印度或对欧盟汽车猛降关税

印度正计划对其高度保护的汽车市场进行一次重大开放。有消息称，作为与欧盟自由贸易协定的一部分，印度准备将进口汽车关税从最高110%大幅削减至40%。此举可能最早于本周二达成，意味着欧洲汽车制造商将迎来进入这个庞大市场的重要机遇。

关税壁垒如何松动？

据了解谈判情况的人士透露，印度政府已同意，针对从欧盟进口、价格超过1.5万欧元（约1.77万美元）的汽车，立即降低关税，但会设定一定的进口配额。

具体的减税方案分为几步：

1. 首轮削减：立即将每年约20万辆内燃机汽车的进口关税降至40%。

2. 长期目标：在未来逐步将这一税率进一步降低至10%。

这项调整将为大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车巨头进入印度市场铺平道路。由于谈判仍在保密阶段，最终细节可能还会有变动。印度商业部和欧盟委员会均未对此发表评论。

值得注意的是，纯电动汽车在最初的五年内将不享受关税减免。消息人士表示，此举是为了保护本土企业如马恒达（Mahindra & Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）在电动汽车领域的投资。五年后，电动汽车也将适用类似的关税削减政策。

印度汽车市场格局或将重塑

印度是仅次于美国和中国的全球第三大汽车销售市场，但其汽车工业长期以来一直受到高关税的严密保护。目前，印度对进口汽车征收70%和110%两档关税，这一水平曾受到包括特斯拉CEO马斯克在内的多位行业高管的批评。

降低关税将直接利好大众、雷诺、Stellantis等欧洲汽车制造商，以及梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌。尽管这些品牌已在印度本土设厂生产，但高昂的关税始终限制了它们的发展。关税降低后，它们将能以更具竞争力的价格销售进口车型，并在承诺加大本土化生产前，用更丰富的产品线来测试市场反应。

目前，在印度每年440万辆的汽车市场中，欧洲品牌的市场份额不足4%。市场主导者是日本的铃木汽车以及本土品牌马恒达和塔塔，三者合计占据了三分之二的份额。随着关税壁垒的降低，现有市场格局无疑将面临冲击。

一份“协议之母”的深远影响

这项汽车关税调整只是印欧自由贸易协定的一部分。该协定被外界誉为“所有协议之母”，预计将全面扩大双边贸易。除了汽车，协定还有望提振印度纺织品和珠宝等商品的出口，这些商品自去年8月以来一直受到美国50%关税的冲击。

展望未来，印度汽车市场预计到2030年将增长至每年600万辆的规模。面对巨大的增长潜力，一些欧洲车企已在筹备新的投资。雷诺正以新战略重返印度市场，以寻求欧洲以外的增长点；大众汽车集团也正通过旗下斯柯达品牌，规划在印度的下一阶段投资。