波音公司 10 月份保持强劲交付速度

尽管联邦政府关门有望在本周结束，但美国的航空旅客仍将在恢复正常飞行之前经历几天全国范围内航班取消和延误的艰难时期。

出于对空中交通管制安全的考虑，美国联邦航空管理局指示航空公司从上周开始在 40 个主要机场每天减少 4% 的航班。按照规定，航班减少量将在本周二达到6%，然后在11月14日周五达到10%--交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）警告说，如果停摆不结束，航班减少量可能达到15%至20%。

如果立法者同意恢复联邦拨款，政府可能会在本周重新开放 ，但目前还不清楚何时会取消航班削减。除强制削减航班外，由于空中交通管制缺勤率上升，乘客每天还必须面对数千次航班延误。

这次美国历史上最长的停摆迫使 1.3 万名空中交通管制员和 5 万名运输安全管理局特工停薪留职。

仅在周六和周日，就有超过 120 万名美国航空公司乘客受到与空中交通相关的延误和取消航班的影响。

关闭结束后，空中交通可能需要几天或更长时间才能恢复正常。

新罕布什尔州前州长克里斯-苏努努（Chris Sununu）是美国航空公司（Airlines for America）的负责人，他周一对美国有线电视新闻网（CNN）表示，"未来一周仍然很艰难。美国联邦航空局仍在强制取消航班，并在本周内逐步增加。

但他补充说："请保留您的假期计划。到感恩节和圣诞节时，系统将会正常运行，并具有活力和弹性"。

本周的航班削减将会发生什么？

航空公司面临的一个大问题是，联邦航空局何时会取消政府要求的航班削减。达菲表示，在取消当前目标之前，他首先希望看到空中交通管制人员配备和安全数据得到改善。

美国联邦航空局上周表示，30 个最大机场有 20% 至 40% 的空中交通管制人员在任何一天都没有出现。

美国航空公司（American Airlines ）周一表示，周末因空中交通管制人员短缺造成的航班延误和取消影响了25万名乘客。

美国联邦航空局（FAA）告诉航空公司，在关闭结束约24小时后，他们就可以补发管制员的工资。但这并不意味着缺勤率会立即下降，也不意味着所有管制员都能立即恢复工作。

航班延误何时开始消失？

周日是政府规定削减航班的第三天，航空公司取消了 2950 多个美国航班，延误了 11200 多个航班。

美国联邦航空局（FAA）规定的前 40 个机场的航班削减量约为 800 架次，但由于空中交通管制人员配备问题的影响，各大航空公司周日取消的航班数量是这一数字的两倍多。

在空中交通管制人员重新开始领取工资之前，航班延误不会结束。

如果停摆继续下去，航空安全工作者本周将再次失去薪水，导致更多的人请病假，这样他们就可以从事第二份工作 ，比如为Uber开车或为DoorDash送货，以维持生计。

如果这种情况再持续两周，可能会影响到感恩节期间的旅客，而感恩节是一年中最繁忙的航空旅行时间之一。

美国总统特朗普将矛头指向头号经济竞争对手中国，对价值数以十亿美元计的进口商品征收一连串关税，试图缩小贸易逆差，让失去的制造业回流，并削弱芬太尼贸易。

以下是今年中美贸易战的关键事件，按时间倒序排列：

11月11日--中国表示将继续扩大对美国企业的市场准入和投资机会，特别是在服务业领域。

11月10日--美国将根据301条款对中国在海事、物流和造船业寻求主导地位行为的调查暂停一年。之后中国暂停对美国船舶收取船舶特别港务费，为期一年，同时暂停对韩华海洋五家美国子公司实施反制措施一年。

中国决定将美墨加三国增列入“出口易制毒化学品特定国家目录”。两名知情消息人士对路透表示，美国联邦调查局局长帕特尔(Kash Patel)访华，讨论芬太尼和执法事宜。

11月9日--中国宣布暂停实施去年12月开始的不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口的规定。

11月7日--中国暂停10月9日实施的出口管制举措，包括对部分中重稀土、部分稀土设备和原辅料、锂电池和人造石墨负极材料、超硬材料等相关物项实施的出口管制。业内人士表示，中国已开始设计新的稀土出口许可制度。

中国宣布11月10日起恢复美国CHS Inc.等三家企业大豆输华资质以及美国原木进口。

11月6日--中国启动对美国农产品的适度采购，包括两船小麦和一船高粱。据农业行业协会消息，中粮集团举行大豆采购签约仪式，但未透露具体细节。

11月5日--中国政府从 11 月 10 日起暂停对美国进口产品征收报复性关税，包括最高 15%的农产品关税，但继续征收 10%的关税，以反击特朗普的 "解放日 "关税。

进口美国大豆仍面临13%的关税，但中国将解除对部分美国光纤进口的限制，并放宽对美国实体的措施。

10月30日--特朗普与中国国家主席习近平在韩国会谈后，中美达成新的贸易休战协议。特朗普同意削减关税，以换取中国政府打击非法芬太尼贸易、恢复购买美国大豆和暂停稀土出口管制。

中国政府称，美国也承诺将禁止中国公司使用其技术的计划推迟一年。

10月25-26日--在美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔(Jamieson Greer)会见中国国务院副总理何立峰和最高贸易谈判代表李成钢后，马来西亚会谈产生了供两国领导人敲定的贸易协议框架。

10月17日--美国国务院称中国对韩国造船企业韩华海洋的制裁是"胁迫"，破坏华盛顿与首尔之间的关系。

10月15-16日--格里尔和贝森特斥责中国扩大稀土出口管制对全球供应链构成威胁。贝森特誓言要加强对战略行业的控制，以对抗中国。

苹果首席执行官库克(Tim Cook)承诺促进对华投资。

10月14日--中美两国开始向对方船只额外征收港口费，但对中国制造的船只实施豁免。中国以威胁其安全和主权为由制裁韩华海洋旗下五家与美国有关联的公司。

10月12-13日--中国称美国的新关税是虚伪的，但贝森特表示特朗普与习近平的会晤计划仍在推进。

10月10日--特朗普宣布从11月1日起对从中国进口的商品征收100%的额外关税，并对 "任何和所有关键软件 "实施新的出口管制，同时威胁对波音飞机零部件实施出口管制，以回应中国对稀土出口的限制。

特朗普称没有理由与习近平会面，但并未取消计划。

中国就高通收购以色列芯片设计公司Autotalks一事发起反垄断调查。

中国宣布从 10 月 14 日起对与美国相关船只征收港口费，以回应美国对与中国相关船只征收的类似费用。

10月9日--中国从 11 月 8 日起扩大稀土出口管制，将另外五种中重元素纳入管制范围，并加强了对半导体用户的审查，从而加强了对关键矿产的控制和支配。

美国计划禁止中国航空公司在美国航线上飞越俄罗斯领空，因为这对美国航空公司不利。

10月1日 - 特朗普表示，大豆将是与习近平会晤的主要议题，称中国大幅减少对美国大豆的购买是一种谈判策略。

9月30日--格里尔表示，对中国进口商品征收约55%的关税是一种 "良好的 "现状，但美国希望更加自由的贸易。

9月24日--贝森特表示，化学品、飞机发动机和零部件是美国在对华谈判中的关键筹码。

9月21日--来访的美国议员对中国国务院总理李强表示，中美需要加强接触。

9月19日--特朗普与习近平通电话，特朗普称双方在TikTok协议上取得进展，并同意面对面讨论贸易、非法毒品和乌克兰战争问题。中方欢迎就TikTok进行商业谈判。

9月17日--中国表示将依法审查TikTok相关技术出口和知识产权使用权授权。

9月15日--双方达成框架协议，将 TikTok 转为美国控股，美国誓言不会因进口俄罗斯石油而对中国商品征收更多关税，除非欧洲先征税。

9月14日--在马德里举行的第四轮会谈中，贝森特和何立峰主导的谈判讨论了贸易问题和 9 月 17 日 TikTok 资产剥离的最后期限。

8月11日--两国将关税休战延长90 天。

8月10日--贸易休战将于8月12日到期，特朗普敦促中国将美国大豆订单翻两番。

8月8日--作为稀土谈判的一部分，美国撤销了 4 月禁令，开始发放Nvidia(辉达/英伟达)向中国出口先进人工智能 H20 芯片的许可证。

7月28-29日--中美两国官员在斯德哥尔摩举行了为期两天的会谈，双方称会谈具有建设性，但未取得重大突破，随后双方同意寻求延长90天的关税休战期。

6月27日--贝森特称双方解决销往美国的稀土矿和磁铁问题。

6月9-12日--伦敦会谈达成框架协议，同时一些中国稀土磁铁生产商开始获得出口许可证。特朗普称贸易休战重回正轨。

6月5日--习近平和特朗普举行长达一小时的电话会谈。

5月31日--特朗普称中国违反了双方达成的日内瓦协议，即相互削减关税并放宽对关键矿产品出口的限制，但中方拒绝接受这一说法，反而指责美国实施了 "歧视性限制"。

5月28-29日--美国誓言开始"积极地 "撤销中国留学生签证，同时命令一些公司停止向中国输出部分商品。

5月10-12日--日内瓦首轮贸易谈判同意暂停关税90天，将美国对中国商品的关税从145%降至30%，同时中国将关税从125%降至10%。中国还将取消自 4 月 2 日以来采取的非关税措施。

4月15日--芯片制造商Nvidia称，美国官员告诉其在中国销售 H20 芯片需要出口许可证。

4月11日--中国也将对美国进口商品的征税提高至 125%，称特朗普的关税策略是 "一个笑话"，并表示将无视美国任何进一步的 "关税数字游戏"。

4月10日--中国威胁立即限制好莱坞电影进口。

4月9日--中国对美国进口商品征收 84% 的关税，对12 家美国公司实施管制，禁止其出口军民两用产品，并将另外六家公司列为 "不可靠实体"。

美国进一步将中国进口商品的关税从 84% 提高到 125%。中国警告公民不要前往美国。

4月8日--美国将所有中国进口商品的关税从34%提高到84%。

4月4日--中国规定从4月10日起对所有美国进口商品征收34%的报复性关税，并对部分稀土产品实施出口限制，同时对国防相关领域的约30家美国机构实施限制。

4月2日--特朗普在 "解放日 "宣布从 4 月 9 日起对所有进口商品征收 10%的基础关税，并对一些国家的商品征收更高的关税，其中对中国征收 34%的关税。

美国从 5 月 2 日起取消对来自中国和香港的低价值货物的免税准入。

3月4日--中国对美国农产品征收10%至15%的报复性关税，打击210亿美元的出口，对25家美国公司实施出口和投资限制，并对医疗设备制造商Illumina实施禁令。

3月3日--美国从3月4日起对所有中国进口商品加倍征收芬太尼相关关税，税率提高至20%。

2月4日--中国采取了针对美国企业的措施，从2月10日起对美国煤炭和液化天然气征收15%的关税，对原油和部分汽车征收10%的关税。

中国还限制了对国防和清洁能源至关重要的五种金属的出口。

2月1日--特朗普对来自中国的商品征收10%的惩罚性关税，同时对墨西哥和加拿大征收25%的关税，以推动遏制芬太尼和非法移民流入美国。(完)

尽管人们对美国政府关门危机本周落幕抱有希望，但航空旅客仍将面临数天的国内航班取消与延误，飞行恢复正常前恐怕还有一段苦日子。

美国联邦航空管理局（FAA）因空中交通管制安全疑虑，已指示航空公司自上周起在40个主要机场削减每日航班4%。周二航班减幅将扩大至6%，并在11月14日（周五）达到10%--交通部长达菲（Sean Duffy）警告，若政府未结束停摆，减幅可能进一步扩大至15%至20%。

如果立法者同意恢复联邦拨款，政府可能会在本周重启运作，但目前还不清楚何时会取消航班减班。除强制削减航班外，由于空中交通管制员缺勤率上升，乘客每天必须面对数以千计的航班延误。

仅在周六和周日，就有超过 120 万名航空旅客受到与空中交通相关的延误和取消航班的影响。

行业组织美国航空协会主席Chris Sununu周一对美国有线电视新闻网表示，"未来一周仍然很艰难。FAA仍在强制取消航班，本周内仍将逐步增加减班。"

但他补充说："请保留您的假期计划。到感恩节和圣诞节时，系统将会正常运行，并具有可行性和弹性"。

**削减航班命令何时取消？**

航空公司面临的一个大问题是，FAA何时会取消政府要求的航班削减命令。达菲表示，在取消当前的减班目标之前，他首先希望看到空中交通管制员人力和安全数据得到改善。

FAA上周表示，在全美30个最大机场，有20%至40%的空中交通管制员每天都未到班。

美国航空 周一表示，周末由于空中交通管制员人力的原因而造成的航班延误和取消影响了25万名乘客。

FAA已告知航空公司，在政府结束停摆约 24 小时后，他们可以补发管制员的工资。但这并不意味着缺勤率会立即下降，也不意味着所有管制员都能立即回到岗位工作。(完)

尽管联邦政府关门有望在本周结束，但美国的航空旅客仍将在恢复正常飞行之前经历几天全国范围内航班取消和延误的艰难日子。

出于对空中交通管制安全的考虑，美国联邦航空管理局指示航空公司从上周开始在 40 个主要机场每天减少 4% 的航班。按照规定，航班减少量将在本周二达到6%，然后在11月14日周五达到10%--交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）警告说，如果停摆不结束，航班减少量可能达到15%至20%。

如果立法者同意恢复联邦拨款，政府可能会在本周重新开放 ，但目前还不清楚何时会取消航班削减。除强制削减航班外，由于空中交通管制缺勤率上升，乘客每天还必须面对数千次航班延误。

这次美国历史上最长的停摆迫使 1.3 万名空中交通管制员和 5 万名运输安全管理局特工停薪留职。

仅在周六和周日，就有超过 120 万名美国航空公司乘客受到与空中交通相关的延误和取消航班的影响。

关闭结束后，空中交通可能需要几天或更长时间才能恢复正常。

新罕布什尔州前州长克里斯-苏努努（Chris Sununu）是美国航空公司（Airlines for America）的负责人，他周一对美国有线电视新闻网（CNN）表示，"未来一周仍然很艰难。美国联邦航空局仍在强制取消航班，并在本周内逐步增加。

但他补充说："请保留您的假期计划。到感恩节和圣诞节时，系统将会正常运行，并具有活力和弹性"。

本周的航班削减将会发生什么？

航空公司面临的一个大问题是，联邦航空局何时会取消政府要求的航班削减。达菲表示，在取消当前目标之前，他首先希望看到空中交通管制人员配备和安全数据得到改善。

美国联邦航空局上周表示，30 个最大机场有 20% 至 40% 的空中交通管制人员在任何一天都没有出现。

美国航空公司（American Airlines ）周一表示，周末因空中交通管制人员短缺造成的航班延误和取消影响了25万名乘客。

美国联邦航空局（FAA）告诉航空公司，在停飞结束约24小时后，他们可以补发管制员的工资。但这并不意味着缺勤率会立即下降，也不意味着所有管制员都能立即恢复工作。

航班延误何时开始消失？

周日是政府规定削减航班的第三天，航空公司取消了 2950 多个美国航班，延误了 11200 多个航班。

美国联邦航空局（FAA）规定的前 40 个机场的航班削减量约为 800 架次，但由于空中交通管制人员配备问题的影响，各大航空公司周日取消的航班数量是这一数字的两倍多。

在空中交通管制人员重新开始领取工资之前，航班延误不会结束。

如果停摆继续下去，航空安全工作者本周将再次失去薪水，导致更多的人请病假，这样他们就可以从事第二份工作 ，比如为Uber开车或为DoorDash送货，以维持生计。

如果这种情况再持续两周，可能会影响到感恩节期间的旅客，而感恩节是一年中最繁忙的航空旅行时间之一。

美国联邦航空管理局周一晚些时候表示，尽管特朗普总统要求管制员立即返回工作岗位，但全美近二十多个空中交通设施仍存在人员配置问题。

由于休斯顿和拉斯维加斯机场的人员配置问题，联邦航空管理局已经实施了地面延误计划，并正在减缓佛罗里达州的航班速度。根据航班追踪网站 FlightAware 的数据，周一航空公司取消了近 2200 个航班，延误了 7200 多个航班。