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加拿大央行行长麦克勒姆发表讲话
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印度尼西亚7天期逆回购利率--
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无匹配数据
在连续五个交易日上涨后,国际金价小幅回落。投资者正静待本周公布的一系列美国经济数据,这些数据或将揭示美联储后续降息的意愿。
当前黄金现货价格徘徊在每盎司 4280 美元附近,较 10 月创下的历史高点低约 100 美元。美联储上周再度降息,但政策制定者对于 2026 年是否需要进一步降息,释放出了相互矛盾的信号。
墨尔本万致市场(Vantage Markets)高级市场分析师何碧晨(音译)表示:“金价在 10 月高点附近遭遇反复获利了结,导致走势震荡,但这也表明每次回调都有买家迅速入场接盘。目前来看,历史高点附近的抛售力量,更像是市场的良性盘整,而非多头信心消退。”
本周公布的美国经济数据,将在一定程度上填补此前政府停摆造成的数据空白。延迟发布的月度非农就业报告定于周二出炉,经济学家预计非农就业人数将增加 5 万人,失业率维持在 4.5%—— 这一数据意味着美国劳动力市场虽显疲软,但并未出现快速恶化。
摩根士丹利策略师迈克尔・威尔逊在报告中指出,即便美国非农数据仅出现温和走弱,也会强化市场对美联储进一步降息的预期。对于本身不产生利息的黄金而言,降息通常是利好因素。本周多位美联储官员预计将发表公开讲话,通胀数据也将于周四公布。
今年以来,国际金价涨幅已超 60%,银价更是翻倍上涨,两种贵金属均有望创下自 1979 年以来的最佳年度表现。世界黄金协会的数据显示,本轮贵金属大涨的背后,是各国央行持续大举购金,以及黄金 ETF(交易所交易基金)资金的持续流入 —— 除 5 月外,黄金 ETF 持仓量今年每个月均实现增长。
伦敦时间上午 8:35,现货黄金价格下跌 0.5%,报每盎司 4281.93 美元,其历史高点为 10 月触及的 4381.52 美元。白银期货(SI=F)在前一交易日上涨 3.4% 后,当日回落 1.7%;铂金价格上涨 0.5%,钯金价格则企稳运行。彭博美元即期指数基本持平。
欧元区12月私营部门活动增长不及预期,原因是德国工业部门意外恶化。
标普全球编制的综合采购经理人指数(PMI)从11月的52.8小幅下滑至51.9,但仍高于50的荣枯分界线。分析师此前预测该指数将基本保持不变。
德国是主要疲软点,制造业跌至10个月以来的最低点,服务业表现也表现不佳。相比之下,法国工厂录得三年多来最强劲的增长,表现令分析师感到惊喜。
“表现疲软主要归因于德国工业的衰退加剧,”Hamburg Commercial Bank经济学家Cyrus de la Rubia周二在一份声明中表示:“总而言之,进入新的一年似乎相当不稳定。”
面对贸易动荡和地缘政治压力,欧洲一直在勉强实现增长。在经历了稳健的第三季度之后,欧洲经济势将在2025年的最后几个月失去一些动力,然后在新的一年再次回升。
这些数据将有助于为欧洲央行提供信息,因该央行将于周四做出今年最后一次的利率决策。投资者和分析师认为,在可预见的未来,当前的经济轨迹不会改变货币政策,通胀也保持在2%的目标附近。
随着德国在基础设施和国防上投入数千亿欧元,欧洲央行行长拉加德上周表示该行的最新预测可能会显示出对经济增长更为乐观的看法。此前的展望预计明年经济增长1%。
“我们预计服务业将在未来一年继续为整体经济发挥稳定作用。”Rubia表示,“然而,只有制造业重新站稳脚跟,经济才能真正成功复苏。”
他还强调了服务业九个月来最快的价格上涨,称工资驱动的通胀压力仍然“明显”。
Philip Blenkinsop
在德国 、意大利 和欧洲汽车行业 的强烈压力下,欧盟执委会将在欧盟计划于 2035 年禁止新内燃机汽车的问题上倒退,允许继续销售一些非电动汽车。
在汽车制造商努力与特斯拉 和中国电动汽车竞争之际,欧盟行政部门似乎屈服于汽车制造商的呼吁,允许他们继续销售燃烧二氧化碳中性生物燃料或合成燃料的插电式混合动力汽车和增程型汽车。
根据欧盟现行规定,从2035年起,所有新车必须实现零排放。但根据周二的提案,二氧化碳排放量将在2021年的基础上减少90%,而不是100%。
Manfred Weber--欧洲议会最大党团欧洲人民党(EPP)的德国主席--说,他的理解是,90%的水平已经得到了欧盟执委会的同意,缩减减排量仍然代表着进步。
"他在斯特拉斯堡举行的新闻发布会上说:"2035 年减少 90% 是一个巨大的减少。
欧盟气候政策攀升,福特公司取消电动汽车计划
此举需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准,这将是欧盟过去五年来在绿色政策方面最重大的一次调整。
与此同时,美国汽车制造商福特汽车()周一宣布,为应对特朗普政府的政策和电动汽车需求的疲软,该公司将减记 195 亿美元,并将停产几款电动汽车车型。
大众汽车 和菲亚特所有者Stellantis 等欧洲汽车制造商也指出电动汽车需求疲软,呼吁放宽目标和对达不到目标的罚款。汽车游说团体 ACEA 称这是该行业的 "正午",并补充说欧盟执委会也应放宽 2030 年的中期目标。
德国汽车制造商尤其感受到了压力,因为他们在中国的市场份额被本土汽车制造商夺走,而且在国内也受到了中国进口的华而不实的新型电动汽车的威胁。欧盟对中国制造的电动汽车征收关税只是略微缓解了压力。
欧盟在电动汽车竞争中落后于中国
然而,电动汽车行业警告说,放宽排放目标将破坏投资 ,并导致欧盟在向电动汽车转变的过程中更多地让位于中国。
"从明确的100%零排放目标到90%的零排放目标看似很小,但如果我们现在走回头路,我们伤害的将不仅仅是气候。瑞典电动汽车制造商 Polestar 的首席执行官 Michael Lohscheller 说。
清洁交通倡导组织T&E的执行董事威廉-托茨(William Todts)说,欧盟在拖延时间,而中国却在加速前进。
"他说:"固守内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大起来。
欧盟执委会还将详细说明提高电动汽车在企业车队(尤其是公司用车)中所占比例的计划,公司用车约占欧洲新车销量的60%。确切的措施尚不明确,但可能会坚持一定的本地含量。汽车行业希望采取激励措施,而不是强制目标 。
欧盟行政部门还可能为小型电动汽车提出一个新的监管类别,这将降低税收,并为实现二氧化碳减排目标赢得额外积分。
通过更可持续的生产方式,如使用低碳钢制造汽车,也可获得积分。
财联社12月16日讯(编辑 史正丞)在周一发布的最新报告中,摩根士丹利重申了对全球机械硬盘巨头希捷科技(Seagate Technology)的“增持”评级,并预期机械硬盘产品到2027年仍将供不应求。
大摩的美国科技硬件股票研究主管Erik Woodring带领的团队在报告中写道,在与希捷CFO詹卢卡·罗马诺的会谈中,对方表示,公司预计未来12个月内其机械硬盘(HDD)产品的销售毛利率将超过50%。
作为背景,在截至10月3日的2026财年一季报中,得益于AI数据中心和云平台的强劲需求,希捷报告其Non-GAAP毛利率达到40.1%的历史新高,同比增长近7个百分点。

Woodring进一步表示:“罗马诺明确表示,当前硬盘需求的增长速度显著快于公司预计的年均约25%的HDD数据容量增长(大摩预计增速可能约为40%)。这可能意味着,即使行业在2026年上半年开始验证新的更大容量驱动器,到2027年仍将供不应求。”
根据最新的供应链报告显示,机械硬盘市场经历过去两年的平静后也开始出现波动,今年4季度合约价格环比上涨约4%,创过去8个季度以来的最大涨幅。引发价格波动的主要原因,包括中国信创产业的采购策略转变,以及美国AI数据中心的建设浪潮。
与前几个月疯涨的闪存芯片相比,机械硬盘在长期存储数据的可靠性方面具有优势。同时,AI应用催生的爆炸性数据增长,也推动云服务商采购容量大且相对经济的机械硬盘上。
分析师们也提及会谈中令人印象深刻的还有HDD需求的“质量”。大摩对这些订单代表尽可能接近“真实需求”( 而并非库存堆积或超额下单的结果)感到相当有信心,这在很大程度上降低了本轮行业周期被破坏的风险。
报告指出,综合考量上述因素后,希捷的收入增长、利润率以及每股收益(EPS)走势,正在向当前的“牛市情景”(bull case)靠拢,甚至有望超过这一水平。
大摩将希捷科技的“牛市情景”设定为公司2027财年 EPS约为17美元。相较之下,基准情景的假设为15.40美元,市场一致预期为14.67美元。在这一假设下,大摩给予希捷科技的“牛市目标价”为341美元。
金融稳定委员会(FSB)的最新数据显示,庞大的影子银行体系的全球资产规模已首次突破250万亿美元大关,从而加剧了金融体系中监管较少的领域可能带来的系统性风险日益增大之忧。
FSB的年度全球金融监测报告显示,截至2024年底,非银行金融机构(涵盖对冲基金、保险公司、投资基金等)资产总额达到创纪录的256.8万亿美元,同比增长9.4%。它们目前占到金融总资产的51%,与疫情前的份额基本持平。
在非银行金融机构中,增长最快的是信托公司、对冲基金、货币市场基金和其他投资基金,增长率均达到两位数。根据FSB,与此同时,银行业资产增长了4.7%。FSB由24个司法管辖区的财经官员组成。
FSB对于数以万亿美元计的私募信贷行业的增长数据缺乏表示遗憾。目前,监管机构正在密切关注这一领域的危险迹象。包括摩根大通首席执行官Jamie Dimon和瑞银董事长Colm Kelleher在内,一些银行高管已就该行业的潜在问题发出了警告。
官员们表示,他们试图收集加拿大、德国、意大利、卢森堡、荷兰、日本、瑞士和香港这八个主要司法管辖区的信息,但发现可获数据存在很大出入。这些司法管辖区报告的私募信贷活动仅为0.5万亿美元,FSB称这一数字“远低于其他使用商业数据计算出的估计值”。
报告指出,“并非所有参与的司法管辖区都能提供数据”。有些仅提供了部分行业数据,例如只收集了私募信贷基金的信息,而没收集保险公司放贷信息。
FSB工作人员还指出,目前缺乏私募信贷和金融的全球标准定义,“导致其难以在统计和监管报告中识别私募信贷实体”。FSB的2026年工作计划包括解决私募信贷方面的数据缺口。
贝宝表示已提交银行牌照申请,未来将可为用户提供计息储蓄账户,且相关存款将纳入联邦存款保险公司承保范围。
在线支付巨头贝宝于本周一宣布,公司正申请银行牌照。获批后,贝宝将得以拓展贷款业务、推出计息储蓄账户,并使客户存款获得联邦存款保险保障。
贝宝在一份新闻稿中称,已向犹他州相关监管机构及美国联邦存款保险公司递交申请,拟筹建贝宝银行。
贝宝指出,开展银行业务还能帮助公司扩大对小企业的贷款规模,减少对第三方机构的依赖。据统计,自 2013 年以来,贝宝已向全球超 42 万家企业发放了总计 300 亿美元的贷款。
若此次申请获批,贝宝将跻身 “非传统银行获牌机构” 之列,与近期获得联邦政府初步批准的数字资产企业为伍。这一趋势,正是特朗普政府第二届任期内放宽银行业监管政策的具体体现。
贝宝计划任命马拉・麦克尼尔担任该行首任行长。麦克尼尔此前曾任丰田汽车旗下子公司丰田金融储蓄银行的首席执行官。
贝宝的前身是两家公司的合并体:一家是埃隆・马斯克参与创办的支付企业,另一家是由特朗普支持者、科技大亨彼得・蒂尔等人创立的软件公司康菲尼迪。两家公司于 2000 年合并后,贝宝逐步发展为全球家喻户晓的支付品牌,日均处理数百万笔交易,最新季度财报显示其净营收达 84 亿美元。
但此前,消费者一直对在贝宝及其旗下移动支付平台维莫等平台存储大额资金持谨慎态度,原因是这些平台的资金不受联邦政府保险保障。
上周,美国主要金融监管机构 —— 货币监理署批准了 Circle、BitGo、富达、Paxos 及瑞波等多家数字资产平台的初步银行牌照申请。
货币监理署表示,此次审批 “沿用了与所有银行牌照申请相同的严格审查标准与流程”。该署署长乔纳森・V・古尔德则称,这些牌照的发放将为消费者提供更多新产品、新服务及新信贷渠道,有助于提升银行业的竞争活力。
该监管机构透露,在审批期间收到的公众意见中,不少人担忧若允许数字资产企业入局银行业,可能会让 “不良行为者” 借机渗透金融体系。
除贝宝外,索尼、日产等一众非传统金融企业也已提交了银行牌照申请。
曾于 2013 至 2015 年担任纽约联邦储备银行副行长的罗德・加勒特表示,允许加密货币和支付企业获取银行牌照,确实 “会引发两方面担忧:一是更多企业被纳入联邦银行监管体系,二是美联储的风险敞口随之扩大”。
不过他同时指出,这类风险可以通过削减传统银行享有的部分政策红利来缓解。加勒特援引美联储理事克里斯托弗・沃勒在 10 月的讲话称,例如美联储可以向这些新获牌机构开放支付清算服务,但暂不提供传统银行可享有的特定信贷额度。
财联社12月16日讯(编辑 周子意)法国能源巨头道达尔公司周二(12月16日)表示,已与Alphabet旗下的谷歌签署了一项为期21年的电力供应协议,承诺向谷歌在马来西亚的数据中心提供1太瓦时(TWh)的可再生能源。这份供电合同预计将于明年第一季度生效。
道达尔表示,这些电力将由其位于马来西亚吉打州北部的Citra Energies太阳能电站提供。该发电站计划于2026年初开工建设,2023年8月时,马来西亚能源委员会曾将该项目授予道达尔能源(持股49%)及其本地合作伙伴MK Land(持股51%)共同运营。
值得一提的是,道达尔和谷歌于今年11月还签署了另一项协议,根据协议,道达尔同意为谷歌位于俄亥俄州的美国数据中心提供电力供应。
当时的这份购电协议为期15年,将从道达尔位于俄亥俄州蒙彼利埃太阳能发电站获取总计1.5太瓦时的可再生能源电力。
绿电供应
双方的这些举措为科技行业在寻求清洁、长期的能源供应方面提供了一个模板。
当下,由大型科技公司主导建立的数据中心对能源的需求量显著增加,因为这些科技公司正在竞相发展人工智能。
数据显示,在2024年,数据中心的用电量占全球能源需求的近3%,而运营商们也面临着锁定稳定、清洁电力供应的压力,以满足由人工智能驱动的工作负载的增长需求。
对此,道达尔能源公司表示,此类交易进一步巩固了其为超大型企业打造定制化电力解决方案的战略,该战略充分利用了其在美国部署的10吉瓦可再生能源项目(涵盖太阳能、风能和储能领域)。
此外,该公司还计划在2025年底前实现总计35吉瓦的可再生能源装机容量,并在2030年之前实现超过100吉瓦的净发电量。
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