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美联储理事米兰发表讲话
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欧元区储备资产总额 (11月)--
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英国通胀预期--
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无匹配数据
特朗普政府对进口汽车加征关税,本欲重振美国汽车业。然而,最新财报显示,高额关税反噬美国车企,利润大跌,或面临巨额损失。
今年4月,美国总统特朗普宣布对所有进口外国汽车征收25%的关税,并承诺美国将迎来“黄金时代”。特朗普彼时面对聚集在白宫聆听他讲话的汽车工人表示,“就业和工厂将强势回归我国。”
然而,随着美国车企财报纷纷出炉,数据给出了不同的答案:关税砸中了“自家人”。
多位接受第一财经采访的专家表示,特朗普政府出台关税政策的目的是重振美国制造业和增加财政收入,至于能不能达成这一个目标,那就是另外一个议题了。
近期,福特、通用和斯特兰蒂斯“底特律三巨头”预测,到2025年,关税将给美国汽车业造成总计70亿美元的利润损失,预计斯特兰蒂斯公司损失15亿美元,福特公司损失20亿美元,通用汽车公司损失35亿美元。其原因在于,汽车行业的供应链既复杂又全球化。正如福特首席执行官(CEO)法利所说,即使80%的车都在美国本土生产,可零部件来自全世界,但进口零部件也面临25%关税。
不仅如此,目前美国汽车工业所使用的钢铝、和铜等基础材料的关税已经达到50%,这导致美国车企所使用的原材料、零部件的价格都急剧上涨。

“负债20亿美元却最具美国特色的公司”
在开始加征关税时,特朗普政府表示,作为美国制造业的旗舰行业,汽车行业将成为主要受益者。
根据美国普查局的数据,2024年美国汽车、零部件和发动机的进口总额达到创纪录的4743亿美元。而美国目前也对进口乘用车(轿车、运动型多用途车、跨界多用途车、小型货车和厢式货车)以及轻型卡车的零部件征收25%关税。
近期,福特公司公布的财报显示,因关税导致成本支出预计调升至8亿美元,今年二季度(4月-6月)净亏损3600万美元,而去年同期盈利为18亿美元。
福特在美国销售的汽车中约有80%在美国本土生产。法利表示,福特现在是“负债20亿美元却最具美国特色的公司”。
通用汽车近期发布的数据也显示,其利润骤降三分之一,亏损超过10亿美元。
特斯拉CEO马斯克也警告称,由于受到特朗普反电动汽车政策和第二季度3亿美元关税成本的压力,未来几个季度特斯拉将面临“艰难”。
拥有菲亚特、吉普和欧宝品牌的斯特兰蒂斯新任CEO菲洛萨近期对投资者表示,在美国每年销售的1600万辆汽车中,有400万辆是在墨西哥和加拿大的工厂生产的,使用了许多来自美国供应商的零部件。同时,他还补充说,另外400万辆来自欧洲和亚洲的汽车,其中“几乎没有美国成分”。
“我们想请求(特朗普政府)正确认识到某些车辆中大量的美国成分。”菲洛萨在该集团公布上半年净亏损23亿欧元后如此表示。
据报道,目前美国销售的汽车中,近一半是进口的,而在美国组装的汽车平均近60%的零部件来自海外。
底特律车桥公司(Detroit Axle)首席执行官穆舍内什(Ike Musheinesh)一直从事在美国国内分销低成本汽车零部件的工作,但特朗普关税出炉后,他找不到便宜的美国替代品,家族企业面临破产风险,他正在起诉特朗普政府,要求取消关税,“我们每月的关税风险从过去每月70万美元飙升至700多万美元。”穆舍内什表示。
除了所谓“对等关税”外,特朗普政府还针对行业开征232关税,这种关税不仅覆盖产业,还覆盖原材料。目前特朗普政府已对进口钢铝、铜等原材料征收50%的关税。
针对近期密集出台的各种232关税措施,北京广问律师事务所合伙人管健对记者分析,美方此前的调查是以原料为主,现在又转向衍生品,总体上来讲就是要“把产业链上下游都堵上”,促进美国国内生产,摆脱对外生产依赖。
关税对不同公司的影响也大不相同。
例如,美韩贸易协定对通用汽车有利,因为通用汽车在韩国的两家汽车制造厂主要生产价格实惠的紧凑型汽车,销往北美市场,占该集团美国汽车销量的近17%。通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)在美韩贸易协定达成前表示:“如果与墨西哥、加拿大和韩国的关税降低,我们受到的关税影响显然会更低。”
与此同时,宝马表示,由于其在美国销售的汽车中约有一半是在其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂生产的,因此美国政府对在美国组装的汽车给予退税将有助于抵消关税成本。
标普全球移动出行( S&P Global Mobility)首席汽车分析师布林利(Stephanie Brinley)表示,宝马在零部件上的关税负担可能相当高,因为它从欧洲进口发动机和变速箱等昂贵的零部件。不过现在,随着美欧贸易协议的达成,其汽车行业的关税将降至15%。
对外经济贸易大学法国经济研究中心主任、巴黎索邦大学博士生导师赵永升对第一财经记者表示,通过美欧贸易协定可以看到,欧盟内的大制造商,譬如汽车业和航空业,游说能力的确较强。
不过从长远来看,美国汽车行业正在采取措施,例如,通用汽车最近公布了一项计划,将在美国组装厂投资40亿美元,将部分生产转移出墨西哥,从而增加30万辆汽车的产能。
赵永升对记者表示,特朗普政府的关税政策旨在解决美方的财政、美债问题,也要应对美国国内产业空心化的现状,最终消费者也要承担成本。
汽车服务和数据集团考克斯汽车 (Cox Automotive) 执行分析师基廷 (Erin Keating)的测算显示,到今年年底,美国的新车平均价格将上涨约4%至8%,预计9月份汽车制造商推出新车型时,价格将有所上涨。
摩根士丹利策略师Michael Wilson周一表示,由于未来一年的企业盈利前景强劲,投资者应该趁美国股市抛售之际买入。
Wilson在报告中写道,尽管标普500指数面临劳动力市场疲软和关税相关通胀的压力,这可能会推迟美联储的降息行动,但投资者应将任何回调视为买入良机。
Wilson表示:“正如我们对盈利修正广度的分析所证明的那样,持续复苏已经开始。尽管美联储目前仍维持利率不变,但今年晚些时候通胀势头减弱以及劳动力市场疲软,应会促成一轮强劲的降息周期。”
美国股市创纪录的涨势上周戛然而止,标普500指数先是连续六个交易日创下历史新高,随后却遭遇了四连跌。上周五,由于数据显示美国就业增长放缓、失业率上升,以及美国总统唐纳德·特朗普对贸易伙伴加征了一系列关税,股市应声下跌。

从积极的方面来看,第二季度财报季的表现远超预期。根据Bloomberg Intelligence汇编的数据,标普500指数成分股公司有望实现9.1%的利润增长,远高于分析师预期的2.8%。业绩超出预期的公司比例也创下了四年来的最高水平。
高盛集团策略师David Kostin表示,公司高管们迄今似乎对自身能够减轻关税对利润的影响充满信心。他表示,尽管下半年关税对营收增长的压力应该会加大,但大型科技股的盈利以及2026年的财政政策应该会为股市带来支撑。
摩根士丹利的Wilson表示,人工智能的广泛应用、美元的走弱以及减税政策将为股票市场带来助力。这位策略师是2024年年中之前对美国股市最为悲观的人士之一。
由Wilson领导的摩根士丹利策略师团队早些时候重申,企业盈利的上修已经开始,他们更倾向于对标普500指数的12个月看涨情景,目标位7200点。


据央视新闻报道,当地时间周一,俄罗斯外交部副部长亚历山大·格鲁什科表示,欧盟因俄乌冲突大幅减少与俄罗斯的能源和贸易合作,这导致欧盟自身已遭受超过1万亿欧元(约合1.15万亿美元)的损失。
格鲁什科表示,这一数字是多位专家对欧盟对俄罗斯实施制裁所带来的经济后果的评估,其中包含能源和贸易合作利润的损失。
他声称,欧盟与俄罗斯间的双边贸易额从2013年的4170亿欧元下降到2023年的600亿欧元,而目前已“接近于零”。他补充说,这让欧洲经济随后受到严重打击,正在失去竞争力。
格鲁什科指出,目前,欧洲的天然气价格是美国的四到五倍,电力价格是美国的两到三倍,这是欧盟终止与俄罗斯所有经济联系必须付出的代价。
自2014年以来,欧盟开始对俄罗斯实施制裁,并于2022年俄乌冲突升级后大幅扩大制裁范围。这些措施针对的是银行业、能源出口和其他行业。俄罗斯认为这些制裁是非法的,称它们违反了国际贸易规则,损害了全球经济稳定。
据统计,西方国家对俄制裁已超3万项,其中超90%项措施于2022年2月底后出台,美国和欧盟施加了1万多项制裁。
今年6月份,俄总统普京曾表示,拒绝俄天然气已让欧盟国家损失约2000亿欧元。2024年底,俄罗斯官员还估计,欧盟因对俄制裁导致的总损失已达1.5万亿美元。与此同时,俄罗斯宣称已“获得一定免疫力”,能够抵御西方制裁。
格鲁什科发表上述言论之前,美国与欧盟达成了一项新的贸易协议,对欧盟输美商品征收15%的关税。能源是这份协议的关键部分,未来三年内,欧盟承诺将购买价值7500亿美元的美国能源产品,尽管其成本远高于俄出口能源。多位欧盟政要直言该协议是不平衡的,损害了欧盟自身利益。
在评论美欧贸易协议时,普京声称,欧盟基本上失去了政治主权,这进一步导致其失去了经济独立。“很明显,欧盟、欧洲的主权已所剩无几,当今显然,它根本不存在。”
周一(8月4日),美元找到了一些支撑,此前美国公布令人沮丧的就业报告和特朗普解雇一名劳工部高级官员,上周公布的非农就业数据震惊投资者并导致他们加大了对美联储即将降息的押注,导致美元上周五受创。
丹麦银行外汇策略师Mohamad Al-Saraf称:"报告本身可能并不那么疲软,但修正幅度却非常大。我们很难想象美联储在9月会议上按兵不动。"
特朗普当天解雇了劳工统计局局长Erika McEntarfer,指责她在就业数据上造假,这令市场雪上加霜。
在美国公布令人失望的劳工市场数据后,美元指数(DXY)周五下跌约1.4%。
上周五公布的数据显示,7月非农就业人数变动为7.3万人,远低于10.3万人的预期。这是2025年非农领域就业岗位新增量的最低水平,大约是前一个月数据(未经修正)的一半。
此外,5月和6月的数据修正幅度比往常大得多。5月的数据下修12.5万,从+14.4万修正为+1.9万。同样,6月的数据下修13.3万,从+14.7万修正为+1.4万。
这些结果表明劳工市场正在走弱,这增加了为支持经济增长而降息的可能性。反过来,对美联储降息的预期成为美元的看空推动因素。

六天前,我们重点提到了两个U形轨迹(A和B),它们共同在美元指数图表上形成了一个看涨的“杯柄形态”。
此后,价格走势产生了显著的上行动力(如箭头所示),突破了该形态的上边界。
然而,周五的消息引发了以下走势:
图表上形成了一个新的高点(4),同时出现了对100.00这一心理关口的假突破;
价格跌至98.80区域。此处的下行势头放缓,因为该区域此前在突破形态上边界时曾出现过强劲的看涨活动——这可能解释了为何周一上午市场在此处获得支撑。
总体而言,技术面已转向看空。周五的高点延续了夏季以来的较低高点和低点序列:1→2→形态底部(A)→4。这种结构是2025年市场整体下行趋势的一部分。
如果在上周五数据的推动下,看空情绪持续,我们可以推测美元指数将进一步下跌至下降通道的中轨(以红色显示),该通道是通过上述价格极值绘制而成的。
美军首次在澳大利亚部署“暗鹰”高超音速导弹。

美军多域特遣队配备了“暗鹰”高超音速导弹,具备更强的中程打击能力。
据《澳大利亚时报》8月4日报道,作为“护身军刀 25”演习的一部分,美国陆军部队首次向澳大利亚部署了“暗鹰”高超音速导弹。
《环球时报》报道称,在“护身军刀 25”演习,美军首次对中程导弹系统“堤丰”进行了测试,发射“标准-6”多用途导弹,在“击沉”演习课目中成功摧毁海上目标。
“暗鹰”也被称为“远程高超音速武器系统”(LRHW),海军称为海基中程常规快速打击(IRCPS)武器系统,是美国陆军和海军联合研制的高超音速导弹,采用两级固体火箭发动机,顶部整流罩内搭载高超音速助推滑翔飞行器,最高速度为17马赫,射程超过2800公里
《澳大利亚时报》称,在澳部署高超音速导弹标志着该武器系统在美国大陆以外的首次作战使用,展示了先进的精确打击能力以及与澳大利亚国防军的互作性。美军方领导人称赞此次部署是深化美澳战略关系和在地区安全挑战中加强威慑态势的一个里程碑。
“护身军刀”是两年一次的多国联合军演,名义上由澳大利亚主办,实际上由美国主导。“护身军刀-2025”也是规模庞大,参演人数多达3.5万人,参演国家除美国、澳大利亚外,还有加拿大、斐济、德国、印度、印度尼西亚、荷兰、新西兰等19个国家。演习在7月14日启动,将一直持续到8月4日。
中国国防部此前明确表示,坚决反对美国在亚太地区部署中导,这一立场清晰明确。美方有关行径严重威胁地区国家安全,严重破坏地区和平稳定,必将遭到中方坚决反制。
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