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费城联储主席保尔森发表讲话
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受降息、经济放缓和贸易政策影响,华尔街投行普遍预计美元将进一步走软。未来美国资产吸引力或降低,全球资产配置面临调整。
受降息、经济增长放缓以及美国总统特朗普的贸易和税收政策的影响,华尔街的投行们正在强化其美元将进一步走软的观点。
摩根士丹利表示,到明年年中,美元将跌至新冠疫情时期的水平,而摩根大通仍看空美元。高盛集团则表示,如果关税受阻,华盛顿探索其他收入来源的努力可能会对美元产生更大的负面影响。
富国银行驻纽约的策略师Aroop Chatterjee说:“我们认为,围绕美元走软的中期论调正在形成。”
周一,在全球贸易紧张局势加剧的背景下,美元兑10国集团所有货币均下跌。彭博美元即期指数进一步扩大跌幅,因有报告称美国5月份工厂活动连续第三个月萎缩。
特朗普的贸易政策挫伤了美国资产市场的情绪,引发了全球对美元依赖性的重新思考。不过,商品期货交易委员会(CFTC)的数据显示,看跌情绪远未达到极点,这凸显出美元未来可能会更加疲软。
摩根士丹利宏观策略全球主管Matthew Hornbach周一对彭博电视表示:“美国以外的投资者正在重新审视他们对美国的风险敞口,既包括资产持有量,也包括与这些资产持有量相关的货币风险敞口。他们提高了对冲比率,这是未来12个月美元面临下行压力的因素之一。”
该行预测,到明年这个时候,美元指数将下跌约9%,达到91。
以Meera Chandan为首的摩根大通策略师上周强化了对美元的负面看法,转而建议押注日元、欧元和澳元。摩根士丹利还将欧元、日元和瑞士法郎列为美元下跌的最大赢家。
欧元兑美元周一攀升至五周多来的高点,最高达到1.1450。摩根士丹利认为欧元兑美元明年将升至1.25左右。
摩根士丹利还表示,受“高套利”(投资者持有英镑可获得的回报)和英国贸易紧张局势风险较低的影响,英镑兑美元可能会从约1.35升至1.45。分析师补充说,日元兑美元可能会走强至130。
摩根士丹利还在一份报告中称,10年期美国国债收益率将在今年年底达到4%,并在明年随着美联储175个基点的降息而出现更大幅度的下跌。
巴克莱银行货币策略师Skylar Montgomery Koning表示:“美元的逆风可能来自债券市场的进一步疲软、贸易战的升级以及美国数据的疲软。”
本周,投资者将关注包括5月份非农就业报告在内的一系列美国劳动力市场指标,以帮助确定美联储政策的下一步变化及其对美元的影响。他们还将密切关注贸易谈判的任何进展。
先锋投资公司(Pioneer Investments)的Paresh Upadhyaya预计,彭博美元指数在未来12个月内将贬值10%。
税务风险
对于高盛来说,投资者尤其关注美国对外国个人和公司税率的潜在变化。
这项措施被深深地埋藏在特朗普正在国会强行通过的税收和支出法案中,除其他外,它还要求对可能坐拥数万亿美元美国资产的投资者赚取的被动收入(如利息和股息)征收更高的税。
Kamakshya Trivedi和Michael Cahill等策略师在一份报告中写道:“即使应用范围相对较窄,这种工具也会加剧人们对美国投资风险的担忧,而此时投资者已经将跨资产相关性的变化视为寻求更大程度分散投资、远离美国资产的理由。”
高盛集团的策略师们在另一份报告中说,他们的模型显示,美元被高估了约15%,因此还有进一步下跌的空间。他们补充说,全球资产的重新配置和重新定价可能会推动美元下跌。
美瑞天图,昨天行情收出坚决阴线,凭借压力位置展开向下跌破,结束了调整的同时也奠定了空头格局方向,建议在此格局下保持空头思路,等待短期合理破位空头形态。
美瑞4小时图,关键水平支撑0.8187被坚决跌破,结束了调整也指明了方向,保持空头思路,但蜡烛形态表现稍稍犹豫,应该是需要短期再度调整后才有机会继续走弱,注意节奏把握。
美瑞小时图,行情坚决跌破多重支撑后目前在不远的位置进行再次调整,尽量等待坚决阴线破位收线后的空头,或者关注破位后的二次空头形态。当地时间周一,特朗普政府要求美国一家上诉法院暂停哥伦比亚特区联邦地区法院的一项裁决,该裁决认为总统对进口商品征收大规模关税的行为越权。政府方面表示,这一裁决可能危及与其他国家之间的贸易谈判。
上周,在短短两天时间内,特朗普政府在关税方面接连遭遇两起法律挑战。
上周三,位于纽约的美国国际贸易法院出人意料地裁定,美国政府依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)发布对多国加征关税的行政令属越权行为,是非法的,禁止执行相关行政令。
上周四,位于华盛顿的哥伦比亚特区联邦地区法院就特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》对多国加征的关税措施发布初步禁令。不过,周四的第二项法院裁决涉及的范围更窄,仅有两家原告公司。
对于上周三的第一项法院裁决,美国联邦上诉法院已经批准了特朗普政府的请求,允许其在上诉的早期阶段恢复关税。法院预计将于本月晚些时候就特朗普政府提出的长期暂停令请求作出裁决。
对于上周四的第二项法院裁决,美国司法部周一在向美国哥伦比亚特区巡回上诉法院提交的紧急动议中写道,有关IEEPA不授权征收关税的裁决,削弱了特朗普在贸易谈判中使用关税作为“可信威胁”的能力。
哥伦比亚特区巡回上诉法院对哥伦比亚特区地方法院拥有管辖权。
实际上,在上周四的第二项裁决作出之前,包括美国国务卿鲁比奥和美国贸易代表格里尔在内的四名特朗普高级官员已经向法官提交文件,称停止征收关税将危及美国与其他数十个国家的贸易谈判,从而威胁美国的经济和国家安全。
不过,第二项裁决的原告——教育玩具制造商Learning Resources Inc和hand2mind——已经表示,他们将反对特朗普政府阻止下级法院裁决的企图。
印度周一发布了电动汽车制造计划的详细指南,并称将很快发布在线申请通知。
印度政府表示,根据该计划,获批在印度国内生产电动汽车的申请者必须在印度投资至少415亿卢比(折约4.86亿美元),并设定明确的国内附加值目标。
与此同时,年营业额超过1000亿卢比(11.7亿美元)且固定资产价值超过300亿卢比的全球制造商将在五年内享有进口最多8000辆全内置式四轮机动车的资格,每辆车的最低进口价格为3.5万美元,且享受15%的低关税。
印度重工业部长HD Kumaraswamy表示,该计划的战略目标是将印度定位为全球电动汽车的制造中心,通过规定国内增值目标,这一计划将进一步推动印度制造和印度自立计划,同时帮助全球和印度企业成为印度绿色交通革命的积极伙伴。
而这一计划也被视为是对特斯拉的一种招揽。此前,特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨,印度对于汽车进口加征的关税过高,最高可达110%。
然而,针对这一猜测,Kumaraswamy强调,特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣,但正在考虑开设两家门店。他称印度实际上对特斯拉在本地生产并不抱期望。
他还补充称,梅赛德斯-奔驰、大众-斯柯达、现代和起亚这些公司都已经表现出了兴趣,可能将根据该部门去年3月发布的这一电动汽车制造旗舰计划提出申请。
斯柯达汽车大众印度公司表示,正在密切关注印度电动汽车制造相关政策的发展并评估其影响,公司正在根据长期战略制定相关的后续步骤。
目前,印度市场的电动汽车销量由印度本土巨头塔塔汽车主导,但电动汽车总销量进展到汽车销量的2.5%。印度政府希望,到2030年将这一比例提高至30%。
而新的电动汽车制造计划有望引入更多的国际制造商。国际清洁交通理事会印度董事总经理Amit Bhatt1月时曾指出,如果所有的汽车制造商都能聚集到印度发展,这可能会让特斯拉有“错过市场”的紧迫感。
美东时间周一,美国财政部副部长迈克尔·福克德(Michael Faulkender)表示,特朗普政府在贸易谈判上“取得非常好的进展”,对达成部分贸易协议已经“接近终点线”。
“只要我们继续取得进展,我认为你会看到更多的协议在7月9日之前宣布。”福克德表示。
在4月2日(即特朗普所谓的“解放日”),特朗普公布了面向全球广泛的对等关税,引发全球贸易市场的轩然大波。4月9日,特朗普暂停了对大多数美国贸易伙伴的对等关税,暂停期限为90天,将高额关税的生效期推迟到7月9日。
当时,特朗普政府扬言,它的目标是“在90天内达成90笔协议”。但自那之后已经过了近两个月的时间,美国迄今为止只宣布了其与英国的协议。
尽管如此,福克德仍然坚称,他们并不打算延长90天的关税暂停期限。
福肯德表示,白宫希望在90天的暂停期结束之前“尽可能多地完成这些讨论”,并指出贸易协议谈判“有时很复杂”。
福肯德表示:“我们希望看到,我们至少能在暂停期结束前达成协议的条款。只要(贸易伙伴)推动谈判取得进展并表现出善意,我们将继续朝着宣布这些协议的方向前进。”
他表示:“我们希望尽快向美国人民和市场宣布并带来一些解决方案。”
福肯德还表示,白宫谈判代表已经“继续在几个国家取得非常好的进展,这些谈判应该很快就会达成成果。”
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