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华尔街证券分析师周五调整了对 Clorox、Crocs 和耐克等几家美国上市公司的评级和目标价。
要闻
以下是路透社周五报道的美国公司研究行动摘要。股票条目按字母顺序排列。
* American Water Works Co :Seaport Research Partners将目标价从140美元上调至156美元
* Aveanna Healthcare Holdings Inc :Truist Securities将目标价从6美元下调至5.5美元
* Avis Budget Group Inc :BofA Global Research将PT从120美元下调至105美元
* Boston Scientific Corp :Truist Securities将目标价从120美元下调至113美元
* Brighthouse Financial Inc:巴克莱银行将目标价从85美元下调至75美元
* Cardinal Health Inc :BofA Global Research将目标价从150美元上调至155美元
* Ch Robinson Worldwide Inc :Raymond James将目标价从118美元下调至111美元
* Community Health Systems Inc :Truist Securities将目标价从4美元下调至3美元
* Edwards Lifesciences Corp :Truist Securities将目标价从78美元下调至75美元
* Frontview REIT Inc F:富国银行将目标价从19美元下调至17美元
* Guardian Pharmacy Services Inc G:Truist Securities将目标价从24美元上调至25美元
* Inspire Medical Systems Inc :Truist Securities将目标价从235美元下调至210美元
* Integer Holdings Corp :Truist Securities将目标价从163美元下调至140美元
* Integra Lifesciences Holdings Corp :Truist Securities将目标价从26美元下调至19美元
* IRhythm Technologies Inc :Truist Securities将PT从145美元下调至120美元
* Knight-Swift Transportation Holdings :雷蒙德-詹姆斯将目标价从66美元下调至55美元
* Macom Technology Solutions Holdings :Truist Securities给予买入评级
* Macom Technology Solutions Holdings :Truist Securities给予买入评级,目标价125美元
* Molina Healthcare Inc :Truist Securities将目标价从340美元上调至400美元
* Nektar Therapeutics :杰富瑞将其评级从 "持有 "上调至 "买入";目标价从 1 美元上调至 2 美元
* Peapack-Gladstone Financial :雷蒙德-詹姆斯(Raymond James)发起覆盖,目标价39美元
* Peapack-Gladstone Financial :雷蒙德-詹姆斯(Raymond James)给予该公司 "强力买入 "评级
* Pediatrix Medical Group Inc :Truist Securities将其评级从18美元下调至16美元
* Procept Biorobotics Corp :Truist Securities将目标价从90美元下调至70美元
* Somnigroup International Inc :Piper Sandler将目标价从70美元下调至68美元
* Treace Medical Concepts Inc :Truist Securities将目标价从9.5美元下调至8美元
* 瑞银全球财富管理将美国股票评级从 "中性 "上调至 "有吸引力"。
* Ultra Clean Holdings, Inc:奥本海默将目标价从 60 美元下调至 30 美元
华尔街证券分析师周五调整了对 Clorox、Crocs 和耐克等几家美国上市公司的评级和目标价。
要闻
以下是路透社周五报道的美国公司研究行动摘要。股票条目按字母顺序排列。
* American Water Works Co :Seaport Research Partners将目标价从140美元上调至156美元
* Aveanna Healthcare Holdings Inc :Truist Securities将目标价从6美元下调至5.5美元
* Avis Budget Group Inc :BofA Global Research将PT从120美元下调至105美元
* Boston Scientific Corp :Truist Securities将目标价从120美元下调至113美元
* Brighthouse Financial Inc:巴克莱银行将目标价从85美元下调至75美元
* Cardinal Health Inc :BofA Global Research将目标价从150美元上调至155美元
* Ch Robinson Worldwide Inc :Raymond James将目标价从118美元下调至111美元
* Community Health Systems Inc :Truist Securities将目标价从4美元下调至3美元
* Edwards Lifesciences Corp :Truist Securities将目标价从78美元下调至75美元
* Frontview REIT Inc F:富国银行将目标价从19美元下调至17美元
* Guardian Pharmacy Services Inc G:Truist Securities将目标价从24美元上调至25美元
* Inspire Medical Systems Inc :Truist Securities将目标价从235美元下调至210美元
* Integer Holdings Corp :Truist Securities将目标价从163美元下调至140美元
* Integra Lifesciences Holdings Corp :Truist Securities将目标价从26美元下调至19美元
* IRhythm Technologies Inc :Truist Securities将PT从145美元下调至120美元
* Knight-Swift Transportation Holdings :雷蒙德-詹姆斯将目标价从66美元下调至55美元
* Macom Technology Solutions Holdings :Truist Securities给予买入评级
* Macom Technology Solutions Holdings :Truist Securities给予买入评级,目标价125美元
* Molina Healthcare Inc :Truist Securities将目标价从340美元上调至400美元
* Nektar Therapeutics :杰富瑞将其评级从 "持有 "上调至 "买入";目标价从 1 美元上调至 2 美元
* Peapack-Gladstone Financial :雷蒙德-詹姆斯(Raymond James)发起覆盖,目标价39美元
* Peapack-Gladstone Financial :雷蒙德-詹姆斯(Raymond James)给予该公司 "强力买入 "评级
* Pediatrix Medical Group Inc :Truist Securities将其评级从18美元下调至16美元
* Procept Biorobotics Corp :Truist Securities将目标价从90美元下调至70美元
* Somnigroup International Inc :Piper Sandler将目标价从70美元下调至68美元
* Treace Medical Concepts Inc :Truist Securities将目标价从9.5美元下调至8美元
* Ultra Clean Holdings, Inc:奥本海默将目标价从 60 美元下调至 30 美元
由于新宣布的关税,斯特兰蒂斯汽车公司(Stellantis)已 “暂停生产” 其在加拿大和墨西哥的部分汽车装配厂,结果一些美国工人也将被暂时裁员。
斯特兰蒂斯公司周四表示,被裁员的人员中包括 900 名美国小时工,他们负责生产动力系统和冲压件,供应给受影响的加拿大和墨西哥工厂。此次临时裁员是由于关税导致生产减少。
受影响的美国员工在中西部的五家不同工厂工作:密歇根州的沃伦冲压厂和斯特林冲压厂,以及位于印第安纳州科科莫市的印第安纳变速器厂、科科莫变速器厂和科科莫铸造厂。
由于工会合同的条款规定,这五家美国工厂的大多数工人不会立即失去工资收入。但即便有工会的保护,如果墨西哥和加拿大工厂的停工时间延长,他们仍有可能失去工资。
斯特兰蒂斯位于安大略省温莎市的装配厂 —— 该厂生产克莱斯勒大捷龙(Chrysler Pacifica)、克莱斯勒航海家(Voyager)以及道奇挑战者代托纳(Dodge Charger Daytona)—— 将从周一起关闭两周。这家工厂有 4500 名小时工。
同样从周一起,斯特兰蒂斯位于墨西哥托卢卡的装配厂,即生产吉普指南者(Jeep Compass)和电动瓦格尼尔 S(Wagoneer S)的工厂,将在 4 月剩余时间内关闭。托卢卡工厂有 2400 名小时工。
斯特兰蒂斯美洲区首席运营官安东尼奥・菲洛萨在给该公司北美员工的一份备忘录中表示,公司 “正在继续评估这些关税对我们业务的中长期影响,但也已决定立即采取一些行动”。
他补充道:“我们不会轻率地采取这些行动,但鉴于当前的市场动态,这些行动是必要的。我们明白当前的环境带来了不确定性。请放心,我们正积极与所有关键利益相关方沟通,包括美国、加拿大和墨西哥的政府高层领导人、工会、供应商和经销商,努力应对和适应这些变化。”
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)主席肖恩・法因抨击了斯特兰蒂斯的裁员举措。
他在一份声明中表示:“斯特兰蒂斯继续拿工人的生活开玩笑。这些裁员完全是公司做出的不必要的选择。还是老一套,这也凸显了我们支离破碎的贸易体系的所有弊端。像斯特兰蒂斯这样的公司把工人当作附带损害,为管理层的错误决策买单,这是不可接受的。”
尽管法因和工会过去曾批评特朗普总统,但他们强烈支持特朗普的关税政策,认为汽车生产将从墨西哥和其他国家转回美国工厂。但即便真能实现这种转变,至少也需要数月甚至数年的时间。
代表加拿大汽车工人的工会 —— 加拿大联合工会(Unifor)批评了斯特兰蒂斯的决定。
加拿大联合工会主席拉娜・佩恩表示:“加拿大联合工会曾警告说,美国的关税几乎会立即伤害到汽车工人,而在这件事上,甚至在汽车关税生效之前就宣布了裁员。特朗普即将痛苦地认识到北美生产体系是多么紧密相连,而汽车工人将为这一教训付出代价。”
财联社4月4日讯(编辑 史正丞)随着特朗普汽车关税周四正式生效,全球第四大汽车制造商Stellantis宣布,大约有900名美国汽车产业链工人遭到临时解雇,受到影响的还有公司位于加拿大、墨西哥的装配厂。
Stellantis也明确表示,背后的原因就是关税。
公司美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨在发给员工的电子邮件中表示:“我们正在持续评估这些关税对业务的中长期影响,但同时也决定立即采取一些行动,包括暂时加拿大和墨西哥部分组装厂的生产。”而这些工厂的停产,也会影响产业链上的美国工厂。
根据当地媒体报道,位于美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂,以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将临时裁员约900人。
在国境线的另一边,从下周一开始,位于加拿大安大略省的温莎装配厂将停产两周,而墨西哥托卢卡装配厂则将在整个四月停产。所以加拿大工厂的4500名小时工也会被临时解雇,墨西哥工人根据合同条款仍需继续到岗并领取工资,但不会再装配汽车。
菲洛萨在信中表示,当前环境带来了不确定性,但向员工保证公司“正与美国、加拿大和墨西哥的关键利益相关方保持密切沟通,包括政府高层、工会、供应商及经销商”。
目前汽车制造商正在努力应对美国市场周四生效的25%进口关税。根据现行政策,从加拿大或墨西哥进口汽车的制造商,可以用汽车中美国本土零部件的价值抵扣部分关税。在特朗普出台相关政策前,美国汽车的进口税率只有2.5%。
顺便一提,加拿大总理卡尼也在周四表示,加拿大也会向自美国进口的汽车征收25%的同等关税。对于高度依赖北美产业链,以及美国业务利润的Stellantis来说,目前的全球贸易对抗可谓是最坏的情境。截至发稿,Stellantis美股大跌超8%,创2020年新冠疫情暴发以来的新低。

在本次裁员前,特朗普的政策不确定性已经对Stellantis造成冲击。
今年2月,由于担忧美国汽车关税,以及特朗普可能会调整拜登时期的电动车战略,Stellantis宣布暂停下一代Jeep Compass紧凑型SUV的研发工作,同时暂停加拿大布兰普顿装配厂的改造计划,
赶在汽车关税生效首日宣布裁员,Stellantis也迅速陷入了口水仗的漩涡。
美国汽车工人联合会(UAW)主席肖恩·费恩发表声明抨击公司称:“Stellantis仍在玩弄工人的生计。正如我们一再证明的,他们完全有资金、产能、产品和劳动力在密歇根州、印第安纳州及其他地区雇佣数千名UAW成员。这些裁员完全是公司做出的不必要选择。”
与此同时,代表加拿大汽车工人的Unifor工会主席拉娜·佩恩也发表声明,强调正如该工会此前的警告那样,美国关税会立即伤害汽车工人。特朗普即将以艰难的方式认识到北美生产体系的紧密互联性,而汽车工人将为这一教训付出代价。
要点
据房地产公司数据,曼哈顿公寓第一季度的销售量增长了 29%。
该市公寓销售总值达到 57 亿美元,比去年同期增长了 56%。
这一强劲表现主要由高端市场和豪华房产推动,因为富人在寻求一种安全的投资方式。
根据最新报告显示,由于富人寻求从动荡的股市中避险而购置房地产,曼哈顿公寓第一季度的销售量较去年同期大幅跃升了 29%。
根据房地产评估机构米勒・塞缪尔(Miller Samuel)和经纪公司道格拉斯・艾丽曼(Douglas Elliman)的一份报告,本季度共有 2560 笔已成交的公寓销售,高于去年同期的 1988 笔。公寓销售总值的增长幅度更大,达到了 57 亿美元,比去年同期增长了 56%。
这一强劲表现很大程度上是由高端市场和豪华房产所推动的。据经纪公司康帕斯(Compass)的数据,售价超过 500 万美元的公寓销售量同比飙升了 49%。康帕斯称,超高端房产,即售价 2000 万美元及以上的房产,迎来了自 2019 年以来表现最佳的第一季度。
康帕斯表示:“由于很大程度上不受抵押贷款利率波动的影响,并受到投资组合多元化策略的驱动,这凸显了豪华房产买家重拾信心,也强调了正在进行的大规模代际财富转移。”
由于超级富豪往往用现金购买公寓,无需抵押贷款,因此持续高企的利率对他们的影响较小。本季度的销售中,整整 58% 的交易为全现金交易,而更昂贵的公寓(售价超过 300 万美元)有 90% 的买家是用现金支付的。
市场中表现最疲软的部分是经纪人眼中曼哈顿房地产的 “中端市场”,即售价在 100 万美元至 300 万美元之间的房产。据康帕斯的数据,这类房产的签约合同数量下降了 10%,而价格较低端、售价在 50 万美元至 100 万美元之间的房产表现相对较好。
经纪人表示,曼哈顿房地产市场的复苏是由宏观和微观因素共同推动的。
长期以来,鉴于纽约市的就业和财富对金融市场的依赖,曼哈顿的房地产市场一直与股市息息相关,但今年第一季度,公寓销售与股市的动荡表现脱钩了。经纪人称,股市前景不明,使得房地产和实物资产更具吸引力,尤其是在像曼哈顿这样的主要财富市场。
他们还表示,大型银行和其他公司要求员工重返办公室的规定,正促使富裕的买家更长期地回到这座城市。“回流的富人” 的出现也推动了房产销售,这些人在疫情期间搬到了佛罗里达等地,现在又搬回了纽约。
康帕斯的房地产经纪人查理・阿蒂亚斯(Charlie Attias)表示:“明显能看到有很多人从佛罗里达返回,还有人从洛杉矶搬过来。”
“大规模的财富转移” 也在推动着房产销售。随着数万亿美元开始从婴儿潮一代转移到他们的子女和亲属手中,经纪人表示,越来越多的买家是富裕父母的子女,他们用信托基金或家族办公室的资金购房。
康帕斯的房地产经纪人辛迪・肖尔茨(Cindy Scholz)表示:“我们看到家族办公室的购房活动显著增加,其中许多家族办公室将购置房地产作为长期的传承资产。”
当然,第一季度成交的房产销售通常是在几个月前就已签约并完成谈判的,所以 3 月份市场和经济的不确定性可能并未在这些数据中得到体现。
米勒・塞缪尔的首席执行官乔纳森・米勒(Jonathan Miller)表示,2024 年第一季度的销售异常低迷,这使得 2025 年第一季度的表现相比之下更具吸引力。他说,尽管销售量增长了 29%,但销售总额仅比过去十年的历史平均水平高出 1.1%。
不过,3 月份签订的购房合同数量也很可观,这是未来几个季度房产销售情况的一个先行指标,尤其是豪华房产方面。据道格拉斯・艾丽曼的数据,3 月份售价超过 1000 万美元的公寓签约合同数量增长了两倍。
科科伦集团(Corcoran)的总裁兼首席执行官帕梅拉・利布曼(Pamela Liebman)表示:“很明显,曼哈顿的房地产市场不仅保持稳定,而且正在蓬勃发展。”
“对于那些买家来说,这将是一场真正的斗争。”
通胀之下,在美国买辆新车,已经超出了许多美国人的承受能力。加征关税之后,寻找便宜的汽车将变得更加困难。
家住美国加利福尼亚州的章先生对第一财经记者表示,现在美国新车的平均价格已经接近5万美元了,通胀之前才3万美元出头,还不要提,高利率目前加剧了美国一般家庭的财务负担,“目前在美国市场上的所谓好外国车通常是来自日本韩国和欧洲,而且主要在加拿大和墨西哥制造,此后回到美国组装,即便如此也还是很贵。”
特朗普政府将于下周生效的25%进口汽车关税预计将持续推高汽车行业的成本,使其标价再次上涨数千美元。这种影响在低端市场可能尤为明显,因为通用汽车公司、福特汽车公司、起亚汽车和现代汽车公司等公司生产的许多最便宜的车型都是在美国境外生产的。
“对于那些买家来说,这将是一场真正的斗争。”汽车研究公司Cox Automotive执行分析师基廷(Erin Keating)表示,“我们只能预计价格会上涨,激励措施将消失。一些车辆可能会消失。”
法国桥智库主席周瑞(Joel Ruet)接受第一财经记者采访时表示,以北美汽车产业来看,研究显示,在加拿大、墨西哥和美国之间,一个汽车零部件在最终组装成整车之前,可能需要跨越美墨加边境多达七次。若每次加征25%的关税,最终成本可能激增三倍,这样的供应链不仅效率低下,甚至完全不可行。
3万美元以下汽车可能成为特朗普关税牺牲品
目前,特朗普将关税定为“永久性”,但尚不清楚这些关税将持续多久,以及贸易伙伴的让步是否会导致关税降低或取消。
Cox Automotive的数据显示,目前美国市场上有20款售价低于30000美元的车型,其中至少有一半将受到新关税的严重打击。
该公司在最近的一份研究报告中估计,在加拿大或墨西哥组装的汽车中,成本平均将上涨5855美元,“对‘经济实惠’汽车的影响可能会使其中许多汽车在美国市场上无法生存。”该报告显示。
实际上,美国底特律的汽车制造商已经放弃了大部分乘用车市场,优先考虑利润更高的SUV等车型,而将历史上占行业最实惠汽车份额的小型轿车让给了亚洲的汽车制造商们。
因而,关税将打击国内行业的许多入门级产品,这些产品主要从劳动力成本较低、供应链优势较强的国家进口。譬如,通用汽车在韩国生产低价雪佛兰Trax紧凑型SUV和Trailblazer紧凑型SUV。这两款车都是通用汽车最便宜的车型。
不过,通用汽车的Trax车型销量不佳,起价约为20000美元,其装备最齐全的Activ内饰级别起价不到26000美元。去年,通用汽车在美国销售了20多万辆Trax车型,而且得益于韩国更便宜的供应基地,该公司实现了盈利。这款车很快将面临25%的关税,这将迫使通用汽车作出艰难的决定,决定如何处理额外的成本。
章先生对第一财经记者表示,美国一家汽车企业老总自己也曾经说过,如果没有对美国汽车市场的一些保护,美国汽车是没有竞争力的,但是“把市场保护起来之后,美国老百姓怎么办呢?只能去购买这些昂贵但不值的汽车。”
斯特兰蒂斯(Stellantis)目前也在美国国外(墨西哥)生产其最便宜的吉普车型Compass SUV车型。福特也从墨西哥进口入门级Maverick小型皮卡以及Bronco Sport紧凑型SUV。
在近期同投资者的电话会议上,斯特兰蒂斯董事长埃尔坎 (John Elkann)表示担心“我们在美国制造的产品价格实惠”以及关税引发的“不确定性”可能会损害美国的需求。
美国汽车政策委员会在26日的一份声明中表示:“至关重要的是,关税的实施方式应避免提高消费者的价格并保持北美作为全球汽车生产集团的竞争力。”
该组织代表福特、通用和斯特兰蒂斯进行游说,并表示致力于推进特朗普政府增加美国就业和生产的目标。
此外,根据美国国家公路交通安全管理局的数据,现代汽车最便宜的汽车 Venue小型跨界车及其入门级Elantra轿车均在韩国制造,韩国还供应每种车型的绝大多数零部件。关联公司起亚的入门级Soul小型跨界车也在韩国制造,其K4轿车在墨西哥组装。
墨西哥还为美国消费者供应日产汽车公司最便宜的车型,包括 Kicks小型SUV、Sentra紧凑型轿车和Versa超小型轿车。
廉价汽车市场的便宜汽车还来自本田汽车公司和丰田汽车公司。售价约28000美元的本田思域车型在印第安纳州生产。丰田在密西西比州生产卡罗拉紧凑型汽车,起价约为23000美元。
摩根大通:美国汽车价格可能上涨11.4%
特朗普承认汽车价格可能会因关税而上涨,但他认为,任何短期痛苦都将被国内制造业的长期收益所抵消。除了本周宣布的对汽车进口征收25%的关税外,美国还计划对其他行业和特定国家征收额外关税。
周瑞对第一财经记者表示,特朗普政府高关税的长期赌注在于,促使企业将投资从欧洲转向美国以规避成本,但这一策略未必成功。
“作为欧洲投资者,我既可以选择留在欧洲,也可以前往美国。当美国关税很高时,我若在美国设厂生产,仍会从全球采购原材料。这是否更具盈利性?我不确定,甚至可能适得其反。短期来看,这还可能扰乱经济秩序。”他称。
摩根大通的一份报告显示,如果关税完全转嫁给消费者,美国汽车价格可能平均上涨 11.4%。这高于其之前对加拿大和墨西哥进口产品征收25%关税后上涨5.7%的估计。
知名汽车购物网站埃德蒙多斯(Edmunds)洞察主管卡德维尔(Jessica Caldwell)在一份声明中表示:“汽车价格上涨是合理的,这对已经在努力应对持续的负担能力问题的行业来说是一个额外挑战。”
越来越高的价格已经开始将长期的新车买家推向二手市场,进一步上涨可能会加速这种转变。
截至当地时间27日中午,二手车经销商CarMax Inc.和Carvana Co.的股价均小幅上涨,而租车公司赫兹全球控股公司(Hertz Global Holdings)股价飙升27%,创下三年多来的最大盘中涨幅。通用汽车、福特和斯特兰蒂斯的股价均下跌。
但基廷表示,即使是二手车市场也很麻烦。疫情影响了汽车生产,导致抢手的一到三年的旧二手车库存减少。基廷说,这给四到六年车龄的车型价格带来了上行压力。
“现在库存中的二手车平均车龄超过六年。”基廷表示,“我们看到二手车库存正在减少,对于许多最便宜的新车来说,“它们之所以在美国以外生产是有原因的,因为这样才能让它们保持价格实惠。”
美国总统特朗普周三宣布将对“所有非美国制造的汽车”征收25%的关税后,他说他的重要顾问、特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(ElonMusk)没有参与此事,“因为他可能有利益冲突”。
他还说,“马斯克从未在生意上请我帮过任何忙,实际上,我对此有点惊讶。”
马斯克是特朗普的高级顾问,去年出资2.9亿美元助特朗普重返白宫。马斯克仍是SpaceX和特斯拉等公司的掌舵人,同时他还领导着政府效率部(DOGE),该部门致力于削减联邦政府开支和人员,合并或取消各种联邦机构和服务。
当记者问及新关税是否会对马斯克的汽车企业特斯拉有利时,特朗普表示,新关税可能是“净中性的,也可能是好的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说:“任何在美国有工厂的人,这都会对他们有利。”
特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道,“即使在国内积极实现供应链本地化,某些零部件在美国国内也很难或不可能采购到”。该公司敦促美国贸易代表“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。
特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的外国供应商那里购买大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着前所未有的激烈竞争,越来越多的汽车制造商开始销售全电动车型。然而,该公司在电池电动汽车领域最强大的竞争对手——比亚迪,却从未获准在美国销售其电动汽车。
马斯克当地时间周三表示,美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“重大的”。“需要注意的是,特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大,”马斯克在X上的帖子中表示。
马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一
即便特朗普和马斯克做出了以上评论,汽车关税仍被认为可能让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机,马斯克可能是众多输家中的少数赢家之一。
特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂,生产其在美国销售的所有汽车,这在更大程度上使其免受特朗普对汽车进口和关键零部件新征税的影响。与此同时,从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。
从下周开始,除已生效的关税外,新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车,以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。
AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说:“赢家很少。消费者将成为输家,因为他们的选择将减少,价格将上涨。”
福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的,因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。
CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道,特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质,在X上的一篇文章中称,其车型“是最美国制造的汽车”。
关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂,并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划,但根据全球数据公司(Global Data)的数据,去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车,占其在美国销售量的一半以上。
现代汽车在一份声明中表示,该公司“将继续通过本地化生产和创新,致力于美国汽车行业的长期发展”,并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示,如果25%的关税得到执行,现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元(约合70亿美元)的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。
另外,尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂,在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂,但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说,该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。
底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡,从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年,通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。
斯特兰蒂斯(Stellantis NV) 在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车,从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。
尽管福特比对手更依赖美国,但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
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