• 交易
  • 行情
  • 跟单
  • 比赛
  • 资讯
  • 快讯
  • 日历
  • 问答
  • 聊天
热门
筛选器
资产
最新价
买价
卖价
最高
最低
涨跌额
涨跌幅
点差
SPX
标普 500 指数
6870.39
6870.39
6870.39
6895.79
6858.28
+13.27
+ 0.19%
--
DJI
道琼斯工业平均指数
47954.98
47954.98
47954.98
48133.54
47871.51
+104.05
+ 0.22%
--
IXIC
纳斯达克综合指数
23578.12
23578.12
23578.12
23680.03
23506.00
+72.99
+ 0.31%
--
USDX
美元指数
98.890
98.970
98.890
98.960
98.730
-0.060
-0.06%
--
EURUSD
欧元/美元
1.16524
1.16532
1.16524
1.16717
1.16341
+0.00098
+ 0.08%
--
GBPUSD
英镑/美元
1.33185
1.33195
1.33185
1.33462
1.33136
-0.00127
-0.10%
--
XAUUSD
黄金/美元
4209.64
4210.05
4209.64
4218.85
4190.61
+11.73
+ 0.28%
--
WTI
轻质原油
59.468
59.498
59.468
60.084
59.291
-0.341
-0.57%
--

社区账户

信号账户 (个)
--
盈利账户 (个)
--
亏损账户 (个)
--
查看更多

成为信号提供者

出售交易信号,享受跟单收入

查看更多

跟单功能指引

轻松无忧,即刻开始

查看更多

VIP跟单

所有跟单

收益最佳
  • 收益最佳
  • 盈亏最佳
  • 回撤最佳
近一周
  • 近一周
  • 近一月
  • 近一年

所有比赛

  • 全部
  • 推荐
  • 股票
  • 加密货币
  • 央行
  • 特朗普动态
  • 专题关注
只看重要
分享

俄罗斯国防部:俄军已控制乌克兰扎波罗热地区的诺沃丹尼利夫卡。

分享

俄罗斯国防部:俄军已占领乌克兰顿涅茨克地区的Chervone。

分享

法国财政部:政府已启动暂时屏蔽希音平台的程序。

分享

印尼财长:将于明年对煤炭出口征收最高5%的出口税。

分享

【特朗普正考虑解雇美国土安全部长诺姆?白宫否认】综合美国《野兽日报》、英国《独立报》等媒体报道,对于有消息称“美国总统特朗普正考虑解雇美国土安全部长诺姆”,白宫发言人予以否认。白宫发言人阿比盖尔·杰克逊于当地时间7日在社交媒体上发帖,指认有关说法是“假新闻”,并称“诺姆部长在落实总统议程和‘让美国再次安全’方面做得很出色”。

分享

港交所文件显示,渣打银行12月5日在其他交易所共回购571604股,耗资950万英镑。

分享

【摩根士丹利重申看好美股前景,因美联储降息预期】摩根士丹利策略师认为,鉴于盈利预期改善和美联储降息预期,美国股市面临“看涨格局”。预计到2026年,企业盈利强劲,美联储将基于劳动力市场滞后或温和疲软而降息,预计美国非必需消费品板块及小盘股将继续跑赢。

分享

中国发改委:从12月8日24时起,国内汽、柴油零售限价每吨均下调55元,折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.04、0.05、0.05元。

分享

德国蒂森克虏伯海事系统公司CEO:美国安全战略凸显欧洲自主防卫的重要性。

分享

【行情】美国E-MINI标普500指数期货上涨0.1%,纳斯达克100指数期货上涨0.18%,道琼斯指数期货下跌0.02%。

分享

伦敦金属交易所(LME):铜库存增加2000吨,铝库存减少2500吨,镍库存增加228吨,锌库存增加2375吨,铅库存减少3725吨,锡库存减少10吨。

分享

截至12月5日当周,瑞士国内银行活期存款余额为4405.19亿瑞士法郎,上一周为4372.98亿瑞士法郎。

分享

捷克11月份失业率为4.6%,低于市场预期4.7%。

分享

捷克11月份失业率保持在4.6%不变。

分享

新加坡央行:新加坡11月份外汇储备为4000亿美元。

分享

惠誉:(谈及欧洲、中东、非洲三地区房屋建筑商)尽管通胀放缓且利率逐步下降,但疲弱的需求可能限制竣工项目数量和新开工项目数量。

分享

【行情】伦敦证券交易所集团数据显示,法国次日交付的基本负荷电价为每兆瓦时22.50欧元,较周五为周一交付的电价下跌35.3%。

分享

中国煤炭运销协会:今年煤炭消费同比出现负增长,为2017年来首次。

分享

长春高新:控股子公司两款药品新纳入国家医保目录。

分享

柬埔寨新闻部大臣:已有4名柬埔寨平民在与泰国的冲突中丧生,9人受伤。

时间
公布值
预测值
前值
法国工业产出月率 (季调后) (10月)

公:--

预: --

前: --
法国贸易账 (季调后) (10月)

公:--

预: --

前: --
欧元区就业人数年率 (季调后) (第三季度)

公:--

预: --

前: --
加拿大兼职就业人数 (季调后) (11月)

公:--

预: --

前: --

加拿大失业率 (季调后) (11月)

公:--

预: --

前: --

加拿大全职就业人数 (季调后) (11月)

公:--

预: --

前: --

加拿大就业参与率 (季调后) (11月)

公:--

预: --

前: --

加拿大就业人数 (季调后) (11月)

公:--

预: --

前: --

美国PCE物价指数月率 (9月)

公:--

预: --

前: --

美国个人收入月率 (9月)

公:--

预: --

前: --

美国核心PCE物价指数月率 (9月)

公:--

预: --

前: --

美国PCE物价指数年率 (季调后) (9月)

公:--

预: --

前: --

美国核心PCE物价指数年率 (9月)

公:--

预: --

前: --

美国个人支出月率 (季调后) (9月)

公:--

预: --

前: --
美国五至十年期通胀率预期 (12月)

公:--

预: --

前: --

美国实际个人消费支出月率 (9月)

公:--

预: --

前: --
美国当周钻井总数

公:--

预: --

前: --

美国当周石油钻井总数

公:--

预: --

前: --

美国消费信贷 (季调后) (10月)

公:--

预: --

前: --
中国大陆外汇储备 (11月)

公:--

预: --

前: --

日本贸易账 (10月)

公:--

预: --

前: --

日本名义GDP季率修正值 (第三季度)

公:--

预: --

前: --

中国大陆进口额年率 (人民币) (11月)

公:--

预: --

前: --

中国大陆出口额 (11月)

公:--

预: --

前: --

中国大陆进口额 (人民币) (11月)

公:--

预: --

前: --

中国大陆贸易账 (人民币) (11月)

公:--

预: --

前: --

中国大陆出口额年率 (美元) (11月)

公:--

预: --

前: --

中国大陆进口额年率 (美元) (11月)

公:--

预: --

前: --

德国工业产出月率 (季调后) (10月)

公:--

预: --

前: --
欧元区Sentix投资者信心指数 (12月)

公:--

预: --

前: --

加拿大全国经济信心指数

--

预: --

前: --

英国BRC同店零售销售年率 (11月)

--

预: --

前: --

英国BRC总体零售销售年率 (11月)

--

预: --

前: --

澳大利亚隔夜拆借利率

--

预: --

前: --

澳联储利率决议
澳联储主席布洛克召开货币政策新闻发布会
德国出口月率 (季调后) (10月)

--

预: --

前: --

美国NFIB小型企业信心指数 (季调后) (11月)

--

预: --

前: --

墨西哥12个月通胀年率 (CPI) (11月)

--

预: --

前: --

墨西哥核心CPI年率 (11月)

--

预: --

前: --

墨西哥PPI年率 (11月)

--

预: --

前: --

美国当周红皮书商业零售销售年率

--

预: --

前: --

美国JOLTS职位空缺 (季调后) (10月)

--

预: --

前: --

中国大陆M1货币供应量年率 (11月)

--

预: --

前: --

中国大陆M0货币供应量年率 (11月)

--

预: --

前: --

中国大陆M2货币供应量年率 (11月)

--

预: --

前: --

美国EIA当年短期前景原油产量预期 (12月)

--

预: --

前: --

美国EIA次年天然气产量预期 (12月)

--

预: --

前: --

美国EIA次年短期原油产量预期 (12月)

--

预: --

前: --

EIA月度短期能源展望报告
美国当周API汽油库存

--

预: --

前: --

美国当周API库欣原油库存

--

预: --

前: --

美国当周API原油库存

--

预: --

前: --

美国当周API精炼油库存

--

预: --

前: --

韩国失业率 (季调后) (11月)

--

预: --

前: --

日本路透短观非制造业景气判断指数 (12月)

--

预: --

前: --

日本路透短观制造业景气判断指数 (12月)

--

预: --

前: --

日本国内企业商品价格指数月率 (11月)

--

预: --

前: --

日本国内企业商品价格指数年率 (11月)

--

预: --

前: --

中国大陆PPI年率 (11月)

--

预: --

前: --

专家问答
    • 全部
    • 聊天室
    • 群聊
    • 好友
    正在连接聊天室
    .
    .
    .
    请输入...
    添加资产名称或代码

      无匹配数据

      全部
      推荐
      股票
      加密货币
      央行
      特朗普动态
      专题关注
      • 全部
      • 俄乌冲突
      • 中东焦点
      • 全部
      • 俄乌冲突
      • 中东焦点

      搜索
      产品

      图表 永久免费

      聊天 专家问答
      筛选器 财经日历 数据 工具
      会员 功能特色
      数据中心 市场动向 机构数据 央行利率 宏观经济

      市场动向

      投机情绪 挂单持仓 品种相关性

      热门指标

      图表 永久免费
      市场

      资讯

      新闻 分析 快讯 专栏 学习
      机构观点 分析师观点
      专栏话题 专栏作家

      最新观点

      最新观点

      热门话题

      热门作家

      最近更新

      信号

      跟单 排行榜 最新信号 成为信号提供者 AI评级
      比赛
      Brokers

      概览 交易商 评测 榜单 监管机构 新闻 维权
      交易商列表 交易商对比 实时点差对比 虚假交易商
      问答 投诉 维权一时间 防骗宝典
      更多

      商业
      活动
      招聘 关于我们 广告合作 帮助中心

      白标

      数据API

      网页插件

      代理计划

      红人评选 机构评选 IB研讨会 沙龙活动 展会
      越南 泰国 新加坡 迪拜
      粉丝见面会 投资分享会
      FastBull 峰会 BrokersView 展会
      最近搜索
        热门搜索
          行情
          新闻
          分析
          用户
          快讯
          财经日历
          学习
          数据
          • 名称
          • 最新值
          • 前值

          查看所有搜索结果

          暂无数据

          扫一扫,下载

          Faster Charts, Chat Faster!

          下载APP
          简中
          • English
          • Español
          • العربية
          • Bahasa Indonesia
          • Bahasa Melayu
          • Tiếng Việt
          • ภาษาไทย
          • Français
          • Italiano
          • Türkçe
          • Русский язык
          • 简中
          • 繁中
          开户
          搜索
          产品
          图表 永久免费
          市场
          资讯
          信号

          跟单 排行榜 最新信号 成为信号提供者 AI评级
          比赛
          Brokers

          概览 交易商 评测 榜单 监管机构 新闻 维权
          交易商列表 交易商对比 实时点差对比 虚假交易商
          问答 投诉 维权一时间 防骗宝典
          更多

          商业
          活动
          招聘 关于我们 广告合作 帮助中心

          白标

          数据API

          网页插件

          代理计划

          红人评选 机构评选 IB研讨会 沙龙活动 展会
          越南 泰国 新加坡 迪拜
          粉丝见面会 投资分享会
          FastBull 峰会 BrokersView 展会

          京东即将“放榜”,绩后波幅料在9%左右

          富拓

          经济

          股市

          摘要:

          电子商务巨头京东将于3月6日美股盘前发布财报。 分析师预计营收将创纪录,但利润率下滑·投资者对京东开拓新业务影响利润有些担忧。 预计京东在周四美股开盘后涨跌幅为9%·分析师预测,到2026年3月京东股价还有27%的上升空间。

          电子商务巨头京东将于3月6日美股盘前发布财报。
          分析师预计营收将创纪录,但利润率下滑·投资者对京东开拓新业务影响利润有些担忧。
          预计京东在周四美股开盘后涨跌幅为9%·分析师预测,到2026年3月京东股价还有27%的上升空间。
          京东即将公布最新财报
          作为电子商务巨头,京东将于3月6日(周四)美股盘前揭晓备受瞩目的2024年第四季度财报。
          以下是分析师预测的以人民币计的关键数据:
          京东即将“放榜”,绩后波幅料在9%左右_1
          除了以上指标,市场还将密切关注以下三个重要主题:
          1) 营收料创历史新高
          京东有望录得纪录最高营收(超过3324亿元),主要得益于国家补贴刺激消费的政策利好。
          另外,正如我们所知,第四季度财报内包含“双十一购物节”的销售数据,具体如下:购物者同比增长20%,订单同比增长3.8倍。
          也许您也买过扫地机器人、空调或智能AI/物联网(IoT)电子产品——这些都是今年“双十一”大促(10月14日-11月11日)最受欢迎的商品。
          如果总营收如预期同比增长8.6%,这也将是9个季度以来营收增长最快的一次。
          2) 物流、增加品牌/卖家和增值服务对利润的提振作用
          该公司还扩大了京东物流业务规模并提升了效率,预计这些措施将对公司整体利润产生积极影响。
          京东也一直致力于吸引更多的第三方卖家和全球品牌进入平台,这有利于扩大物流部门的规模经济效应,使其成为另一个潜在的利润增长引擎。
          此外,京东还推出了增值服务,如安装和售后支持,这些业务有望带来新的收入来源。
          3) 非电商投资导致利润率下降?
          除了创纪录营收数据,市场还将密切关注利润率:
          京东正在努力从电商业务向多元化发展,营业利润率状况尤为重要。
          比如,京东正在寻求扩大本地服务业务,如上个月(2025年2月)刚刚推出的外卖(京东外卖)。此外,早在2022年,公司已开始涉足网约车业务。
          上个月京东APP已上线了打车业务,目前尚无重大投入吸引客户计划,不过京东外卖已宣布优惠方案,限时“全年0佣金”招募商家。
          还有其他投资计划。
          据报道京东再次表示有兴趣收购德国电子零售商Ceconomy,此前公司曾在2023年底表达过这一意愿。
          Ceconomy在欧洲经营着大约1000家门店,主打MediaMarkt和Saturn品牌。这些实体店可以为京东的全球物流提供配送网络。
          综上所述,所有这些新业务可能会稀释京东的短期盈利能力,我们需要等待这些新投资最终取得成果。
          市场希望通过季报了解京东的这些新业务是否会削弱其在电子商务战中对抗阿里巴巴和拼多多的竞争力。
          以下我们来看一下中国互联网巨头的营业利润率:
          京东:3%左右。美团:9.5%。阿里巴巴:12.8%。百度:19.7%。拼多多: 28.3%。腾讯:30.8%

          短期内股价震荡,长期上涨?

          受deepseek引发的人工智能热潮带动,中国科技股今年开局大放异彩。
          在作者下笔时,京东在美上市股票年内已上涨18.1%。
          最新财报将对股价产生重大影响,京东是否能延续两位数涨幅还是有所回落呢?让我们拭目以待。
          只要京东继续展示出盈利能力,股价就应该能够实现预期中的上涨。
          据华尔街专家预测,京东股价在未来12个月有望继续攀升27%,也就是说到2026年3月可能突破51美元。
          短线来看,在京东发布财报后,周四美股交易时段该股可能出现9%的上下波动。

          潜在情形

          如果京东第四季度业绩和盈利前景超过预期,按9%最大预测涨幅计算,该公司在美上市股票将飙升至45美元,达到5个月来的高点
          从技术角度看,这样的飙升可被视为看涨信号,因为届时股价将突破42.40美元附近的关键阻力位,这也是自从2024年10月周期高点开始的下行趋势线切入位。
          另一方面,如果京东的业绩和前景令市场失望,那么大预测跌幅计算,该公司在美上市股票将跌破100日均线,跌向37.50美元。
          京东即将“放榜”,绩后波幅料在9%左右_2
          要了解今天的所有经济事件,请查看我们的 财经日历
          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          特朗普2.0首场国会演讲:应废除美国芯片法案,称“乌克兰准备回到谈判桌”

          Thomas

          政治

          据央视新闻报道,当地时间3月4日,美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话,阐述其国内外政策计划。白宫官员透露,演讲主要包括四个部分:特朗普第二任期内国内外取得的成就、特朗普政府为经济所做的贡献、特朗普再次敦促国会通过额外边境安全资金以及特朗普的全球和平计划。

          特朗普声称新一届政府“在43天内取得的成就比大多数政府在四年或八年内取得的成就还要多,而且我们才刚刚开始。”随后,国会民主党人发出了嘘声和嘲笑。

          在美国政治极化现象日益显著之际,这一幕并不意外。从一系列民意调查来看,特朗普的政策很多时候甚至无法让一半美国民众满意,朝令夕改引发了一系列批评声音,特朗普2.0初期的底色显然是更多的混乱。

          特朗普称应废除美国芯片法案

          特朗普表示,美国应该废除《芯片与科学法案》,出于减少债务等考量应该这么做。自特朗普新政府开始对联邦政府进行大规模改革以来,他们已经在审查根据《芯片与科学法案》授权的项目。

          美国商务部负责监管芯片制造商390亿美元制造补贴的办公室已经大裁员,约有三分之一的员工在本周被解雇,本周一约有40名员工失业,上周另有大约20名员工离职。

          2022年8月,时任美国总统拜登签署了《芯片与科学法案》,整体金额达2800亿美元,一方面用于美国政府向半导体行业提供约527亿美元的资金支持和240亿美元的投资税抵免,鼓励企业在美国研发和制造芯片,另一方面用于在未来几年提供约2000亿美元的科研经费支持,重点支持人工智能、机器人、量子计算等前沿科技,旨在通过巨额产业补贴和遏制竞争的霸道条款,推动芯片制造回到美国本土,扰乱供应链等一系列副作用引发了批评声音。

          值得注意的是,《芯片与科学法案》并非民主党人一手推动。2022年,《芯片与科学法案》在美国国会的通过得到了两党的支持。因此,特朗普对民主党人的抨击也让许多曾推动《芯片与科学法案》的共和党人处于尴尬境地。

          “乌克兰准备回到谈判桌”

          上周,特朗普与乌克兰总统泽连斯基在白宫发生严重争吵,这次会面使双方达成结束长达三年战争的初步协议被蒙上了阴影。会晤后,被视为迈向和平协议重要一步的美乌矿产资源协议计划被搁置,特朗普在公开和私下多次批评了泽连斯基。

          特朗普在国会联席会议上表示,他当日早些时候收到了泽连斯基的一封信,信中写道:乌克兰准备“尽快坐到谈判桌上”,并随时准备在特朗普的领导下努力实现持久的和平。此外,乌克兰准备在“任何方便的时候”签署矿产和安全协议。

          根据乌克兰总理什梅加尔2月26日公布的消息,美乌矿产协议核心内容包括以下几项:乌美双方将共同持有和共同管理一个重建投资基金;乌克兰将用自然资源未来收益的50%向基金注资;美国将以资金、金融产品和其他对乌重建具有关键意义的资产向基金注资等。

          3月4日,泽连斯基在社交媒体上表示:“我想重申乌克兰对和平的承诺,我们都不想要无休止的战争。乌克兰准备尽快回到谈判桌前,以实现持久和平。”泽连斯基强调,乌克兰准备签署一项矿产协议。“关于矿产和安全协议,乌克兰准备在任何时候以任何方便的形式签署。我们认为这项协议是迈向安全和坚实安全保障的一步,我真心希望它能够有效地发挥作用。”

          此外,特朗普还透露,美国与俄罗斯进行了严肃的讨论,并收到了强烈的信号,表示“他们已做好和平的准备”。

          来源: 21世纪经济报道

          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          特朗普将签署行政令重振美国造船业

          Samantha Luan

          经济

          政治

          美国东部时间2025年3月4日晚,特朗普发表上任后的首次国会演讲,充分展示了他重返权力舞台的破坏性,对打击非法移民、削减联邦雇员、以及对进口产品征收高额关税等决定进行了阐述。
          这场长达一小时四十分钟的演讲是历史上最长的国会演讲,也是他就职演说以来听众最多的一次。特朗普夸耀自己签署了数十项行政令,称自己上任的第一个月是历史上最成功的一个月。
          其中,引起我们关注的是特朗普表示正在准备签署一项行政令,目标是重振美国造船业,并试图削弱中国在全球海事行业的主导地位。
          据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)看到的一份草案摘要,该行政令有18项措施,其中至少包括:
          • 将在国家安全委员会(National Security Council)设立一个新办公室,加强美国国内海事部门。
          • 设立海事机会区(Maritime Opportunity Zones)
          • 设立海事安全信托基金(Maritime Security Trust Fund)来促进投资
          • 利用对停靠美国港口的中国起重机、船舶征收的费用为美国国内海事投资提供资金
          • 提高美国造船厂工人的工资
          • 指示政府效率部(Department of Government Efficiency)审查政府采购流程,包括海军的采购流程。
          值得注意的是,该文件为草案,内容可能会有所变化。预计该行政令最早在明天正式宣布。

          一、重振造船业行政令受谁的影响?

          我们发现该行政令草案其实借鉴了在华盛顿已经流传数年的两党提案。
          其中包括国会正在审议的旨在重振美国造船业的法案,以及美国贸易代表办公室(U.S. Trade Representative,USTR)的提案。
          该行政令还受到了特朗普国家安全顾问迈克·沃尔茨(Mike Waltz)的影响。沃尔茨去年担任国会议员时曾参与发起两党立法,目标是扩大悬挂美国国旗的船队规模,并向美国造船企业提供财政支持和税收优惠。
          由于担心支持海外战争所需的美国造船业,以及美国商船队落后中国数十年的状况,美国国会两党议员从国家安全角度考虑越来越重视海事产业。
          此前许多提案都面临要进行数月的审查或不确定的政治程序,现在如果以行政令的方式实施,特朗普只需签字同意,就可以快速推进。

          二、特朗普政府的行动目标是什么?

          特朗普政府的此项行动,其实源起于拜登执政时期的一项对中国在海事、物流和造船领域的主导地位的调查。
          该调查为期一年,并在2025年1月发布调查报告。调查由五个工会的请愿引发的,分别是:1,【USW】美国钢铁、造纸和林业联合会、橡胶、制造业、能源、联合工业和服务业工人国际工会、美国劳工联合会-产业工会联合会;2,【IBEW】国际电气工人兄弟会 ;3,【IBB】国际锅炉制造工、铁船建造工、铁匠、锻造工和助手兄弟会、美国劳工联合会-产业工会联合会;4,【IAM】国际机械师和航空航天工人协会;5,【MTD】美国劳工联合会-产业工会联合会海事贸易部
          美国调查发现,2023年以吨位计中国造船业在全球的市场份额超过50%,1999年时份额还不到5%,而美国造船厂在2024年的商船产量约占全球的0.1%,低于1970年代的约5%。
          因此,特朗普政府的行动目标,旨在为了抗衡中国在全球造船领域的主导地位,并试图刺激美国萎靡不振的造船业。

          三、美国造船业的现状如何?

          当前美国正在建造的最大的集装箱船能够运载,仅相当于3,600个标准箱的货物,远低于2024年停靠美国港口的集装箱船的平均运力。
          世界上最大的集装箱船能够运载2万多个标准箱。按可装载的标准箱数量计算,韩国建造的船只约占当今在航集装箱船的一半,但中国在造船订单方面占据主导地位。
          丹麦航运公司A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)近14%的集装箱船运力、法国达飞海运集团(CMA CGM) 36%的运力都是中国制造的。还有,近70%的全球新增订单运力正在中国船厂建造。
          Clarksons Research的全球主管史蒂夫·戈登(Steve Gordon)表示,“造船业是一个艰难且竞争激烈的行业,建立所需的供应商网络和进行必要的投资都需要时间。”
          美国船舶的成本约为亚洲建造船舶的两到三倍,而且美国造船厂也没有能力大幅提高产量。
          四、美国重振造船业的连锁反应?美国商会(U.S. Chamber of Commerce)和全美零售联合会(National Retail Federation)等商业团体担心,特朗普政府的做法将推高航运成本,迫使零售商和制造商提高价格。
          物流专家表示,班轮公司可能通过调整船队、让更多在日本和韩国建造的船只停靠美国港口来抵消部分费用。但这仍将使班轮公司因它们拥有的中国制造的船舶数量而面临罚款。
          由于全球航运大都依赖中国造船业,此类收费会打击亚洲、欧洲各地的远洋承运商。这会增加远洋航运公司的运营成本,进而推高美国零售商、制造商和农户需要支付的运费。
          由于集装箱船会在美国港口多次停靠,班轮公司每次航行可能要支付数以百万美元计的费用。
          分析人士估计,这些费用可能会使一个从中国运往美国西海岸的集装箱的成本增加150美元至300美元,达到3,000美元。进口商或出口商将不得不考虑由于这项提案而增加的运输成本。
          全球最大集装箱航运公司、总部位于日内瓦的地中海航运公司(Mediterranean Shipping)首席执行官索伦·托夫脱(Soren Toft)表示,如果特朗普政府执行这些收费措施,航运公司将被迫停止在美国一些较小港口的服务,因为停靠这些港口卸下少量集装箱将得不偿失。
          世界航运理事会(World Shipping Council)代表承运商的行业团体表示,这些收费会“降低美国出口产品的竞争力,推高美国消费者需要支付的价格,并促使港口交通转移到加拿大和墨西哥”。

          来源:Dow Jones

          要了解今天的所有经济事件,请查看我们的 财经日历
          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          李嘉诚卖掉43个港口,价值1657亿元!

          Samantha Luan

          股市

          3月5日,李嘉诚旗下的长和(00001.HK)股价大幅高开,盘中一度涨至24.71%,报48.2港元/股,总市值超1800亿港元。
          李嘉诚卖掉43个港口,价值1657亿元!_1长和昨夜发布公告,宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议,拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产,其中涉及巴拿马港口公司90%股权。
          公告显示,此次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权,后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
          此外,交易还涉及长江和记在其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益,包括位于23个国家的43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位,连同所有和记港口集团的管理资源、营运业务、货柜码头系统、资讯科技及其他系统,以及其他涉及用于控制和营运有关港口的资产。
          公告强调,出售资产不包括任何和记港口集团信托股权,即该信托在香港和内地营运的港口。涉及巴拿马港口公司的交易有待巴拿马政府确认拟议的收购和出售条款后进行。
          据公布,此次整体出售总企业价值为228亿美元(约合人民币1657亿元)。长江和记预计,经调整少数股东权益以及和记港口集团偿还长江和记贷款后,预计此交易将带来逾190亿美元现金收入。
          李嘉诚卖掉43个港口,价值1657亿元!_2
          据每日经济新闻报道,长和运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河两端。自1997年起,长和旗下企业便拥有这两个港口的控制权。该控制权在2021年得到续约,延长至2047年。
          巴拿马运河是全球航运的重要枢纽,该运河承担全球6%海运贸易量,是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”。根据巴拿马运河管理局的报告,2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元,净收入为34.53亿美元。
          据财联社报道,此次交易带来的190亿美元现金流有望优化长和资产负债结构,预估其净负债率将从23.6%降至18%以下。
          摩根大通近期研报指出,巴拿马港口业务对长和的贡献度微乎其微,2024年上半年该区域EBITDA不足集团总值的1%,在港口业务板块中也仅占3.9%的吞吐量。

          来源:21世纪经济报道

          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          特朗普关税将对特斯拉构成威胁?美银大幅下调目标价

          Devin

          股市

          美国银行在一份报告中写道,随着美国关税政策的生效,特斯拉在2025年的业务空间可能会减少。

          美银将特斯拉的目标股价从每股490美元下调至380美元,并重申其“中性”评级。新的目标价意味着该股将较周二(3月4日)收盘价每股272.04美元上涨逾39%。

          该行分析师John Murphy将目标价下调归因于2025年出现的新不确定性,并指出唐纳德·特朗普总统的关税政策是北美地区生产的“逆风”。

          根据媒体盘点的数据,分析师预估的特斯拉平均目标价在每股338.42美元,最高目标价预估在每股550美元,最低则是每股24.86美元(来自研究公司Glj Research)。

          周二(3月4日),美国正式开始对加拿大、墨西哥的进口商品征收关税,在同一日,加拿大也宣布对美国征收报复性关税。

          Murphy指出,“我们注意到,美国对墨西哥和加拿大加征的关税对北美地区的产量估计构成了重大风险,并可能造成类似于新冠疫情时期的供应冲击。”

          这位分析师还提到,特斯拉在欧洲的汽车产量逐年放缓,并且该公司并未更新其低成本车型的消息,消费者对该品牌的信心可能出现会恶化。

          从股价来看,2025年迄今,特斯拉的股价已经下跌了近30%。

          值得一提的是,本周有报道称,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)减持了112390股特斯拉普通股,价值约为3370万美元。

          来源: 财联社

          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          流言四起,美国为买加密货币还是要重估黄金,风险有多大?

          Thomas

          大宗商品

          加密货币

          人们又在纷纷猜测,美国将重估其黄金储备的价值,为购买加密货币提供资金。

          虽然这不是基本情况,但考虑到对美联储独立性、通胀预期、黄金市场和美元储备地位的潜在连锁反应,这种可能性应得到认真对待。

          还没等市场消化完关税的影响,特朗普又在上周末宣布要建立加密货币战略储备基金,其中将包括比特币、以太坊和三种较小的代币。但他没有回答如何购买这些加密货币的问题。这就为美国黄金储备重估留下了可能性。

          黄金重估可能削弱或加强美元的储备地位,损害美联储的独立性,破坏纸黄金市场,同时刺激实物黄金需求的激增。这些影响非同小可。

          财政部长贝森特最近关于资产负债表资产端货币化的评论指出了一种可行的加密货币基金融资方式:美国可以对其持有的黄金进行重新估值。

          近年来,黄金重新确立了其作为终极地缘政治资产的地位。最近几周,可能是由于伦敦和瑞士金库中的实物黄金受到挤压,黄金从欧洲运往美国,装满了用于期货交割的仓库。这些黄金尚未离开美国。

          据官方统计,美国政府已经在诺克斯堡和其他储藏处储存了8000多吨黄金。但长期以来一直有传言说,其中很多黄金实际上并不存在。

          马斯克和特朗普计划对诺克斯堡黄金进行现场审计(说起来容易做起来难)。一些人认为,这一噱头将有助于为购买加密货币而重新评估黄金价值制造舆论。如果能做到这一点,那将堪称会计杂技中的大师级表演。

          美联储拥有由美国黄金持有量支持的黄金证书,标价为每盎司42.22美元,这一价值自1973年以来一直未变。如果美国将其黄金重新估价为当前的市场价格,它将重新发行新的黄金证书,并要求美联储用旧的黄金证书交换新的黄金证书。

          就像变魔术一样,美联储的资产将膨胀7500亿美元(如果所有黄金都在那里的话),它将通过扩大财政部在美联储资产负债表负债端的账户(TGA)来匹配。这样,财政部就可以利用TGA来提取美元购买加密货币。

          参议员辛西娅-卢米斯(Cynthia Lummis)已经提出了一项名为《2024年比特币法案》(The Bitcoin Act of 2024)的议案,如果投票通过成为法律,将迫使美联储将政府的黄金重估货币化,并主张购买100万枚比特币。

          首先,这将对美联储的独立性提出严重质疑,而近年来美联储的独立性已经受到了事实上的削弱。这将提高消费者和市场的长期通胀预期,从而导致收益率结构性上升(不考虑DOGE削减支出的影响)。

          此外还有对美元的影响,可能会有两种结果。这可能提振美元。与美联储资产负债表恶化的速度一样,美国的购买力一直也在稳步下降。上世纪二三十年代,美联储主要持有黄金和短期政府债券,后来逐渐购买风险较高的资产,从长期政府债券开始,一直到新冠疫情期间愿意购买高收益公司债券。

          在所有其他条件相同的情况下,黄金重估将使美联储资产负债表上的黄金相对于其他资产达到50年来的最高水平。如果美国重新估价其持有的黄金,金价很可能会上涨。即使我们假定价格再次固定,市场也可能会考虑到政府资产负债表中硬资产价值的上升,而美元是政府资产负债表中的负债。可以想象,购买的加密货币也会被这样看待。

          另一方面,市场可能会认为这种会计诡计实际上是不计后果的无名QE(量化宽松),而且政府拥有加密货币是有风险的,这两者都会损害美元的实际价值。如果这加剧了人们对“海湖庄园协议”的担忧,即美国在试图减少贸易赤字并可能与世界其他国家重新谈判债务时,将允许美元的储备地位被削弱,那么这将是一个更大的问题。

          然而,黄金重估带来的最直接问题是黄金市场本身。上一次美国总统重估黄金价值是在1933年,当时还没有期货市场。如果正如我所猜测的那样,黄金重估会造成实物黄金的挤压,那么在价格不断上涨的同时,那些做空期货的人就会拼命寻找可以交割的黄金。

          做空的往往是大型金银银行,如摩根大通。除非政府希望看到银行系统受到破坏,否则就需要采取固定价格的方式,然后迫使所有未来多头头寸接受与空头进行现金结算。但这样做会极大地破坏纸黄金市场。如果在你想要行使权利的时候,你的权利可能会被剥夺,那为什么还要有纸面凭证呢?同时,对实物黄金的需求将激增,而金价的高涨和波动很少有利于宏观经济的稳定。

          黄金重估仍然不太可能发生。加密货币基金也有可能永远看不到任何加密货币。不过,任何风险,只要影响程度大,即使发生的概率很低,也应该认真考虑。

          来源: 金十数据

          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享

          特朗普关税或致美国汽车产业成本增加610亿美元

          Samantha Luan

          政治

          经济

          美国特朗普政府启动的关税对汽车产业影响巨大。从墨西哥和加拿大进口整车和零部件,美国国内汽车产业产生的年度成本有可能增加610亿美元。旨在恢复美国竞争力的关税政策反而有可能成为制造业的绊脚石,也会助长中国的力量。
          美国对墨西哥和加拿大征收25%的关税,对中国的额外关税从10%提高到20%。美国商务部的数据显示,汽车和零部件占到来自墨西哥的进口总额的27%,来自加拿大的进口总额的12%。英国调查公司GlobalData的数据显示,2024年在美国销售的汽车中,有23%是从这两个国家进口。
          特朗普关税或致美国汽车产业成本增加610亿美元_1
          美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)对被征收关税的整车和相关零部件进行独立分析之后估算称,由于4日启动的一系列进口关税,美国国内的汽车生产和销售等的年度成本将增加610亿美元。
          关税还将拉低美国国内的汽车销售。日本野村证券的分析师Anindya Das在截至2月的估算中分析称,如果汽车企业将此次启动的关税导致的成本上涨部分(包括整车和零部件)全部转嫁到销售价格上,美国汽车的平均售价将上升6%。这将把2025年美国新车需求拉低12%。
          对日本的整车及零部件厂商的影响也非常大。从马自达来看,美国销量的约3成从墨西哥进口。该公司首席财务官(CFO)杰弗里·盖顿(Jeffrey H.Guyton)在2月上旬的财报说明会上,针对将墨西哥生产的汽车改为从日本出口等的应对措施表示“存在可能性”。
          此外,还出现了取消投资计划、重新调整供应链的动向。
          生产线束的日本住友电气工业将暂停正在墨西哥南部塔巴斯科州建设的工厂的全面投产。该工厂已经部分投产,原计划2025年度全面投入生产。此外,大型压铸企业RYOBI于2024年一度决定扩建墨西哥工厂,但考虑到关税影响而停止了计划。
          在北美生产和销售规模较大的“三巨头”已开始将墨西哥和加拿大的生产转移至美国。
          美国通用汽车(GM)在美国销售的汽车有3成是在墨西哥生产,该公司自2024年11月以后,考虑到关税风险而重新调整了全球供应链。停止在墨西哥生产部分车型,转移至美国。
          欧洲斯特兰蒂斯(Stellantis)也于2月暂停了生产SUV“吉普”的加拿大安大略省工厂。另一方面,将在美国伊利诺伊州重启此前关闭的工厂的运行,生产中型皮卡。
          特朗普关税的冲击不仅限于4日启动的关税。特朗普表示,最早还将于4月2日前后宣布对进口汽车加征25%关税。如果再加上对钢铁和铝制品征收的25%的额外关税,汽车生产成本将承受多重压力。
          虽然特朗普鼓励在美国投资,但要改变一半汽车销量来自进口的现状并非易事。
          GlobalData的数据显示,2024年美国整车销售(约1600万辆)中进口比例为46%。按国家来观察进口来源地,最多的是墨西哥(16%),其次是韩国(9%)和日本(8%)。
          与整车一样依赖墨西哥的是零部件。三菱综合研究所的估算显示,在美国销售的汽车中,美资汽车制造商从墨西哥采购23%(按金额计算)的零部件。重新调整供应链并不容易。
          如果大型汽车厂商为了把关税对销售的影响控制在最小限度而收紧交易条件,将会给利润微薄的零部件厂商造成巨大负担。各零部件厂商原本更多选择在成本比美国低的墨西哥和加拿大生产,目前电动化相关的投资也成为负担。经营环境愈发严峻。
          美国的汽车产业通过北美自由贸易协定和后来的美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA),构筑了横跨三国的供应链。关税会动摇其根基。野村证券的Anindya Das表示,“此次关税将进一步提高汽车制造商(已经很高的)生产成本,降低北美汽车生产的全球竞争力”。
          汽车行业正处于电动化和数字化的巨大变革期。以低价格为武器的中国厂商也在崛起,原本以日美欧厂商为中心的势力版图正在发生变化。如果关税带来的成本增加令美国和日本汽车制造商的负担加重,进而导致盈利能力下降,投资能力减弱,就有可能利好中国。

          来源:日经中文网

          要了解今天的所有经济事件,请查看我们的 财经日历
          风险提示及免责条款
          市场有风险,投资需谨慎。本文内容仅供参考,不构成个人投资建议,也未考虑到某些用户特殊的投资目标、财务状况或其他需要。据此投资,责任自负。
          收藏
          分享
          FastBull
          Copyright © 2025 FastBull Ltd

          728 RM B 7/F GEE LOK IND BLDG NO 34 HUNG TO RD KWUN TONG KLN HONG KONG

          TelegramInstagramTwitterfacebooklinkedin
          App Store Google Play Google Play
          产品
          图表

          聊天

          专家问答
          筛选器
          财经日历
          数据
          工具
          会员
          功能特色
          功能
          行情
          跟单交易
          最新信号
          比赛
          新闻
          分析
          快讯
          专栏
          学习
          公司
          招聘
          关于我们
          联系我们
          广告合作
          帮助中心
          意见反馈
          用户协议
          隐私政策
          商业

          白标

          数据API

          网页插件

          海报制作

          代理计划

          风险披露

          交易股票、货币、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。

          做出任何财务决定时,应该进行自己的尽职调查,运用自己的判断力,并咨询合格的顾问。本网站的内容并非直接针对您,我们也未考虑您的财务状况或需求。本网站所含信息不一定是实时提供的,也不一定是准确的。本站提供的价格可能由做市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他财务决定均应完全由您负责,并且您不得依赖通过网站提供的任何信息。我们不对网站中的任何信息提供任何保证,并且对因使用网站中的任何信息而可能造成的任何交易损失不承担任何责任。

          未经本站书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。

          未登录

          登录查看更多功能

          FastBull会员

          未开通

          开通

          成为信号提供者
          帮助中心
          客服
          暗黑模式
          涨跌颜色

          登录

          注册

          停靠侧
          布局
          全屏
          默认进入图表
          访问 fastbull.com 时,默认进入图表页面