年内涨超200%！AI引爆存储热潮 希捷、西部数据双双跻身纳指100

　　澳大利亚将于 7 月 1 日起实施一项新法律，禁止超市哄抬物价。政府表示，该法律将保护消费者免受大型零售商收取过高食品杂货价格的侵害。

　　澳大利亚财政部长吉姆・查尔默斯与竞争事务助理部长安德鲁・利表示，这些改革将使 “超大型” 杂货连锁店的相关行为合法化 —— 若其收取的价格相对于供应成本加上合理利润而言被认定为 “过高”，即属违法。

　　“这一切都是为了让家庭在每周购物时能得到更公平的待遇，” 两人在周六晚间发布的声明中称。

　　相关处罚将十分严厉：每次违规最高可处以 1000 万澳元（约合 670 万美元）罚款，或相当于所获利益三倍的金额；若无法确定所获利益，则处以年营业额 10% 的罚款。

　　这项禁令是澳大利亚政府加强超市行业竞争与透明度整体举措的一部分。在持续的生活成本压力下，该行业一直面临着广泛批评。

　　此前，澳大利亚竞争与消费者委员会开展了一项长期调查。调查发现，澳大利亚食品杂货行业是全球集中度最高的行业之一，科尔斯集团（Coles Group Ltd．）和沃尔沃斯集团（Woolworths Group Ltd．）形成了实际的寡头垄断格局，主导着该行业。

　　利润领先者

　　该监管机构在 3 月的报告中指出，这两大连锁超市以及奥乐齐（ALDI Inc．）在过去五年中提高了平均产品利润率，尤其是在品牌包装食品和家居用品领域。报告还称，澳大利亚最大的几家超市集团跻身全球利润率最高的超市行列。

　　此次调查凸显了这两大主导连锁超市所享有的结构性优势，包括优先获得新店选址权，以及对供应商拥有强大的议价能力。监管机构表示，这些因素限制了市场竞争，并导致消费者面临更高的价格。

　　政府还宣布了其他改革措施，包括向竞争监管机构追加超过 3000 万澳元的资金，以打击零售业中有害或误导性的行为；同时就加强单位定价规则和应对 “缩水式通胀” 的相关方案展开咨询。

　　科尔斯集团在一封电子邮件中表示，公司致力于减轻消费者的压力，并指出包括竞争监管机构自身在内的多项调查 “均未发现哄抬物价的证据”。

　　投入成本

　　该公司称，能源、燃料和运费等投入成本的上涨是推动物价走高的原因。科尔斯集团每 100 澳元销售额的利润约为 2.43 澳元，并警告称，加强监管 “可能会给物价带来上行压力，而非下行压力”。

　　沃尔沃斯集团在电子邮件中表示，公司认可新规则，但始终专注于为消费者提供实惠，其食品零售业务的平均价格已连续七个季度下降。

　　该公司称，这项法律 “史无前例” 地仅针对两家澳大利亚本土企业，而 “规模大得多的外资零售商” 却不会面临同等限制。

　　澳大利亚零售商协会也反对这些改革。该协会首席执行官克里斯・罗德韦尔在电子邮件中表示，目前没有证据表明存在过高定价行为，而这些法律可能会因增加合规成本和不确定性，进一步推高食品杂货价格。

　　澳大利亚商业委员会批评这项禁令方向错误，并引用澳大利亚统计局的数据称，食品价格的上涨速度低于整体通胀率。该委员会首席执行官布兰・布莱克表示，超市的利润率仍然 “适中”——2025 财年约为 2% 至 2.4%，并补充称，在生产力增长疲软的当下，额外的监管可能会增加企业成本。

　　知情人士透露，ServiceNow 公司正就收购网络安全初创企业 Armis 进行深入谈判，这笔交易估值可能高达 70 亿美元。Armis 原本计划明年进行首次公开募股（IPO）。

　　上述人士表示，交易可能在未来几天内宣布。由于谈判是私下进行的，他们要求匿名。尽管谈判已进入后期阶段，但仍有可能破裂，或出现其他潜在竞标者。ServiceNow 拒绝置评，Armis 未能立即回应置评请求。

　　Armis 总部位于旧金山，该公司专注于设备安全威胁的识别与追踪，业务覆盖医疗、金融服务、国防等多个行业。今年 8 月初，公司首席执行官表示，Armis 的年度经常性收入已达 3 亿美元，较去年的 2 亿美元有所增长。

　　此次交易是网络安全领域一系列收购案的延续。人工智能在黑客威胁检测中的应用日益广泛，推动了这一趋势。今年 3 月，谷歌母公司 Alphabet 以 320 亿美元现金收购云安全公司 Wiz；7 月，帕洛阿尔托网络公司（Palo Alto Networks）同意收购以色列网络安全公司 CyberArk Software，交易对后者的估值约为 250 亿美元。

　　2020 年，洞察伙伴资本（Insight Partners）曾联合 Alphabet 旗下 CapitalG 等投资方，以 11 亿美元收购 Armis。

　　私募股权巨头托马布拉沃（Thoma Bravo）此前也曾考虑与 Armis 达成交易。该初创公司高管在 9 月表示，已收到约六至七份投资者的股权收购要约，并正在权衡。

　　2 月生日当天，英伟达首席执行官黄仁勋正与妻子在家切蛋糕庆祝，无意间发现手机上有多个陌生号码的未接来电。这位身处人工智能热潮核心的科技巨头本打算忽略，电话却再次响起。“你好，黄仁勋，我是特朗普总统。” 电话那头传来声音。

　　当时黄仁勋的狗开始狂吠，淹没了通话声，他起初以为是恶作剧：“我说‘真的吗？是特朗普总统本人？’” 他在接受采访时回忆道。这场即兴通话持续了 45 分钟。在职业生涯的大部分时间里，黄仁勋在硅谷之外鲜为人知，英伟达的芯片甚至不被视为科技主流。

　　长期以来，芯片一直是数字世界里 “不受待见的继子女”，人们更关注其驱动的设备和运行的服务，对芯片本身大多视而不见。但今年，芯片成为席卷商业和金融界的人工智能热潮背后的核心动力。

　　《金融时报》将黄仁勋评为年度人物，正是基于他在这场变革中扮演的关键角色。黄仁勋主导了私营部门有史以来规模最大的投资计划之一，该计划既支撑了美国经济，也维系了股市繁荣。同时，他推动的这项技术，拥有重塑整个行业的潜力。如今，英伟达已成为全球市值最高的公司，今年曾一度成为首家市值突破 5 万亿美元的企业（截至周四晚间，其市值为 4.4 万亿美元）。截至 2025 年底，黄仁勋的净资产将超过 1600 亿美元，跻身全球十大富豪之列。即便当前估值存在泡沫，股价腰斩，英伟达的市值仍将是 2021 年底的三倍。

　　黄仁勋始终告诫，科技领域的任何领先优势都脆弱不堪，他也会率先警示自满的风险。以谷歌为首的多家大型科技公司在开发自有芯片，与英伟达展开竞争。不过，在 ChatGPT 推出引发全球人工智能竞赛三年后，英伟达在人工智能芯片制造领域的领先地位依旧稳固。

　　尽管突如其来的关注度将黄仁勋推向了科技先知和远见者的公众角色，但他早已做好准备扛起这份责任。他称英伟达是 “历史上最具影响力的科技公司之一”，语气平实，一如他的诸多公开表态。“我们花了 30 年时间发明的计算机技术，如今正在从根本上改变整个计算领域，” 他表示，“我们正在打造一个全新的数字智能产业。”

　　2025 年将以数据中心进入公众视野的一年被载入史册。为满足未来人工智能需求而争相建设大型新型计算设施的热潮，使其成为疲软经济中的亮点，占据了美国国内生产总值增长的相当大比重。作为人工智能芯片的主要供应商（这类芯片约占数据中心成本的一半），英伟达的业绩一路飙升。一些批评人士认为，黄仁勋将公司资金投资于包括自身客户在内的其他人工智能企业，这种循环交易模式存在风险，可能人为推高对其芯片的需求。

　　但黄仁勋表示，分散投资是为了培育更广泛的人工智能生态系统。他称，英伟达的投资 “数十亿美元，而相关业务规模达数千亿美元”，规模过小，不足以对整体需求产生太大影响：“这些资金甚至不足以支付客户的采购费用。” 自今年夏天以来，英伟达还作出了一系列令人瞩目的承诺，包括未来几年向 OpenAI 投资高达 1000 亿美元。随着对泡沫的担忧加剧，包括 OpenAI 首席执行官萨姆・奥特曼在内的其他人工智能领域领军人物已公开警示相关风险。但秉持工程师思维的黄仁勋，只专注于自己能掌控的交易。“关于投资的讨论热度很高，但实际投资者都非常谨慎，” 他坚称，“我见过的大多数实际出资者都相当自律。” 当谈及大规模投资的原因及其持续时间时，黄仁勋愈发侃侃而谈。他宣称，全球数字基础设施需要彻底革新。“我们花了 60 年时间才走到今天，” 他说，“要实现全球所有计算机的现代化，所需时间将超过两年。”

　　今年，黄仁勋在全球多地举行了一系列脚本松散、时长惊人的主题演讲，其风格尽显 —— 总能迅速切入让普通听众感到晦涩的话题。尽管观众可能并不熟悉他热衷探讨的芯片架构和先进软件细节，但他的明星魅力仍能让场馆座无虚席。他标志性的皮夹克（今年推出了亮片款）已成为极具影响力的个人品牌，堪比史蒂夫・乔布斯的高领毛衣。一段他与三星和现代高管挽臂共饮啤酒的视频更是在网络上走红。“实时制造智能在世界上是全新的事物，” 他说，“每个国家都会拥有它，每家公司都会使用它，每个行业都会应用它。这个制造业的规模可能达到数万亿美元，而且它才刚刚起步。”

　　英伟达的成长源于一系列他人未曾预见或不愿冒险的豪赌

　　黄仁勋将这些赌注意归因于对自身判断力的信心 —— 这种信心在核心副手组成的小团队支持下愈发坚定，让他能精准识别足以重塑世界的技术力量。“预见未来的能力、对一个想法深信不疑的能力，最终都归结于追本溯源的推理能力，” 他表示。黄仁勋称自己 “每天早上” 都会 “凭直觉检验” 自己的信念。

　　他的首个重要赌注是：传统芯片设计终将无法满足微处理器日益增长的性能需求。在他看来，英伟达游戏芯片的架构使其有望成为替代者，而这一切将从科研所需的先进计算能力起步。数年后，他又下了第二笔赌注 —— 开发一层软件，让更多开发者能够利用芯片的功能。这两项举措都是投入高昂的新领域探索，当时市场对此需求寥寥。“没有客户会主动要求，没有竞争对手在做类似的事情，你只能孤军奋战，得不到任何外部认可，” 黄仁勋说。直到后来，机器学习的兴起才成为他科研计算梦想的完美应用场景。名为 CUDA 的软件层，让开发人工智能应用的开发者使用英伟达芯片比使用竞争对手的产品更为便捷，使其成为公司的核心战略武器之一。

　　英伟达销售主管、黄仁勋最亲密的亲信之一杰伊・普里表示，芯片行业从不缺预测科技未来的所谓远见者，但黄仁勋的罕见之处在于，他有魄力下重注并坚持到底。“拥有梦想是一回事，将其付诸实施则是另一回事，” 他说。这位科技巨头一旦有了想法，就很难被改变方向 —— 即便多年的投资影响了利润，吸引了维权投资者的关注。

　　坚韧、专注与扁平化管理

　　为解释这背后的个人特质，英伟达早期投资方红杉资本前董事长迈克・莫里茨提到了公司首款芯片失败后濒临破产的经历。“黄仁勋带领公司渡过危机时展现出的韧性、毅力和才华，是其后续坚定意志的最初体现，” 他说。极致的专注力始终是关键因素。“我从醒来那一刻起就开始工作，直到睡觉前才停下，” 黄仁勋说，“我没有任何爱好。首要任务是照顾家人，除此之外，所有时间都投入工作。”

　　这种对工作的旺盛热情和对工程细节的极致关注，塑造了一家以 CEO 为核心、管理结构异常扁平化的公司。黄仁勋表示，公司有 50 至 60 名高管直接向他汇报 —— 他不确定确切数字 —— 且他摒弃了传统的企业层级制度。“信息传递的方式容易出错，员工也会缺乏自主权，” 他说。普里补充道，这一安排的部分目的是打破大多数公司中存在的权力中心，在那些公司里，“人们试图通过掌控信息来获取权力”，“他不希望员工固守本位主义”。

　　黄仁勋称，这一模式孕育了坚韧的企业文化，他将英伟达员工视为 “家人”。但他同时也是一位严苛的老板，有时会在众人面前斥责高管。黄仁勋本人喜欢将这种公开批评描述为一种策略。他表示，管理层普遍习惯公开表扬员工、私下提出批评的做法 “恰恰与正确的方式相反”。公开指出问题要好得多，这样所有人都能从失败中学习。“这正是我们追求的目标，” 他说，仿佛任何情绪的流露都只是又一次工程层面的微调。但对于那些被批评的人来说，感受并非如此。“当他投入情绪时，那种强度会让人觉得是针对个人，” 普里说，“但实际上并非如此 —— 他只是情绪非常强烈，关注的是我们正在解决且需要改进的问题。”

　　务实看待人工智能的未来

　　在人工智能可能改变世界的方式上，黄仁勋并不认同硅谷的一些正统观点。科技精英们似乎分裂成了 “末日论者” 和 “加速主义者”—— 悲观者担忧人工智能会失控并造成灾难性危害，乐观者则希望急于推进到超级智能的新阶段。黄仁勋对这两派都不屑一顾。他对那些预测人工智能将导致大规模失业的末日论者不以为然。到目前为止，人工智能只是接手了部分工作中的特定环节，而非让人们失业。“我认为人们混淆了任务自动化和工作的本质目的，” 他说。

　　与此同时，他对人工智能讨论中常见的未来主义论调毫无耐心 —— 那些谈论有朝一日可能超越人类能力的新型智能的言论。“通往难以定义的通用人工智能的路线图尚不明朗，” 他说，并补充道，“我也不认为这有多重要”。相反，他将人工智能的下一阶段描述为一项工程挑战 —— 改进 ChatGPT 等服务背后的技术，使其得到更广泛的应用。“人工智能不仅仅是聊天机器人，” 他说，“人工智能覆盖了全球众多行业。我相信，人工智能无法带来大规模产业生产力提升的可能性非常低。”

　　这一切听起来平淡无奇、朴实无华，尤其是与埃隆・马斯克这样的科技幻想家相比 —— 马斯克描绘的未来包括太空旅行和机器人助手大军。黄仁勋对此毫无歉意。“我尽量远离科幻小说，” 他说，“我认为幻想人工智能的未来毫无益处，这会导致人们要么过度投资，要么投资不足。我努力保持务实。”

总台记者获悉，当地时间12月13日，美国布朗大学发生校园枪击事件，至少两人中弹。目前，官方尚未通报具体伤亡情况。

据悉，事件发生在当地时间下午4时30分左右，警方已封锁周边区域并展开搜捕。（总台记者 张颖哲）

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　　美国联邦航空管理局表示，美国联合航空公司一架飞往东京的航班，于周六下午起飞时遭遇发动机故障，被迫返回弗吉尼亚州北部的杜勒斯国际机场。

　　美国联合航空公司发言人称，该航班起飞后不久因一个发动机失去动力而降落。机上 275 名乘客与 15 名机组人员均无人员受伤报告。

　　社交平台 X 上发布的照片和视频显示，杜勒斯机场跑道附近浓烟滚滚。该机场距离华盛顿特区约 25 英里（40 公里），是距离美国首都最近的国际机场。

　　美国联邦航空管理局表示，将对涉事的联合航空 803 航班展开调查，该航班由波音 777-200 型飞机执飞。

　　美国运输部长肖恩・达菲在 X 平台发文称，飞机的一块发动机罩脱落并起火，引发机场地面的灌木丛火灾。华盛顿都会区机场管理局表示，火势已被扑灭。

　　美国联合航空公司发言人称，该航班将重新安排在周六晚些时候，由另一架飞机执飞。