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柬埔寨首相洪玛内:曾与美国总统特朗普和马来西亚总理安瓦尔就停火问题通电话。

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柬埔寨首相洪玛内:美国和马来西亚应核实最新冲突中“哪方先开火”。

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柬埔寨首相洪玛内:柬埔寨维持寻求和平解决争端的立场。

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纳斯达克公司:艾尔建制药、费罗维亚尔、英斯迈德、单片功率系统、希捷科技、西部数据将被纳入纳斯达克100指数。百健、CDW公司、格芯、Lululemon、安森美半导体、Tradedesk将被移出纳斯达克100指数。

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据华尔街日报:美国中东特使威特科夫周末将前往柏林,与乌克兰总统泽连斯基及欧洲领导人会面。

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俄罗斯袭击了两处乌克兰港口,损坏了三艘土耳其所属船只。

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【美国华盛顿州连日暴雨,至少四条河流发生“历史性”洪水】受连日暴雨影响,美国华盛顿州多地遭遇洪灾,至少四条河流发生了“历史性”的洪水。记者12日获悉,华盛顿州连日暴雨引发洪水,有房屋被冲毁,多条高速公路关闭。专家警告称,未来或将出现更严重的洪水。目前华盛顿州已进入紧急状态。

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【委内瑞拉谴责美国战机飞越领空的恐吓行径】12月12日,委内瑞拉国防部长洛佩斯谴责美国试图通过F-18战斗机飞越该国领空进行恐吓。洛佩斯表示,美国所作所为旨在隔离加勒比地区,以满足美国利益。洛佩斯强调,美国政府必须明白,委内瑞拉一定会坚持捍卫国家主权,绝不可能投降。通过对话和建设真正和平来解决冲突,是所有委内瑞拉人民的呼声。9日中午,两架美国F-18战机进入委内瑞拉领空,并在委领空内停留了至少40分钟。

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美国总统特朗普:在乌克兰东部顿巴斯地区设立自由经济区的计划是可行的。

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美国总统特朗普:我认为我的声音应该被听到。

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美国总统特朗普:将在不久的将来选定美联储新主席。

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美国总统特朗普表示,在顿巴斯建立自由经济区的提议虽然复杂,但可行。

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美国总统特朗普:委内瑞拉将开始遭遇陆上袭击。

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美国总统特朗普:泰国与柬埔寨处于不错的形势。

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朝鲜国家媒体:朝鲜最高领导人金正恩向从俄罗斯任务返回的朝鲜军人表示祝贺。

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【10年期美债收益率在“美联储降息周”涨约5个基点,2/10年期收益率利差涨约9个基点】周五(12月12日)纽约尾盘,美国10年期基准国债收益率涨2.75个基点,报4.1841%,本周累计上涨4.90个基点,整体交投于4.1002%-4.2074%区间,周一至周三(美联储宣布降息和国库券购买计划之前)持续走高,随后呈现出V形走势。两年期美债收益率跌1.82个基点,报3.5222%,本周累跌3.81个基点,整体交投于3.6253%-3.4989%区间。

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美国总统特朗普:俄罗斯和乌克兰正在取得重大进展。

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美国全国油籽加工商协会:预计11月份美国大豆压榨量为2.20285亿蒲式耳。

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全球最大黄金ETF基金(SPDR):截至12月12日,黄金持有量增加0.22%(2.28吨),至1053.11吨。

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巴西最高法院法官莫赖斯:我们知道一旦真相传达至美国当局,终将得到伸张。

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英国对非欧盟贸易账 (季调后) (10月)

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英国贸易账 (10月)

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英国服务业指数月率

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英国建筑业产出月率 (季调后) (10月)

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英国工业产出年率 (10月)

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英国贸易账 (季调后) (10月)

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英国对欧盟贸易账 (季调后) (10月)

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英国制造业产出年率 (10月)

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英国GDP月率 (10月)

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英国GDP年率 (季调后) (10月)

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英国工业产出月率 (10月)

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英国建筑业产出年率 (10月)

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中国大陆未偿还贷款增长年率 (11月)

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俄罗斯贸易账 (10月)

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费城联储主席保尔森发表讲话
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加拿大批发销售年率 (10月)

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加拿大批发库存月率 (10月)

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加拿大批发库存年率 (10月)

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加拿大批发销售月率 (季调后) (10月)

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德国经常账 (未季调) (10月)

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美国当周钻井总数

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美国当周石油钻井总数

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日本短观大型非制造业景气判断指数 (第四季度)

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日本短观小型制造业前景指数 (第四季度)

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日本短观大型制造业前景指数 (第四季度)

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日本短观小型制造业景气判断指数 (第四季度)

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日本短观大型制造业景气判断指数 (第四季度)

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英国Rightmove住宅销售价格指数年率 (12月)

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中国大陆工业产出年率 (年初至今) (11月)

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中国大陆城镇失业率 (11月)

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欧元区工业产出年率 (10月)

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欧元区工业产出月率 (10月)

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美国纽约联储制造业就业指数 (12月)

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美国纽约联储制造业指数 (12月)

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加拿大CPI年率 (11月)

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          社评:“一船难求”折射中美经贸关系本质

          Owen Li

          经济

          摘要:

          中美经贸关系的本质是互利共赢,任何试图以关税战、贸易战来颠覆这一关系的尝试最终都只能被证明是适得其反。

          随着《中美日内瓦经贸会谈联合声明》落地,5月14日两国调整加征关税的措施同日生效,中美航运市场呈现“一船难求”的景象:中国出口企业的电话被美国客户“打爆”,从美国进口货物的焦虑也随之缓解,深圳盐田港泊位爆满,出口美国的货柜、舱位预订量飙升,甚至“到5月底所有去往美国的航线都接近爆舱”,这是中美之间巨大“刚需”的真实反映。

          “一船难求”的背后,是中美企业的双向奔赴。经过几十年的发展融合,中美经济深度互嵌、贸易结构高度互补,形成了“打不散、离不开”的供需纽带。2024年,中美双边货物贸易额达到6882.8亿美元,服务贸易额亦显著增长,达到668.6亿美元。美国对华货物出口额达到1435.5亿美元,较2001年增长了648.4%,这一增速远超同期美国对全球出口的增幅。美国稳居中国第一大货物出口目的地国和第二大进口来源国的位置,而中国则成为美国第三大出口目的地国和第二大进口来源国。这些都是在中美经贸关系近年来动荡不断的情况下实现的,显示出双方贸易联系的强大韧性。

          中国对美出口的机电产品、电子产品、工程机械、化工产品和各类日用品满足了美国市场的需求,也为中国企业带来了收益。同时,中国市场的巨大潜力为美国农产品、集成电路、航空产品、汽车及零部件等众多商品提供了广阔的出口空间,美国厂商获益的同时,中国相关行业也实现发展和技术进步。美方高关税壁垒无法斩断这种双向需求,而只是在中美之间暂时性地形成了一块“堰塞湖”,哪怕壁垒只是部分解除,需求就如潮水般自然奔涌了。

          中美经贸关系的本质是互利共赢,任何试图以关税战、贸易战来颠覆这一关系的尝试最终都只能被证明是适得其反。在中美日内瓦经贸会谈取得进展之前,曾经繁忙的美国洛杉矶港出现了一半以上的集装箱船泊位空闲的罕见景象,同处加州的另一大集装箱港口长滩港货运量下降了约30%。从数月前的“停航潮”到如今的“抢运潮”,此轮关税风波凸显政策稳定性对全球供应链的关键意义,也为中美“合则两利、斗则俱伤”的结论增添了最新注脚。

          从中国出发跨越太平洋的货船,承载着中国生产商对美国消费者和企业需求的精准满足。从中美企业间的越洋电话,到工厂和物流的热火朝天,再到中美航线上的“一船难求”,在整个产业链供应链上,呈现出一幅“你中有我,我中有你”的生动画面。中美两国经济的深度融合,不仅体现在贸易额的增减上,更体现在两国人民的福祉上。这充分证明,中美大幅降低双边关税水平,让两国的商品得以更顺畅地流通,满足了消费者的多样化需求,给两国的民众和企业带来了实实在在的利益。

          不过,对两国企业界来说,现在仍然担忧美方政策在90天后是否会再次出现波动,他们期盼中美能通过后续磋商进一步降低关税,因为美方对中国商品征收的30%关税“仍然很高”。希望美方接下来彻底纠正单边加税的错误做法,把“关税休战”转化为持久的中美贸易常态化合作,这符合两国和两国人民的共同利益,也是经济规律的必然要求。

          “一船难求”现象反映了市场对90天“窗口期”的珍视,它更应被视作对中美进一步合作的呼吁。中美互为发展机遇,中美互利共赢的窗口期不应只有短短的90天。太平洋上的往来不应只是为了紧张的抢运和临时的囤货,而应成为持续流动的贸易纽带,连接起两个大国的繁荣与未来。希望美方以这次会谈为基础,与中方继续相向而行,将“一船难求”的热度转化为两国间可持续的合作共赢具体行动,共同为世界经济注入更多确定性和稳定性。

          来源: 环球网

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          以色列发动大规模空袭,特朗普再提“接管”加沙

          Damon

          巴以冲突

          当地时间周四,美国总统特朗普重申了他“接管”加沙地带的愿望,希望将其变成“自由区”。此前以色列对加沙各地的目标发动了新一轮密集的空袭和炮击,造成至少100人死亡。

          特朗普当天在卡塔尔举行的一次商业会议上表示,美国将把加沙地带变成一个自由区,并辩称这片巴勒斯坦领土上“已经没有什么可挽救的了”。

          他声称:“我对加沙有一些我认为非常好的想法,让它成为一个自由区,让美国参与进来,把它变成一个自由区。如果美国能够拥有它、接管它,我将为此感到自豪。”

          这番言论让人想起了特朗普今年2月份提出的计划,即他希望由美国接管加沙地带并负责该地区重建,加沙居民应迁至埃及、约旦等周边国家。该计划意味着加沙200多万人口中的大部分可能流离失所,因此此番言论受到阿拉伯多国和国际社会的强烈反对和批评。

          哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆周四回应称:“加沙是巴勒斯坦土地不可分割的一部分,它不是公开市场上出售的房地产。我们仍然坚定地致力于守护我们的土地和国家事业,我们准备做出一切牺牲来保护我们的家园,保障我们人民的未来。”

          国际社会普遍希望,特朗普的中东之行能够让这片饱经摧残的土地恢复平静,或者至少重新能够向加沙提供人道主义援助,以色列对加沙的严密封锁目前已进入第三个月。

          然而事与愿违的是,以色列军队加大了打击力度,在过去48小时的袭击和轰炸使加沙地带的暴力程度超过了过去几周的水平,单单周四一天造成的死亡人数就超过了100人。

          就在特朗普发表有关加沙的言论的同一天,加沙卫生部门表示,在以色列发动的战争中丧生的巴勒斯坦人超过5.3万人,其中三分之一是儿童。

          分析人士表示,特朗普将以色列排除在行程之外是对以色列总理内塔尼亚胡的重大打击,也是两国领导人关系紧张的证据。美国总统访问了沙特,然后是卡塔尔,并于周四抵达阿联酋。

          内塔尼亚胡领导着以色列历史上“最右”的政府。本周早些时候,他誓言要扩大对加沙的攻势,以实现以色列宣称的“粉碎”哈马斯并解救人质的战争目标。

          内塔尼亚胡公开宣称,即使哈马斯愿意释放人质,以色列也不会停战,将全面控制加沙地带。

          与此同时,要求以色列放松对加沙封锁的呼声越来越大,该地区储存的食物和燃料几乎已经耗尽。一份由联合国机构和非政府组织发布的报告称,在以色列对加沙地带连续两个多月实施完全封锁后,加沙地带全部人口面临严重的粮食不安全,约47万加沙民众面临“灾难性饥饿”,绝大多数加沙儿童面临极度食物匮乏的困境。

          一些人权组织表示,以色列的封锁“已经超越了军事战术,成为一种灭绝性工具”。而以色列声称,封锁是必要的,可以阻止哈马斯掠夺和出售援助物资,为其军事和其他行动提供资金。

          来源: 财联社

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          美欧关税谈判进展缓慢,欧盟据称准备提出新的贸易提案

          Thomas

          经济

          据媒体援引消息人士报道,欧盟正在修订其对美贸易协议的提案,作为开启实质性谈判的第一步,即使特朗普政府在谈判中仍缺乏明确立场,并提出了被视为不切实际的要求。

          知情人士称,欧盟新版提案将包含更多细节,说明如何降低贸易和非关税壁垒,以及促进欧洲在美国的投资和购买美国产品,包括液化天然气(LNG)和用于人工智能(AI)的半导体。

          虽然美欧直接谈判进展缓慢,欧洲多位贸易部长仍表示乐观。他们认为,在美国和英国达成贸易协议,并且和中国贸易“休战”后,美方可能愿意开启和欧盟的谈判。

          “我们看到了一些积极信号,因为美国方面表现出降温的迹象,”波兰经济发展与技术部副部长Michal Baranowski表示。 “(美方)与欧盟的谈判正在加速。”

          不过,美英达成的协议仍保留了10%的基础关税,并可能涉及特定行业的额外关税,这对许多欧盟国家来说是不可接受的。

          瑞典发展合作与对外贸易部长Benjamin Dousa直言:“如果美英协议就是欧洲能获得的全部内容,那美国就应该做好准备迎接我们的反制措施。我们不会接受这样的协议。”

          欧盟贸易专员谢夫乔维奇表示,他周三再次与美国商务部长卢特尼克通话,并计划举行更多会谈。

          知情人士透露,美国已对欧盟在潜在协议中提出的部分选项表示欢迎,但欧盟官员仍不清楚美国总统特朗普的具体要求。

          其中一个潜在障碍是,特朗普认为欧盟的增值税构成非关税壁垒,而欧盟官员则坚称这并不不是非关税壁垒,并明确表示在税收和监管上的自主权不容谈判。

          美国至今未表态愿意取消基础关税或行业性关税,即使谈判取得成功也是如此。

          与此同时,欧盟也在准备应对措施,一旦谈判失败,将对美国关税实施反制。

          来源: 财联社

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          美国关税政策引发国际金融市场动荡

          Micheal

          股市

          外汇

          经济

          随着美国全面加征关税以及相关政策反复无常带来的不确定性持续增加,全球贸易紧张局势加剧。短期来看,美国关税政策导致的经贸全球化预期破坏对国际金融市场带来了剧烈动荡,资产价格因此出现大幅度波动与调整;长期来看,美国关税政策导致的非市场化产供链重构风险将给国际金融市场造成显著不确定性。

          一、全球金融市场短期反应剧烈动荡加剧

          美国关税政策冲击带来了新的地缘政治风险,对经济全球化预期造成重大负面冲击。

          国际恐慌指数(VIX)出现阶段性剧烈波动。4月8日,VIX飙升至52.3%,国际衍生品市场快速定价了地缘政治风险溢价。与之相伴的是,国际金融市场各类资产价格均出现剧烈波动与调整。

          美国金融市场出现了股汇债“三杀”的剧烈动荡局面。WIND数据显示,以收盘价计,4月2日至4月8日,美国股市三大股指道琼斯指数、纳斯达克指数和标普500指数分别下跌10.8%、13.3%和13.5%。4月2日至4月21日美元指数下跌5.1%,21日盘中一度跌破98。4月2日至4月11日,十年期美债收益率上行20个BP,接近4.5%。同时,4月2日至4月8日,伦敦金现(XAU)和纽约商品交易所(COMEX)黄金价格分别下跌4.9%和6.0%;ICE布油和WTI原油价格分别下跌16.0%和17.7%。

          美国关税政策负面冲击波及全球金融市场,风险溢价补偿的上升导致全球其他地区和国家风险资产价格重估,股票市场普遍出现了较为剧烈的阶段性下跌。4月2日至4月8日,欧元区STOXX50指数和德国DAX指数均下跌近10%,日经225和韩国综合指数分别下跌7.6%和6.8%,上证指数和恒生指数分别下跌6.1%和13.3%。

          从整个4月份来看,美元指数下行约4.7%,在相当程度上导致全球部分重要货币短期内大幅度升值,欧元、日元和英镑分别对美元升值了5.1%、4.8%和3.6%。全球外汇市场剧烈动荡,突发的汇率“超调”打乱了企业和国际投资者正常的外汇交易预期。

          二、全球金融市场长期面临显著不确定性

          美国对等关税政策再次暴露出美国“以邻为壑”的对外贸易本质,是美国优先的霸凌性工具。如此大规模和大范围的关税冲击,在某种程度上标志着基于成本—效率的经济全球化分工体系和自由贸易体系再次按下了“暂停键”,破坏了基于规则的全球贸易秩序,加剧世界地缘经济碎片化风险,甚至导致较为严重的国际市场分割风险,削弱了全球可持续增长的潜力和动力。

          关税政策的核心作用机理在于通过价格传导效应抬升进口商品成本,在短期内触发贸易转移效应,并引致供应链库存的适应性调整冲击。企业被迫通过提前囤货以及寻找可替代供应商进行应对。这将增加企业成本,进一步推高商品价格,抑制价格敏感型商品的需求。中长期将持续提高进口商品价格,增加企业的运营成本,导致部分企业转移生产基地,改变贸易流向和供应链结构。关税叠加技术管制进一步放大了供应链压力,严重破坏市场规律形成的产业格局,影响跨境产业资本流动的信心,损坏全球供应链的效率和韧性,也推高了全球产供链的成本。

          因美国关税政策增加的进口商品的部分成本被转嫁给消费者,成本上涨将直接推高消费者价格。同时,高关税将增加供应链各个环节的成本,进口原材料、零部件等成本增加直接导致生产成本上升,最终体现在市场终端产品的价格上,由此推高通胀和通胀预期。美国关税政策试图强行改变基于市场效率分工的全球供应链,将抑制消费者需求,进而挤压企业现金流和利润,并减少全球进出口贸易量,削弱贸易作为全球经济增长引擎的作用。综上所述,关税既推高了全球通胀,又增加了全球经济下行甚至衰退的风险,并引发失业风险增加等一系列社会问题。

          在金融市场上,通胀以及长期通胀率预期的上升,会抬高债券收益率中的通胀溢价,而关税带来的各种不确定性,也会推高风险溢价和期限溢价,重塑全球债券市场收益率曲线,引发债券市场资产价格重估。同时,关税带来的企业盈余下降以及边际预期恶化,将引发风险资产价格重估。从跨境资本流动来看,由关税引发的各种不确定性和金融资产价格重估,将引发短期跨境金融资本无序流动,对各地区和国家的外汇市场造成持续冲击,引发汇率的波动风险。

          此外,关税政策带来的各种贸易投资不确定性,将加重市场避险情绪,引发避险资产与风险资产配置之间的动态再平衡。当金融市场将越来越多的资金投资至国债、黄金等避险资产时,会出现两种结果:一是推高避险资产价格,如果避险资产价格“泡沫”破灭,将引发新的金融市场动荡;二是投资者风险偏好持续下降,风险资产得不到足够的资金支持,将影响经济创新能力,弱化经济吸纳就业的能力,降低经济长期潜在产出水平,导致世界经济增长长期减速。

          美国关税政策推高美国通胀,加大了美国经济衰退预期,在反噬美国经济的同时,也给全球宏观经济政策带来了巨大挑战:既要对冲美国关税政策带来的短期负面影响,又要消除美国关税政策所导致的产供链长期无序调整风险。

          美国关税政策正持续冲击全球经济秩序,引发国际金融市场深度震荡。过去一个月,全球股汇债市场、黄金及大宗商品价格剧烈波动,市场信心遭受重创。这种负面效应已形成长期冲击,对经济全球化预期的破坏在未来数年恐难以修复。

          来源: 中国宏观经济论坛

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          全球车企收缩整合,备战淘汰赛

          Damon

          经济

          2025年4月以来,中国汽车产业整合动作密集落地。
          5月9日,蔚来宣布将乐道、萤火虫两个子品牌的研发、销售部门深度整合至蔚来体系,原乐道研发团队并入蔚来设计与研发集群,销售职能划归用户服务与体验集群,撤销独立事业部架构。这一调整旨在通过资源集中配置降低重复投入,乐道品牌虽保留独立标识,但核心业务已完全融入蔚来体系。
          几乎同一时间,吉利汽车5月7日提出极氪私有化邀约,计划以每股普通股2.57美元或每股美国存托股票(ADS)25.66美元的价格非吉利持有的34.3%股份,实现极氪与吉利的完全合并并从纽交所退市。
          自2024年9月以来,吉利已将几何、雷达等品牌并入吉利银河体系,并推动领克并入极氪科技集团完成整合。极氪完成私有化之后,除了收购的沃尔沃和路特斯还将保持独立运营,其他吉利孵化的独立品牌将全部回归“一个吉利”。
          上汽集团与广汽集团也在4月启动结构性调整。上汽将荣威、飞凡品牌营销部门合并,成立“大乘用车板块”;广汽则对研发体系进行“一拆三”改革,将广汽研究院拆分为整车、平台、造型三个独立研究院,并入产品本部构建“大研发体系”,预计7月完成重组。
          同期,海外车企在进行大幅度收缩,大众汽车计划裁员3.5万人,关闭德累斯顿工厂并缩减沃尔夫斯堡产能;福特今年将在欧洲停产福克斯和蒙迪欧,裁撤德国萨尔路易工厂4600人;Stellantis关闭波兰工厂,暂停墨西哥工厂;沃尔沃关闭美国三家卡车工厂,削减燃油车研发;日产拟全球裁员两万人,最多关闭七家工厂;通用汽车关闭沈阳北盛工厂,停产低端燃油车。
          这些动作揭示出2025年全球汽车产业的核心趋势:中国车企通过多品牌收缩、研发体系重构、供应链整合等方式,为即将开始的残酷淘汰赛苦练内功。海外车企则普遍采取裁员、关厂、缩减产能等方式控制刚性成本,储备应对淘汰赛的筹码。
          这种全球性的收缩整合浪潮,本质上是技术迭代放缓后,企业从“规模扩张”转向“成本控制”的必然选择。技术快速迭代阶段,不计成本押注多条技术路线,抢占技术高地是合理选择,技术迭代放缓之后,效率革命则成为产业生存的关键,收缩整合,资源聚焦同样是理性决定。电动化、智能化主导的这一轮技术爆发期已从“技术赛马”转向“效率竞争”。

          以史为鉴:汽车工业史上的四次技术爆发期

          回顾汽车工业历史,曾出现过四次技术爆发期,每次都深刻重塑了产业格局。
          第一次技术爆发期是从20世纪初到20世纪30年代,以内燃机普及和流水线生产为标志。福特T型车通过规模化生产将整车价格从1908年的825美元降至1925年的260美元,销量超过1500万辆,树立了汽车大规模制造的基本模式。
          第二次技术爆发期是20世纪60到70年代,随着制造技术的完善,这一阶段奠定了汽车工业的绝大部分经典规范,大量设计、研发、制造规范沿用至今。而这一技术爆发期的特征就是诞生了大量经典车型。大众的高尔夫、帕萨特,宝马的1500及后继车型经典3系,还有丰田卡罗拉、皇冠,本田思域,日产轩逸都是诞生在这一技术爆发期。尽管这个技术爆发期车企数量未发生剧烈变化,但市场集中度大幅提升,精益生产和差异化战略成为延续至今的车企经营法则。
          第三次技术爆发期从20世纪90年代到21世纪初,以电子辅助、自动化技术为驱动。博世、采埃孚、爱信精机等零部件巨头在车用电子系统、自动变速箱等领域形成技术垄断。关键零部件集中度超过80%,整车厂与供应商的关系从“控制”转向“共生”,产业权力结构发生重大变化。
          当前以电动化和智能化为代表的第四次技术爆发期,技术革新程度远超以往,例如电池能量密度十年间提升3倍,辅助驾驶的体验提升和普及速度远超预期,电动化和智能化重新定义了汽车的几乎所有功能。
          回顾汽车工业四次技术爆发期,首先都是从技术快速迭代开始,在技术发展减速,技术红利递减之后进入资本效率博弈,开启大规模整合,经过残酷淘汰之后形成新的产业和市场格局。
          以第一次爆发期为例,技术快速迭代阶段,美国车企数量最多时超过1500家,不少企业,比如Hudson、Duesenberg都在内燃机技术发展史上留下了自己的名字,但最终都被市场淘汰,最终美国的车企数量锐减至不足20家,福特、通用、克莱斯勒(现Stellantis)三大车企的格局延续至今。
          参照历史,当前的第四次技术爆发期和第一次的情况相似度最高,技术创新都是颠覆性的,一百年前是内燃机取代马车和蒸汽机,流水线取代手工组装,今天是电动机和智能系统重新定义汽车的功能以及研发、设计、制造规范。而第二和第三次技术爆发期则不同,这两次并非颠覆式创新,而是让本来已经长高的树变得枝繁叶茂,开枝散叶,变成一片茂密的森林。
          所以第一次和第四次技术爆发期都是先涌现大量新企业,在新技术上八仙过海各显神通,最后胜者为王。第二和第三次技术爆发期则都是在优秀企业内部孵化新技术,让好的企业变得更好更强,但没有诞生新的巨头。

          收缩整合,一切为了效率

          与前三次技术爆发相比,电动化、智能化的第四次技术爆发具有更强的颠覆性和产业影响。从消费者到生产者,从车企到供应商,从设计研发到生产制造,电动化、智能化正在改变汽车产业的全貌。
          技术爆发初期以单点技术突破为主,三电系统、传感器、软件的每一个重要突破都改变了汽车产品的功能,用户体验得以巨大提升,创造了可观的技术红利。所以在技术快速迭代的时候,车企的首要任务是抢占技术制高点,所以多线并行,不计成本的高投入虽然会导致部分投资效率低下,甚至毫无成果,但其他实现突破的技术带来的红利足以覆盖这些成本。
          但随着技术发展速度放缓,红利消退,本来就存在的问题开始浮出水面,比如旧有体系与新技术的不协调,符合新技术要求的人力资源严重匮乏,投入巨大的项目效率低下等,缺少了技术红利的掩盖,这些问题开始体现在车企的账本上,整个行业必须开始补课、还债。不论是类似辅助驾驶过度宣传,隐藏式门把手这些技术快速发展留下的隐患,还是车企提高效率,应对技术红利消退的压力,都是在为此前技术快速迭代的“萝卜快了不洗泥”还债。
          2025年,电动化、智能化这一轮技术爆发期的技术迭代速度明显放缓。电动化方面,电池包的能量密度在达到200Wh/kg之后增长速度放缓,虽然固态电池取得多项突破,但制造工艺和成本两大难题依然改善有限,对市场主体影响有限。更关键的是纯电车型续航里程达到600公里之后,已经基本满足消费者需求,和提升能量密度,改善续航相比,车企更关注成本改善空间。
          而中国锂电池成本的改善空间也不多了。马斯克曾经提出过“产品白痴指数”的概念,一件商品的价格除以构成商品的所有原材料成本总和的比值就是“白痴指数”,当一件商品的白痴指数小于1.5之后,就代表这种商品非常成熟,很难继续大幅度降本了。而2024年中国电池企业制造的锂电池白痴指数大致为1.3,只比钢材等基础材料的1.1略高。磷酸铁锂电池电芯价格已经跌至0.5元/Wh以下,甚至最新中标的储能电芯已经爆出0.27元/Wh的低价,这直接导致纯电续航500公里的车型均价从2020年的25万元降至2024年的12万元。
          头部电池企业产品在关键技术指标上的差异也在缩小,以电池能量密度为例,2020年,中国销量前十的电池企业中能量密度最高和最低之间差距有35%,而2024年,这一差距缩小至8%,2025年差距还在进一步缩小。
          充电速度方面,虽然2025年不少电池和整车企业都在以快充作为主要宣传方向,但行业专家的共识是一旦充电速度超过6C(电池10分钟充满),再提升充电速度并不会明显提升用户体验,且成本高、风险大,对充电基础设施要求苛刻,对电池寿命有不利影响,得不偿失。实际上很多超过6C以上的充电速度,都是以短期峰值数据作为宣传噱头,而非实际速率。
          再看智能化,也基本形成了框架共识,智能座舱、辅助驾驶的功能要求和技术路线基本明确,短期内不太可能再出现类似机器学习、强化学习、BEV+Transformer架构(基于鸟瞰视角与神经网络的感知系统架构)、大模型、真实世界模型这类对智能技术有颠覆性意义的创新。参与者的发力方向都在向获取高质量训练数据,算法优化,提升算力能效方面集中,发展目标从颠覆转向持续改善。
          当技术迭代放缓、产品进入普及阶段,产业竞争的胜负手从“技术领先”转向“效率制胜”。吉利整合极氪与领克之后,采用SEA架构的车型零部件通用率突破80%,单车研发成本有望下降25%。蔚来整合乐道、萤火虫之后,也将在供应链整合方面努力提升零部件复用率,扩大单个零件采购规模,降低成本。
          至于海外车企裁员、关厂、减产,目的都是削减刚性成本。这些车企虽然销量依然处于高位,且营收庞大,但这些销量背后是庞大的刚性成本,比如人员工资、原材料采购、设备厂房折旧、一旦销量下滑,即便存量规模依然可观,但巨大的刚性成本也会压垮这些巨无霸。比如日产汽车,在2024年3月到2025年3月的最新一个财年中,销量依然位列全球前十,但净亏损6709亿日元,已经陷入生存危机。
          这些案例表明,技术爆发期最初因为巨大的技术红利,会给几乎所有参与者带来增量收益,但红利消退之后的整合阶段,才是决出胜负,构建产业新格局的开始,也是残酷淘汰赛的开端。
          历史经验表明,每次技术爆发期的收缩整合阶段,都是产业格局重塑的关键节点。第一次爆发期,福特、通用通过效率革命奠定百年基业;第二次爆发期,丰田、本田凭借精益生产崛起;第三次爆发期,博世、采埃孚以零部件垄断重塑产业权力。
          当前,电动化与智能化正在创造更大的变革,而收缩整合正是这场变革深入骨髓的开始,因为每个竞争者都清楚,即将开始的这场淘汰赛将决定今后数十年的产业格局,这场战争只有胜利者和失败者,没有幸存者。

          来源:《财经》杂志

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          炸裂!法以两国领袖公开互骂,再掀口水战

          Devin

          巴以冲突

          法国总统马克龙和以色列总理内塔尼亚胡之间正爆发一场新的与加沙相关的争执,有报道称饥荒正在袭击巴勒斯坦民众,据说影响了50万人。

          马克龙在接受采访时称内塔尼亚胡的军事政策“可耻”且“不可接受”。

          马克龙在采访中谈到加沙时首先说:“内塔尼亚胡政府正在做的事情是不可接受的。”他继续说:“没有水,没有药品,伤者无法撤离,医生无法进入。他正在做的事情是可耻的。”

          然后,他似乎正在利用近期关于特朗普与内塔尼亚胡关系已降至低点,以及白宫对内塔尼亚胡感到厌烦的报道。

          马克龙说:“我们需要美国。特朗普总统掌握着筹码。我曾与内塔尼亚胡总理说了些重话。我生气了,但他们(以色列)不依赖我们,他们依赖美国的武器。”

          马克龙在这里本质上是在呼吁华盛顿让内塔尼亚胡政府回到正轨,因为特朗普在从胡塞停火协议到营救以色列裔美国人质Edan Alexander等所有问题上都在将以色列边缘化。

          马克龙说:“我的工作是尽一切努力让这一切停止,”他补充说,重新审视欧盟与以色列的贸易合作协议的可能性正在讨论中。

          内塔尼亚胡从未在任何一场外交口水战中退缩,他周三反击,甚至说马克龙与哈马斯站在一起。

          以色列总理办公室的一份声明称:“马克龙再次选择与一个恐怖组织站在一起,并附和其卑鄙的宣传,指责以色列散布血腥诽谤。”

          内塔尼亚胡措辞激烈的声明补充说:“马克龙再次要求以色列投降并奖励恐怖主义,而不是支持打击伊斯兰恐怖组织的西方民主阵营并呼吁释放人质。”

          《纽约时报》本周发布了一份令人震惊的报道,其中称“据三名熟悉当地情况的以色列国防官员称,一些以色列军方官员私下得出结论,除非几周内恢复援助物资运送,否则加沙的巴勒斯坦人将面临大范围饥饿。”

          该报道继续称,“据国防官员称,监测加沙人道主义状况的以色列军官近日警告他们的指挥官,称除非迅速解除封锁,否则该地区许多地方可能将耗尽满足最低每日营养需求的食物。”

          目前一个美国支持的援助计划正在制定中,据说该计划“独立”,因有指控称哈马斯一直在窃取和转售进入的援助物资。其他人指责以色列为推行全面围困政策而阻止援助。

          很明显,内塔尼亚胡在以色列和国际舞台上都陷入了政治困境,其最亲密的盟友美国此前热情的支持和似乎已变得有些冷淡。

          来源: 金十数据

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          鲍威尔“认错”:旧框架不再适用,长期低利率时代已结束

          Justin

          央行

          经济

          美联储主席鲍威尔周四表示,美联储正在调整其整体政策制定框架,以应对2020年新冠疫情后通胀和利率前景的重大变化。

          鲍威尔说,“自2020年以来经济环境发生了显著变化,我们的审查将反映我们对这些变化的评估。”

          “美联储传声筒”、华尔街日报记者Nick Timiraos指出,美联储五年前就采用了现行的框架,并在今年开始审查该框架,这一审查不太可能影响美联储目前设定利率的方式。

          鲍威尔此前表示,美联储可能到8月或9月完成这一过程并公布结果。会上,官员们将听取领先政策理论家关于他们可能应对框架和沟通工具做出的改变的意见。

          鲍威尔暗示,2020年新冠疫情后出现的更高的经通胀调整后的利率(即“实际利率”)可能使美联储现行框架的某些要素变得不再适用。

          他表示:“这反映出未来通胀可能比2010年代危机间期更具波动性的可能性,我们可能正在进入一个供给冲击更频繁、潜在更持久的时期——这对经济和美联储来说是一个困难的挑战。”

          美联储每六到八周开会投票决定利率变化并发布政策声明。框架审查侧重于一份单独的文件,该文件概述了美联储设定利率的方法,通常每年1月重新发布。

          Timiraos指出,美联储于2012年正式确定了2%的通胀目标,但2007年至2009年衰退后出现的极低的全球利率环境使官员们开始担忧:由于利率更频繁地接近零,美联储可能缺乏在经济下行后刺激增长的能力。

          结果,美联储面临更广泛的情景,在这些情景下,通过加息来减缓经济比通过降息来刺激经济更容易。六年前,美联储开始了持续一年的努力,即首次“框架审查”,以考虑能够解释这种不对称性的变化。

          鲍威尔带领同事们于2020年采用了新框架,做出了一项看似微小但重要的改变。当时即使在历史低利率下,通胀也一直低于美联储2%的目标。于是官员们同意了一项“补偿”策略:他们将利率维持在比广泛使用的模型可能建议的更低的水平,允许通胀适度高于2%的目标。官员们同意每五年重新审视一次框架。

          鲍威尔周四表示,在他们上周的会议上,官员们认为他们应该修订这种所谓的平均通胀目标制。

          2021年新冠疫情后的经济重启使得美联储2020年定下的框架“崩塌”。2021年11月,美国通胀达到6%,这种由强劲需求和混乱供应链导致的通胀“超调”是官员们一年前采用该框架时并未考虑到的。

          鲍威尔周四表示:“有意适度超调的想法与我们的政策讨论无关,一直到今天都是如此。”

          Timiraos认为,当前的审查代表着美联储试图处理2020年方法的不足——具体来说,它对广泛的经济结果缺乏弹性,无论当时这些结果看起来多么不可能。

          但审查可能会保留美联储框架背后的核心思想,包括2%的通胀目标,以及确保公众相信美联储将保持低而稳定通胀的关键作用。官员们认为这些通胀预期是自我实现的,并在促使过去两年通胀下降而失业率没有大幅上升方面发挥了重要作用。

          鲍威尔表示,“如果公众不相信通胀率会回落到疫情爆发前的水平,就不可能在失业率不飙升的情况下实现通胀率近期的下降。 ”

          来源: 金十数据

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