美参议院通过“大而美”法案，马斯克要组“美国党”，特朗普：考虑驱逐！

美“人才外流潮”

法国打造“科学避风港”

“选择法国科研”的前景

来源：环球杂志

7月首周超2万亿逆回购到期

市场流动性仍有多重扰动，下半年资金利率仍有下降空间

来源：财联社

美元/瑞郎在本周三亚洲时段维持窄幅波动，交投于0.7900关口上方。前一交易日该货币对触及近14年低位后，市场情绪依然谨慎，市场等待即将公布的美国就业数据以寻求新的动能。

美元略有反弹，但整体反弹动能有限。美指自三年半低点温和回升，但由于市场普遍预期美联储将在下半年重启降息周期，美元升势受限。与此同时，美国财政赤字和债务上限担忧也拖累美元人气。

瑞士央行立场意外鹰派，加持瑞郎强势。市场原本预期瑞士央行可能在今年再次将利率调至负值，但该行近期言论打破预期，强化市场对其维持偏紧政策的信心。瑞郎作为避险货币的吸引力在风险偏好回暖的背景下仍保持坚挺。

市场分析指出：“美联储和瑞士央行货币政策分化使得美元/瑞郎的下行压力依旧存在，技术上仍未摆脱弱势结构。”

技术面来看，美元/瑞郎日线图显示弱势整理形态延续。目前该货币对处于2011年以来的低位区域，MACD指标持续在零轴下方运行，暗示空头仍占主导。

短期支撑位于0.7875，若跌破该位可能进一步测试0.7800整数关；上方阻力位关注0.7960至0.8000区域，反弹动能仍显不足。

即将公布的ADP私人部门就业报告，以及非农就业数据（NFP），将为市场提供关键指引，尤其是在利率政策预期不明朗的背景下。

当前美元/瑞郎陷入“结构性利差收窄”困境，尤其在瑞士央行释放鹰派信号、美联储预期降息的情况下，美元难以维持中期强势。

若美国就业数据继续走弱，不排除美元/瑞郎将刷新新低，甚至测试0.7800关口以下水平。从风险管理角度看，短线应关注0.7875支撑位是否失守，而中线可继续关注两国政策差异带来的趋势性机会。

来源: 汇通网

当地时间本周二(7月1日)，美国加州圣何塞法院的一个陪审团裁定，谷歌滥用了客户的手机数据，必须向该州的安卓智能手机用户支付超过3.146亿美元的赔偿金。

陪审团支持原告的观点，认为谷歌非法收集了安卓用户的移动数据信息，使得安卓用户为谷歌利益承担了“强制性且不可避免的负担”。

谷歌发言人Jose Castaneda在声明中已表示将提起上诉。Castaneda认为，这一裁决对用户是一种倒退，该判决误解了谷歌对安卓设备安全性、性能和可靠性至关重要的服务。案件中涉及的数据传输是维持全球数十亿安卓设备性能的必要操作，消耗的蜂窝数据流量比发送一张照片还要少。

谷歌方面认为，数据传输没有对用户造成伤害。安卓用户也已通过多项使用条款协议和设备设置选项同意相关数据传输。

这起案件的源头可追溯至2019年。当时原告代表约1400万加州居民向州法院提起了集体诉讼。诉讼指出，谷歌利用收集信息用于商业用途，包括优化定向数字广告及拓展地图功能。

此案是近期针对谷歌数据隐私行为的几起法律挑战之一。此前，另一团体也已向圣何塞联邦法院提起单独诉讼，代表其他49个州的安卓用户提出相同指控，该案定于2026年4月开庭审理。

原告律师Glen Summers以及消费者代理律师Marc Wallenstein表示，陪审团的裁决有力地证明了本案的正当性，反映了谷歌不当行为的严重性。

来源: 财联社

国家公路交通安全管理局

联邦通讯委员会

食品药物管理局

国家环境保护局

联邦航空管理局

证券交易委员会

联邦贸易委员会

来源：路透

一系列神秘的帽贝水雷（limpet mine）袭击油轮事件震惊了航运界，引发了关于这些爆炸可能是一些国家支持的蓄意破坏活动的猜测。

注：帽贝水雷是一种小型磁性水雷，其设计灵感来源于帽贝，一种贝类生物。这种水雷通常由蛙人携带，用于吸附在船壳上并引爆，造成破坏。

今年已有五艘船只遭到蓄意爆炸袭击，最近的一起事件发生在上周，一艘希腊船东拥有的“维拉摩拉”号（Vilamoura）油轮在利比亚海岸航行时机舱进水。

所有这些船只在遇袭前几周内都曾在俄罗斯港口停靠，这促使一些安全专家暗示乌克兰与爆炸事件有关。尽管基辅方面未对事件发表评论，但其安全部队有对俄罗斯利益采取秘密行动的记录。该行业的一位安全顾问表示，最初“所有矛头”都指向乌克兰。

但“维拉摩拉”号遇袭的性质有所不同，它被击中的是船体底部而非侧面，这催生了关于潜在破坏者的其他理论，即利比亚。

其中四艘船只曾在利比亚的港口停靠，这个国家被敌对派系割据，而这些派系都依赖石油运输的收入。所有这些油轮也都有在马耳他附近抛锚以获取补给的记录。

上周对“维拉摩拉”号的袭击，是继1月份另一起非常相似的事件以及2月份三起事件之后发生的。虽然大多数事件发生在地中海，但有一艘油轮是在波罗的海被击中的。

海事安全专家EOS风险集团的咨询主管Martin Kelly表示，最近的事件与早前的事件只有“一些”相似之处。“仍然存在一系列其他的可能性，包括利比亚方面的行动者，以及其他有能力并可能有动机的国家行动者，”凯利说。

甚至在最近这次爆炸发生之前，联合国国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez上个月就对这一连串的爆炸事件表示了关切。“我确认，我们将密切关注这些事件及其调查，”他告诉该机构的安全委员会。

其中四艘船只属于知名的希腊和塞浦路斯船东。上周遇袭的“维拉摩拉”号属于航运企业家乔治·伊科诺穆（George Economou）的卡迪夫集团。1月份在土耳其附近遇袭的“Seacharm”号和2月份在意大利遇袭的“Seajewel”号，都属于由尼古拉斯·马蒂诺斯（Nikolas Martinos）控制的大型航运集团Thenamaris。2月份在利比亚附近受损的“Grace Ferrum”号属于塞浦路斯的Cymare公司。而“Koala”号则于2月份在俄罗斯的乌斯季-卢加港发生爆炸，该船因不当运输俄罗斯石油已于5月被欧盟列入制裁名单。

没有迹象表明其他船只因运输价格超过每桶60美元的俄罗斯石油而违反了G7规则。船舶追踪数据表明，遇袭船只主要停靠的是处理哈萨克斯坦石油的俄罗斯港口，而哈萨克斯坦石油不受制裁。

TMS Tankers公司确认，其船只在装载了从利比亚祖韦提纳港（Zuwetina）装载的100万桶原油后，遭受了“机舱爆炸”。事件中没有人员伤亡或污染。“机舱被水淹没，船只失去了机动性，但进水已经停止，船体保持稳定，”该公司表示。

Thenamaris公司则确认，其船只在今年早些时候“在不同时间和地中海的不同地理位置”遭遇了“安全事件”。“Thenamaris公司一向遵守国际和欧洲的规则与法规，并一直与相关当局充分合作，以支持他们正在进行的调查，”该公司表示。

来源: 金十数据