- WTI
- XAUUSD
- XAGUSD
- USDX
ตลาด
การวิเคราะห์
ผู้ใช้
24x7
ปฏิทินเศรษฐกิจ
แหล่งเรียนรู้
ข้อมูล
- ชื่อ
- ค่าล่าสุด
- ครั้งก่อน












สัญญาณ VIP
ทั้งหมด
ทั้งหมด


สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ข้อมูลการติดตามเรือแสดงให้เห็นว่า หลังจากสหรัฐฯ และอิหร่านประกาศข้อตกลงสันติภาพ เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ชื่อ 'ดิชา' ได้แล่นไปทางทิศตะวันออกและผ่านช่องแคบฮอร์มุซแล้ว เรือลำนี้บรรทุกสินค้าจากท่าเรือราสลาฟฟานในกาตาร์ และเช่าโดยบริษัท ออยล์ แอนด์ เนเชอรัล แก๊ส คอร์ปอเรชั่น จำกัด (ONGC) ของอินเดีย
ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐอ่อนค่าลง 0.50% เมื่อเทียบกับฟรังก์สวิส (USD/CHF) ในวันนี้ โดยปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ 0.7929
จากรายงานของหนังสือพิมพ์นิวยอร์กโพสต์: ทรัมป์ขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้าไวน์ฝรั่งเศส 100% เนื่องจากประเด็นภาษีดิจิทัล
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของอินเดียกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงด้านภาษีล่าสุดเกี่ยวกับพันธบัตรรัฐบาลสำหรับนักลงทุนต่างชาติ รวมถึงมาตรการอื่นๆ ของธนาคารกลาง คาดว่าจะช่วยกระตุ้นการไหลเข้าของเงินทุน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของอินเดีย: อินเดียเผชิญกับความท้าทายจากความไม่แน่นอนของอัตราแลกเปลี่ยนและราคาน้ำมันดิบ รวมถึงปริมาณน้ำฝนที่ไม่เพียงพอในปีนี้
แผนพัฒนาห้าปีฉบับแรกของฮ่องกงได้เปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน โดยเสนอให้เสริมสร้างความเชื่อมโยงกับตลาดทุนของจีนแผ่นดินใหญ่ และขยายช่องทางการลงทุนและการระดมทุนข้ามพรมแดน
ก่อนการประกาศผลการตัดสินใจเรื่องอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางอังกฤษ ความกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อกำลังเพิ่มสูงขึ้น
รัฐมนตรีต่างประเทศปากีสถาน: เราขอขอบคุณผู้นำของสหรัฐอเมริกาและอิหร่านที่ไว้วางใจปากีสถาน และขอชื่นชมความมุ่งมั่นของพวกเขาในการรักษาการติดต่อเพื่อแสวงหาสันติภาพและผลลัพธ์ที่ได้จากการเจรจา
กระทรวงพาณิชย์และศูนย์การค้าระหว่างประเทศได้ต่ออายุบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการเสริมสร้างความร่วมมือภายใต้โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง
อดีตนักเศรษฐศาสตร์ธนาคารกลางญี่ปุ่น: ข้อตกลงสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงแผนการขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางญี่ปุ่น
ศูนย์เครือข่ายแผ่นดินไหวแห่งประเทศจีนรายงานอย่างเป็นทางการว่า เกิดแผ่นดินไหวขนาด 3.0 ริกเตอร์ เมื่อเวลา 11:24 น. ของวันที่ 15 มิถุนายน ในเขตหลินเหอ เมืองบายันนูร์ มองโกเลียใน (ละติจูด 40.72 องศาเหนือ ลองจิจูด 107.35 องศาตะวันออก) โดยมีจุดกำเนิดแผ่นดินไหวลึก 10 กิโลเมตร
ธนาคารกลางเกาหลีรายงานว่า การลงทุนสุทธิจากต่างประเทศในหุ้นเกาหลีใต้ลดลง 31.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนพฤษภาคม เมื่อเทียบกับการไหลออกสุทธิ 2.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนเมษายน ซึ่งนับเป็นการไหลออกรายเดือนของการลงทุนจากต่างประเทศในหุ้นเกาหลีใต้ที่มากที่สุดเป็นประวัติการณ์
ธนาคารกลางเกาหลีรายงานว่า การลงทุนสุทธิจากต่างประเทศในพันธบัตรเกาหลีใต้แตะระดับ 5.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนพฤษภาคม เทียบกับ 550 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนเมษายน
สัญญาซื้อขายล่วงหน้าโพลีซิลิคอนหลักปรับตัวสูงขึ้นกว่า 2% ปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ 38,935 หยวน/ตัน
สัญญาซื้อขายล่วงหน้าลิเธียมคาร์บอเนตหลักร่วงลงมากกว่า 2.00% ในระหว่างวัน โดยปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ 173,220 หยวน/ตัน

สหรัฐอเมริกา การเปลี่ยนแปลงสต็อกก๊าซธรรมชาติประจำสัปดาห์ของ EIAค:--
ค: --
ค: --
อาร์เจนตินา CPI MoM (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การถือครองธนารักษ์สหรัฐฯของธนาคารกลางต่างประเทศรายสัปดาห์ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ผลผลิตการก่อสร้าง YoY (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร GDP YoY (SA) (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดัชนีอุตสาหกรรมบริการ MoMค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดุลการค้านอกสหภาพยุโรป (SA) (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร การผลิตภาคอุตสาหกรรม MoM (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ปริมาณการผลิตภาพภาคการผลิต MoM (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร การประมาณค่า GDP 3 เดือน MoM (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดุลการค้านอกสหภาพยุโรป (SA) (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดุลการค้า (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ผลผลิตการก่อสร้าง MoM (SA) (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ผลผลิตภาคอุตสาหกรรม YoY (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดุลการค้า (SA) (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ปริมาณการผลิตภาพภาคการผลิต YoY (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร GDP MoM (เม.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
ฝรั่งเศส HICP Final MoM (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร อัตราเงินเฟ้อคาดการณ์ค:--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ การเติบโตของสินเชื่อคงค้าง (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ Money Supply ปริมาณเงิน M2 YoY (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ Money Supply ปริมาณเงิน M1 YoY (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ Money Supply ปริมาณเงิน M0 YoY (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย CPI YoY (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย การเติบโตของเงินฝาก YoYค:--
ค: --
ค: --
บราซิล CPI YoY (พ.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การคาดการณ์เงินเฟ้อ 5-10 ปี (มิ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ปริมาณเครื่องเจาะทั้งหมดรายสัปดาห์ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ปริมาณเครื่องเจาะน้ำมันทั้งหมดรายสัปดาห์ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดัชนีราคาที่อยู่อาศัย Rightmove YoY (มิ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
ซาอุดิอาระเบีย CPI YoY (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
คำกล่าวของประธาน ECB
ยูโรโซน ผลผลิตภาคอุตสาหกรรม YoY (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน ดุลการค้า (Not SA) (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน ดุลการค้า (SA) (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน การผลิตภาคอุตสาหกรรม MoM (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน สินทรัพย์สำรองทั้งหมด (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา ดัชนีความเชื่อมั่นเศรษฐกิจแห่งชาติ--
ค: --
ค: --
แคนาดา จำนวนที่อยู่อาศัยเริ่มสร้าง (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา คำสั่งซื้อใหม่ภาคการผลิต MoM (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา การสั่งซื้อที่กำลังดำเนินอยู่ของภาคการผลิต MoM (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีการจ้างงานภาคการผลิต NY Fed (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีคำสั่งซื้อภาคการผลิตใหม่ NY Fed (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคาในการได้มาภาคการผลิต NY Fed (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา ปริมาณสินค้าคงคลังภาคการค้าส่ง MoM (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา ยอดขายการค้าส่ง YoY (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา สินค้าคงคลังภาคการผลิต MoM (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา ปริมาณสินค้าคงคลังภาคการค้าส่ง YoY (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา ยอดขายการค้าส่ง MoM (SA) (เม.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีอุตสาหกรรมการผลิต NY Fed (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การผลิตภาคอุตสาหกรรม MoM(SA) (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา อัตราการใช้กำลังการผลิต MoM (SA) (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ปริมาณการผลิตภาพภาคการผลิต MoM (SA) (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ผลผลิตภาคอุตสาหกรรม YoY (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา อัตราการใช้กำลังการผลิตในอุตสาหกรรมการผลิต (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีตลาดการเคหะ NAHB (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดัชนีราคาที่อยู่อาศัย Rightmove YoY (มิ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ อัตราการว่างงานในเขตเมือง (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ ผลผลิตภาคอุตสาหกรรม YoY (YTD) (พ.ค.)--
ค: --
ค: --
ญี่ปุ่น ดอกเบี้ยอ้างอิง--
ค: --
ค: --
แถลงการณ์นโยบายการเงิน














































ไม่มีข้อมูลที่ตรงกัน
ดูผลการค้นหาทั้งหมด

ไม่มีข้อมูล
เรียนรู้วิธีใช้ FedEx WorldTariff เพื่อเช็กพิกัดศุลกากร HS Code และประมาณการต้นทุนนำเข้าสินค้า พร้อมทำความเข้าใจการคำนวณภาษี อากร และค่าธรรมเนียมต่างๆ เพื่อการขนส่งที่แม่นยำ
การบริหารจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับระบบ FedEx WorldTariff ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ประกอบการอีคอมเมิร์ซหรือผู้ดูแลซัพพลายเชนขององค์กร การคำนวณภาษีและอากรผิดพลาดอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำไรของคุณ คู่มือฉบับนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีเช็กพิกัดศุลกากร (HS Code) การประมาณการต้นทุนรวมถึงปลายทาง (Total Landed Costs) และวิธีหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมศุลกากรระหว่างประเทศที่คาดไม่ถึง

FedEx WorldTariff คือฐานข้อมูลแบบสมัครสมาชิกที่รวบรวมข้อมูลภาษีและอากรศุลกากรที่เป็นปัจจุบันจากกว่า 200 ประเทศและเขตปกครองทั่วโลก เครื่องมือนี้ทำหน้าที่เป็น เครื่องมือนำเข้าของ FedEx ระดับสูงที่ช่วยให้ธุรกิจสามารถถอดรหัสกฎระเบียบการค้าระหว่างประเทศที่ซับซ้อนได้ ด้วยการจำแนกประเภทสินค้าตามรหัสพิกัดศุลกากรของแต่ละประเทศอย่างละเอียด ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าสามารถประมาณการต้นทุนรวมทั้งหมดได้อย่างแม่นยำก่อนที่สินค้าจะถูกส่งออกจากคลังสินค้า
เพื่อให้ผลการค้นหาแม่นยำที่สุด คุณต้องเตรียมข้อมูลสินค้าที่ชัดเจน เนื่องจากเจ้าหน้าที่ศุลกากรจะใช้รายละเอียดเหล่านี้ในการกำหนดอัตราอากร หากคำอธิบายสินค้าคลุมเครืออาจนำไปสู่ความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากร โดยข้อมูลที่ต้องใช้มีดังนี้:
พิกัดศุลกากรระบบฮาร์โมไนซ์ (HS Code) คือรหัสมาตรฐานสากล 6 หลักที่ใช้ในการจำแนกประเภทสินค้าทางการค้า ผู้ส่งสินค้าสามารถกรอกรายละเอียดสินค้าในฐานข้อมูล WorldTariff หรือ FedEx Global Trade Manager เพื่อค้นหารหัส HS ที่สอดคล้องกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับการคำนวณภาษีที่แม่นยำ คุณมักจะต้องระบุรหัสพิกัดศุลกากรของประเทศผู้นำเข้าแบบเต็ม ซึ่งอาจมีความยาวมากกว่า 6 หลักตามกฎระเบียบของแต่ละประเทศ
เมื่อระบบแสดงผลลัพธ์ คุณมักจะเห็นอัตราส่วนลดเป็นเปอร์เซ็นต์หรือค่าธรรมเนียมคงที่ต่อหน่วย อัตราอากรนี้จะนำไปคำนวณกับราคาศุลกากรอย่างเป็นทางการของพัสดุ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าอัตราที่แสดงเป็นอัตราปกติ (Most Favored Nation - MFN) หรือมีการรวมค่าธรรมเนียมพิเศษทางการค้าอื่นๆ ที่อาจทำให้ต้นทุนรวมของคุณสูงขึ้นหรือไม่
หน่วยงานศุลกากรส่วนใหญ่ทั่วโลกใช้วิธีการประเมินราคาแบบ CIF ซึ่งย่อมาจาก Cost (ราคาสินค้า), Insurance (ค่าประกันภัย) และ Freight (ค่าขนส่ง) หมายความว่ามูลค่าที่นำมาคิดภาษีจะรวมราคาขายจริงตามที่ระบุในใบกำกับสินค้า (Commercial Invoice) บวกกับค่าประกันภัยและค่าขนส่ง การสำแดงเอกสารที่ถูกต้องเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายที่เคร่งครัด การจงใจสำแดงมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริงอาจนำไปสู่การถูกยึดสินค้า การถูกปรับ หรือได้รับ ใบแจ้งหนี้ภาษีจาก FedEx ที่สูงเกินคาดหลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น
เมื่อได้มูลค่า CIF รวมแล้ว ให้คูณด้วยอัตราอากรที่ระบุในฐานข้อมูล ตัวอย่างเช่น หากมูลค่ารวมของชิปเมนต์คือ 1,000 ดอลลาร์ และอัตราอากรคือ 5% ค่าอากรพื้นฐานที่คุณต้องชำระคือ 50 ดอลลาร์ หลังจากคำนวณค่าอากรพื้นฐานแล้ว คุณต้องนำไปรวมกับภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) หรือภาษีการขายของประเทศปลายทาง ซึ่งมักจะคำนวณจาก (มูลค่า CIF + ค่าอากร)
นอกจากอากรปกติแล้ว คุณอาจพบค่าธรรมเนียมการผ่านพิธีการศุลกากรอื่นๆ และภาษีการบริโภคในท้องถิ่น เมื่อบริษัทขนส่งสำรองจ่ายค่าอากรให้ก่อน จะมีการเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมการสำรองจ่าย" (Disbursement Fee) สำหรับบริการดังกล่าว ซึ่งผู้ซื้อมักมองข้ามค่าใช้จ่ายส่วนนี้และภาษีท้องถิ่น จนทำให้เกิดปัญหา ค่าบริการศุลกากรจาก FedEx เรียกเก็บภายหลังการส่งมอบ
| ประเภทค่าธรรมเนียม | รายละเอียด | ตัวอย่างอัตราปี 2026 (สหรัฐฯ) |
|---|---|---|
| Disbursement Fee | ค่าธรรมเนียมเมื่อ FedEx สำรองจ่ายค่าภาษีและอากรให้ก่อน เพื่อให้สินค้าผ่านศุลกากรได้เร็วขึ้น | 15 ดอลลาร์ หรือ 2% ของยอดเงินที่สำรองจ่าย (เลือกค่าที่สูงกว่า) |
| Clearance Entry Fee | ค่าธรรมเนียมกระบวนการพิธีการศุลกากรพิเศษตามมูลค่าสินค้า | ขึ้นอยู่กับมูลค่าสินค้า (เช่น 9.75 – 19.50 ดอลลาร์) |
| ภาษีท้องถิ่น (VAT/GST) | ภาษีการบริโภคของรัฐบาลที่เรียกเก็บจากต้นทุนสินค้านำเข้า | แตกต่างกันตามประเทศปลายทาง (0% ถึง 20%+) |
อัตราอากรมีความผันผวนอย่างมากตามนโยบายเศรษฐกิจและความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศ รัฐบาลมักกำหนดภาษีศุลกากรเพื่อสร้างรายได้ของรัฐและปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศจากการแข่งขันต่างชาติ ด้วยเหตุนี้ สมาร์ทโฟนรุ่นเดียวกันอาจเสียอากร 0% ในประเทศหนึ่ง แต่อาจต้องเสียถึง 20% ในอีกประเทศหนึ่ง ขึ้นอยู่กับกฎระเบียบของประเทศปลายทาง
ข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ระหว่างประเทศสามารถช่วยลดหรือยกเว้นอากรปกติได้อย่างมหาศาล หากสินค้าของคุณผลิตในประเทศที่มีข้อตกลง FTA กับประเทศปลายทาง คุณอาจได้รับสิทธิ์ชำระภาษีในอัตราพิเศษ โดยปกติแล้วผู้ส่งสินค้าต้องแนบใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (Certificate of Origin) ไปพร้อมกับใบกำกับสินค้าเพื่อใช้สิทธิ์ดังกล่าวอย่างถูกต้องตามกฎหมาย
คุณสามารถลดความเสี่ยงทางการเงินได้ด้วยการปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานอย่างถูกต้อง เช่น การจัดหาวัตถุดิบจากประเทศที่มีข้อตกลงทางการค้าที่ได้เปรียบ นอกจากนี้ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าการระบุพิกัด HS Code ถูกต้องแม่นยำก็เป็นสิ่งสำคัญ เพราะการเสียภาษีเกินจริงเนื่องจากการจำแนกหมวดหมู่ผิดเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อย ในภาพรวมของเศรษฐกิจมหภาค ความผันผวนทางการค้า เช่น กรณีคดีความเรื่องพิกัดภาษีของ FedEx กับรัฐบาลสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่านโยบายสามารถเปลี่ยนแปลงได้รวดเร็วเพียงใด ผู้ส่งสินค้าในระดับองค์กรควรติดตามความคืบหน้าทางกฎหมายเหล่านี้ เพื่อดูว่าตนมีสิทธิ์ได้รับ เงินคืนค่าภาษีจาก FedEx (Tariff Refund) ในอนาคตหรือไม่ ประการสุดท้าย การจัดการโครงสร้าง การชำระภาษี FedEx ล่วงหน้าโดยเลือกส่งแบบ DDP (Delivered Duty Paid) จะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้รับต้องเสียค่าธรรมเนียมที่คาดไม่ถึง และช่วยรักษาชื่อเสียงของแบรนด์คุณได้เป็นอย่างดี
ใช่ หากการส่งสินค้าระหว่างประเทศมีมูลค่าเกินเกณฑ์ขั้นต่ำ (De Minimis) ของประเทศปลายทาง จะต้องชำระภาษีและอากรตามกฎหมาย โดยปกติ FedEx จะเรียกเก็บเงินส่วนนี้ล่วงหน้าในขั้นตอนเช็คเอาต์ หรือเรียกเก็บจากผู้รับเมื่อสินค้าไปถึง
คือค่าธรรมเนียมการบริหารจัดการที่เรียกเก็บเมื่อ FedEx สำรองจ่ายภาษีและอากรศุลกากรให้ก่อน เพื่อให้การผ่านพิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างรวดเร็ว ข้อมูล ณ ปี 2026 สำหรับสินค้าขาเข้าสหรัฐฯ จะมีการเรียกเก็บที่ 15 ดอลลาร์ หรือ 2% ของยอดภาษีที่สำรองจ่าย (ตามแต่จำนวนใดจะสูงกว่า)
FedEx คำนวณอากรโดยใช้อัตราภาษีศุลกากรของประเทศปลายทางคูณกับมูลค่าราคาศุลกากรทั้งหมด (ราคาสินค้า + ค่าขนส่ง + ค่าประกันภัย) จากนั้นจะนำภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) หรือภาษี GST ในท้องถิ่นมาคำนวณทับยอดรวมดังกล่าวอีกครั้ง
คุณสามารถประมาณการอัตราอากรได้อย่างแม่นยำโดยใช้ FedEx Global Trade Manager หรือฐานข้อมูล WorldTariff เพียงกรอกรายละเอียดสินค้า ประเทศต้นทาง และประเทศปลายทางลงในเครื่องมือเหล่านี้ ระบบจะคำนวณต้นทุนรวมถึงปลายทางโดยประมาณให้ทันที
การใช้งานระบบ FedEx WorldTariff อย่างเชี่ยวชาญช่วยให้ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศสามารถคาดการณ์ต้นทุนได้อย่างแม่นยำ ปฏิบัติตามกฎระเบียบศุลกากรอย่างถูกต้อง และหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการจัดส่ง การใช้รหัส HS Code ที่ถูกต้องและความเข้าใจในวิธีการประเมินราคา จะช่วยปกป้องผลกำไรและสร้างประสบการณ์การรับสินค้าที่ราบรื่นให้กับลูกค้าทั่วโลกของคุณ
ความเสี่ยงของการสูญเสียในการซื้อขายสินทรัพย์ทางการเงิน เช่น หุ้น FX สินค้าโภคภัณฑ์ ฟิวเจอร์ส พันธบัตร ETFs หรือเงินดิจิทัลอาจมีมาก คุณอาจสูญเสียเงินทุนทั้งหมดที่คุณฝากไว้กับโบรกเกอร์ของคุณ ดังนั้น คุณควรพิจารณาอย่างรอบคอบว่าการซื้อขายดังกล่าวเหมาะสมกับคุณหรือไม่ในสถานการณ์และทรัพยากรทางการเงินของคุณ
ไม่ควรตัดสินใจลงทุนโดยไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วนด้วยตัวเองหรือปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินของคุณ เนื้อหาเว็บของเราอาจไม่เหมาะกับคุณเนื่องจากเราไม่ทราบเงื่อนไขทางการเงินและความต้องการในการลงทุนของคุณ ข้อมูลทางการเงินของเราอาจมีความล่าช้าหรือมีความไม่ถูกต้อง ดังนั้นคุณควรรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการตัดสินใจซื้อขายและการลงทุนของคุณ บริษัทจะไม่รับผิดชอบต่อการสูญเสียเงินทุนของคุณ
หากไม่ได้รับอนุญาตจากเว็บไซต์ คุณจะไม่สามารถคัดลอกกราฟิก ข้อความ หรือเครื่องหมายการค้าของเว็บไซต์ได้ สิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาในเนื้อหาหรือข้อมูลที่รวมอยู่ในเว็บไซต์นี้เป็นของผู้ให้บริการและผู้ค้าแลกเปลี่ยน
ไม่ได้ล็อกอิน
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าถึงฟังก์ชั่นเพิ่มเติม
เข้าสู่ระบบ
ลงทะเบียน