Đồng đô la tăng giá so với đồng euro và đồng yên sau tiến triển của thỏa thuận thương mại

Con đường ít cản trở nhất đối với giá dầu từ đây là đi lên cao hơn.

Đó là những gì các nhà phân tích tại Ngân hàng Standard Chartered, bao gồm cả Paul Horsnell, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa của công ty, nghĩ, theo một báo cáo được nhóm Ngân hàng Standard Chartered gửi tới Rigzone vào cuối ngày thứ Ba.

Tuy nhiên, các nhà phân tích lưu ý trong báo cáo rằng "có thể sẽ có một giai đoạn các nhà giao dịch bối rối đáng kể trước khi họ xác định được ba yếu tố chính có thể tạo ra xu hướng tăng".

Các nhà phân tích cho biết thêm: "Thứ nhất, nguồn cung ngoài OPEC+ đang hoạt động kém hiệu quả và nguồn cung của Hoa Kỳ có khả năng sẽ giảm, thứ hai, nhu cầu ngắn hạn và dài hạn đều mạnh mẽ hơn nhiều so với dự đoán, và thứ ba, chính sách của OPEC+ đang ngày càng chủ động hơn, với bối cảnh là chiến dịch bền bỉ của các thành viên chủ chốt nhằm tăng hiệu quả của tổ chức".

Trong báo cáo, các nhà phân tích cho biết, “nhìn bề ngoài, người ta có thể kết luận rằng thị trường dầu mỏ đã rơi vào trạng thái trì trệ của mùa hè”.

Họ cho biết giá dầu Brent giao tháng trước không tạo ra nhiều biến động trong tuần qua, chỉ ra rằng giá "không đổi trong tuần này qua tuần khác, ổn định ở mức 69,21 đô la một thùng" và nhấn mạnh rằng sáu phiên giao dịch hàng ngày gần nhất "đều nằm trong khoảng 68,52 - 69,52 đô la một thùng".

Các nhà phân tích cho biết trong báo cáo: "Biến động đang giảm; ví dụ, biến động hàng năm thực tế trong 30 ngày của giá dầu Brent đã giảm 10,5 điểm phần trăm so với tuần trước xuống còn 39,4% và thị trường quyền chọn đã chuyển từ trạng thái lo lắng rõ rệt về xu hướng tăng được thể hiện qua độ lệch mua sang trạng thái bi quan vừa phải thể hiện qua độ lệch bán hạn chế".

Tuy nhiên, các nhà phân tích của Ngân hàng Standard Chartered đã nêu trong báo cáo rằng, mặc dù có bầu không khí ảm đạm chung, vẫn có một số điểm dữ liệu không nhất quán và dấu hiệu bất ổn.

Các nhà phân tích nhấn mạnh trong báo cáo rằng "Vị thế của người quản lý tiền tệ là một trong những dấu hiệu cảnh báo bất ổn".

“Chỉ số định vị quản lý tiền tệ dầu thô của chúng tôi đối với hợp đồng WTI chính cho thấy mức độ bi quan cao ở mức -75,7, giảm 35,0 so với tuần trước. Ngược lại, chỉ số định vị quản lý tiền tệ đối với hợp đồng Brent chính cho thấy mức độ lạc quan khiêm tốn ở mức +29,3, tăng 6,2 so với tuần trước”, họ cho biết.

“Đây là tuần thứ ba liên tiếp các chỉ số định vị Brent và WTI biến động ngược chiều nhau; không có đợt tăng giá kéo dài ba tuần nào như vậy trong năm 2023 hoặc 2024. Chỉ riêng trong hai tuần qua, các nhà quản lý tiền đã cắt giảm vị thế mua ròng WTI xuống 82,9 triệu thùng (mb), trong khi vị thế mua ròng Brent của các nhà quản lý tiền đã tăng 72,3mb”, họ nói thêm.

Các nhà phân tích cho biết: “Dữ liệu và các cuộc thảo luận với những người tham gia cho thấy rằng có mức độ nhầm lẫn cao giữa các nhà giao dịch; trong khi phần lớn cảm thấy họ nên làm gì đó, thì lại có rất ít sự đồng thuận về việc chính xác họ nên làm gì và họ nên phản ứng với điều gì”.

Họ tiếp tục: "Các nhà giao dịch có trụ sở tại Hoa Kỳ dường như bi quan hơn so với các nhà giao dịch có trụ sở tại Châu Âu, Châu Á hoặc Trung Đông nhưng có nhiều khả năng theo dõi thị trường tài sản chung và tập trung nhiều vào các thỏa thuận thuế quan và luồng tin tức về lãnh đạo của FOMC".

Các nhà phân tích cho biết trong báo cáo rằng bên ngoài nước Mỹ, sự nhầm lẫn có vẻ liên quan nhiều hơn đến các yếu tố cơ bản của thị trường dầu mỏ.

“Một mặt, nhiều nhà giao dịch dường như tin rằng việc OPEC+ đảo ngược các đợt cắt giảm tự nguyện đã cho thấy công suất dự phòng ít hơn đáng kể so với những gì họ nghĩ trước đây; nhưng mặt khác, họ lo ngại rằng sự tiết lộ này xuất phát từ nguồn cung ngắn hạn lớn hơn mà họ lo ngại có thể làm mất cân bằng thị trường vào đầu năm sau”, họ lưu ý.

Họ chỉ ra rằng: “Điều đó dẫn đến câu hỏi làm thế nào để định giá một thị trường có ít năng lực dự phòng hơn nhưng có thể có sự cân bằng lỏng lẻo hơn; quan điểm về vấn đề này vẫn chưa được thống nhất hoàn toàn”.

Báo cáo của Ngân hàng Standard Chartered cho thấy công ty dự kiến giá dầu thô ICE Brent trong tương lai gần sẽ đạt mức trung bình 65 đô la một thùng trong quý IV năm nay và 61 đô la một thùng vào năm 2025.

Nguồn: Rigzone

Cơ quan Tiền tệ Hồng Kông (HKMA), ngân hàng trung ương của đặc khu hành chính này, đã đưa ra cảnh báo công khai vào thứ Tư, kêu gọi các nhà đầu tư tránh xa các dịch vụ chào bán chưa được cấp phép để tránh vô tình vi phạm pháp luật. Tổng giám đốc điều hành HKMA Eddie Yue cho biết trong cảnh báo rằng quy định sắp tới nhằm mục đích mang lại uy tín và sự ổn định cho lĩnh vực stablecoin đang phát triển đồng thời bảo vệ các nhà đầu tư khỏi gian lận và đầu cơ quá mức.

Trích đoạn từ Sắc lệnh Stablecoin sắp tới của Hồng Kông. Nguồn: Chính quyền Hồng Kông

Hồng Kông kiềm chế “cơn hưng phấn” của đồng tiền ổn định

Yue cho biết cơn sốt thị trường do sự cường điệu xung quanh các thông báo về stablecoin đã dẫn đến giá cổ phiếu và khối lượng giao dịch tăng vọt một cách vô lý. "Có vẻ như cần phải tiếp tục kiềm chế sự hưng phấn này", Yue viết trong thông báo hôm thứ Tư. Hôm thứ Năm, Bloomberg đưa tin có tới 50 công ty đang nộp đơn xin giấy phép stablecoin. Vào tháng 6, cổ phiếu Guotai Junan đã tăng vọt 300% sau khi giấy phép ngân hàng của công ty được gia hạn để bao gồm tài sản kỹ thuật số.

Yue cho biết mặc dù nhiều tổ chức đã tiếp cận ngân hàng trung ương để bày tỏ sự quan tâm đến việc xin giấy phép cho stablecoin, nhưng nhiều đề xuất vẫn còn mơ hồ, mang tính khái niệm và thiếu kế hoạch triển khai thực tế. "Họ cũng không thể xây dựng các kế hoạch khả thi và cụ thể cũng như lộ trình triển khai, chứ chưa nói đến việc chứng minh nhận thức về rủi ro và năng lực quản lý chúng", Yue nói. Ông nói thêm rằng mặc dù một số tổ chức cung cấp các trường hợp sử dụng khả thi, nhưng một số tổ chức lại thiếu chuyên môn kỹ thuật để phát hành stablecoin và khả năng quản lý rủi ro tài chính. Vì những lý do này, Yue cho biết chỉ một số ít giấy phép sẽ được cấp ban đầu, trong khi hầu hết các đơn đăng ký không nên mong đợi được chấp thuận.

Quảng cáo tiền điện tử ở các khu vực pháp lý khác

Giống như Hồng Kông, các khu vực pháp lý khác, chẳng hạn như Liên minh Châu Âu, đã cấm các công ty không có giấy phép quảng bá sản phẩm tiền điện tử. Quy định về Thị trường Tài sản Tiền điện tử (MiCA) áp dụng mức phạt tài chính nặng hơn, ít nhất là 5 triệu euro (khoảng 5,8 triệu đô la) hoặc từ 3% đến 12,5% doanh thu hàng năm của công ty đối với các tổ chức hoặc cá nhân bị phát hiện vi phạm các điều khoản của quy định này. Tuy nhiên, quy định này không bao gồm hình phạt tù đối với người vi phạm.

Tại Vương quốc Anh, Cơ quan Quản lý Tài chính (FCA) đang gặp khó khăn trong việc thực thi các quy định của riêng mình. Tính đến tháng 1, chỉ khoảng một nửa số quảng cáo tiền điện tử bất hợp pháp bị gắn cờ bị gỡ bỏ. Cách tiếp cận của Hồng Kông là một trong những cách tiếp cận nghiêm ngặt nhất từ trước đến nay, bổ sung các hình phạt hình sự vào bộ công cụ bảo vệ người tiêu dùng khi tìm cách cân bằng giữa đổi mới công nghệ tài chính với giám sát quy định.

Nguồn: COINTELEGRAPH

Một bộ trưởng Indonesia cho biết hôm thứ năm khi ông đưa ra thông tin chi tiết về các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa hai nước, Hoa Kỳ và Indonesia đang thảo luận về các biện pháp chung nhằm giám sát và quản lý hoạt động buôn bán khoáng sản quan trọng có giá trị chiến lược của Indonesia.

Indonesia là một trong số ít quốc gia đạt được thỏa thuận với Washington nhằm giảm thuế quan của Mỹ trước thời hạn chót là ngày 1 tháng 8. Thỏa thuận này - được Nhà Trắng gọi là thỏa thuận về khuôn khổ đàm phán - đã giảm thuế suất đối với các sản phẩm của Indonesia từ 32% xuống còn 19%.

Nhưng Bộ trưởng Kinh tế Airlangga Hartarto nói với các nhà báo rằng hai bên vẫn đang thảo luận về cách quản lý tốt hơn hoạt động thương mại các mặt hàng thiết yếu, có mục đích sử dụng kép.

"Quản lý thương mại chiến lược rất quan trọng để đảm bảo tính minh bạch giữa hai bên, qua đó có thể giám sát hoạt động nhập khẩu và xuất khẩu các mặt hàng có chức năng kép và giá trị chiến lược", ông phát biểu trong cuộc họp báo về thỏa thuận vừa ký kết với Hoa Kỳ.

Ông cho biết các mặt hàng được coi là chiến lược là những mặt hàng được sử dụng trong cơ sở hạ tầng trí tuệ nhân tạo, trung tâm dữ liệu, hàng không và ngành công nghiệp hàng không vũ trụ và du hành vũ trụ.

"Vì vậy, họ (Hoa Kỳ) muốn đảm bảo rằng các thành phần chiến lược này không rơi vào tay một số bên nhất định, bao gồm cả mục đích sử dụng cho mục đích khủng bố hoặc các mục đích khác", Airlangga cho biết.

Indonesia, một quần đảo và là nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, có trữ lượng lớn một số khoáng sản quan trọng cũng như các mỏ nguyên tố đất hiếm.

Đây cũng là quốc gia sản xuất các sản phẩm niken lớn nhất thế giới, là nước xuất khẩu thiếc lớn nhất và là nhà sản xuất đồng lớn. Các công ty Trung Quốc hiện đang thống trị ngành chế biến niken và bô-xít ở Indonesia.

Ông Airlangga cũng cho biết hai nước đang đàm phán để giảm thuế đối với hàng hóa của Indonesia nhập khẩu vào Hoa Kỳ, đồng thời cho biết mức thuế này có thể gần bằng 0%.

Bộ trưởng cho biết mức thuế quan thấp hơn có thể được áp dụng cho các mặt hàng mà Hoa Kỳ không thể tự sản xuất.

Ông cũng cho biết thêm rằng hai bên đang thảo luận về các quy tắc xuất xứ và mức độ tham gia của "nhà cung cấp bên thứ ba" để đủ điều kiện được hưởng mức thuế suất thấp hơn dành cho hàng xuất khẩu của Indonesia vào thị trường Hoa Kỳ.

Nguồn: Yahoo Finance

Bộ Tài chính Hàn Quốc cho biết hôm thứ Năm rằng các cuộc đàm phán giữa các quan chức cấp cao của Hàn Quốc và Hoa Kỳ để đàm phán về mức thuế quan của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã bị hoãn lại do xung đột lịch trình của Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent.

Bộ này cho biết hai bên sẽ lên lịch lại cuộc họp 2+2 giữa Bessent và Bộ trưởng Tài chính Hàn Quốc Koo Yun-cheol, cũng như các đặc phái viên thương mại hàng đầu của cả hai nước, sớm nhất có thể.

Koo dự kiến sẽ lên chuyến bay đến Washington vào thứ năm để tham dự cuộc họp vào thứ sáu với hy vọng đạt được thỏa thuận giúp nền kinh tế lớn thứ tư châu Á tránh khỏi mức thuế trừng phạt 25% của Trump có hiệu lực vào ngày 1 tháng 8.

Thông báo đột ngột của Bộ Tài chính một giờ trước khi Koo rời đi đã làm dấy lên nghi ngờ liệu Seoul có thể đạt được thỏa thuận tránh thuế nhập khẩu của Hoa Kỳ có thể ảnh hưởng đến một số ngành công nghiệp xuất khẩu chính của nước này hay không.

Heo Yoon, giáo sư thương mại quốc tế tại Đại học Sogang, cho biết: "Có thể sẽ rất khó để lên lịch lại cuộc gặp 2+2 trước ngày 1 tháng 8, vì vậy điều tốt nhất chúng ta có thể làm là để người đứng đầu ngành thương mại Yeo yêu cầu gia hạn miễn thuế quan".

Chỉ số chứng khoán KOSPI chuẩn đã giảm mức tăng ban đầu và đóng cửa tăng 0,2%, khi các nhà sản xuất ô tô và phụ tùng ô tô giảm do tin tức về các cuộc đàm phán bị hoãn, trong đó cổ phiếu Hyundai Motor giảm 2%.

Bộ Tài chính cho biết Washington không đưa ra thêm thông tin chi tiết nào về việc hoãn cuộc họp hôm thứ Sáu, mặc dù các quan chức Hoa Kỳ đang tham gia vào một loạt các cuộc đàm phán khác nhau về thương mại, bao gồm cả với Trung Quốc và Liên minh Châu Âu.

Các quan chức cấp cao của Hàn Quốc đã bay tới Washington trong tuần này trong nỗ lực đạt được thỏa thuận vào ngày 1 tháng 8.

Wi Sung-lac, cố vấn an ninh hàng đầu của Hàn Quốc, cho biết ông đã trao đổi với các quan chức cấp cao của Hoa Kỳ về nhiều chủ đề, từ an ninh đến kinh tế.

Trong một tuyên bố, Wi đã phủ nhận thông tin trên phương tiện truyền thông rằng Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio đã từ chối gặp ông, nói rằng họ đã nói chuyện qua điện thoại sau khi Rubio được gọi đi để nói chuyện với Trump.

Bộ trưởng Thương mại Yeo và Bộ trưởng Công nghiệp Kim Jung-kwan, hiện cũng đang ở Washington, đã có cuộc họp với các quan chức Hoa Kỳ theo đúng lịch trình, chính phủ Hàn Quốc cho biết.

Bộ Công nghiệp cho biết Yeo cũng sẽ gặp Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Jamieson Greer.

Áp lực phải đạt được thỏa thuận với Nhật Bản

Áp lực lên Hàn Quốc gia tăng trong tuần này sau khi Nhật Bản đạt được thỏa thuận với Hoa Kỳ, theo đó Trump cho biết Tokyo sẽ cho phép các sản phẩm của Mỹ tiếp cận thị trường nhiều hơn, bao gồm ô tô và một số sản phẩm nông nghiệp.

Thỏa thuận bao gồm cam kết của Nhật Bản về gói đầu tư và cho vay trị giá 550 tỷ đô la Mỹ dành cho Hoa Kỳ.

Hai đồng minh an ninh lớn của Hoa Kỳ tại châu Á cạnh tranh trong các lĩnh vực như ô tô và thép, và các nhà đầu tư coi thỏa thuận của Nhật Bản là chuẩn mực cho loại thỏa thuận mà Seoul nên hướng tới trong các cuộc đàm phán, các nhà phân tích cho biết.

Sự tham gia của nhiều quan chức cấp bộ trưởng trong các cuộc đàm phán với các quan chức Hoa Kỳ trong những ngày gần đây cho thấy các nước đang xây dựng một gói thương mại có thể liên quan đến nhiều lĩnh vực, bao gồm cả thị trường nông sản nhạy cảm của Hàn Quốc.

Các quan chức Hàn Quốc cho biết việc tiếp cận thị trường Hoa Kỳ là chìa khóa cho sự hợp tác công nghiệp giữa các đồng minh, giúp xây dựng lại các ngành sản xuất của Hoa Kỳ, bao gồm cả đóng tàu.

Hãng thông tấn Yonhap đưa tin Seoul chuẩn bị đề xuất với Washington một gói kế hoạch đầu tư trị giá ít nhất 100 tỷ đô la Mỹ, trong đó có sự tham gia của các tập đoàn lớn của Hàn Quốc như Samsung và Hyundai Motor Group.

Văn phòng của Tổng thống Lee cho biết, Tổng thống Lee Jae Myung đã gặp Chủ tịch điều hành Tập đoàn Hyundai Motor Euisun Chung và Chủ tịch Tập đoàn LG Koo Kwang-mo vào tháng này và thảo luận về các khoản đầu tư của họ tại Hoa Kỳ.

Tờ báo Dong-A đưa tin, ông Lee cũng có kế hoạch gặp Chủ tịch Samsung Electronics Jay Y. Lee vào thứ năm.

Các quan chức Bộ Tài chính tại Seoul từ chối bình luận về các báo cáo của phương tiện truyền thông về quỹ đầu tư tiềm năng.

Nguồn: Theedgemarkets

(Reuters) - Honeywell đã nâng dự báo hàng năm sau khi công bố lợi nhuận và doanh thu quý 2 tăng vào thứ Năm, nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với các bộ phận hàng không vũ trụ và dịch vụ bảo trì bất chấp bối cảnh kinh tế không chắc chắn xung quanh thuế quan. Công ty cung cấp hệ thống điện tử hàng không và điều khiển bay cho Boeing và Airbus đã được hưởng lợi từ nhu cầu tăng cao khi các nhà sản xuất máy bay đẩy mạnh sản xuất sau thời gian dài trì hoãn do các vấn đề về chuỗi cung ứng.

Honeywell cũng đã tận dụng được sự thiếu hụt máy bay phản lực mới, cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa máy bay khi các hãng hàng không tiếp tục sử dụng đội bay cũ và tốn kém. Bộ phận hàng không vũ trụ của công ty, nguồn doanh thu lớn nhất, đã công bố mức tăng trưởng doanh số 10,7% lên 4,31 tỷ đô la trong quý 2. Honeywell hiện dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh năm 2025 sẽ nằm trong khoảng từ 10,45 đến 10,65 đô la, tăng so với dự báo trước đó là từ 10,20 đến 10,50 đô la. Công ty cũng đã nâng triển vọng doanh thu và hiện kỳ vọng sẽ đạt từ 40,8 tỷ đến 41,3 tỷ đô la trong năm nay, tăng so với mức dự báo trước đó là 39,6 tỷ đô la và 40,5 tỷ đô la.

Tập đoàn sản xuất động cơ và thiết bị chuyển mạch này đang trong quá trình tinh giản danh mục đầu tư dưới thời CEO Vimal Kapur, thực hiện các vụ mua lại cũng như thanh lý tài sản gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh. Sau áp lực từ nhà đầu tư hoạt động Elliott Management, vào tháng 2, Honeywell đã công bố kế hoạch tách mảng kinh doanh hàng không vũ trụ và giữ lại mảng kinh doanh tự động hóa do Kapur lãnh đạo.

Honeywell đang xem xét các phương án thay thế cho một số doanh nghiệp của mình, bao gồm bộ phận giải pháp và dịch vụ năng suất và bộ phận giải pháp kho bãi và quy trình làm việc, vốn đã kìm hãm thu nhập của công ty trong vài quý vừa qua. Bộ phận tự động hóa công nghiệp, nơi quản lý các doanh nghiệp này, đã báo cáo doanh số giảm 5% trong quý 2. Trong khi đó, tổng doanh số tăng 8,1% lên 10,35 tỷ đô la từ mức 9,58 tỷ đô la của năm trước. Honeywell báo cáo lợi nhuận điều chỉnh là 2,75 đô la một cổ phiếu, so với 2,49 đô la của năm trước.

Nguồn: Yahoo Finance

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc báo cáo thu nhập yếu hơn trong quý 2, do chi phí tiếp thị tăng và tác động của thuế quan Hoa Kỳ mà hãng cho biết có thể đáng kể hơn trong các quý tới.

Hyundai Motor đã công bố khoản lỗ hoạt động tương đương 602 triệu đô la do thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc và phụ tùng ô tô của Mỹ tăng cao trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6, các giám đốc điều hành cho biết trong một cuộc gọi báo cáo thu nhập. "Tác động [của thuế quan] dự kiến sẽ lớn hơn trong quý 3 và quý 4", Giám đốc Tài chính Lee Seung-jo cho biết.

Ban lãnh đạo cho biết, mặc dù doanh số tăng trưởng ổn định, lợi nhuận vẫn suy yếu do chi phí tiếp thị và nhân công tăng cao trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt. Biên lợi nhuận hoạt động thu hẹp xuống còn 7,5% trong quý II, từ mức 9,5% cùng kỳ năm trước.

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc không chuyển chi phí thuế quan cao hơn sang khách hàng bằng cách tăng giá xe tại Mỹ. Giám đốc Tài chính Lee cho biết Hyundai không muốn là hãng đầu tiên tăng giá xe. Thay vào đó, Hyundai áp dụng "chiến lược theo sau nhanh" để điều chỉnh giá xe linh hoạt theo điều kiện thị trường, ông nói.

Kết quả kinh doanh của nhà sản xuất ô tô này có thể gây thêm áp lực buộc Seoul phải nhanh chóng đạt được thỏa thuận thương mại với Washington, vốn đã được Tokyo nhất trí vào đầu tuần này về việc giảm thuế đối với ô tô Nhật Bản xuất khẩu sang Mỹ. Kể từ đầu tháng 4, Hyundai đã phải chịu mức thuế 25% của Tổng thống Trump đối với xe sản xuất ở nước ngoài. Các loại thuế nhập khẩu khác cũng đang làm lu mờ triển vọng kinh doanh của công ty. Hôm thứ Năm, công ty báo cáo lợi nhuận ròng giảm 22% xuống còn 3.250 nghìn tỷ won, tương đương 2,36 tỷ USD, trong ba tháng kết thúc vào tháng 6. Các nhà phân tích đã dự đoán mức giảm nhẹ hơn, xuống còn 3.421 nghìn tỷ won, theo ước tính đồng thuận do FactSet tổng hợp.

Doanh thu trong kỳ tăng 7,3% lên 48,287 nghìn tỷ won, trong khi lợi nhuận hoạt động giảm 16% xuống còn 3,602 nghìn tỷ won. Doanh số bán xe tăng trong quý 2 khi nhà sản xuất ô tô này đẩy mạnh các lô hàng trước để tránh thuế quan, với doanh số bán ô tô bán buôn tăng 3,3% tại Hoa Kỳ và 0,8% trên toàn cầu.

Tuy nhiên, triển vọng kinh doanh trong tương lai của Hyundai vẫn còn nhiều u ám do chính sách thương mại thất thường của Trump. Công ty Hàn Quốc này phụ thuộc rất nhiều vào thị trường Mỹ, vốn chiếm khoảng một phần tư doanh số bán buôn ô tô toàn cầu của hãng. Vào tháng 3, Hyundai đã công bố kế hoạch đầu tư 21 tỷ đô la Mỹ, bao gồm dự án xây dựng nhà máy thép trị giá 5,8 tỷ đô la Mỹ tại Louisiana, nhằm giảm thiểu tác động của các biện pháp thuế quan mạnh tay của Trump.

Trump - người đã áp thuế nhập khẩu ô tô, thép và nhôm - đang đe dọa sẽ áp thuế lên nhiều sản phẩm nhập khẩu hơn nữa. Ông cũng cảnh báo các đối tác thương mại phải đạt được thỏa thuận với Washington trước ngày 1 tháng 8, nếu không sẽ phải đối mặt với các mức thuế trả đũa riêng biệt. Các quan chức Mỹ và Hàn Quốc dự kiến sẽ nối lại đàm phán thuế quan tại Washington vào cuối tuần này, trong bối cảnh Seoul tìm cách tránh hoặc giảm mức thuế chung 25% của Mỹ đối với Hàn Quốc. Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã giảm 2% sau kết quả kinh doanh, thu hẹp mức tăng trong năm nay xuống còn 2,6% so với mức tăng 33% của chỉ số Kospi.

Nguồn: TradingView