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无匹配数据
巴拿马 Copa 航空公司 周四以运营安全为由,将往返委内瑞拉首都加拉加斯的航班停飞时间延长至 12 月 12 日。
该航空公司最初以飞行员报告的导航信号问题为由暂停了周四和周五的航班。
在美国联邦航空管理局发出飞越委内瑞拉上空 "可能出现危险情况 "的警告后, ,一些国际航空公司最近几天暂停了飞往 委内瑞拉的航班。
科帕航空公司周四表示,该公司将延长停飞时间,"同时继续评估保障委内瑞拉航班运行安全的条件"。
哥伦比亚媒体报道称,停飞的航班包括 Copa 旗下的廉价航空公司 Wingo 运营的航班。该航空公司没有立即回应置评请求。
委内瑞拉航空管理局周四在延长 Copa 的停飞期之前表示,希望该航空公司能够在商定的时间框架内恢复运营,并表示将 "继续监督继续在该国运营的航空公司"。
在其他航空公司停止飞往委内瑞拉后,航空管理局取消了它们的飞行权。
巴拿马 Copa 航空公司暂停了周四和周五往返委内瑞拉首都加拉加斯的航班,原因是飞行员报告导航信号出现问题。
该公司在周三晚些时候发表的一份声明中补充说,该问题并未危及飞行安全。
重要原因
- 伊比利亚航空公司(Iberia)、西班牙国家航空公司(TAP)、阿维安卡航空公司(Avianca)、哥伦比亚拉塔姆航空公司(LATAM Colombia)、土耳其航空公司(Turkish Airlines)、Gol 航空公司(Gol)、欧洲航空公司(Air Europa)和 Plus Ultra 航空公司(Plus Ultra)等多家国际航空公司都暂停了飞往委内瑞拉的航班。
- 该航空公司将问题描述为导航信号间歇,并称暂停航班是一项 "预防性 "措施。
- 该航空公司正在对情况进行评估,并表示将在 24 小时内提供新的信息。
背景
- 在美国联邦航空管理局就飞越委内瑞拉上空的 "潜在危险情况 "发出警告后, ,国际航空公司暂停了飞往该国的航班。
在美国,要跻身高收入群体,年收入需达到六位数。
核心要点
究竟拥有多少财富才算 “富有”?嘉信理财(Charles Schwab)的一项内部调查显示,美国人普遍认为,净资产需达到 250 万美元才算富有,而 77.8 万美元便足以实现 “财务舒适”。
然而,衡量财富的方式多种多样。净资产与收入是其中两种标准,另一种是负债程度,还有一种则是在临近退休时,你为自己及家人未来生活所做的准备是否充足。
美国的高收入群体标准
在美国,要跻身高收入群体,年收入需达到六位数。根据现有最新数据(2021 纳税年度),高收入群体的调整后总收入(AGI)标准如下:
上述收入标准因地区差异而存在显著不同。2021 年,在加利福尼亚州、康涅狄格州、马萨诸塞州、新泽西州和华盛顿州,居民需年收入超过 100 万美元,才能跻身本州收入前 1%;而在密西西比州、新墨西哥州和西弗吉尼亚州,居民年收入低于 50 万美元,仍可进入本州收入前 1%。
注:要跻身收入前 0.1%,所需收入远高于前 1% 群体。2021 年,收入前 0.1% 群体的平均年薪为 331.2693 万美元。
所有这些高收入群体的收入水平,均远高于美国的平均年薪 ——2021 年美国平均年薪为 7.0784 万美元。
衡量财富的其他标准
财富与收入是两个不同的概念:
“人们想到‘富有’时,往往会立刻联想到具体的金额或收入数字,但实际上远不止于此。”Everthrive 金融集团的注册会计师(CPA)兼注册理财规划师(CFP)萨默・布罗德黑德表示。
1. 净资产
净资产指你所有资产的总价值减去所有负债后的余额。相较于收入,它能更全面地反映你的财务健康状况。
个人资产可能包括主要住宅、储蓄存款和汽车;而负债可能包括抵押贷款、信用卡欠款和学生贷款。
一位高收入者若背负巨额债务,其净资产可能仍然较低;反之,一位低收入者若已还清抵押贷款,或早年便开始投资,其净资产可能更高。
布罗德黑德建议,要提高净资产,需优先处理债务,尤其是信用卡债务这类高息债务。她还发现,早年就开始投资的客户(即便初期投资金额较少),长期积累的财富规模也会相当可观。“务必确保投资方式合理,” 布罗德黑德说,“如果你的资金全部以现金形式持有,将无法抵御通胀影响,长期来看会对你的财务状况造成不利影响。”
2. 退休储蓄
退休储蓄是衡量你是否 “富有” 的另一项标准,尤其是当你跻身 “401(k)百万富翁”(指 401 (k) 退休账户余额达百万美元)行列时。若你在职业生涯早期就开始向享受税收优惠的退休账户存钱,得益于复利效应,这笔资金将有更长时间实现增值。
“即便初期投入金额不多,只要开始得早,最终也能产生显著效果,” 布罗德黑德表示,“随着收入增长,你总能逐步提高储蓄金额。” 即便你目前处于 “月光” 状态(靠薪水度日,无多余存款),也仍有办法为退休存钱。
布罗德黑德提醒,通过退休储蓄实现 “富有” 的关键之一,是保持 “量入为出” 的生活方式。“我有一些客户的退休账户余额达数百万美元,但我观察后认为他们未来可能会陷入困境,因为他们的开支过高;反之,有些客户的退休账户只有几十万美元,我却完全不担心他们的未来,因为他们懂得如何控制开支。”
3. 无负债生活
益博睿(Experian)的一项内部研究显示,2023 年至 2024 年期间,美国消费者债务规模持续上升:2023 年美国消费者平均负债 10.4215 万美元,2024 年增至 10.5056 万美元。其中,房屋净值信贷额度(HELOC)的增幅最大,从 2023 年的 4.2139 万美元增至 2024 年的 4.5157 万美元,增幅达 7.2%;信用卡债务也显著增加,从 2023 年的 6501 美元增至 2024 年的 6730 美元,增幅为 3.5%。
尤其是信用卡,通常利率较高,会严重削弱你的储蓄能力。无论收入多少,只要负债较少或无负债,就能获得一种财务安全感,这种安全感足以让人产生 “富有” 的感受。
4. 财务灵活性
美国银行(Bank of America)对消费者存款数据的内部分析显示,截至 2024 年底,约四分之一的美国家庭处于 “月光” 状态(靠薪水度日)。即便高收入群体也可能 “入不敷出”:2024 年底,年收入超过 15 万美元的家庭中,有 20% 仍处于 “月光” 状态。
无论收入高低,若处于 “月光” 状态,很少有人会觉得自己 “富有”。但如果你的生活开支远低于收入,那么你不仅能增加实际财富,还能提升 “富足生活” 的体感。
总结
“富有” 并非一定要跻身收入前 1%,甚至不一定要进入前 10%。减少债务、增加退休储蓄、保持量入为出的生活方式,既能提高你的净资产,也能为你构建更稳固的财务未来。
在美国联邦航空管理局警告 主要航空公司在飞越委内瑞拉时 "可能出现危险情况 "后的第二天,三家国际航空公司取消了周六从委内瑞拉起飞的航班。
据 Flightradar24 和Simon Bolivar Maiquetia 国际机场 官方网站 报道 ,巴西 Gol 航空公司、哥伦比亚 Avianca 航空公司和葡萄牙 TAP 航空公司取消了周六从加拉加斯起飞的航班。
哥伦比亚民航航空公司在一份声明中说,"由于该地区安全状况恶化和军事活动增加",在迈凯迪亚地区飞行存在 "潜在风险"。
葡萄牙TAP航空公司证实取消了原定于本周六和下周二的航班。"该公司告诉路透:"这一决定是在美国航空当局发布信息后做出的,信息显示委内瑞拉领空的安全条件没有保障。
西班牙伊比利亚航空公司(Iberia)也表示,从周一起取消飞往加拉加斯的航班,直至另行通知。该西班牙公司原定于周六从委内瑞拉首都飞往马德里的航班已经起飞。
"伊比利亚航空公司发言人告诉路透:"公司将评估形势,以决定何时恢复飞往该国的 航班。
Copa 航空公司和 Wingo 航空公司保留了周六从迈凯蒂亚起飞的航班。
美国联邦航空局的通知称,"委内瑞拉境内或周边地区的安全形势不断恶化,军事活动加剧",并称这些威胁可能会给所有高度的飞机带来风险。
近几个月来,美国在该地区进行了大规模的军事集结,包括美国海军最大的航空母舰、至少八艘军舰和 F-35 飞机。
【财报】2025财年三季报归属股东应占溢利9.757亿美元,同比增长38.39%
巴西国家货币委员会(CMN) 巴西最高经济政策机构--港口与机场部周四批准了一项价值 40 亿雷亚尔(()、价值 7.4021 亿美元())的航空公司融资计划。
该部在一份声明中说,贷款将由国家航空基金 FNAC 提供,并补充说,该计划将有六个信贷额度,年利率从 6.5% 到 7.5% 不等。
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Luciana Magalhaes/Gabriel Araujo
拉美 航空 的一位高管周五表示,拉美 航空 将 "相对较快 "地收到从巴西航空工业公司 订购的E195-E2喷气机 ,并预计这些飞机将使该公司在巴西增加25至30个新的目的地。
"LATAM Brasil首席执行官杰罗姆-卡迪尔(Jerome Cadier)告诉路透社:"其中重要的一部分将于明年年底前交付,另一部分将于2027年交付。
总部设在智利的拉美航空巴西分公司是巴西市场份额第一的航空公司。该航空公司周一宣布确定订购 24 架 E195-E2 飞机,并有另外 50 架飞机的购买选择权。
这笔交易对两家公司来说都具有里程碑意义,巴西航空工业公司获得了巴西市场期待已久的第二代喷气式飞机订单,而拉美航空则增加了支线飞机,以补充由空中客车 窄体飞机和波音 宽体飞机组成的机队。
空客竞争
Cadier去年首次透露,拉美航空正在考虑 购买小型喷气机 ,并提到了巴西航空工业公司的E2和空中客车公司的A220,它们是150座以下机型的直接竞争对手。
Cadier 指出,A220 可以提供更多座位和更远的航程,使其更接近于拉美航空已经在飞的窄体飞机,而更小、有 136 个座位的 E2 更符合航空公司在巴西市场的需求。
"他说:"从目的地、我们运营的城市之间的距离、这些城市的潜在市场和需求来看,E2非常适合。"如果有很多大城市,也许 A220 会更合适。
卡迪尔没有提供更多关于拉美航空可能在国内航线中增加的目的地的细节。
扩张计划
在获得新订单后,拉美航空将继续扩大员工队伍,预计今年将达到2024年的招聘水平,招聘约1000名员工,包括飞行员和乘务员。
该公司投资 4000 万雷亚尔(749 万美元),在圣卡洛斯基地新建了一个用于重型维修的机库。
在竞争对手 Azul 和 Gol 结束 关于合并 的谈判 一天后,该设施于周五举行了落成典礼 。按市场份额计算,合并后的巴西航空公司将超过 LATAM,成为巴西最大的航空公司。
卡迪尔说,这一合并不会令人担忧,因为反垄断监督机构CADE很可能会对这一交易施加限制。
"他说:"我们从未考虑过在没有采取缓解措施的情况下批准这样的合并。
(1 美元 = 5.3392 雷亚尔)
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