大众汽车叫板：不降关税就停建厂

特朗普力推的制造业回流政策，正遭遇全球汽车巨头的直接挑战。德国大众汽车明确表态，如果美国不降低汽车关税，其在美国建造奥迪新工厂的计划可能将无法推进。

大众的“最后通牒”：高关税下投资免谈

大众汽车首席执行官Oliver Blume在接受采访时，将关税问题摆上了台面。他直言，除非美国汽车关税下调，否则在美国进行大规模额外投资在商业上并不可行。

这与一年前的情况截然不同。2023年，大众决定在美国设厂，主要动力来自拜登政府承诺的政府补贴，这让投资计划具备了经济可行性。然而，特朗普政府的政策转向，让这笔账变得难以为继。

Blume给出了具体数字：仅在2025年前九个月，美国的汽车关税就将给大众造成21亿欧元的损失。面对如此沉重的成本负担，公司无法为新的建厂计划提供资金。他强调，只有短期内成本降低和长期稳定的商业环境，才能支持大众在美国继续扩张。

受此影响，大众汽车已经调整了其在美国市场的预期。此前设定的10%市场份额目标已被认为“不再现实”，集团将转向更为稳健的商业策略。

全球车企的“囚徒困境”

对于车企的抱怨，特朗普政府不以为然。他在此前的新闻发布会上坚称，关税政策正在成功刺激全球品牌在美国本土生产。他列举的例子包括Stellantis承诺未来四年在美国工厂投资130亿美元，以及丰田汽车承诺未来五年投资100亿美元。特朗普甚至宣称，正因为关税，美国新建的汽车工厂比以往任何时候都多。

然而，车企们公布的财务数据却讲述了另一个故事。过去一年，全球主要汽车制造商都在反复提及关税带来的成本压力。

• 福特汽车在其第三季度财报中估计，到2025年，关税将给公司造成10亿美元的损失。

• 通用汽车在10月份的财报中表示，关税带来的损失将在35亿至45亿美元之间。

尽管利润预期被大幅下调，但为了保住市场份额，各大汽车制造商目前并未上调汽车售价。Cox Automotive的执行分析师Erin Keating指出，这形成了一种僵局——多数车企都在观望，等待竞争对手率先提价。

但大众汽车的回应，显然比单纯提价要激烈得多，直接将矛头指向了投资计划本身。

与此同时，分析师普遍认为，特朗普政府所吹嘘的“汽车价格并未上涨”是不可持续的。随着各大制造商开发的新车型陆续上市，为了覆盖高昂的关税成本，涨价将是必然选择。