文远知行(WRD.O)：最新机构观点 2025-10-15

00800.HK 文远知行-W：该股最近90天内共有4家给出研报评级，维持持有3家，最新机构研报观点：文远知行-W(00800.HK)文远知行IPO点评报告 国证国际 2025-11-05；新股预览：文远知行(800.HK) 中国光大证券国际 2025-10-29；新股认购：文远知行-W(00800.HK) 财通国际 2025-10-29

中國自動駕駛科技公司文遠知行(wrd.us；0800.hk)今(6)日正式於港交所掛牌上市，早盤以24.98港元開出，相較發行價27.1港元跌7.8%，截至午間收盤暫報23.4港元。

此次港股ipo，文遠知行募資約30.89億港元，募資淨額約29.32億港元，將用於開發自動駕駛技術架構，加快l4級車隊的商業化量產及/或運營、建立必要的行銷團隊和分支機搆等。

公司指出，文遠知行是全球唯一旗下產品獲得中國、阿聯、新加坡、法國、沙烏地阿拉伯、比利時、美國等七國自動駕駛牌照的科技公司，l4級別自動駕駛車隊規模超過1,500輛，其中robotaxi超過700輛，與uber在中東共同營運著中美以外最大的商業化robotaxi車隊，公司計畫於2030年前部署數萬輛robotaxi。

中国两大自动驾驶公司--小马智行 (2026.HK)和文远知行 (0800.HK)以中概股身份回流香港上市，其港股周四首日挂牌均逆市下跌15%。

小马智行开盘下跌11%后盘中扩大跌幅至15%，低探118.8港元；文远知行低开8%后一度扩大跌幅至15%，低探23港元。

香港股市恒生指数 盘中涨1%，追随隔夜美股涨势。

两间公司都专注于最先进的L4自动驾驶技术，但定位与版图不同，小马智行聚焦于自动驾驶出行（Robotaxi）和自动驾驶卡车（Robotruck），而文远知行的产品线更多元化，海外落地也更广。

小马智行于2018年底率先在中国推出L4自动驾驶出行服务，也是首批获得在四座一线城市的指定区域运营全无人驾驶的公司之一，运营一支由超过720辆出租车队；其业务范围已从中国扩展到欧洲、东亚、中东，足迹延伸至卢森堡、韩国、沙特及阿联酋。

文远知行采用以交易为基础的模式，其L4级解决方案、自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车及无人驾驶环卫车采用统一的业务模式，产品及解决方案覆盖中国、阿联酋、沙特、瑞士、法国、新加坡及日本等11个国家的30多个城市。

两间公司同于2024年在美国纳斯达克上市，这次小马智行在香港发售4,824.9万股股份，招股价每股139港元，集资67.1亿港元。文远知行在香港发售8,825万股股份，招股价为27.1港元，集资23.9亿港元。

小马智行 和文远知行 美股周三分别收报16.25美元及8.91美元，过去一周累计下跌约两成。

此次上市正值投资者对下一代出行技术兴趣日益浓厚之际，同时也恰逢一批在美上市的中国企业寻求通过在香港进行二次上市来筹集资金。这一趋势的部分原因是，随着中美贸易局势恶化，人们担心中国公司可能会被美国交易所强制退市。

汇丰近日的研究报告指出，中国的汽车和人工智能（AI）相关生态系统涵盖自动驾驶、无人驾驶计程车和机器人技术，各自处于不同的发展阶段，代表着未来10年最大的结构性成长机会之一。

该行认为，特斯拉 将于11月6日召开年度股东大会，届时可能会发布关于其FSD V14系统、无人驾驶计程车和Optimus的最新进展，预计这将重新激发市场兴趣；这些进展可能会对中国的自动驾驶、无人驾驶计程车和人形机器人价值链产生重大影响。

中国“新势力”新能源车企--小鹏汽车 近日正式切入无人驾驶汽车领域，宣布将于2026年推出三款Robotaxi车型，并开始在广州等更多城市开启试运营。（完）

旺山旺水-B(02630):发行价33.37

文远知行-W(00800):发行价27.10

均胜电子(00699):发行价22.00

小马智行-W(02026):发行价139.00

文远知行在港交所公告，我们欣然宣布，国际发售及香港公开发售的最终发售价已定为每股发售股份27.10港元。本公司厘定发售价时已考虑多项因素，其中包括每股美国存托股份于2025年11月3日在纳斯达克的收市价。待联交所批准后，A类普通股预期将于2025年11月6日在联交所主板开始买卖，股份代号为“0800”。

中国“新势力”新能源车企--小鹏汽车 周三正式切入无人驾驶汽车领域，宣布将于2026年推出三款Robotaxi（自动驾驶出租车）车型，并开始在广州等更多城市开启试运营。

该公司CEO（首席执行官）何小鹏在当日举行的科技日活动上表示，小鹏Robotaxi面向L4级智能驾驶设计，具备两套硬件互为备份，以确保行驶安全。

小鹏Robotaxi将搭载四颗公司自研的图灵AI芯片，公司宣称其“2250TOPS运算算力+750TOPS算力冗余”的解决方案将带来全球量产车端中的最高算力。

何小鹏指出，对比行业的Robotaxi方案，小鹏Robotaxi能够实现前装量产、规模交付，不限区域且能覆盖小路园区。

该公司并宣布与阿里巴巴 旗下高德平台达成合作：小鹏将接入高德聚合打车平台，为用户带来无人驾驶打车服务。

小鹏进军Robotaxi领域的举动正值全球其他公司加码推广自家产品之际。特斯拉 充满未来感的Cybercab车型周三在中国“进博会”亮相，而两家中国本土公司--小马智行 和文远知行 已率先在中国、中东等地部署服务，并分别运营着数百到上千辆Robotaxi组成的车队。

小鹏表示，与该领域的一些软件开发商或运营商不同，小鹏正在探索一款面向个人消费者的无人驾驶车型--Robo，将在法律法规允许的情况下探索更多运营模式，如自主接送老人买菜、接送小孩放学等。

小鹏汽车当日还发布了旗下第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，并展示了全新一代IRON人形机器人和飞行汽车产品。

就人形机器人商业化落地，何小鹏强调，与竞品所聚焦的工厂“打螺丝”和家庭助手不同，IRON将优先进入商业场景，例如导览、导购和导巡。

在播放完一段极具科幻感的视频后，何小鹏告诉观众，公司目前在机器人领域已聚集超过1,000人规模的团队，目标在2026年底实现规模量产高阶人形机器人，这对公司来说已经是一个“非常激进”的目标。（完）