欧盟印度破局，汽车关税直降

印度和欧盟敲定了一份里程碑式的自由贸易协定（FTA），这不仅是欧盟按人口规模计算最大的自贸协定，也为欧洲汽车等工业品进入印度这个高壁垒市场打开了关键通道。

在全球贸易不确定性加剧的背景下，这份协议的战略意义远超贸易本身。它被视为全球主要经济体通过深化合作，以应对外部压力的一个清晰信号。欧盟委员会主席冯德莱恩称之为“万母之母的协议”，并强调欧洲正选择“合作与战略伙伴关系”作为应对动荡世界的路径。

汽车关税是最大看点

协议中最受瞩目的无疑是汽车领域。长期以来，印度对进口汽车征收高额关税，是全球最难进入的汽车市场之一。

根据新协定，欧洲汽车的进口关税将从目前高达110%的惊人水平，逐步下调至10%。这一较低关税安排每年最多适用于25万辆汽车。要知道，由于高关税壁垒，欧盟目前每年对印度的汽车出口量仅有约3000辆，新规的想象空间巨大。

当然，这一调整并非一步到位，而是分阶段实施：

• 内燃机汽车：过渡期为10年。

• 电动汽车：过渡期为14年。

不止于汽车的全面降税

除了汽车，协定还覆盖了广泛的商品类别，预计每年可为欧盟出口商节省约48亿美元的关税成本。

对欧盟而言：

• 机械、化工产品和医药品的关税将基本被取消。

• 部分关键农产品的关税也将被降低或豁免。

对印度而言： 协议同样带来了重大利好。印度贸易部表示，总额超过300亿美元的劳动密集型产品出口至欧洲时，关税将从目前4%至26%不等的水平直接降至零。

• 服装

• 鞋类

• 海产品

• 塑料制品

• 珠宝

这些行业预计将成为主要受益者。印度总理莫迪表示，该协议将“增强每一家企业、每一位投资者对印度的信心”。

全球变局下的战略联手

这份协议的签署时机颇为微妙。近年来，印度面临着来自美国的贸易压力。例如在2025年，美国对印度商品加征了50%的关税，这是美国对其贸易伙伴施加的最高关税之一。

与此同时，印度经济体量持续增长。根据印度官方去年底的评估报告，其国内生产总值已超过日本，成为世界第四大经济体，并计划在三年内赶超德国。

对欧盟而言，印度是其最大的贸易伙伴。欧盟委员会数据显示，2024年双方货物贸易额达到1200亿欧元，印度约占欧盟货物贸易总额的2%。欧洲官员乐观预计，随着协定全面实施，欧盟对印度的出口有望在现有基础上实现翻番。

仍有保留的政策空间

尽管协定取得了重大突破，但欧盟方面也承认，部分内容未能达到最初的预期。

值得注意的是，协议并未涵盖政府采购、能源或原材料等章节，也未涉及制造业投资的自由化。这意味着，在一些关键的战略领域，双方仍然为自己保留了较大的政策调整空间。

协议文本仍需经过最终敲定，并获得欧洲议会及各成员国的批准，这一过程通常需要一年或更长时间。