Thị trường ô tô Việt Nam bước vào cuộc chiến giá kéo dài do cung vượt cầu và thay đổi chính sách

Kinh tế

Tóm tắt:

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến làn sóng giảm giá và khuyến mại rầm rộ do mất cân bằng cung cầu nghiêm trọng và áp lực quản lý ngày càng tăng đối với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn...

Việc giảm giá rộng rãi phản ánh áp lực tồn kho ngày càng tăng

Từ đầu tháng 8 năm 2025, ngành ô tô Việt Nam đã bước vào giai đoạn giảm giá mạnh, với các thương hiệu lớn như Toyota, Ford, Hyundai, Honda, Subaru, Volkswagen và BMW đồng loạt giảm giá mạnh và hỗ trợ phí trước bạ trên diện rộng. Nguyên nhân chủ yếu là do nguồn cung tiếp tục vượt cầu với biên độ lớn.

Toyota đang miễn toàn bộ lệ phí đăng ký cho Veloz Cross và Avanza Premio, và hỗ trợ một phần cho các mẫu xe như Vios, Yaris Cross và Corolla Cross. Các chương trình khuyến mãi của Ford cũng tương tự, với việc miễn toàn bộ lệ phí đăng ký cho Ranger Sport và Wildtrak, đồng thời giảm phí cho các biến thể Raptor và XLS. Hyundai đang kết hợp các ưu đãi tiền mặt với mức giảm 50% lệ phí cho Tucson, Accent, Creta và Stargazer. Honda, Subaru và các thương hiệu xe sang như Mercedes và Audi cũng tham gia với các mức giảm giá sâu, đặc biệt là đối với số VIN tồn kho 2023-2024, với một số xe được giảm giá lên tới 550 triệu đồng.

Cung vượt xa cầu

Theo Tổng cục Thống kê, tháng 7/2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận tổng cộng 57.193 xe mới, bao gồm 38.800 xe lắp ráp trong nước và 18.393 xe nhập khẩu, mặc dù có sự sụt giảm nhẹ theo tháng. Trong 7 tháng đầu năm 2025, sản lượng ô tô sản xuất trong nước đạt 263.000 xe (tăng 64,4% so với cùng kỳ năm trước), trong khi nhập khẩu đạt 121.210 xe (tăng 32,4%). Cộng với hơn 100.000 xe tồn kho từ năm 2024, tổng nguồn cung đã tăng vọt lên khoảng 484.000 xe.

Ngược lại, tổng doanh số bán xe trong cùng kỳ ước tính chỉ đạt 320.000 xe, dư thừa hơn 150.000 xe. Mặc dù doanh số tăng 19% so với cùng kỳ năm trước, nhưng nguồn cung dư thừa đã khiến các nhà sản xuất và đại lý phải áp dụng các chiến lược giảm giá mạnh, đặc biệt là khi thị trường bước vào tháng Cô hồn (tháng 7 âm lịch), thời điểm chi tiêu của người tiêu dùng bị hạn chế do các yếu tố văn hóa.

Xe điện tăng trưởng khi các mẫu xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch gặp phải rào cản pháp lý

Áp lực lên doanh số bán xe thông thường càng gia tăng do làn sóng quy định ngày càng tăng của chính phủ nhắm vào xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Chỉ thị của Thủ tướng Phạm Minh Chính ban hành tháng 7 năm 2025 yêu cầu Hà Nội bắt đầu tăng phí đăng ký, cấp biển số xe và phí đỗ xe cho xe chạy bằng xăng và dầu diesel tại các khu vực trung tâm đô thị. Mục tiêu là thiết lập các khu vực phát thải thấp bắt đầu từ năm 2026, sau đó cấm các phương tiện không tuân thủ quy định tại các quận trung tâm và có khả năng từ chối đăng ký mới xe động cơ đốt trong (ICE) trong các khu vực này.

Sự thay đổi chính sách này dự kiến sẽ ảnh hưởng đáng kể đến sở thích của người tiêu dùng. Do Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh chiếm thị phần lớn nhất trong tổng số xe ô tô được mua tại Việt Nam, những hạn chế mới đối với xe chạy bằng xăng có thể sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) và xe hybrid. Các nhà sản xuất và đại lý ô tô có thể sẽ gặp khó khăn trong việc bán ra các mẫu xe truyền thống chạy bằng nhiên liệu nặng mà không phải giảm giá.

VinFast và Hyundai thách thức xu hướng

Bất chấp thị trường xe điện (ICE) ảm đạm, nhà sản xuất xe điện VinFast vẫn tiếp tục ghi nhận doanh số bán hàng mạnh mẽ. Chỉ riêng trong tháng 7 năm 2025, VinFast đã bán được 11.479 xe điện, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 79.048 xe. Hyundai cũng duy trì sức cạnh tranh, với gần 28.000 xe được bán ra trong bảy tháng đầu năm. Những con số này cho thấy các thương hiệu phù hợp với xu hướng thị trường, đặc biệt là trong lĩnh vực điện khí hóa, sẽ có vị thế tốt hơn để vượt qua giai đoạn suy thoái.

Những người trong ngành dự đoán cuộc chiến giá cả sẽ kéo dài đến hết năm 2025. Sự kết hợp giữa áp lực pháp lý, tình trạng dư cung và nhu cầu yếu theo mùa đang buộc phải tái cân bằng cơ cấu. Xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt là các mẫu xe có hiệu suất nhiên liệu kém, có khả năng sẽ tiếp tục giảm giá.

Mặc dù các ưu đãi thương mại và các cuộc đối thoại chính sách sắp tới có thể mang lại một số hỗ trợ, nhưng xu hướng chung cho thấy sự biến động giá liên tục và sự điều chỉnh chiến lược trên toàn ngành ô tô. Khách hàng có thể được hưởng lợi trong ngắn hạn từ các chương trình khuyến mãi mạnh mẽ, nhưng đối với các nhà sản xuất và đại lý, lợi nhuận sẽ vẫn chịu áp lực khi thị trường điều chỉnh theo thực tế mới do tình trạng dư cung và điện khí hóa.

Xem lịch kinh tế để tìm hiểu về tất cả sự kiện kinh tế hôm nay

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Bạn nên hiểu và thừa nhận rằng, việc đầu tư với các chiến lược này chứa mức độ rủi ro cao. Đầu tư hoặc giao dịch theo bất cứ chiến lược hoặc phương thức đầu tư nào cũng có thể xảy ra tổn thất. Nội dung trong trang web này chỉ mang tính tham khảo, và không tạo thành lời khuyên đầu tư. Bạn là người duy nhất chịu trách nhiệm về hoạt động đầu tư của bạn, bao gồm xem xét mục tiêu đầu tư, tình hình tài chính hoặc các nhu cầu khác của bạn.

Tuyên bố rủi ro

Giao dịch các công cụ tài chính như cổ phiếu, tiền tệ, hàng hóa, hợp đồng tương lai, trái phiếu, quỹ hoặc tiền kỹ thuật số tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư.

Trước khi quyết định giao dịch các công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần hiểu đầy đủ về rủi ro và chi phí giao dịch trên thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, và tiến hành tư vấn chuyên môn cần thiết. Dữ liệu trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường. Bạn chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả quyết kết giao dịch bạn đã thực hiện. Chúng tôi không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.

Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Trang web này. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.

Tìm kiếm gần đây

Xu hướng tìm kiếm

Thị trường

Phân tích

Người dùng

24x7

Lịch kinh tế

Học tập

Dữ liệu