总理分管欧洲事务的顾问米夏埃尔·克劳斯19日向英国《金融时报》披露，欧洲联盟希望参照英国与美国达成保留部分关税的贸易协议。这显示欧盟已从先前要求美国取消所有关税的立场有所让步。

按报道说法，眼下欧盟内部要求对美实施反制措施的声音式微，因为多国政府担心报复美国所致经济后果，以及欧盟内部在反制措施上出现分歧的风险。

然而美国总统唐纳德·特朗普本周早些时候表态显示，美方对欧盟当前提出的贸易条件仍觉“不公平”。

参照英国模式

克劳斯19日在《金融时报》于德国柏林举办的一场直播活动中说，正牵头与美国进行贸易谈判的欧盟委员会希望首先看到双方就美方额度为10%的“基准关税”存在“可着陆区域”，之后再推进具体领域关税谈判。

他预期，在美国总统唐纳德·特朗普先前设置的7月9日最后期限前，欧美可能无法达成全面贸易协议，但有望“参照美英（协议）模式”达成一定共识。英国式协议“可行”，但判定欧美也能达成类似协议“为时尚早”。

特朗普5月23日威胁要自6月1日起对进口自欧盟的商品征收50%关税，这远高于美国此前宣布对欧暂缓征收的20%所谓“对等关税”。但同月25日与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩通话后，特朗普宣布，将对欧盟征收50%关税的起征时间从6月1日延至7月9日。

欧美双方此后就关税问题展开贸易谈判。据《金融时报》报道，美国已不再寻求欧盟取消增值税，但仍要求后者停止征收数字服务税，取消对氯洗鸡肉等美国进口食品的禁令，并消除电视节目制作限额等方面的“非贸易壁垒”。

欧盟则提议购买更多美制液化天然气和武器，以削减对美国年均1980亿欧元的贸易顺差。另外，一些欧盟外交使节注意到，英国与美国谈判时成功抵御后者就数字税、增值税所提要求，只接受美国食品进口和食品安全标准，同时取消针对美国产牛肉和乙醇征收关税。

特朗普16日与英国首相基尔·斯塔默在加拿大七国集团峰会期间宣布就降低英国部分进口产品关税达成协议。据路透社援引白宫行政令报道，美国同意有条件对英国进口钢铝产品实施关税配额，允许部分产品免缴25%关税，前提是英国确保产品供应链和生产设施安全。美国同时对英国汽车实施进口配额，允许英国每年以10%关税向美国出口10万辆汽车。英国航空航天工业的飞机和零部件产品则获美国关税豁免。

特朗普仍不满

美英贸易协议显示，英国就钢铝产品和汽车产品所需缴纳的关税额度均低于美国为其他贸易伙伴所设标准。美国政府本月4日起正式将除英国外所有贸易伙伴的钢铝产品关税从25%上调至50%。这一关税额度同样适用于欧盟。

按《金融时报》说法，如果欧美未能达成协议，欧盟委员会需经由27个成员国“加权多数”批准对美国实施报复。一些官员表示，他们对在没有强有力支持的情况下作出反应态度谨慎，因为欧盟若想迫使美国妥协，需展现团结。

欧盟实际已准备多项报复措施。一是今年4月经绝大多数成员国批准，决定对美国总额210亿欧元的进口产品加征至多50%关税，以回应美方钢铝产品关税。为给贸易谈判留出时间，这一报复措施推迟至7月14日生效。二是酝酿对总额950亿欧元的美国进口产品征收关税，同时考虑对美国数字企业征税，并限制美国企业进入欧盟公共采购市场等。

特朗普5月23日威胁对欧盟商品征收50%关税之初，欧盟方面多名官员曾表达强烈不满。欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟不会在关键问题上让步。法国负责对外贸易的部长级代表洛朗·圣-马丁表示，50%的关税将招致欧盟反制，欧盟有必要“展示报复措施”。

然而一些欧盟官员眼下担忧，即便启动范围最小的报复性关税，也会招致特朗普政府将关税战进一步升级。有成员国官员质疑，欧盟是否有必要仅为“言而有信”而出手报复美国。也有人强调，欧盟“坐视不理在政治上行不通”。

从特朗普17日表态看，美国对与欧盟的贸易谈判并不满意。特朗普当天提前离开七国集团峰会时在总统专机上告诉媒体记者，欧盟需向美国提供一份“好协议”，否则将面临更高额度关税，“我感觉他们还没有提供一份公平协议”。

来源: 人民网国际频道

6月20日，伊朗和以色列互相发起新一轮军事打击，造成人员伤亡和设施损毁。同日，伊朗外长与英法德三国外长在日内瓦举行会谈，伊方明确表示只有以色列“停止侵略”，才会再次考虑通过外交途径解决伊核问题。同日，美国总统特朗普透露美方底线，“很难要求以色列停止袭击”，给予伊朗“最多两周”恢复理智，且明确不愿派遣地面部队，暗示可能支持停火。

军事对抗白热化，以伊展开激烈攻防

20日，伊朗与以色列的军事冲突进入白热化阶段。当天下午，伊朗伊斯兰革命卫队发起“真实承诺-3”行动的第十七轮打击，使用导弹和无人机对以色列的军事中心、空军基地和国防工业设施等重要目标发动攻击。以色列全境响起防空警报，以本土守备司令部要求全境居民进入避难所。以方称监测到约25枚弹道导弹，以色列特拉维夫、海法和贝尔谢巴等城市均受到打击，海法遭袭致2人受伤。

以军20日全天分多轮空袭伊朗西部。当天上午，以空军出动超25架战机，对伊朗西北部城市大不里士和克尔曼沙阿地区的35处导弹存储和发射设施进行空袭；夜间，约15架以色列空军战斗机再次对伊朗西部的弹道导弹储存处和发射阵地发动新一轮袭击。以军总参谋长埃亚勒·扎米尔当天发表声明称，以色列必须为针对伊朗的长期战争做好准备。

外交角力同步展开，美伊欧立场不一

在军事冲突的背景下，外交领域也动作频频。当地时间20日，伊朗外长阿拉格齐与英法德三国外长及欧盟代表在日内瓦会晤，这是以色列13日空袭伊朗后，西方国家与伊朗高级官员首次面对面会晤。

欧洲方面希望伊朗就核问题与美国恢复谈判，而伊朗重申，只有以色列 “停止侵略”，才会考虑通过外交途径解决伊核问题。阿拉格齐对英法德及欧盟未谴责以色列袭击表达关切，但同意保持对话渠道。

会谈结束后，英法德外长及欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯发表联合声明，呼吁避免局势升级，希望通过谈判达成解决方案。西方代表虽表达对话意愿，但法方甚至提议伊朗不等以方停火就重启谈判，双方在谈判条件上的分歧显露无遗。

同一日，美国总统特朗普就中东局势发表看法，他表示很难要求以色列停止空袭，但又称可能会支持停火，具体视情况而定。针对是否打击伊朗的问题，特朗普说他最不想做的事情就是派遣地面部队，将给出“最多两周”的期限，试图让局势“恢复理智”。他还透露，美国一直在与伊朗对话，且认为伊朗只想与美国谈，欧洲在其中难有作为。特朗普同时反驳美国国家情报总监关于“没有证据证明伊朗正在制造核武器”的说法，坚称伊朗距离拥有核武器还有数周或数月时间。

安理会举行紧急会议，多方呼吁立即停火

当地时间20日，联合国安理会应伊朗请求，再度就以色列和伊朗冲突举行紧急公开会。联合国秘书长呼吁各方“给和平一个机会”，多国代表呼吁立即停火止战，通过外交手段处理伊核问题。

伊朗常驻联合国代表伊拉瓦尼表示，以色列的行为犯下战争罪，他呼吁安理会及国际原子能机构采取行动，并强调美国如果加入攻击，将违反《不扩散核武器条约》。以色列常驻联合国代表达农称，以色列会继续对伊朗进行打击。

联合国秘书长古特雷斯出席会议并表示，以色列和伊朗之间的紧张局势迅速升级，带来了严重的人道后果，甚至威胁到核设施的安全。他呼吁通过外交手段解决当下问题。

国际原子能机构总干事格罗西表示，以色列对伊朗核设施的袭击已导致伊朗核安全状况急剧恶化，虽然尚未出现直接影响民众的放射性物质泄漏，但存在这一风险。他强调，任何对核设施的武装攻击都是不可接受的，呼吁冲突双方保持最大限度克制。

民众情绪激昂，伊朗多地举行反美以集会

军事冲突与外交博弈的同时，伊朗国内民众情绪激昂。20日，伊朗全国多地举行“愤怒与胜利”游行活动，以谴责以色列对伊朗的侵略和袭击，表达对伊朗武装部队的支持。游行伊朗民众高呼反美、反以口号，并表示将继续与政府站在一起，共同抵抗以色列和美国的侵略行径。

来源: 第一财经

以色列与伊朗的冲突加剧，伊朗方面考虑封锁霍尔木兹海峡，对全球石油和航运市场产生冲击。

霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一。这条33公里宽的航道连接着沙特、伊拉克、伊朗、科威特、阿联酋等石油核心国家，每月通过船只超过3000艘，出口原油超过5亿桶，承担着全球约五分之一的原油运输业务。

据报道，上周五以来霍尔木兹海峡及附近海域已有包括油轮、货船、拖船和渔船在内超过900艘船舶的导航信号出现严重异常。船只的信号轨迹呈现出“笔直的不可能路线”、诡异的“Z字形”迂回，甚至有些“显示在陆地上”。

一桩船舶起火的意外事件，令霍尔木兹海峡安全局势更加扑朔迷离。参与搜救的阿联酋海岸警卫队证实，当地时间6月17日，两艘油轮在霍尔木兹海峡附近海域发生碰撞并起火，并可能涉及第三艘油轮。

作为世界能源供应链的大动脉，霍尔木兹海峡的风吹草动，直接关系到全球能源市场动态和航运态势变化。冲突爆发后，油轮运价和干散货船运价双双大涨，多家船东已开始考虑绕行好望角等替代方案。

中东海域局势紧张对航运业的冲击已初见端倪。6月13日超大型油轮（VLCC）运价首先大幅跳涨，中东-中国（TD3C）全年平均收益（TCE）突破3万美金/天，环比涨47%。6月14日，波罗的海干散货指数（BDI）大涨近10%，为八个月来新高。

近年来中东附近海域一直不太平。2023年10月至今，也门胡塞武装对商船攻击造成的红海危机，已对全球航运产生较大影响。因红海安全局势恶化，不少航运公司不得不放弃苏伊士运河，绕道南非好望角。因此，亚欧航线运价暴涨。

进入2025年6月，红海情况有所改观，一些公司已恢复苏伊士航线。而以伊冲突的爆发和加剧，让中东海域的局势变得又一次不可捉摸。

霍尔木兹海峡的蝴蝶效应

海峡封锁风险的直接影响，就是石油供应紧张。霍尔木兹海峡连接着多个重要产油国，每月出口原油超5亿桶，承担着全球约五分之一的原油运输业务。

当地时间6月13日，作为油价参考指标的美国WTI（西德克萨斯中质原油）2025年7月期货结算价大涨7.26%至每桶72.98美元，为近五个月来的高位。伦敦洲际交易所布伦特原油2025年8月期货结算价上涨7.02%至每桶74.23美元。

1984年~1988年两伊战争时期，霍尔木兹海峡虽未完全关闭，但通航船只大面积受袭，风险飙升，使得油轮运费因战争保险溢价和绕行成本上升涨幅高达50%~100%。原油及其运费上涨或将导致车用汽柴油和航空燃油价格承压上涨，进一步放大冲突对全球供应链的冲击。

除了武装冲突，强电子干扰也会影响该海域通航条件。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）于当地时间6月16日表示其监测到海湾地区和霍尔木兹海峡水域的电子干扰正在增加，对船只通过自动系统（AIS）报告位置产生了“显著影响”。

电子干扰可能迫使船只更加依赖雷达、罗盘和目视导航，无疑大大增加了海上碰撞的风险。据彭博数据和新西兰海事情报公司Starboard Maritime Intelligence，上周五以来该海域已有包括油轮、货船、拖船和渔船在内超过900艘船舶的导航信号出现严重异常。

这些船舶的信号记录显示出“令人费解”的轨迹：有的呈现出笔直的“不可能路线”，有的则在水面上“Z字形”迂回，甚至有些船舶的信号显示它们“出现在了陆地上”。

当地时间6月17日，海事风险管理公司Diaplous集团报告，一艘悬挂安提瓜和巴布达国旗的油轮与另一艘原油油轮在霍尔木兹海峡相撞，几分钟后引发大火，并可能涉及第三艘油轮。有业内人士认为，本次事故可能与航道遭遇大范围导航信号干扰有关。

美国油轮公司Frontline首席执行官Lars Barstad表示，公司已经“提高警戒级别”，并密切监测波斯湾船只的风险环境。UKMTO和Diaplous已发布预警，建议所有船只在霍尔木兹、阿曼湾及红海提高警戒。据报道，已有多家国际航运公司开始评估绕行非洲好望角的替代路线。

红海通道刚重启又生变

中东海域局势紧张，对航运业的冲击已初见端倪。6月13日超大型油轮（VLCC）运价首先大幅跳涨，中东-中国（TD3C）全年平均收益（TCE）突破3万美金/天，环比涨47%。6月14日，波罗的海干散货指数（BDI）大涨近10%，为八个月来新高。

纵观历史，中东海域的风吹草动都影响着全球航运网络布局。

2023年10月以来，支持哈马斯的也门胡塞武装多次攻击以色列和穿越红海的商船，此后局势不断升级，许多来往欧亚航线的商船被迫避开，绕过南非好望角，不仅航程多了十几天，欧亚航线运价也随即暴涨。

据标普全球普氏能源资讯（S&P Global Platts）统计，2024年亚洲至北欧的现货运价平均为每40英尺标准集装箱（FEU）5067美元，是2023年全年平均运价（每FEU 1312美元）的近四倍。

集装箱运输船从苏伊士运河改道好望角，取决于港口位置和船只速度，亚欧航线长度将增加约6500公里~8300公里，通常会增加10天~14天的运输时间，并直接导致运价上升。

航线变长意味着，航运公司不得不在欧亚航线上投放更多运力，以弥补增加的时间。据航运咨询公司Alphaliner统计，红海航运危机已导致全球部署在亚欧贸易航线上的集装箱船比例从总吨位的五分之一跃升至四分之一，在短短两年内增加了226万20英尺标准集装箱（TEU）的额外运力，目前总运力达到780万TEU。

由于各航运公司应对红海危机所采取的措施逐步落地并生效，2025年以来，集装箱运价持续下降。根据德路里（Drewry）的数据，2025年初亚洲至北欧、亚洲至地中海以及跨太平洋至美国西海岸和东海岸的运价均低于2024年的任何时间点。

根据航运分析师John McCown的分析，2025年一季度，集装箱航运行业录得净利润99亿美元，比2024年第四季度的156亿美元下降36.4%。由于红海局势对航运业影响仍然显著，绕行好望角增加的时间成本导致全球航运能力减少了8%。

6月中上旬，红海环境已有所缓和，美国总统特朗普一度表示红海航运危机即将结束。法国航运巨头CMA CGM已从6月中旬开始恢复苏伊士运河航线，在法国海军的保护下，其地中海快线（MEDEX）服务恢复苏伊士运河过境。

红海与苏伊士运河紧密相连，是这条通往地中海“快捷通道”的必经之路，红海局势的缓和，有望使得苏伊士运河附近海域通航条件改善。

何时能够恢复苏伊士运河航行，是今年亚欧贸易中最大的未知数。这将直接决定年度合同的结构、费率水平、托运人的运输成本、季节性货物流量以及承运人的盈利能力。

不少船运公司曾预计将在2025年下半年重返红海，一些分析师也将此作为市场前景的基准。如若实现，目前绕道非洲造成的过剩运力可以立即回归航运市场，对运价形成下行压力。

然而以伊冲突加剧、胡塞武装加入，面对中东海域突如其来的局势升温，航运行业或将遭受新一轮冲击。

来源: 虎嗅网

当地时间20日，美国三大股指收盘涨跌不一，道指涨0.08%，标普500指数跌0.22%，纳指跌0.51%。美股大型科技股多数下跌，万得美国科技七巨头指数跌0.8%。

当地时间20日，美国总统特朗普再次呼吁美联储主席鲍威尔降息。与此同时，美联储理事沃勒释放明确鸽派信号。沃勒表示，他赞成应该在7月份考虑降息的说法。与沃勒的观点相比，美国里士满联储主席巴尔金和旧金山联储主席戴利立场谨慎。

沃勒表示，他认为美联储应降息以避免劳动力市场可能出现的放缓。“如果你开始担心劳动力市场存在下行风险，那就现在行动，不要等。为什么要等到真正发生崩盘后我们才开始降息？所以我非常赞成在下次会议上就考虑降息，因为我们不该等到就业市场恶化了才做出反应。”沃勒称。

在本周的会议中，包括沃勒在内的FOMC全体成员一致投票维持联邦基金利率在4.25%~4.5%的目标区间不变。

特朗普则主张采取更激进的行动。他在社交平台上表示：“如果鲍威尔把利率降到应有的水平——1%至2%，这个‘笨蛋’每年能为美国节省多达1万亿美元。”他还说，目前美国“几乎没有通胀”，经济表现良好。特朗普称，若鲍威尔确实担心通胀或其他风险，应该“现在降息”，若未来情况变化，再行加息。

特朗普今年以来多次批评鲍威尔并威胁解除他的美联储主席职务。美联储6月18日结束议息会议，维持当前政策利率不变。会前，特朗普再度炮轰美联储主席鲍威尔，斥其为 “不太聪明的政客”，不满其拒绝降息。

鲍威尔接受记者采访时回应称，美联储工作核心是确保经济稳固、物价稳定，未对特朗普的指责正面回应。

沃勒则认为，委员会应当采取渐进的方式行动。“应该慢慢开始降息，确保不会带来大的意外。但关键是要开始这个过程。我们已经按兵不动六个月，只是为了观察数据，而目前数据显示一切还好。我认为我们没必要再等太久，即便关税之后才生效，其影响也只是一次性的，不会导致持续性的通胀。”沃勒说。

据悉，鲍威尔的任期将于2026年5月到期，而沃勒被认为是下一任主席的潜在人选。特朗普也表示将很快公布自己的任命意向。

来源: 新浪财经

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来源：金融时报（中国）