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波动性通常是流动性变化的结果,但它也反映了我们定价风险和确定性的信心。目前,随着通胀波动性的下降并且正在成为市场核心主题的增长以极为缓慢的速度发展,没有太多理由对冲风险或购买波动性。
在9月15日的东京股票市场,日经平均股价连续上涨,与前一天收盘价相比涨幅一度超过450点。收盘价上涨364.99点(1.1%),涨至33533.09点。软银集团(SBG)旗下的英国半导体设计公司ARM上市成为最大的拉动因素。9月14日,ARM在美国上市,实现了“无可挑剔”的良好开端。母公司软银集团的股价一度上涨5%,成为日本股市再次上涨的有力后盾。
ARM于14日在美国纳斯达克证券交易所上市,以63.59美元结束了首日交易。与51美元的发行价相比上涨25%。在临近收盘时一度涨至66.28美元,比发行价高出近30%。总市值达到652亿美元。
ARM的良好开端带动了15日的东京股票市场。软银集团股票上午一度比前一天上涨5%,达到6914日元。Monex证券的首席策略师广木隆表示,“ARM的首次公开募股(IPO)无可挑剔。投资人工智能(AI)相关企业的评估能力再次受到肯定”。
在ARM的IPO之前,软银集团股票在13日和14日的2个交易日内下跌超过2%。因为利率上升,高科技股面临逆风,投资者担心IPO表现低迷,抛售占据了优势。但从结果来看,投资者的不安被抚平,心理得到改善。
对软银集团来说,ARM是“命根子”般的存在。迄今为止,软银集团一直以投资对象的股票作为担保筹集资金,多次进行新的投资。过去这一角色由中国的阿里巴巴集团承担,今后将由ARM承担。
ARM设计的CPU(中央处理器)用于英伟达的人工智能芯片。ARM的公开资料显示,美国的苹果和谷歌等也在考虑出资,对AI相关需求的扩大抱有强烈期待。
在15日的东京股票市场,由于再次确认半导体市场的增长预期,Tokyo Electron、信越化学工业和瑞萨电子等部分半导体概念股也被买入。
日经平均指数有望挑战7月3日创出的泡沫经济后的高点(3万3753点)。大和证券的高级策略师细井秀司表示,“由于日元贬值,以汽车为中心的出口股票的业绩上升预期正在加强。已经跨过夏季淡季行情,再次呈现出上升趋势”。“ARM狂欢”成为新的援军,再创新高正在逐渐变为现实。
美东时间周四(9月14日)晚上,美国汽车工人联合会(UAW)的上万名成员在通用汽车、福特汽车和Stellantis汽车三家美国装配厂举行罢工,此前工会和汽车制造商未能就新的劳动合同达成协议。
周五(15日)零点刚过,该工会在社交媒体X(原名为推特)上发布了一篇帖子,称“UAW的起立罢工从三大汽车公司开始。”
这三家工厂分别是通用汽车位于密苏里州温茨维尔的中型卡车和全尺寸货车工厂;福特汽车在密歇根州韦恩的Ranger中型皮卡和野马SUV工厂;以及Stellantis在俄亥俄州托莱多的吉普牧马人和角斗士工厂。
UAW代表了福特、通用和Stellantis约14.6万名工人。工会表示,总共约有12700名工人将参加罢工,其中5800人在Stellantis,3600人在通用,3300人在福特。
就福特而言,UAW主席费恩(Shawn Fain)称,只有油漆和总装车间的工人会罢工。
费恩于周三(13日)晚间最初宣布将进行有针对性罢工计划。费恩同时与三家汽车制造商进行谈判,不愿在工会的要求上做出太多妥协。
费恩周四在直播讲话中提到,“这是我们历史上第一次,我们将同时打击‘三巨头’,我们正在使用一种新策略,即‘起立’罢工。我们将号召部分设施、当地居民或单位站起来进行罢工。”
费恩将工会的罢工计划称为“起立罢工”,这是对UAW在20世纪30年代进行的历史性“静坐罢工”的致敬。
在此前谈判中,工会提出的主要建议包括:每小时工资增长40%、每周工作时间减少32小时、回归传统养老金、取消薪酬等级、恢复生活成本调整制度(COLA)、以及其他包括提高退休人员福利、提高假期和家庭假福利在内的项目。
直到周四晚间,尽管美国总统拜登也参与其中,但很明显协议并没有达成。
福特在周四晚间的一份声明中表示,UAW对该公司的四项提议提出了“首次实质性的反对建议”,但“与工会最初的要求相比几乎没有什么变化”。
福特方面表示,“如果实施,该提案将使福特目前与UAW相关的劳动力成本增加一倍以上,这一成本已经大大高于特斯拉、丰田和其他在美国使用非工会代表劳动力的汽车制造商的劳动力成本。”
“工会明确表示,除非我们同意其不可持续的条款,否则他们计划在东部时间晚上11点59分罢工。”
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