Sân bay Long Thành sẽ đóng góp 3 - 5% GDP của VN... cổ phiếu nào hưởng lợi?

MỚI

Loạt dự án lớn triển khai, cơ hội đầu tư trên TTCK ra sao?

Theo ước tính của Bộ Tài chính, năm 2026 sẽ có hơn 1,08 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công được giải ngân, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp xây lắp hạ tầng

Trong số các dự án sẽ khởi công/khánh thành ngày 19/12, có những dự án doanh nghiệp tham gia thi công, như đoạn cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Ngày 19/12 tới đây, lễ khánh thành và khởi công 198 công trình lớn sẽ được tổ chức, được chọn làm dấu ấn chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Các bộ, ngành, địa phương, tập đoàn và tổng công ty đã đề xuất tổng cộng 198 dự án, gồm 125 dự án khởi công và 73 dự án khánh thành, với tổng mức đầu tư 983.340 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn từ ngân sách trung ương và địa phương chiếm 49,5% (487.154 tỷ đồng), còn lại 50,5% là vốn khác (496.186 tỷ đồng), không có vốn FDI.

Cơ cấu 198 dự án bao gồm 67 dự án giao thông; 28 dự án công trình dân dụng; 42 công trình công nghiệp; 23 dự án hạ tầng kỹ thuật; 19 dự án nhà ở xã hội; cùng các lĩnh vực văn hóa (4 dự án), giáo dục (5 dự án), y tế (8 dự án) và nông nghiệp (2 dự án).

Theo báo cáo mới của Chứng khoán Agriseco, CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) được đánh giá hưởng lợi trực tiếp từ sự kiện này. Trong số các dự án sẽ khởi công/khánh thành ngày 19/12, có những dự án HHV tham gia thi công, như đoạn cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Ngoài ra, theo ước tính của Bộ Tài chính, năm 2026 sẽ có hơn 1,08 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công được giải ngân, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp xây lắp hạ tầng, trong đó HHV đứng trước chu kỳ tăng trưởng doanh thu mới.

Agriseco đánh giá hoạt động thu phí BOT, HHV ghi nhận tăng trưởng ổn định. Trong quý 3/2025, doanh thu mảng thu phí đạt 556 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ, lợi nhuận gộp đạt 368 tỷ đồng, tăng 16,5% so với cùng kỳ. Tổng lưu lượng xe qua các trạm thu phí đạt hơn 8,9 triệu lượt, tăng 5,17%. Lũy kế 9 tháng, lưu lượng xe tăng hơn 2,8 triệu lượt, trong đó phần lớn các trạm đều ghi nhận tăng trưởng.

Đáng chú ý, trạm thu phí Cam Lâm – Vĩnh Hảo, vận hành từ tháng 5/2024, đạt mức tăng trưởng lưu lượng lần lượt 30% trong quý 3 và 195% trong 9 tháng đầu năm 2025, mở ra kỳ vọng cho giai đoạn 2 của dự án.

Ở mảng xây lắp, các dự án trọng điểm của HHV đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Một số dự án giá trị lớn bám sát tiến độ, kỳ vọng hỗ trợ kết quả kinh doanh cuối năm 2025 và cả năm 2026, như cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn hay đường ven biển Bình Định. Giá trị hợp đồng xây lắp còn lại tại ngày 30/9/2025 đạt gần 1.200 tỷ đồng, thấp hơn so với doanh thu lũy kế 9 tháng.

Agriseco Research kỳ vọng kết quả kinh doanh của HHV tiếp tục tăng trưởng trong quý 4 cũng như cả năm 2025 nhờ hai động lực chính: (1) Lưu lượng xe qua các trạm thu phí tăng ổn định và (2) Mảng xây lắp đóng góp tích cực khi các dự án lớn đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện trong các tháng cuối năm.

Từ năm 2026 trở đi, đội ngũ phân tích cho rằng tăng trưởng backlog của HHV sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai và khả năng trúng thầu mới. Trong đó, dự án cao tốc Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành với sản lượng dự kiến khoảng 1.400 tỷ đồng đang được đàm phán và kỳ vọng đóng góp đáng kể vào backlog giai đoạn 2026–2027.

MỚI

Đèo Cả sắp hoàn thành dự án lớn nhất cao tốc Bắc - Nam, vượt tiến độ 8 tháng

Dù bị ảnh hưởng bởi thời tiết mưa lũ kéo dài, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài nhơn vẫn đang nỗ lực thi công các hạng mục còn lại để đảm bảo hoàn thành dự án theo tiến độ Thủ tướng Chính phủ giao, và hướng tới khánh thành công trình vào ngày 19/12 tới đây.

Quyết tâm về đích trước 8 tháng

Đầu tháng 12, trên công trường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn - dự án thành phần lớn nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025, hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn đang tất bật chạy đua với thời gian để hoàn thành những công việc cuối cùng. Hình hài tuyến đường dài 88km đã hiện lên rõ nét, toàn bộ 60 cầu trên tuyến chính đã hoàn thành bản mặt cầu, phần đường đã thảm nhựa xong.

Đối với 3 hầm trên tuyến có tổng chiều dài 4,5km, hiện nay hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc và đang vận hành thử hệ thống quạt, điện chiếu sáng, loa phát thanh, thiết bị PCCC...

Trong khi đó, hầm số 3 (dài 3.200m), là hầm có quy mô lớn nhất dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025, đến thời điểm này, Tập đoàn Đèo Cả đã hoàn thành thi công bê tông vỏ hầm ở cả 2 ống. Đồng thời đang tiến hành lắp đặt các thiết bị trong ống hầm phải (ống hầm sẽ đưa vào khai thác trong giai đoạn 1), đảm bảo hoàn thành theo tiến độ chung của dự án. Khi hoàn thành, đây sẽ là hầm đường bộ dài thứ 3 cả nước sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả, là minh chứng cho năng lực thi công “vượt núi, xuyên đèo” của doanh nghiệp Việt.

Ở hạng mục thi công hầm, Tập đoàn Đèo Cả đã đúc rút kinh nghiệm từ nhiều công trình phức tạp như hầm Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân… và sáng tạo phương pháp đào hầm theo “Hệ Đèo Cả” - một bước phát triển từ công nghệ NATM truyền thống. Phương pháp này giúp tăng không gian thi công, rút ngắn chu kỳ đào một gương hầm, đẩy nhanh tiến độ thông hầm. Nhờ đó, hầm số 1 và số 2 đào thông vượt tiến độ từ 3 đến 5 tháng, hầm số 3 được đào thông trước 7 tháng so với hợp đồng.

Trong giai đoạn nước rút, thời tiết miền Trung tiếp tục bất lợi với những đợt mưa lớn kéo dài bất thường, gây khó khăn cho công tác thảm nhựa và hoàn thiện các hạng mục cuối cùng. Ông Trần Đại Xuân - Phó Giám đốc dự án cho biết, ngay khi thời tiết tạnh ráo, nhà thầu lập tức huy động thiết bị và nhân lực để tranh thủ thi công. Đến nay tuyến chính gần hoàn thành công tác thảm nhựa. Các hạng mục an toàn giao thông như lắp biển báo, lưới chống lóa, tôn hộ lan, sơn kẻ đường… đang được triển khai cuốn chiếu và sẽ hoàn thành trong vài ngày tới.

Theo yêu cầu của Chính phủ, dự án phải hoàn thành cuối năm 2025 - rút ngắn hơn 8 tháng so với hợp đồng. Tuy nhiên, mãi đến giữa tháng 10/2025 mặt bằng sạch mới được bàn giao hoàn chỉnh, kèm theo nhiều bất lợi về thời tiết. Để kịp tiến độ, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã huy động hơn 3.500 nhân sự (lúc cao điểm hơn 4.000 người) và 1.100 thiết bị, triển khai thi công 3 ca 4 kíp, xử lý các phần việc phát sinh, bù đắp tiến độ bị ảnh hưởng trước đó.

Ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, “Liên danh nhà thầu xác định tinh thần thi công dự án với quyết tâm cao nhất, không chỉ để hoàn thành theo kế hoạch mà còn đáp ứng đúng yêu cầu về chất lượng, an toàn và hiệu quả. Mục tiêu chung là nhanh chóng đưa tuyến cao tốc vào khai thác đúng mốc 19/12/2025, đóng góp vào việc sớm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông quốc gia, tạo không gian phát triển mới cho khu vực miền Trung”.

"Cú hích" hạ tầng đánh thức tiềm lực kinh tế miền Trung

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có 60,3 km đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi và 27,7 km đi qua tỉnh Gia Lai. Với điểm đầu kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và điểm cuối nối cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc không chỉ giảm tải về áp lực giao thông cho Quốc lộ 1 mà còn mở trục kết nối kinh tế mới, khai mở trọn vẹn tiềm năng phát triển vùng và tạo động lực tăng trưởng cho cả nước.

Theo đó, thời gian di chuyển từ Quảng Ngãi đến Gia Lai sẽ giảm đáng kể, ước tính giảm khoảng 1/2 thời gian so với đi Quốc lộ 1 hiện tại. Cũng như chia sẻ lưu lượng xe, giảm ùn tắc và đặc biệt là giảm thiểu tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Đồng thời, đây cũng là khớp nối giúp hoàn thiện thông suốt mạng lưới toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Đà Nẵng qua Quảng Ngãi, từ Gia Lai đến Khánh Hòa, tạo thành trục giao thông huyết mạch tốc độ cao. Hạ tầng giao thông hiện đại cũng nâng cao vị thế cạnh tranh của các địa phương, giúp thu hút các nhà đầu tư công nghiệp và dịch vụ vào khu vực dọc tuyến.

Về kinh tế, cao tốc đi vào hoạt động cũng thúc đẩy logistics, kết nối nhanh chóng các khu kinh tế trọng điểm như Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) và Khu kinh tế Nhơn Hội (Gia Lai), giảm chi phí vận tải hàng hóa. Tạo điều kiện thuận lợi cho du khách di chuyển giữa các điểm du lịch nổi tiếng miền Trung (Sa Huỳnh, Quy Nhơn, Lý Sơn...) một cách liên tục và thuận tiện.

Đặc biệt, trong những mùa mưa bão đặc thù của miền Trung, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn với thiết kế nền đường cao và thoát nước tốt sẽ đảm bảo giao thông thông suốt, góp phần phục vụ hiệu quả công tác cứu trợ và sơ tán khi Quốc lộ 1 bị chia cắt do ngập lụt. Có thể nói, khi cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đi vào hoạt động sẽ là một bệ phóng, đưa kinh tế - xã hội hai tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai nói riêng và cả miền Trung nói chung cất cánh cùng cả nước trong kỷ nguyên vươn mình.

MỚI

Đèo Cả nói “không” với dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng khổng lồ

Ngày 1/12/2025, ba doanh nghiệp gồm Văn Phú (VPI), MIK Group (MIK) và Đại Quang Minh (ĐQM) đề xuất thực hiện Dự án xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng với quy mô lớn nhất từ trước đến nay tại khu vực ven sông, nhằm hình thành không gian đô thị, giao thông và cảnh quan đồng bộ, bảo đảm phòng chống lũ và tạo dấu ấn “Kỳ tích sông Hồng”.

Dự án nghiên cứu trên diện tích khoảng 11.000ha, bao gồm 3.297ha công viên chuyên đề, tái thiết các khu dân cư cũ nhưng vẫn giữ làng cổ đặc trưng như Bát Tràng, Kim Lan, Văn Đức, Đông Dư Hạ, Chèm; phát triển ba công trình biểu tượng gồm Bảo tàng Sông Hồng, Tháp Kỷ nguyên mới và Bảo tàng Nghệ thuật Đương đại.

Đại lộ dài 84,12km, kết hợp đường đi bằng, cầu cạn và hầm, đồng thời phát triển giao thông thủy, mạng lưới bến cảnh quan và bến lễ hội.

Hạ tầng phòng chống lũ được thiết kế theo các bậc địa hình, đê sinh thái và mô hình “thành phố bọt biển”.

Tập đoàn Đèo Cả rút khỏi dự án, liên danh VPI – MIK – ĐQM đề xuất thành lập tổ hợp mới, giao Đại Quang Minh làm đại diện, đồng thời cam kết nộp trước 4.000 tỷ đồng cho TP. Hà Nội, với kế hoạch khởi công vào ngày 19/12/2025. Dự án phù hợp Quy hoạch Thủ đô 2021-2030, tầm nhìn 2050, xem sông Hồng là trục xanh, trục cảnh quan trung tâm kết nối Hà Nội với đồng bằng sông Hồng.

MỚI

Loạt cổ phiếu tiềm năng "chốt" năm

Thị trường chứng khoán tháng 12/2025 dự báo dao động quanh 1.700–1.750 điểm, với dòng tiền chờ tín hiệu chính sách vĩ mô và kết quả kinh doanh quý IV. Agriseco Research chỉ ra 6 cổ phiếu tiềm năng – GMD, HHV, MWG, NTP, PC1 và VPB – nhờ triển vọng kinh doanh tích cực và lợi thế từ đầu tư công, tiêu dùng cuối năm cùng các chính sách hỗ trợ. Nhóm này được kỳ vọng dẫn dắt dòng tiền trong tháng cuối năm.

Cổ phiếu hưởng lợi từ đầu tư công, tiêu dùng mùa cuối năm và chính sách vĩ mô nổi bật, trở thành trọng tâm theo dõi của nhà đầu tư.

Agriseco Research khuyến nghị 6 cổ phiếu tiềm năng cho tháng 12

Thị trường bước vào tháng 12/2025 với VN-Index dao động quanh 1.700–1.750 điểm, khi chỉ số kiểm định mặt bằng giá mới. Sau tháng 11 giằng co với thanh khoản suy giảm, dòng tiền đang tạm dừng, chờ các tín hiệu từ chính sách vĩ mô, trong đó kỳ vọng về khả năng hạ lãi suất của FED cùng triển vọng kết quả kinh doanh quý IV được xem là những chất xúc tác quan trọng cho đà tăng trung hạn.

Trong bối cảnh này, Agriseco Research nhận thấy thị trường vẫn còn nhiều cơ hội phân hóa đáng chú ý, đặc biệt ở các nhóm gắn liền với đầu tư công, tiêu dùng cuối năm và các chính sách hỗ trợ vừa ban hành. Dựa trên triển vọng doanh nghiệp và định giá hiện tại, đơn vị này giới thiệu 6 cổ phiếu tiềm năng cho tháng 12: GMD, HHV, MWG, NTP, PC1 và VPB.

Gemadept (GMD) nổi bật nhờ cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 bắt đầu khai thác, nâng công suất cụm cảng thêm 60%. Đồng thời, hoạt động thoái vốn mảng cao su dự kiến mang về khoảng 200 tỷ đồng lợi nhuận, củng cố kết quả năm 2025 trong bối cảnh nhu cầu logistics phục hồi nhờ thương mại quốc tế sôi động.

Đèo Cả (HHV) tiếp tục được đánh giá tích cực nhờ chuỗi dự án đầu tư công lớn đang được đẩy nhanh tiến độ. Lưu lượng xe qua trạm thu phí duy trì ổn định, dự án cao tốc Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dự kiến đóng góp khoảng 1.400 tỷ đồng doanh thu, tạo nền tảng cho tăng trưởng 2026–2027.

Thế Giới Di Động (MWG) ghi nhận sức bật rõ rệt với doanh thu tháng 10 gần 17.000 tỷ đồng, nhờ tăng tốc mảng ICT và mở bán iPhone mới. Bách Hóa Xanh mở thêm 600 cửa hàng, trong khi các chuỗi thành viên EraBlue, An Khang, AvaKids cũng tăng trưởng tích cực, phản ánh nhu cầu tiêu dùng cuối năm phục hồi.

Nhựa Tiền Phong (NTP) nổi bật với biên lợi nhuận trên 31% nhờ giá hạt nhựa PVC giảm mạnh. Doanh nghiệp sở hữu gần 3.000 tỷ đồng tiền mặt và đầu tư tài chính, cùng cổ tức đều đặn, tạo vị thế phòng thủ hấp dẫn trong thị trường biến động.

PC1 được chú ý nhờ backlog lớn ở mảng xây lắp và tổng thầu EPC, bao gồm nhiều công trình trọng điểm như cáp ngầm Tân Sơn Nhất – Thuận An và đường dây 500 kV Thái Bình – Hải Phòng. Doanh thu bất động sản từ dự án Tháp Vàng – Gia Lâm dự kiến đạt khoảng 1.400 tỷ đồng trong quý IV, với nhiều dự án khác dự kiến bàn giao từ 2026.

VPBank (VPB) dẫn đầu hệ thống về tốc độ mở rộng tín dụng, tăng 28,5% tính đến cuối quý III. Phân khúc doanh nghiệp lớn tăng 43%, NIM 9 tháng đạt 5,4%, nợ xấu giảm còn 3,51%. Định giá P/B quanh 1,5 lần – thấp hơn trung bình ngành – tạo sức hấp dẫn cho nhà đầu tư trung – dài hạn, đặc biệt khi lãi suất dự kiến giảm trở lại năm 2026.

Agriseco Research cho rằng thị trường vẫn xuất hiện những cơ hội phân hóa đáng chú ý

Agriseco Research đánh giá bộ sáu cổ phiếu này hội tụ lợi thế đồng thời: định giá hợp lý, triển vọng kinh doanh quý IV tích cực và khả năng hưởng lợi từ các chính sách điều hành mới. Trong bối cảnh VN-Index kiểm định vùng 1.700–1.750 điểm và xuất hiện rung lắc, những cổ phiếu nền tảng vững và gắn chặt với chu kỳ phục hồi kinh tế được kỳ vọng dẫn dắt dòng tiền trong tháng cuối năm.

MỚI

Đại lễ khởi công 230 dự án: Thủ tướng ra lệnh “thần tốc”, Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả dẫn đầu loạt công trình tỷ đô

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện 235/CĐ-TTg yêu cầu các bộ, ngành và địa phương khẩn trương chuẩn bị cho lễ khánh thành, khởi công các dự án quy mô lớn chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV.

Các đơn vị phải rà soát, bổ sung danh mục dự án và hoàn tất thủ tục trước ngày 10/12/2025 để Bộ Xây dựng tổng hợp, báo cáo Thủ tướng trước 12/12.

Bộ Tài chính được giao phối hợp đánh giá, đề xuất khen thưởng các công trình hoàn thành sớm, tiết kiệm, hiệu quả, hoàn tất trước 15/12. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo và kiểm tra toàn bộ công tác chuẩn bị.

Tính đến đầu tháng 12/2025, đã có 232 dự án với tổng vốn hơn 1,1 triệu tỷ đồng được đề xuất khởi công và khánh thành, gồm 149 dự án khởi công và 83 dự án đưa vào sử dụng.

Nhiều tập đoàn lớn tham gia đợt này, nổi bật là Vingroup với loạt dự án bất động sản, hạ tầng và công nghiệp trị giá gần 627.800 tỷ đồng; Hòa Phát với nhà máy thép đặc biệt tại Quảng Ngãi và KCN Hòa Tâm giai đoạn 1; Đèo Cả với trục đại lộ cảnh quan sông Hồng trị giá 300.000 tỷ đồng, cùng nhiều dự án của Kinh Bắc, CEO Group…

Loạt công trình quy mô lớn được kỳ vọng tạo cú hích cho hạ tầng và tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới.

Nguoiquansat.vn

Thủ tướng chỉ đạo nóng cho đại lễ khởi công hơn 230 dự án, Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả... góp mặt trong loạt công trình 'khủng'

Vingroup (VIC), Hòa Phát (HPG), Kinh Bắc (KBC), CEO Group… sẽ chính thức bấm nút khởi công loạt dự án quy mô lớn vào ngày 19/12 tới.

MỚI

Liên danh Đèo Cả là nhà đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 2166/QĐ-BXD, phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng. Dự án sẽ khởi công trong quý 4/2025 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2028.

Liên danh nhà đầu tư được chỉ định thực hiện dự án là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM, Công ty cổ phần Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII.

Dự án có điểm đầu (Km9+325) tại nút giao Chợ Đệm, thuộc địa phận xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại Km105+454 tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc địa phận xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp. Tổng chiều dài tuyến thuộc Dự án là khoảng 96,13 km, đi qua địa bàn TP.HCM, tỉnh Long An và tỉnh Đồng Tháp.

Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe (đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4 quy mô 12 làn xe; đoạn Vành đai 4 - Trung Lương quy mô 10 làn xe), được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Dự án sẽ đầu tư đồng bộ hệ thống quản lý giao thông thông minh: xây dựng mới, tận dụng và nâng cấp hệ thống quản lý giao thông, hệ thống thu phí điện tử không dừng, công trình kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm kiểm soát và điều khiển giao thông phù hợp với quy mô đầu tư tuyến đường; đáp ứng yêu cầu vận hành, khai thác đường cao tốc; bảo đảm kết nối đồng bộ, thống nhất với các tuyến lân cận.

Trạm dừng nghỉ của Dự án được bố trí tại Km28+200 (đoạn TP.HCM - Trung Lương) và tại Km78+220 (đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận). Trong phạm vi Dự án có 10 nút giao liên thông, trong đó cải tạo, nâng cấp 8 nút giao hiện hữu phù hợp với quy mô mở rộng đường cao tốc; bổ sung 2 nút giao liên thông.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được triển khai như một giải pháp chiến lược cấp bách nhằm hoàn thiện tuyến hạ tầng trọng điểm và giải quyết dứt điểm tình trạng quá tải nghiêm trọng, tạo đòn bẩy cho sự phát triển của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Liên danh nhà đầu tư là những doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, đủ năng lực để triển khai dự án quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao và tổ chức thi công phức tạp này. Trong đó, Đèo Cả được đánh giá là đơn vị có năng lực tổng thầu và vận hành đường cao tốc hàng đầu Việt Nam, từng đảm nhiệm hàng loạt dự án lớn như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1, cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, hầm Hải Vân 2, hầm Đèo Cả, hầm Cù Mông, hầm Phước Tượng - Phú Gia…

Liên danh Đèo Cả được chỉ định làm nhà đầu tư được nhận định sẽ giúp dự án đảm bảo tiến độ, kiểm soát chi phí và áp dụng các giải pháp kỹ thuật phù hợp cho tuyến cao tốc quy mô lớn, phức tạp bậc nhất khu vực phía Nam.