當地時間9月30日，美國最繁忙的港口之一正式進入大罷工！

這次罷工源於國際碼頭工人協會（ILA）4500名工人對美國海事聯盟（USMX）不滿，工會的罷工聲明強調，碼頭工人一直在遭受持續數十年的「工資壓制」。

罷工將影響從緬因州到德克薩斯州的多個港口，這些港口幾乎停駛。牛津經濟研究院（Oxford Economics）的分析師表示，罷工將造成每週高達45億-75億美元的經濟損失，對美國的GDP造成0.1%的影響。而摩根大通分析師估計，罷工可能每天造成高達50億美元的損失，但預計罷工不會持續超過一週。

核心商品供應受到波及，通膨要來了嗎？分析表示，如果罷工持續到10月底，可能會開始對通膨產生一些影響。但目前核心通膨仍相對低迷，這只代表商品價格的跌幅比以前略小。

30多個港口受波及，包括美國1/4的國際貿易

“我們準備在必要時戰鬥，無論需要多長時間，都要保持罷工狀態。”ILA 主席Harold Daggett呼籲，USMX需“滿足我們對結束這次罷工的要求。”

根據世界大型企業聯合會（The Conference Board）的分析，從緬因州到德克薩斯州的三十多個港口將受到影響，包括美國1/4的國際貿易，每年價值3兆美元。

此次罷工中，運輸和倉儲業將首當其衝。除了直接罷工的碼頭工人，還有數萬名港口提供服務的工人（如卡車司機、物流工人等）也會受到影響。

牛津經濟研究院美國副首席經濟學家Michael Pearce表示，這使得受影響的工人總數將達到約10萬人，是實際罷工人數的兩倍。

更危險的是，罷工還會透過供應鏈的連鎖反應，波及到其他產業。包括香蕉、歐洲葡萄酒，以及汽車零件、家具等耐久財。此外，棉花、木材等工業原料的進口也將受到限制。

Pearce表示，由於港口是物流和食品運輸的重要樞紐，罷工會直接影響依賴港口開展業務的卡車運輸公司和食品企業。這些企業員工的收入會受到影響，進而波及當地的生產和經濟。

“對當地的經濟影響可能更大。”商業諮詢公司西門羅（West Monroe）供應鏈業務合夥人Brian Pacula表示，“在一周內，它可能會對整個供應鏈產生非常大的影響。”

罷工持續的時間越長，幹擾就越大。投資銀行公司Stifel的分析師表示，由於許多行業的供應強勁，僅持續幾天的罷工是“可以消化的”，但為期數週的停工可能會對貨運量、商品供應和潛在經濟產生“重大影響」。

通膨要來了嗎？

人們擔心，大罷工來了，供應鏈緊張，這是否意味著通膨又將捲土重來？分析指出，短時間的罷工可能不會對經濟造成太大損害。

密西根州立大學供應鏈管理教授Jason Miller說，由於颶風等極端天氣事件，港口經常不得不暫時關閉。

“但如果罷工持續超過幾天，消費者最終可能會看到某些商品的價格上漲。”

West Monroe的Pacula表示，像沃爾瑪這樣的大型零售商是受罷工影響的最大進口公司之一，它可能已經在為迫在眉睫的中斷和轉移的成本定價，將一些上漲轉嫁給消費者。

但米勒表示，即使香蕉的價格翻倍，也不會對宏觀經濟產生明顯影響。在汽車產業，庫存已經恢復，需求在很大程度上比供應更受制約，這意味著汽車市場不太可能出現重大通膨衝擊。

「從通膨的角度來看，我並不擔心。」 Miller 說。

Pearce也表示，如果罷工持續到10月底，可能會開始對通膨產生一些影響。但核心通膨仍然相對低迷，他補充說，“這只意味著商品價格的跌幅比以前略小。”

風險提示及免責條款

市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別使用者特殊的投資目標、財務狀況或需求。使用者應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

來源: 華爾街見聞

當地時間10月1日，日本新任首相石破茂組成內閣，內閣成員為：

林芳正留任內閣官房長官，齊藤鐵夫留任國土交通大臣，加藤勝信出任財務大臣，武藤容治出任經濟產業大臣，城內實出任經濟安全保障擔任大臣，平將明出任數位大臣，村上誠一郎出任總務大臣，小里泰弘出任農林水產大臣，岩屋毅出任外務大臣，阿部俊子出任文部科學大臣，牧原秀樹出任法務大臣，三原順子出任兒童政策擔任大臣，中谷元出任防衛大臣，伊東良孝出任地方創生擔當大臣，福岡資麿出任厚生勞動大臣，伊藤忠彥出任復興大臣，淺尾慶一郎出任環境大臣，赤澤亮正出任經濟再生擔當大臣，坂井學出任國家公安委員長。

日本新內閣成員名單共19人。其中，內閣官房長官林芳正及國土交通大臣齊藤鐵夫為繼續留任；13人為首次入閣。

9月27日，日本自民黨前幹事長石破茂當選自民黨第28任總裁。他於10月1日經國會指名選舉，接任首相。

來源: 央視網

第四季A股投資展望

美國頂級經濟學家表示，隨著聯準會開始降息週期，美國陷入衰退的風險似乎很低，但是疲軟的就業市場和不斷上升的信貸違約率可能會構成雙重威脅。

美國銀行家協會的頂尖經濟學家在半年度預測中認為，2025年美國出現衰退的可能性僅30%。

他們認為，更有可能的情況是，聯準會將實現一個難以達到的“軟著陸”，即一段時期的高利率將降低通膨而不引發經濟衰退。

自二戰以來，聯準會僅成功實現了一兩次的軟著陸。大多數情況下，當聯準會提高利率以冷卻其認為過熱的經濟時，往往會隨之而來的是經濟衰退。

為了對抗40年來最嚴重的通膨爆發，聯準會在2022年和2023年大幅提高了利率。

在2022年中期達到7.3%的高峰後，聯準會首選的個人消費支出物價指數年率已放緩至2.2%。聯準會的目標是將通膨年率降至2%。

然而，長期的高通膨和高借貸成本給經濟留下了尚未癒合的傷痕。

例如，由於抵押貸款利率較高，房屋市場一直處於深度蕭條之中，製造業已低迷了一年多。

最近，企業大幅減少了職缺和新招聘。失業率也從本輪週期的最低點3.4%上升到了三年多來的最高點4.2%。

美國銀行家協會經濟顧問小組主席、MT Bank/Wilmington Trust的首席經濟學家蒂利（Tilley）表示，到目前為止，失業率的上升主要源自於更多的人進入勞動市場，其中許多人是因為移民人數激增而首次進入。

另一方面，裁員率仍然接近歷史低點。

蒂利解釋道：“你可以從中得到一些安慰，這並不是來自裁員。”

但他補充說，如果企業開始廣泛裁員，經濟可能會明顯惡化。不過，美國銀行家協會預計失業率將在明年達到4.4%的峰值，然後再次開始下降。

蒂利說：“我們確實沒有聽到太多關於公司大幅裁員的評論。”

另一個令人擔憂的問題是，在經歷了幾年的高通膨之後，美國家庭的財務壓力增加。信用卡付款、汽車貸款和其他形式的消費者債務的違約率近來一直在上升。

消費者支出占美國經濟的三分之二以上，低收入家庭往往會花費大部分的收入。

不過，蒂利表示，違約率仍然低於歷史水平，除非它們大幅惡化，否則不會加劇經濟壓力。

即將發生的東海岸港口罷工並未被視為特別大的擔憂。經濟學家認為這可能會帶來暫時的中斷，但可能不會有重大的長期影響。

來源: 金十數據