美股公司财报发布251204

　　空中出租车制造商 Eve Air Mobility 宣布与总部位于佛蒙特州的 Beta 科技公司达成金额最高达 10 亿美元的电机采购协议后，Beta 科技的股价飙升逾 9%。

　　Eve Air Mobility 最初由巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer）发起，目前隶属于 Eve Holding。该公司表示，这份制造协议在 10 年内的总金额可能高达 10 亿美元。这家总部位于佛罗里达州的企业同时透露，其目前已手握 2800 架飞行器的待交付订单。

　　Eve 控股公司的股价上涨了 14%。

　　Eve 公司首席执行官约翰・博尔代斯称，这份协议是公司在电动垂直起降（eVTOL）技术发展道路上的 “关键里程碑”。

　　他在一份声明中表示：“他们的电动电机技术将在飞行器巡航阶段的动力供应中发挥关键作用，在我们向投入运营迈进的过程中，为推进系统架构的成熟提供支持。”

　　Beta 科技的投资方包括亚马逊，该公司于上月在纽约证券交易所完成上市。

　　包括 Beta 科技在内的空中出租车制造商，都在竞相获取美国联邦航空管理局（FAA）的批准，以期早日开启商业载客运营。

　　这个规模虽小但竞争激烈的行业，同时也在依靠政府合作关系，以及唐纳德・特朗普总统近期宣布的该技术试点计划寻求发展。

　　其竞争对手阿彻航空和乔比航空则大力押注中东地区，将其视为该技术的试验场，并且已与大型国防企业展开密切合作。上月，乔比航空还以商业秘密侵权为由起诉了阿彻航空。

　　目前，Beta 科技的股价较其首次公开发行（IPO）当日的收盘价已下跌逾 20%。

　　荷兰车辆管理局（RDW）近日明确否认已承诺批准特斯拉全自动驾驶（FSD）系统，这一表态为特斯拉在欧洲市场的技术推广再添阻力。尽管特斯拉此前多次释放FSD即将登陆欧洲的信号，但监管机构的谨慎态度表明，全自动驾驶技术仍需跨越严格的法律与安全评估门槛。

　　作为特斯拉在欧洲的重要市场之一，荷兰的监管立场可能影响其他欧盟成员国的决策。RDW在声明中强调，所有自动驾驶技术必须通过欧盟统一的型式认证流程，而特斯拉FSD尚未提交完整合规材料。目前，欧盟对L3级以上自动驾驶系统的审批要求包括数据透明度、系统冗余设计以及责任划分等核心条款，特斯拉若想推进FSD落地，需首先解决这些关键问题。

　　行业分析指出，特斯拉的激进技术路线与欧洲保守的监管文化长期存在冲突。例如，其“纯视觉”方案因缺乏激光雷达等冗余传感器，曾被德国联邦机动车运输管理局（KBA）质疑安全性。此外，欧盟《人工智能法案》对自动驾驶算法的伦理审查也增加了不确定性。

　　此次事件再次凸显全球自动驾驶监管的分歧。美国允许特斯拉以“Beta测试”名义开放FSD功能，但欧洲更倾向于“技术成熟后再商用”的原则。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称欧洲审批流程“过于缓慢”，但监管机构则反驳称“安全无妥协余地”。

　　特斯拉未就RDW的声明置评。市场观察人士认为，若FSD在欧洲长期受阻，特斯拉可能被迫调整技术方案或转向其他优先市场。而这一僵局也为竞争对手提供了窗口期，奔驰、BMWYY>宝马等欧洲车企已陆续通过L3级有条件自动驾驶认证，在本地化合规竞争中占据先机。

　　语音人工智能公司 Wispr 旗下的听写应用 Wispr Flow 正获得广泛关注。这家初创企业表示，用户使用该应用三个月后，平均超 50% 的文字内容会通过该应用输入。此外，公司已触达《财富》500 强中的 270 家企业，并与 125 家企业签订合作，将其发展为企业客户。

　　TechCrunch 独家获悉，就在今年 6 月，Wispr 刚完成由门罗风险投资公司（Menlo Ventures）领投的 3000 万美元融资，如今又获得由 Notable Capital 领投、史蒂文・巴特利特（Steven Bartlett）旗下 Flight Fund 参投的 2500 万美元追加投资。至此，该公司累计融资金额已达 8100 万美元。

　　Notable Capital 的童士豪（Hans Tung）（曾投资 Affirm、爱彼迎、Slack、Coinbase、Anthropic、TikTok 等企业）将以观察员身份加入 Wispr 董事会。

　　Wispr 首席执行官塔奈・科塔里（Tanay Kothari）表示，自今年 6 月以来，Wispr Flow 的月均增长率达 40%。此外，这款产品在风投圈也颇受欢迎，正因如此，公司收到了大量投资者主动抛来的橄榄枝（Granola 公司的融资情况也是这一趋势的典型案例）。

　　“我们原本没计划短期内再融资 —— 公司现金流充足，团队也保持精简。但当我与童士豪和史蒂文沟通后，意识到争取他们的加入是合理的选择，于是推进了这次融资。” 科塔里向 TechCrunch 表示。

　　科塔里补充道，Notable Capital 团队（包括投资人切尔西・泰勒（Chelcie Taylor））向他进行投资推介时，不仅做了深入调研、与竞争对手展开访谈，还为投资 Wispr 提供了充分且有说服力的理由。

　　科塔里称，公司目前正考虑国际化扩张及探索新产品机遇。借助这笔追加资金，该初创企业将有能力吸纳顶尖的机器学习人才 —— 这类人才原本可能会选择加入 OpenAI 或 Anthropic 等公司。

　　对于用户增长，科塔里表示满意：公司用户基数同比增长 100 倍，12 个月用户留存率达 70%。

　　不过他回忆道，曾有一段时间，随着更多非技术背景用户发现这款应用，用户数量出现过下滑。这些用户下载应用后，仅尝试了内置的听写功能，随后便不再使用。问题在于，当时没有明确引导告知他们，该听写功能也可在其他应用中使用。为解决这一问题，团队为新用户设计了引导流程，帮助他们在常用应用中启用听写功能。

　　除了 Windows、Mac 和 iOS 系统，Wispr 还计划让 Flow 应用覆盖更多平台。目前公司正在开发 Android 版本，测试版（beta）预计年底推出，正式稳定版将于 2025 年第一季度上线。

　　此外，Wispr 还计划投入资源开发专属语音模型，通过个性化自动语音识别（Automatic Speech Recognition，ASR）技术更好地理解用户需求，力求减少用户使用 Flow 听写后需手动修改的次数。该公司称，目前其语音识别错误率约为 10%，低于 OpenAI Whisper 模型的 27% 和苹果原生转录功能的 47%。

　　Wispr 暂未计划立即将业务从消费级应用拓展至其他领域，但目前正通过封闭 API（应用程序接口）向部分企业客户和硬件合作伙伴开放技术测试，预计明年将向更多开发者开放该接口。

　　尽管 Wispr 获得了更多风投关注，但在听写领域仍面临不少竞争对手，包括 Y Combinator（创业孵化器）支持的 Willow 和 Aqua、隶属于 Every 订阅服务包的 Monologue，以及 Typeless Talktastic、Superwhisper、Betterdictation 等应用。

　　Wispr 希望超越单纯的听写工具定位，通过自动化处理部分任务（如回复电子邮件）实现功能升级。

　　“我看好 Wispr 的一点在于，他们不满足于只做一款听写应用，而是力求成为以语音为核心的操作系统，实现工作流自动化启动。自我们与团队接触以来，他们招募的人才素质以及团队的高效协作能力，都给我留下了深刻印象。”Notable Capital 的童士豪在电话中向 TechCrunch 表示。

　　他补充道，自己过往投资的应用均具备出色的界面设计、优质用户体验及良好的规模化潜力，而他认为 Wispr Flow 同样拥有这些特质。

　　太阳活动区4274连续爆发两次强烈X级耀斑，引发大范围无线电中断，并释放高速日冕物质抛射（CME）正朝地球袭来，预计本周将引发中等强度地磁风暴。

　　美国国家海洋和大气管理局（NOAA）数据显示，11月9日07：35 UTC该区域产生X1.7级耀斑，次日09：19 UTC又爆发X1.2级耀斑，均达到R3级强度，导致地球日照面高频通信大范围中断。X1.7级耀斑伴随Ⅱ型无线电辐射，显示有以804公里/秒传播的冲击波，其相关CME速度约744公里/秒。NOAA确认该耀斑伴随多重离散无线电爆发，是典型的高能事件特征。

　　这是活动区4274自11月4日以来的第三、第四次X级爆发，该区域磁场结构复杂（Beta-Gamma-Delta型），且仍具备产生更强耀斑的潜力。

　　NOAA已发布地磁风暴预警：11月10日为G1级轻微风暴监测期，11日至12日为G2级中等风暴预警。NOAA表示：“11月7日与9日的两次CME预计将在未来几日抵达地球。”根据SpaceWeatherLive消息，NOAA的ENLIL太阳风模型预测，这次CME将在11月11日晚间抵达，并可能在11月12日前后引发中等强度风暴。

　　此次耀斑导致的无线电中断主要影响航空与海上通信，尤其是3至30兆赫高频波段。这是自6月19日以来首次达到R3级强度的无线电中断，显示第25太阳活动周期已进入活跃高峰。