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美国非国防资本耐用品订单月率修正值 (不含飞机) (季调后) (9月)公:--
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美国工厂订单月率 (不含运输) (9月)公:--
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美国工厂订单月率 (不含国防) (9月)公:--
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美国当周EIA天然气库存变动公:--
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沙特阿拉伯原油产量公:--
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美国当周外国央行持有美国国债公:--
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日本外汇储备 (11月)公:--
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印度央行存款准备金率公:--
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日本领先指标初值 (10月)公:--
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英国Halifax房价指数年率 (季调后) (11月)公:--
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英国Halifax房价指数月率 (季调后) (11月)公:--
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法国经常账 (未季调) (10月)公:--
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法国贸易账 (季调后) (10月)公:--
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法国工业产出月率 (季调后) (10月)公:--
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意大利零售销售月率 (季调后) (10月)公:--
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欧元区就业人数年率 (季调后) (第三季度)公:--
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欧元区GDP年率终值 (第三季度)公:--
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欧元区GDP季率终值 (第三季度)公:--
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欧元区就业人数季率终值 (季调后) (第三季度)公:--
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欧元区就业人数终值 (季调后) (第三季度)公:--
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巴西PPI月率 (10月)公:--
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墨西哥消费者信心指数 (11月)公:--
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加拿大失业率 (季调后) (11月)公:--
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加拿大就业参与率 (季调后) (11月)公:--
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加拿大就业人数 (季调后) (11月)公:--
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加拿大兼职就业人数 (季调后) (11月)公:--
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加拿大全职就业人数 (季调后) (11月)公:--
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美国个人收入月率 (9月)--
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美国达拉斯联储PCE物价指数年率 (9月)--
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美国PCE物价指数年率 (季调后) (9月)--
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美国PCE物价指数月率 (9月)--
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美国个人支出月率 (季调后) (9月)--
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美国核心PCE物价指数月率 (9月)--
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美国密歇根大学五年通胀年率初值 (12月)--
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美国核心PCE物价指数年率 (9月)--
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美国实际个人消费支出月率 (9月)--
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美国五至十年期通胀率预期 (12月)--
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美国密歇根大学现况指数初值 (12月)--
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美国密歇根大学消费者信心指数初值 (12月)--
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美国密歇根大学一年期通胀率预期初值 (12月)--
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美国密歇根大学消费者预期指数初值 (12月)--
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美国当周钻井总数--
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美国当周石油钻井总数--
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美国消费信贷 (季调后) (10月)--
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中国大陆外汇储备 (11月)--
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中国大陆出口额年率 (美元) (11月)--
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中国大陆进口额年率 (人民币) (11月)--
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中国大陆进口额 (人民币) (11月)--
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中国大陆贸易账 (人民币) (11月)--
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日本工资月率 (10月)--
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日本贸易账 (10月)--
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无匹配数据
【财报】2025财年三季报归属股东应占溢利-5.959亿美元,同比下降199.15%,基本每股收益-13.86美元
** 电动飞机制造商贝塔科技 B股价盘前上涨1.4%至30.60美元
** 自上月上市以来的首份财报显示, 该公司 第三季度营收从去年同期的300万美元增至890万美元,几乎翻了三番
** 称由于提前交付电机,产品收入超出管理层预期
** BETA 报告净亏损为每股 9.83 美元,而去年同期为每股 1.81 美元
** 公司预测2025年全年收入 在 2900 万美元至 3300 万美元之间
** BETA 股票自上市以来下跌了 18
BETA Technologies Inc(BETA):预期营收--;
百富门(BFa):预期营收1.02B;
布朗霍文集团(BFb):预期营收1.02B;
36氪(KRKR):预期营收--;
Destination XL Group Inc(DXLG):预期营收104.6M;
Culp Inc(CULP):预期营收54.32M;
Sportsmans(SPWH):预期营收329.85M;
胡克家具(HOFT):预期营收106.47M;
美国汽车行(CRMT):预期营收353.22M;
Methode Electronics Inc(MEI):预期营收236.13M;
格涅斯科(GCO):预期营收618.62M;
Smith & Wesson Brands Inc(SWBI):预期营收123.3M;
Zumiez Inc(ZUMZ):预期营收234.66M;
Domo Inc(DOMO):预期营收79.03M;
Lands' End, Inc.(LE):预期营收331.28M;
Stitch Fix(SFIX):预期营收336.08M;
Build-A-Bear Workshop Inc(BBW):预期营收123.96M;
霍夫纳尼安(HOV):预期营收814.5M;
Yext Inc(YEXT):预期营收113.13M;
REX American Resources Corp.(REX):预期营收169M;
空中出租车制造商 Eve Air Mobility 宣布与总部位于佛蒙特州的 Beta 科技公司达成金额最高达 10 亿美元的电机采购协议后,Beta 科技的股价飙升逾 9%。
Eve Air Mobility 最初由巴西飞机制造商巴西航空工业公司(Embraer)发起,目前隶属于 Eve Holding。该公司表示,这份制造协议在 10 年内的总金额可能高达 10 亿美元。这家总部位于佛罗里达州的企业同时透露,其目前已手握 2800 架飞行器的待交付订单。
Eve 控股公司的股价上涨了 14%。
Eve 公司首席执行官约翰・博尔代斯称,这份协议是公司在电动垂直起降(eVTOL)技术发展道路上的 “关键里程碑”。
他在一份声明中表示:“他们的电动电机技术将在飞行器巡航阶段的动力供应中发挥关键作用,在我们向投入运营迈进的过程中,为推进系统架构的成熟提供支持。”
Beta 科技的投资方包括亚马逊,该公司于上月在纽约证券交易所完成上市。
包括 Beta 科技在内的空中出租车制造商,都在竞相获取美国联邦航空管理局(FAA)的批准,以期早日开启商业载客运营。
这个规模虽小但竞争激烈的行业,同时也在依靠政府合作关系,以及唐纳德・特朗普总统近期宣布的该技术试点计划寻求发展。
其竞争对手阿彻航空和乔比航空则大力押注中东地区,将其视为该技术的试验场,并且已与大型国防企业展开密切合作。上月,乔比航空还以商业秘密侵权为由起诉了阿彻航空。
目前,Beta 科技的股价较其首次公开发行(IPO)当日的收盘价已下跌逾 20%。
华尔街证券分析师周一调整了对 Bankunited、雪佛龙和 Paychex 等几家美国上市公司的评级和目标价。
要闻
以下是路透周一报道的美国公司研究行动摘要。股票条目按字母顺序排列。
美國電動飛機製造商beta technologies(beta.us)近日宣布,將與知名自主飛行系統廠商near earth autonomy結盟,聯手打造新一代自主飛行無人機,積極搶攻貨運物流、國防無?機等重點新興商機。
beta technologies執行長kyle clark表示,雙方將共同投入自主飛行無人機開發計畫,預計2026年上半年啟動飛行測試,並將在約一年內完成系統優化;依照目前時程推估,產品有望在18至36個月內完成部署。
beta technologies強調,此次合作將充分運用near earth在自主飛行系統領域的豐富經驗,全面強化beta technologies無人飛行載具的感測、導航與姿態控制能力。由於全球商用空中計程車仍面臨法規瓶頸,beta technologies轉向軍用與商用物流領域尋找機會,展現彈性調整的策略布局。
clark進一步指出,若電動無人機導入自主飛行技術,不僅可免除駕駛員所需設備與重量,也能提升載重與飛行續航力,可滿足軍方快速擴張的無人機任務需求。
值得注意的是,beta technologies剛於11月4日在紐約證交所掛牌上市,首日股價漲幅達5.88%,反映投資人對電動飛機產業前景高度看好,資金積極湧入相關新創。
beta technologies總部位於美國佛蒙特州,主要專注於電動垂直起降飛機(evtol) 與充電基礎設施的研發與製造,致力於發展「城市對城市」的短途旅運解決方案。
荷兰车辆管理局(RDW)近日明确否认已承诺批准特斯拉全自动驾驶(FSD)系统,这一表态为特斯拉在欧洲市场的技术推广再添阻力。尽管特斯拉此前多次释放FSD即将登陆欧洲的信号,但监管机构的谨慎态度表明,全自动驾驶技术仍需跨越严格的法律与安全评估门槛。
作为特斯拉在欧洲的重要市场之一,荷兰的监管立场可能影响其他欧盟成员国的决策。RDW在声明中强调,所有自动驾驶技术必须通过欧盟统一的型式认证流程,而特斯拉FSD尚未提交完整合规材料。目前,欧盟对L3级以上自动驾驶系统的审批要求包括数据透明度、系统冗余设计以及责任划分等核心条款,特斯拉若想推进FSD落地,需首先解决这些关键问题。
行业分析指出,特斯拉的激进技术路线与欧洲保守的监管文化长期存在冲突。例如,其“纯视觉”方案因缺乏激光雷达等冗余传感器,曾被德国联邦机动车运输管理局(KBA)质疑安全性。此外,欧盟《人工智能法案》对自动驾驶算法的伦理审查也增加了不确定性。
此次事件再次凸显全球自动驾驶监管的分歧。美国允许特斯拉以“Beta测试”名义开放FSD功能,但欧洲更倾向于“技术成熟后再商用”的原则。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称欧洲审批流程“过于缓慢”,但监管机构则反驳称“安全无妥协余地”。
特斯拉未就RDW的声明置评。市场观察人士认为,若FSD在欧洲长期受阻,特斯拉可能被迫调整技术方案或转向其他优先市场。而这一僵局也为竞争对手提供了窗口期,奔驰、BMWYY>宝马等欧洲车企已陆续通过L3级有条件自动驾驶认证,在本地化合规竞争中占据先机。
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