中国制造2025基本实现，美国制裁助推

中国把人工智能(AI)的应用扩大到新能源汽车等核心产业。把高科技技术普及到实体经济中，加快产业升级进程。中国的高科技领域在长达10年的培育计划“中国制造2025”的推动下，美国的禁运也成为刺激，不断发展。有分析认为，该计划中提出的目标已经实现了近90%。

“持续推进‘人工智能+’行动”,在3月5日举行的全国人民代表大会上，中国国务总理李强确认了将AI与经济社会各个领域相结合的方针。

政府工作报告中纳入了具体方案，支持生成式人工智能基础模型的应用。报告还涉及了搭载人工智能的智能手机和个人电脑等下一代智能终端和人工智能机器人的发展。

中国领导层寻求通过高科技的实用化，提高包括传统产业在内的整体经济生产效率。在部分高科技成长为领先世界的背后，存在2025年迎来最后一年的振兴计划“中国制造2025”。

中国领导层在2015年制定了该计划，目标是利用技术创新推动产业转型。将作为建国100周年节点的2049年进入世界制造业强国前列定为最终目标，表示在第一阶段的2025年之前进入制造强国行列。

确定了重点加强的10个领域和23个项目，制定了国产比例的目标等。接连提出对相关产业的补贴和减税等支持。在特朗普第一任期内被要求取消相关政策，随后不再公开提及。

不过，中国领导层以同样的政策思路，提出了包括高科技领域在内的“新质生产力”的增强。一直致力于实现“中国制造2025”中纳入的目标。

美国国务卿警惕中国的技术实力提升

随着中国争夺高科技主导权，美国对中国的技术实力提升持警惕态度。

“已达到或正在达到在大多数领域定为目标的技术的最尖端水平”，美国国务卿鲁比奥在2024年特朗普第二届政府上台前发表的报告中得出这样的结论。

作为对华强硬派的鲁比奥在担任参议院议员的2019年呼吁制定对策，包括限制中国的对美投资等。他的担忧已经应验，在2024年的报告中分析称，在10个重点领域中，4个领域成为“世界领导者”,5个领域“朝着先驱者的地位大幅前进”。

针对列为世界领导者的纯电动汽车(EV)分析称，由于对电池技术的持续投资等原因，比亚迪(BYD)等中国企业正在生产具有价格竞争力且质量很高的汽车。在造船领域，中国被认为拥有达到美国200倍的产能，造船厂的生产规模可以与其他国家的总和相媲美。此外，还可以建造航空母舰和液化天然气(LNG)油轮。

“已经达成目标的86%以上”，香港英文报纸《南华早报》也在2024年的一篇报道中如此指出，该报道验证了“中国制造2025”中提出的约260个目标。报道明确指出，对华关税和制裁对于遏制中国“已被证明无效”。

例如航空航天领域，几乎实现了所有目标，包括探测器在全球首次在月球背面登陆等。强调称在与美国的对立激化、与美国国家航空航天局（NASA）的交流也被切断的情况下，“不得不靠自己的力量努力，取得了效果”。美国彭博社在2024年的研究报告中也断言，在高科技领域的主导权争夺中，美国对中国的封锁“已经失败”。

提高半导体自给率的目标依然遥远

“中国制造2025”确定的目标中也有未达到的领域。力争到2025年将影响高科技主导权的芯片中“核心基础零部件”等的自给率提高到70%。但据加拿大调查公司TechInsights的数据显示，截至2023年自给率仅为23%。

在半导体代工方面，中国最大企业中芯国际(SMIC)比最尖端产品落后几代。在半导体领域，可以说美国禁止使用美国技术的最尖端产品和制造设备出口等的对华施压正在发挥作用。

熟悉中国科技产业的美国耶鲁大学法学院研究员王丹（音译）强调，“即使并未实现目标，也应该关注自给率的提高和技术差距的缩小”。鲁比奥的报告也警告称，中国正在汽车和军事用途的通用半导体制造领域建立主导地位。

来源: 日经中文网