新闻
交易分析
快讯
行情
财经日历
视频
数据
- 名称
- 最新值
- 前值
最近更新
港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
港股產業分析:資訊科技業
港股資訊科技產業在2023年市值達到了7.7兆港元,超過了金融和非必需性消費產業。 該行業包括電訊設備、半導體、軟體開發、電子商貿及網際網路服務、人工智慧和數據分析服務等多種類型的企業。
港股產業分析:金融業
香港作為國際金融中心,其金融服務業在2022年佔據了本地生產毛額(GDP)的22.4%,包括銀行業、保險業、證券業、基金管理及債務市場業等。
港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
红人评选
查看所有搜索结果
暂无数据
最近更新
港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
港股產業分析:資訊科技業
港股資訊科技產業在2023年市值達到了7.7兆港元,超過了金融和非必需性消費產業。 該行業包括電訊設備、半導體、軟體開發、電子商貿及網際網路服務、人工智慧和數據分析服務等多種類型的企業。
港股產業分析:金融業
香港作為國際金融中心,其金融服務業在2022年佔據了本地生產毛額(GDP)的22.4%,包括銀行業、保險業、證券業、基金管理及債務市場業等。
港股投资的风险预警
尽管香港法律体系和监管框架相对健全,但港股市场仍然存在一些特定的风险和挑战,如港币与美元挂钩,外地投资者可能会面临汇率波动;中国内地的政策变化和经济状况对港股的影响等。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
红人评选
暂无设置提醒
兑换码使用规则:
1.已激活的兑换码无法再次使用
2.超过兑换码有效期无法使用
FastBull 会员特权
AI快讯快速达
实时快速送达更多精选快讯内容
追踪更多行情品种
可添加更多自选品种,实时追踪更多行情数据
宏观数据、经济指标更全面
更全面的指标历史数据,助力分析宏观市场
恒指在低点反弹后,现时反弹至下行线,并尝试突破下行线的阻力,而现有的焦点则是恒指是否能在短时间内突破这强力的阻力位,还是继续跌破在下行线底部横摆呢?
1月23日的新罕布什尔州(New Hampshire)共和党初选,是前驻联合国大使黑利(Nikki Haley)实际上最后一个挑战特朗普(Donald Trump)的机会。虽然其得票比例比民调预期为高,却未能反胜特朗普,也未能逼近得票近五成半的特朗普。失去了这次机会,声言会继续选下去的黑利其实已经完全落败了。
在初选日程之上,接下来的还有2月6日和8日的内华达州(Nevada)和2月24日的「黑利老家」南卡罗来纳州(South Carolina)。但因为黑利参选初时并没有金主青睐,因此没有付费参与共和党党部承认的2月8日内华达州党团会议选举,无缘再战特朗普。而黑利在南卡州的民望早被特朗普抛离30个百分点以上,没有新罕布什尔州的惊人突破,已无力回天。
此刻,黑利已经走上了1月15日艾奥瓦州(Iowa)党团会议选举后德桑蒂斯(Ron DeSantis)排名第二的旧路,不即时退选只是为了挽回面子,并留下一些时间来看看还有没有金主愿意为其出资。但共和党的金主们看到必败之局——共和党史上从来没有赢得艾奥瓦和新罕布什尔的候选人最终会不胜出初选——岂会再花费下去?
虽然黑利早前已经宣布了400万美元的南卡州广告活动,但其在新罕布什尔州超过7,000万美元的竞选也未能为她在这个温和派和独立选民较多的州份追上特朗普,再大花费也难改未来选情。
另一边厢,民主党其实也在新罕布什尔州举行了初选。但由于民主党对于新罕布什尔作为投票式初选全国第一州的地位有争议,该州法律却规定该州初选必须是第一州,于是其初选结果将不影响该州党代表的总统初选投票取向,连拜登(Joe Biden)本人也没有参与选举。
但民主党却担心拜登不参选会让其他寂寂无闻的民主党候选人借这一场无效的选举打响名堂,于是说展开了要求选民直接在选票上写上拜登名字作为投票支持拜登的活动。最终,没有正式参选的拜登也轻易地胜出了这场选举。其对手、国会众议员菲利普斯(Dean Phillips)失去了突破的机会,与黑利有点同病相怜。
至此,现年77岁的特朗普与现任81岁的拜登已几乎无可避免地会变成共和、民主两党的2024年总统选举候选人。 2020年的「两老之争」,本年又将重演。
虽然「两老再战」大局已定,但世事始终有回转的空间,不愿看到特朗普和拜登再选下去的美国选民,还是处于「前路是绝望,希望在转角」的境地。
在特朗普一方,除了健康事故之外,还有司法问题可能让他不能继续参选。虽然美国宪法未有禁止被判刑罪的公民参选,但美国最高法院已经受理了有关宪法第十四修正案第三项「叛乱条款」是否适用在特朗普身上的案件。该条款禁止曾任官宣誓效忠美国、其后却参与叛乱的人再任官职,其是否适用于总统一职却于史无据。
虽然以6比3占大多数的最高法院保守派大法官料该不会以此禁止特朗普参选,但去年却有法律界名声颇高的保守派学者以保守派的「原典主义」手法研究「叛乱条款」,巨细无遗地提出了该条款适用于特朗普身上的法律理据——其结论是,特朗普不能当总统、不能参选总统、不能成为总统,不能担任公职,除非国会有三分之二议员投票给他特赦。
这个「转角」之后的希望固然渺茫,却不失为受够了特朗普的人还可能主观期望事情会出现转机的一个自我说服的理由。
在拜登一方,「转角」之后就只能是一个导致拜登不能继续参选的健康事故。
问题是,相较于黑利或者德桑蒂斯等特朗普的可能继承人,拜登的最直接继承者却是比拜登还要差劲的副总统贺锦丽(Kamala Harris)。所以,在「第一个转角」之后,人们所要面对的还是绝望。
当然,天无绝人之路。人们还可以期望希望会在「第二个转角」出现,也即是贺锦丽也自行退出,让贤给像加州州长纽瑟姆(Gavin Newsom,又译纽森)等更具竞争力和吸引力的民主党新力军。
另一种可能就是,拜登再一次举起他是「过渡人物」的旗帜,而贺锦丽也知情识趣的不再竞逐连任,留下空间让位另一人物变成拜登的副手,再透过选举工程的包装突显出选拜登就等同于选这位副手的讯息,在观感上改变「两老再战」之局。
由于特朗普的强人性格深种,绝不可能拣选一个会盖过自己风头的人物当副手——目前大热门是透过质疑2020年大选上位的众议院共和党会议主席斯特芬尼克(Elise Stefanik )——拜登的「退一步」更有可能是民主党2024年再夺白宫的制胜关键。
不过,回到现实,上述各种直接或间接避免「两老再战」的情景变成事实的或然率都极低,但在美国民众主观愿望的驱使之下,我们可以预期各种相关情境的讨论和想像依然会是本年大选的不二配菜。
我们获悉,两个月来,胡塞武装针对红海船只的袭击引发了数十年来最大规模的航运改道,推高航运成本。混乱正在蔓延,加剧了人们对更广泛经济影响的担忧。
美国及其盟友的多轮报复性袭击以及多国海军在该水域的巡逻行动,都没有阻止胡塞武装在以色列与哈马斯战争爆发后对红海船只发动袭击。
据数字物流平台Flexport称,500多艘原本要穿过红海往返苏伊士运河的集装箱船现在要绕行非洲南端好望角,航行时间增加两周。这大约占全球集装箱运输能力的四分之一。
Alba Wheels Up的物流专家Vincent Iacopella表示:“上次疫情以来,我们还没有看到成本上涨得如此之快。”他表示,尽管去年随着疫情干扰的消退,价格有所下降,但供应链中的许多潜在瓶颈仍然存在。货运预订公司Freightos的数据显示,自去年11月底以来,从中国到地中海的集装箱运输成本增加了四倍多。
航运公司表示,他们正为这场动荡持续数月或更长时间做准备,并预订了夏季的长途航线船舶。在线行业平台 Container xChange 称,集装箱工厂已经在全力运转。
客户们快速作出反应。沃尔沃汽车和特斯拉已宣布欧洲工厂停产,原因是无法从亚洲供应商那里获得零部件。英国零售商特易购和玛莎百货都表示,成本可能会上升。全球第二大集装箱运输公司马士基上周警告称,供应中断将至少持续几个月。尽管许多公司表示,它们仍未感受到影响,但动荡持续的时间越长,对经济的影响就越大。
“到目前为止,许多高管和投资者一直低估了这种风险出现的可能性,”普华永道专门研究地缘政治和长期投资的Alexis Crow表示。“这可能是基于一种错误的假设,即以色列和哈马斯的冲突仍然受到控制。”
尽管目前还没有迹象表明运输成本上升正在推高通胀,但央行官员们已经对风险发出了警告。欧洲央行行长拉加德将“供应瓶颈的回归”列为她正在关注的四大关键风险因素之一。低水位已经减缓了巴拿马运河的流量。
前往欧洲、美国的海运即期运价上涨
如果冲突导致供应中断,油价飙升将成为通胀的另一个风险。
全球最大的大宗商品贸易商之一托克集团的首席经济学家Saad Rahim表示:“到目前为止,我认为我们很幸运,因为我们没有看到一艘油轮被击中。这可能真的值得关注。”
Bloomberg Economics表示,航运成本带来的上行风险可能会为央行推迟降息提供另一个理由。摩根大通的经济学家预计,如果航运危机持续下去,今年上半年全球商品通胀将上升0.7个百分点。
“到目前为止,我们主要感受到的是成本上涨,”德国通风技术制造商Ziehl-Abegg SE的发言人Rainer Grill表示。“个别货物的延误尤其痛苦——比如运往亚洲的新生产工厂的零部件。”
贸易集团Bimco的首席航运分析师Niels Rasmussen表示,红海危机的影响已经比“Ever Given”号造成的影响更严重。“Ever Given”号是一艘巨轮,在2021年搁浅并封锁苏伊士运河约一周。他表示,如果这种情况继续下去,其影响可能堪比1956年的苏伊士运河危机,当时苏伊士运河关闭了五个月。
Bloomberg Intelligence估计,在这次危机中,改道将使航程距离增加约40%。对于进口商来说,这意味着延误、成本上升、关键部件滞留在公海,而空运提供的替代方案有限。Xeneta的数据显示,截至1月14日的一周,从越南到欧洲(服装运输的主要航线)的空运量猛增了 62%。其他承运商则通过哈萨克斯坦陆路运输,绕过俄罗斯将货物运往欧洲。
有迹象表明紧张局势可能正在恶化。
周二,五角大楼表示,美国及其盟友已经摧毁了25个胡塞武装的导弹设施,就在几天前,美国总统拜登警告称,在可预见的未来,袭击将继续进行。
“威慑不是电灯开关,”美国副国家安全顾问Jon Finer周日表示。“我们正在清除这些设施,这样他们就无法在一段时间内发动如此多的袭击。这需要时间才能发挥作用。”
胡塞武装的袭击是在哈马斯10月7日对以色列发动致命袭击几周后开始的。到目前为止,胡塞武装还没有造成太大的破坏,但航运公司还是受到了惊吓。
胡塞武装的大多数袭击都发生在曼德海峡(Bab el-Mandeb)及其周围地区。曼德海峡是一条狭窄的海峡,船只从印度洋进入红海需要经过这条海峡。
胡塞政治委员会成员Mohammed al-Bukhaiti表示,如果没有美国及其盟友的行动,“我们就不会成为一支地区和国际力量。”他发誓,只要以色列继续攻击和封锁加沙地带,袭击就会继续。他表示:“我们有信心,无论他们动用多少兵力,我们都会取得胜利。”
美国智库大西洋理事会地缘经济中心高级主任Josh Lipsky警告说,红海危机暴露疫情以来全球供应链中仍然存在的脆弱性,也凸显了其他潜在热点地区的风险。
他表示:“如果有人期望两年后我们能够看到红海的关闭,然后说,‘这很好,因为我们已经在离家更近的地方建立了这些弹性’——这是不现实的。”
交易股票、货币、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。
做出任何财务决定时,应该进行自己的尽职调查,运用自己的判断力,并咨询合格的顾问。本网站的内容并非直接针对您,我们也未考虑您的财务状况或需求。本网站所含信息不一定是实时提供的,也不一定是准确的。本站提供的价格可能由做市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他财务决定均应完全由您负责,并且您不得依赖通过网站提供的任何信息。我们不对网站中的任何信息提供任何保证,并且对因使用网站中的任何信息而可能造成的任何交易损失不承担任何责任。
未经本站书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。