ผู้บริหาร Emirates วางแผนเส้นทางการเติบโต 20 ปีสำหรับผู้สืบทอด

ทิม คลาร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินเอมิเรตส์ซึ่งบริหารธุรกิจมานานกว่าสองทศวรรษ ได้กำหนดแนวทางการเติบโตในอีก 20 ปีข้างหน้า โดยเตรียมผู้นำคนต่อไปให้สามารถประสบความสำเร็จได้มากยิ่งขึ้น เขากล่าวกับ The National

แผนแม่บทสำหรับการขยายตัวในอนาคตนี้เกี่ยวข้องกับการที่สายการบินเอมิเรตส์ย้ายไปยังศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าในอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ในท่าอากาศยานนานาชาติอัลมักทูม (DWC) รับมอบเครื่องบินที่สั่งซื้อเพิ่มอีก 300 ลำ วางแผนการเติบโตของเครือข่าย "ขนาดใหญ่" ไปยังเส้นทางในแอฟริกาและละตินอเมริกา และใช้ประโยชน์จากความร่วมมือกับสายการบินในเครืออย่าง flydubai เขากล่าว

“ผมกำลังพยายามวางแผนและกำหนดทิศทางที่ชัดเจน เพื่อว่าในอีก 15 ถึง 20 ปีข้างหน้า เราจะรู้ว่าเรากำลังมุ่งหน้าไปทางไหน” เขากล่าว ใน รายการ The Inside Brief with Manus Crannyที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มสายการบิน

"เรามีผลิตภัณฑ์หลากหลายที่จะออกมา ฉันอยากเห็นผลิตภัณฑ์เหล่านั้นได้รับความนิยม และผู้ที่สืบทอดต่อจากฉันและคนอื่นๆ อีกมากมายในธุรกิจก็กำลังเดินตามเส้นทางของตัวเอง และหากพวกเขาเดินตามเส้นทางนั้นโดยอิงจากสิ่งที่เราเคยทำมาในอดีต พวกเขาก็จะประสบความสำเร็จ"

การยึดมั่นกับรูปแบบธุรกิจของเอมิเรตส์โดยไม่เบี่ยงเบนไปสู่สิ่งที่รบกวนใจ เช่น การซื้อธุรกิจอื่น ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของสายการบิน

“หากคุณเบี่ยงเบนไปจากสิ่งนั้น ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม เมื่อมีสิ่งล่อใจเข้ามา เช่น การตัดสินใจเข้าซื้อกิจการอื่น... คุณจะพบว่าเป็นเรื่องยาก” คุณคลาร์กกล่าว “จงจดจ่ออยู่กับสิ่งที่เรากำลังทำอยู่”

การขยายตัวของสายการบินมีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการเติบโตของดูไบเอง โดยผลักดันให้เอมิเรตส์และสายการบินแห่งนี้ก้าวเข้าสู่อีก 50 ปีข้างหน้า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าว

“ดูไบยังมีระยะเวลาอีกยาวไกลที่จะประสบความสำเร็จ เพราะ... ดูไบไม่เปลี่ยนโมเดล แต่พัฒนาโมเดลของตัวเอง” เขากล่าว “ถ้าเราทุกคนทำแบบเดียวกัน เมื่อรวมกับเมืองนี้ ผมมองว่าในอีก 50 ปีข้างหน้า ดูไบจะกลายเป็นผู้เล่นที่จริงจัง จริงจังยิ่งกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน”

“เพราะฉะนั้น ถ้าไม่มีฉันอยู่ด้วย อย่างน้อยเราก็จะได้นำทางพวกเขา... พวกเขาจะทำอะไรกับมันหลังจากนั้นก็ขึ้นอยู่กับพวกเขาเอง” เขากล่าว

นายคลาร์ก ซึ่งมีประสบการณ์การทำงานด้านการบินมากว่า 50 ปี ได้เข้ารับตำแหน่งประธานสายการบินในปี พ.ศ. 2546 และผลักดันให้สายการบินเติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นสายการบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลก เอมิเรตส์ได้เลื่อนตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงของเอมิเรตส์สองท่าน ได้แก่ อาเดล อัล เรดฮา และอัดนัน คาซิม ให้ดำรงตำแหน่งรองประธานภายใต้การนำของนายคลาร์ก ซึ่งเลื่อนการเกษียณอายุในช่วงโควิด-19 และยังไม่ได้กำหนดวันใหม่

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สายการบินเอมิเรตส์รายงานกำไรหลังหักภาษีในช่วงครึ่งปีแรกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เป็น 9.9 พันล้านดีแรห์ม (2.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ท่ามกลางความต้องการเดินทางที่ "แข็งแกร่งและต่อเนื่อง" ในภูมิภาคต่างๆ ที่ทนต่อความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาค

สายการบินยังคงรักษาตำแหน่งสายการบินที่มีกำไรสูงสุดในโลกในช่วงเวลาดังกล่าว และคาดว่าความต้องการที่ยืดหยุ่นนี้จะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงช่วงที่เหลือของปีงบประมาณ

เอมิเรตส์ไปถึงจุดสูงสุดแล้วหรือยัง?

แม้จะมีเครื่องบินมากกว่า 270 ลำในฝูงบินและเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 150 แห่งทั่วโลก แต่ Emirates ยังคงไม่สามารถบรรลุขีดจำกัดของการเติบโตได้ ตามที่นายคลาร์กกล่าว

“เมื่อผมมองดูวิธีที่เราสามารถเข้าถึงเมืองต่างๆ ส่วนใหญ่บนโลกได้ในปัจจุบัน วิธีที่เครื่องบินแอร์บัส A380 ขยายขนาดการดำเนินงานของเรา ผมคิดว่ายังมีอะไรให้ทำอีกมากมายแม้กระทั่งทุกวันนี้” เขากล่าว

ด้วยเครื่องบินกว่า 300 ลำที่เรามีสั่งซื้อไว้ และเครือข่ายจะขยายตัวในอีก 15 ปีข้างหน้า คุณยังไม่เห็นอะไรเลย

"มีหลายอย่างที่ต้องทำ แต่ไม่เคยมีจุดไหนเลยที่เราพูดจริงๆ ว่า 'เอาล่ะ จบแล้ว เราถึงขีดจำกัดความสามารถของเราแล้ว'"

ด้วยสายการบินระดับภูมิภาคที่ทำตามโมเดลของตน และด้วยบริษัทสตาร์ทอัพใหม่ๆ เช่น Riyadh Air ของซาอุดีอาระเบียที่เกิดขึ้นใหม่ Emirates จึงไม่นิ่งนอนใจต่อความสำเร็จของตน

จะลงรายการหรือไม่ลงรายการ

เมื่อถูกถามว่า Emirates จะพิจารณาเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรกหรือไม่ นายคลาร์กตั้งคำถามถึงความจำเป็นในการจดทะเบียนสายการบินที่มีกำไรมากที่สุดในโลกและสินทรัพย์เชิงยุทธศาสตร์ของรัฐบาล แต่กล่าวว่าการตัดสินใจขึ้นอยู่กับผู้ถือหุ้นที่เป็นรัฐบาล

“กลุ่มเอมิเรตส์มีกำไรมาก” เขากล่าว “พวกเขามีงบดุลที่แข็งแกร่งมาก มีเงินสดจำนวนมาก และด้วยแนวทางการพัฒนาธุรกิจ... เราเห็นความก้าวหน้าในเรื่องนี้ ดังนั้น สุดท้ายแล้ว ทำไมคุณถึงอยากทำแบบนั้น ถ้าคุณไม่ต้องการเงินตั้งแต่แรก”

สายการบินถือเป็นสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์และเป็นเสาหลักของเศรษฐกิจดูไบ ดังนั้นรัฐบาลจึงต้องการที่จะรักษาการควบคุมสายการบินนี้ไว้บ้าง เขากล่าวเสริม

“มันมอบอำนาจให้ประชาชนในเมือง ดังนั้นจึงมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์อย่างยิ่งที่รัฐบาลจะต้องควบคุมทรัพย์สินอันสำคัญยิ่งนี้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม หากปล่อยให้เป็นหน้าที่ของบุคคลที่สาม วาระต่างๆ ก็มักจะถูกขัดจังหวะ และนั่นอาจไม่สอดคล้องกับสิ่งที่รัฐบาลต้องการจะทำในอนาคต” นายคลาร์กกล่าว

“ผมคิดว่าถ้าเงื่อนไขการค้าไม่... ขัดกับดูไบ ผมไม่คิดว่านั่นจะเป็นสิ่งที่พวกเขาจะทำในอนาคต อย่างไรก็ตาม ผมพูดแบบนั้น ผมไม่ใช่สมาชิกรัฐบาล” เขากล่าวเสริม

ที่มา: THENATIONALNEWS