Tuần 04-08/08: Cổ tức cao nhất 20%

Chiều ngày 2/8, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra hiện trường, động viên cán bộ, công nhân, người lao động trên công trường và chủ trì cuộc họp để đôn đốc tiến độ triển khai dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra hiện trường, động viên cán bộ, công nhân, người lao động trên công trường dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Cùng đi với Thủ tướng có Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, lãnh đạo các bộ ngành, cơ quan Trung ương và địa phương. Thủ tướng đã đến khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay; sau đó tiếp tục di chuyển đến khu vực thi công nhà ga sân bay để kiểm tra hiện trạng và nghe báo cáo kết quả thi công cũng như tiến độ thực hiện.

Thủ tướng kiểm tra khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay; kiểm tra khu vực thi công nhà ga sân bay - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn khoảng 109.000 tỷ đồng trong giai đoạn 1, gồm các dự án thành phần 1 (trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước), dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay), dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu trong cảng hàng không, trong đó có nhà ga hành khách, tổng mức đầu tư 99.000 tỷ đồng), dự án thành phần 4 (các công trình dịch vụ mặt đất như khu cung cấp suất ăn, xử lý vệ sinh tàu, bảo trì tàu bay…).

Đây là lần thứ 8, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án này, sau lần gần đây nhất là ngày 20/3/2025. Theo các báo cáo, ý kiến tại cuộc họp, sau lần kiểm tra ngày 20/3, các bộ, cơ quan đã hoàn thành nhiều nhiệm vụ quan trọng.

Trong đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã triển khai công trình trụ sở trạm kiểm dịch động vật, thực vật, hoàn thành công tác kiểm điểm trách nhiệm chậm triển khai công trình; đã trình Chính phủ ban hành Nghị quyết áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng. UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo việc cấp đá cát đất cho dự án (về đến công trường khoảng 1,73 triệu m3).

Bộ Xây dựng đã lựa chọn nhà đầu tư cho 4 khu bào trì tàu bay (hangar); trình phê duyệt điều chỉnh dự án; cùng Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) rà soát và báo cáo việc rút ngắn tiến độ triển khai dự án, xây dựng tiến độ chi tiết, xác định thời điểm hoàn thành dự án vào tháng 12/2025, tổ chức chuyến bay kỹ thuật. Các chủ đầu tư đã rà soát, triển khai trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước, bảo đảm hoàn thành đúng thời hạn.

Thủ tướng nghe báo cáo kết quả thi công cũng như tiến độ thực hiện - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Về tiến độ, đáng chú ý, hiện tất cả các gói thầu của dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu) đang được ACV tổ chức thi công đồng loạt trên toàn bộ mặt bằng với hàng trăm mũi thi công, gần 13.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân, người lao động và khoảng 3.000 thiết bị thi công để đẩy nhanh tiến độ.

Toàn bộ dự án thành phần 3 có 14 gói thầu, trong đó đã hoàn thành 03 gói thầu và đang triển khai thi công 11 gói thầu còn lại. Đến nay, tổng giá trị khối lượng khoảng 40.316/79.468 tỷ đồng, đạt 50,73% so với giá trị đã ký hợp đồng.

Theo Thủ tướng, việc hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sớm có nhiều ý nghĩa quan trọng - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Riêng nhà ga hành khách, hiện đang bố trí 4.700 nhân sự và hơn 1.000 máy móc thiết bị để triển khai thi công; đã hoàn thành 99% khối lượng kết cấu thép mái và dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ kết cấu mái trung tâm trước ngày 15/8/2025.

Hạng mục đường cất hạ cánh số 1 đã cơ bản hoàn thành; ACV đã hoàn thành công tác lựa nhà thầu trong trường hợp đặc biệt, khởi công đường cất hạ cánh thứ 2 ngày 30/5/2025, liên danh nhà thầu thi công đã huy động hơn 283 kỹ sư, công nhân với 127 xe máy thiết bị phục vụ thi công.

Bên cạnh đó, còn nhiều nhiệm vụ chưa hoàn thành, trong đó có những nhiệm vụ rất quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận hành của cảng hàng không.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn khoảng 109.000 tỷ đồng trong giai đoạn 1 - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Khai thác sớm dự án với tinh thần "không có gì là không thể"

Sau khi nghe các báo cáo, ý kiến, phát biểu kết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính biểu dương các cơ quan có liên quan, đặc biệt là Bộ Xây dựng, ACV, ghi nhận nhiều công việc đã được triển khai, cơ bản hoàn thành sau hơn 3 tháng kể từ cuộc kiểm tra lần trước, đây cũng là một kinh nghiệm tốt cho thấy hiệu quả và sự cần thiết của công tác kiểm tra, giám sát. Bên cạnh đó, còn rất nhiều việc phải làm để hoàn thành, vận hành đồng bộ tất cả các hạng mục liên quan.

Theo Thủ tướng, việc hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sớm có nhiều ý nghĩa quan trọng: Khẳng định bản lĩnh, sự tự tin vượt qua khó khăn, thách thức của các chủ thể liên quan; chứng minh sự lớn mạnh của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án, của ACV, các chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn; hiệu quả đầu tư được nâng lên; sự phối hợp nhịp nhàng, hiệu quả giữa các cơ quan, đơn vị, địa phương; góp phần tạo việc làm, sinh kế cho người dân, thúc đẩy tăng trưởng; chứng minh "không có gì là không thể", vấn đề là có quyết tâm không và có biết cách làm không trong triển khai các công việc.

Với mục tiêu quyết tâm cơ bản hoàn thành dự án vào 19/12/2025, khánh thành theo quy định, tiến tới khai thác thương mại vào đầu năm 2026, Thủ tướng yêu cầu các Bộ, ngành, UBND TPHCM, tỉnh Đồng Nai, các chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn, kỹ sư, công nhân, người lao động đã cố gắng rồi thì cố gắng hơn nữa, đã nỗ lực rồi thì nỗ lực hơn nữa, đã quyết tâm rồi thì quyết tâm cao hơn nữa, tập trung thực hiện đầy đủ, nghiêm túc các kết luận, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành dứt điểm các công việc.

Nhấn mạnh tinh thần thần tốc, táo bạo, "chỉ bàn làm, không bàn lùi", "vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão", "3 ca, 4 kíp", thi công "xuyên lễ, xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ", "làm ngày làm đêm làm thêm ngày nghỉ", Thủ tướng chỉ đạo các cơ quan xây dựng lại đường găng tiến độ theo mục tiêu đã đề ra; phân công "rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ kết quả, rõ thẩm quyền", tăng cường đôn đốc, giám sát, kiểm tra.

Theo đó, phải hoàn thành 4 dự án thành phần; bảo đảm giao thông kết nối phải thông suốt, trước hết là kết nối các tuyến cao tốc, đường bộ, đường sắt; hoàn thành kiểm tra kỹ thuật không lưu; hoàn thành các hạ tầng viễn thông, điện nước…, cảnh quan môi trường, dịch vụ đi theo như cung ứng xăng dầu. Thủ tướng đặc biệt lưu ý hoàn thành đúng tiến độ đi đôi với bảo đảm chất lượng, các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn, vệ sinh môi trường, chú ý trồng nhiều cây xanh; phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; chuẩn bị tốt việc triển khai các dự án khai thác sân bay; hoàn thành quy hoạch thành phố sân bay, khẩn trương triển khai khu logistics, khu thương mại tự do…

Thủ tướng động viên cán bộ, công nhân, người lao động trên công trường - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Giao một số nhiệm vụ cụ thể, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng rà soát tổng thể, chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương triển khai các dự án giao thông kết nối, ưu tiên sử dụng tất cả các công cụ có được để sớm thi công. UBND TPHCM khẩn trương nghiên cứu, triển khai tuyến đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành. ACV triển khai ngay xây dựng đường cất hạ cánh số 3.

Cho ý kiến về các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng đồng ý chủ trương lựa chọn nhà thầu trong trường hợp đặc biệt, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, lãng phí. Bộ Xây dựng chuẩn bị tốt công tác nghiệm thu theo đúng quy định.

Thủ tướng cũng yêu cầu chủ đầu tư phải thiết lập khu dịch vụ ăn uống dịch vụ để chăm lo kỹ sư, công nhân các đơn vị thi công trong công trường trên tinh thần phục vụ là chính.

Khánh thành cầu Nhơn Trạch nối TPHCM-Đồng Nai vào ngày 19/8 tới

Tối cùng ngày, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án vành đai 3 TPHCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, trong đó có dự án cầu Nhơn Trạch.

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM chiều dài 76 km, đi qua 3 địa phương gồm TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư 75.300 tỷ đồng được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án vành đai 3 TPHCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, trong đó có dự án cầu Nhơn Trạch, tối 2/8 - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Trong đó, dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (qua TPHCM và Đồng Nai) dài 8,22km đến cuối tháng 7 đã đạt gần 98% sản lượng thi công, sẽ được thông xe vào ngày 19/8. Cầu Nhơn Trạch, một hạng mục chính của dự án thành phần 1A và là cây cầu lớn nhất của tuyến Vành đai 3, cũng sẽ được thông xe cùng ngày.

Thủ tướng tặng quà, động viên đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường dự án vành đai 3 TPHCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Tặng quà, động viên đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính biểu dương Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án thành phần 1A là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cùng các địa phương đã hoàn thành vượt tiến độ cầu Nhơn Trạch 1,5 tháng, giúp kết nối Đồng Nai với TPHCM, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ, giảm chi phí đi lại, chi phí logistics cho người dân, doanh nghiệp, tăng sức cạnh tranh của hàng hóa, doanh nghiệp.

Hà Văn

Báo Chính phủ

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh quý 2/2025 với những con số trái chiều. Doanh thu thuần tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh, trong khi lãi ròng sụt giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, ông trùm cảng hàng không Việt Nam ghi nhận doanh thu thuần 6,340 tỷ đồng trong quý 2, tăng 14.5% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng chỉ đạt hơn 2,600 tỷ đồng, giảm mạnh 19%.

Kết quả kinh doanh quý 2/2025 của ACV

Đvt: Tỷ đồng

Chi phí vận hành tăng vọt do đưa T3 vào hoạt động

Theo giải trình từ ACV, nguyên nhân chính khiến lợi nhuận giảm mạnh đến từ việc giá vốn hàng bán tăng đáng kể. "Giá vốn hàng bán biến động tăng chủ yếu do tăng chi phí khấu hao và chi phí vận hành khi Nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được đưa vào khai thác", ACV giải thích.

Việc đưa T3 vào hoạt động tuy mang lại công suất phục vụ lớn hơn cho sân bay lớn nhất cả nước, nhưng cũng kéo theo chi phí vận hành và khấu hao tăng mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận của Doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, yếu tố khác tác động tiêu cực đến kết quả kinh doanh là doanh thu hoạt động tài chính giảm mạnh. Trong quý 2, ACV chỉ ghi nhận 262 tỷ đồng doanh thu tài chính, giảm 68.3% so với 827 tỷ đồng cùng kỳ. Theo Doanh nghiệp, sự sụt giảm này chủ yếu do giảm lãi tiền gửi ngân hàng có kỳ hạn và không còn phát sinh lãi chênh lệch tỷ giá như kỳ trước, chủ yếu từ đồng Yên.

Mở rộng ra 6 tháng đầu năm, xu hướng tương tự tiếp diễn. Doanh thu thuần lũy kế đạt 12,609 tỷ đồng, tăng 12.8% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng chỉ đạt 3,716 tỷ đồng, giảm 39.5%.

Rót hơn 18,700 tỷ đồng vào sân bay Long Thành

Đến hết ngày 30/06, ACV đã đầu tư vào sân bay Long Thành giai đoạn 1 khoảng 18,746 tỷ đồng, tăng 47% so với đầu năm. Con số này phản ánh tốc độ đầu tư mạnh mẽ của Doanh nghiệp vào dự án sân bay mới quan trọng nhất của cả nước.

Công ty ghi nhận chi phí xây dựng cơ bản dở dang gần 22,000 tỷ đồng tại các dự án. Trong đó, phần lớn vẫn đến từ công trình Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với 18,746 tỷ đồng. Mức này tăng thêm khoảng 6,000 tỷ đồng so với đầu 2025, tương ứng tỷ lệ tăng trên 47%.

Sân bay Long Thành được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai trên diện tích khoảng 5,000ha với tổng mức đầu tư hơn 336,000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn.

Sân bay này đang được triển khai ở giai đoạn đầu tiên với 4 dự án thành phần. Hiện tại, hơn 13,000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng với gần 3,000 thiết bị đang đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu để dự án có thể đi vào khai thác thương mại đầu năm sau. Tại giai đoạn này, Long Thành sở hữu công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1.2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo chia sẻ từ Phó Tổng Giám đốc ACV Nguyễn Tiến Việt, sân bay Long Thành sẽ đón chuyến bay quốc tế đầu tiên vào ngày 19/12. "Ngày 19/12 tới, nhân sự kiện khánh thành đồng loạt nhiều dự án hạ tầng lớn trên cả nước, sân bay Long Thành sẽ đón chuyến bay đầu tiên từ Hà Nội đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Máy bay sẽ lăn vào nhà ga hoàn thiện qua hệ thống ống lồng, hoàn thành thủ tục khánh thành giai đoạn đầu của dự án", Phó Tổng Giám đốc ACV thông tin.

Vũ Hạo

FILI - 10:58:37 01/08/2025

ACV quý 2/2025: Tăng trưởng doanh thu nhưng lợi nhuận sụt giảm mạnh

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2/2025 với nhiều điểm đáng chú ý.

Mặc dù doanh thu thuần đạt mức 6.300 tỷ đồng, tăng trưởng 18% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận của công ty lại có sự giảm sút mạnh, ghi nhận mức giảm 19,67% ở lợi nhuận trước thuế, chỉ còn 3.212 tỷ đồng, và lợi nhuận sau thuế giảm 19,37%, xuống còn 2.603 tỷ đồng. Đây là những con số không hề dễ chịu đối với một "ông trùm" trong ngành hàng không như ACV, đặc biệt trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang có dấu hiệu phục hồi.

Doanh thu tăng trưởng, lợi nhuận giảm: Nguyên nhân nào?

Đầu tiên, cần phải thừa nhận rằng, ACV vẫn duy trì được sự tăng trưởng ấn tượng về doanh thu, với mức tăng 18% trong quý 2 so với cùng kỳ năm trước. Điều này chủ yếu đến từ việc sản lượng hàng hóa và hành khách tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt là trong bối cảnh các đường bay nội địa phục hồi và nhu cầu đi lại quốc tế dần dần được kích hoạt sau đại dịch. Tuy nhiên, sự gia tăng doanh thu không đồng nghĩa với sự tăng trưởng bền vững về lợi nhuận. Lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế giảm mạnh chủ yếu là do các yếu tố chi phí gia tăng, đặc biệt là chi phí khấu hao và chi phí vận hành cao hơn.

Sân bay Long Thành: Động lực đầu tư lớn, tác động ngắn hạn tiêu cực

Một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến sự giảm sút lợi nhuận là sự gia tăng mạnh mẽ trong chi phí đầu tư vào các dự án lớn của ACV, đặc biệt là sân bay Long Thành. Tổng chi phí xây dựng cơ bản dở dang của công ty tính đến hết quý 2/2025 là 21.982 tỷ đồng, chiếm 26,55% tổng tài sản. Đáng chú ý, chi phí xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đã lên tới 18.746 tỷ đồng, tăng 47,07% so với đầu năm. Đây là một con số ấn tượng, phản ánh nỗ lực của ACV trong việc xây dựng một sân bay quốc tế trọng điểm, góp phần cải thiện hạ tầng giao thông hàng không của Việt Nam trong tương lai gần.

Tuy nhiên, với một dự án quy mô lớn như Long Thành, chi phí đầu tư là rất lớn và đương nhiên sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến lợi nhuận ngắn hạn của công ty. Việc đổ tiền vào những công trình cơ sở hạ tầng quan trọng như vậy là chiến lược dài hạn của ACV, tuy nhiên trong ngắn hạn, những khoản chi này chắc chắn sẽ khiến lợi nhuận bị nén lại.

Biến động chi phí tài chính: Thách thức cần được kiểm soát

Ngoài chi phí đầu tư vào các dự án xây dựng, công ty còn phải đối mặt với một số biến động trong chi phí tài chính và chi phí quản lý doanh nghiệp. Cụ thể, doanh thu hoạt động tài chính giảm do giảm lãi tiền gửi ngân hàng và không phát sinh lãi chênh lệch tỷ giá đánh giá cuối kỳ. Bên cạnh đó, chi phí tài chính tăng chủ yếu do phát sinh lỗ chênh lệch tỷ giá đánh giá cuối kỳ. Trong khi đó, chi phí quản lý doanh nghiệp lại giảm nhẹ, chủ yếu nhờ vào việc hoàn nhập khoản trích dự phòng nợ phải thu khó đòi.

Nhìn nhận chiến lược dài hạn: Tăng trưởng bền vững hay thách thức?

Tuy lợi nhuận giảm sút trong quý 2/2025, nhưng đây không phải là một tín hiệu tiêu cực về triển vọng dài hạn của ACV. Việc đầu tư mạnh mẽ vào sân bay Long Thành, dù tốn kém trong ngắn hạn, nhưng lại là một chiến lược đúng đắn để chuẩn bị cho sự bùng nổ nhu cầu vận tải hàng không trong tương lai. Long Thành sẽ là một trung tâm hàng không quốc tế lớn, đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực khai thác và kết nối quốc tế của Việt Nam.

Hơn nữa, trong bối cảnh nền kinh tế và ngành hàng không toàn cầu tiếp tục phục hồi, việc nâng cấp cơ sở hạ tầng của ACV sẽ giúp công ty duy trì và mở rộng thị phần trong thị trường hàng không. Tuy nhiên, thách thức về chi phí và tỷ giá vẫn sẽ là những yếu tố cần được quản lý chặt chẽ trong thời gian tới.

ACV rót hơn 18.700 tỷ đồng vào sân bay Long Thành

Về hoạt động kinh doanh, nửa đầu năm nay, đại gia sân bay ACV đạt doanh thu 12.727 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ 2024. Tuy nhiên, lợi nhuận hợp nhất trước thuế của công ty giảm khoảng 550%, tương ứng 7,2% xuống chỉ còn khoảng 7.077 tỷ.

Đến hết 30/6, ACV đã đầu tư vào sân bay Long Thành giai đoạn 1 khoảng 18.746 tỷ đồng, tăng 47% so với đầu năm nay.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II, Tổng công ty Cảng hàng hàng không Việt Nam (ACV) ghi nhận chi phí xây dựng cơ bản dở dang gần 22.000 tỷ đồng tại các dự án. Trong đó, phần lớn vẫn đến từ công trình cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1) với 18.746 tỷ đồng. Mức này tăng thêm khoảng 6.000 tỷ so với thời điểm đầu năm 2025, tương ứng tỷ lệ tăng trên 47%.

Sân bay Long Thành được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai trên diện tích khoảng 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn. Sân bay này đang được triển khai ở giai đoạn đầu tiên với 4 dự án thành phần. Hiện tại, hơn 13.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân với gần 3.000 thiết bị đang đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu để dự án có thể đi vào khai thác thương mại đầu năm sau. Tại giai đoạn này, Long Thành sở hữu công suất phục vụ 25 triệu lượt khách, 1,2 triệu tấn hàng hóa một năm.

Tại cuộc họp ngày 31/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết dự án sân bay Long Thành đã lấy lại tiến độ bị chậm trễ, cơ bản hoàn thành trong 2025.

Giai đoạn 2 sân bay này sẽ hoàn thành vào 2035, với việc mở rộng một nhà ga hành khách, một đường băng để nâng công suất lên 50 triệu lượt khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa một năm. Giai đoạn cuối cùng sẽ giúp sân bay có khả năng phục vụ 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030-2040.

Tại báo cáo mới đây, OAG - tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch, hàng không cũng dự báo Long Thành sẽ gia nhập nhóm siêu sân bay phục vụ 100 triệu hành khách mỗi năm trong thập kỷ tới

Về hoạt động kinh doanh, nửa đầu năm nay, đại gia sân bay ACV đạt doanh thu 12.727 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ 2024. Tuy nhiên, lợi nhuận hợp nhất trước thuế của công ty giảm khoảng 550%, tương ứng 7,2% xuống chỉ còn khoảng 7.077 tỷ.

Một trong những nguyên nhân chính khiến công ty giảm lãi là doanh thu tài chính giảm mạnh, còn chi phí tài chính lại tăng cao. Trong đó, tổng công ty này ghi nhận lỗ tỷ giá khoảng 965 tỷ đồng trong nửa năm.

Tại phiên họp thường niên hồi tháng 6 lãnh đạo ACV cũng cho biết ước tính lỗ chênh lệch tỷ giá gần 1.000 tỷ đồng nửa đầu năm 2025 chủ yếu do đồng Yen tăng giá. Theo kịch bản thận trọng được ACV xây dựng dựa trên báo cáo của các ngân hàng và đơn vị phân tích, tỷ giá đồng Yen có thể tăng lên 184 cuối năm nay, và có thể khiến doanh nghiệp lỗ chênh lệch tỷ giá 1.700 tỷ đồng.

Năm nay, ACV dự kiến phục vụ 119 triệu lượt khách, tăng 8% so với 2024. Trong đó, lượng khách quốc tế đạt 45 triệu lượt, tăng 9% và khách nội địa khoảng 74 triệu lượt, tăng 7%. Tổng hàng hóa bưu kiện gần 1,58 triệu tấn, tăng 2%.

Ngày 19/12 tới, sân bay Long Thành sẽ đón chuyến bay đầu tiên từ Hà Nội đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Máy bay sẽ lăn vào nhà ga hoàn thiện qua hệ thống ống lồng, hoàn thành thủ tục khánh thành giai đoạn đầu của dự án.

Sáng 31/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, chủ trì Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2025 của Ban Chỉ đạo và sơ kết đợt thi đua cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3,000 km đường bộ cao tốc".

Phiên họp được kết nối trực tuyến từ trụ sở Chính phủ tới 26 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Cùng dự có Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà, lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan thuộc Chính phủ, các địa phương.

Báo cáo Thủ tướng Chính phủ tiến độ thi công tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết: Hai tuyến giao thông kết nối chính với sân bay Long Thành là Tuyến số 1 (T1) và Tuyến số 2 (T2).

Hoàn thành đường kết nối vượt kế hoạch 4 tháng

Hiện nay, tuyến T1 đã thông xe hôm 30/4 vừa qua, còn tuyến T2 đã được thông xe kỹ thuật. Dự kiến trong tháng 8/2025, toàn bộ 2 tuyến sẽ chính thức được thông xe kỹ thuật.

Ngoài hai tuyến T1 và T2 do Ban Quản lý dự án Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, hai tuyến hiện hữu gồm đường Tôn Đức Thắng (25B) và Nguyễn Ái Quốc (25C) đi qua huyện Nhơn Trạch cũng được UBND tỉnh Đồng Nai giao các đơn vị tăng tốc mở rộng, nâng cấp nhằm đồng bộ hạ tầng kết nối đến sân bay Long Thành.

Đường 25B đã được thảm lớp nhựa cuối, lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng và đèn tín hiệu giao thông. Tuyến 25C hiện cũng đang đẩy nhanh tiến độ, dự kiến sẽ bàn giao vào tháng 8, vượt kế hoạch 4 tháng so với mốc ban đầu là cuối năm 2025.

"Trong 6 tháng đầu năm, các liên danh nhà thầu huy động khoảng 13,000 kỹ sư, công nhân, cùng 3,000 thiết bị thi công để đảm bảo tiến độ hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại đầu năm 2026. Thời tiết tại Long Thành đang vào mùa mưa, mưa lớn và thường xuyên, gây khó khăn trong thi công. Để khắc phục, đơn vị thi công đã huy động 6 máy bơm công suất lớn để bơm thoát nước kịp thời. Mỗi khi tạnh mưa, công trình được khẩn trương thi công tiếp nhằm đảm bảo tiến độ", ông Việt cho biết.

Về nhà ga, hiện cả 3 cánh của nhà ga chính đã hoàn tất phần mái, hơn 12,000 m² kính vách đã được lắp đặt, dự kiến toàn bộ vách kính sẽ hoàn thành trong cuối tháng 8. Khu trung tâm nhà ga đã hoàn thiện lớp chống thấm nước tầng 1. Các hạng mục hoàn thiện còn lại đang được thi công khẩn trương và dự kiến sẽ xong trong tháng 9/2025.

Về hệ thống ống lồng phục vụ đón trả khách, hiện đã hoàn thành 12/32 trụ chính. Các ống lồng đang được tập kết về công trường, với mục tiêu đến ngày 31/12 sẽ lắp đặt xong 36/64 ống lồng. Phần lắp đặt hệ thống băng chuyền hành lý cũng đang được triển khai, giá đỡ cho băng chuyền đã hoàn thành khoảng 50%, lắp đặt được 30% và đang tiếp tục thi công.

Đón chuyến bay đầu tiên vào ngày 19/12

"Ngày 19/12 tới đây, nhân sự kiện khánh thành đồng loạt nhiều dự án hạ tầng lớn trên cả nước, sân bay Long Thành sẽ đón chuyến bay đầu tiên từ Hà Nội đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Máy bay sẽ lăn vào nhà ga hoàn thiện qua hệ thống ống lồng, hoàn thành thủ tục khánh thành giai đoạn đầu của dự án", Phó Tổng Giám đốc ACV thông tin.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cũng đề xuất, hiện tuyến giao thông kết nối số 1 chưa có đường gom kết nối từ cao tốc, gây mất an toàn và làm ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị. Do đó, ACV đề nghị tỉnh Đồng Nai sớm hoàn thiện tuyến đường gom để đảm bảo giao thông và cảnh quan khu vực. Đồng thời, Đồng Nai cũng sớm bổ sung thêm khoảng 500,000m 3 đất đắp để phục vụ thi công đường băng và đẩy nhanh tiến độ hoàn thành sửa chữa cầu Đồng Nai, nút giao Tân Vạn để đảm bảo lưu thông hàng hóa và nhân lực phục vụ thi công sân bay.

"Nhìn chung, công trình Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được thi công đúng tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ", ông Nguyễn Tiến Việt báo cáo.

Kết luận cuộc làm việc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu: Để cơ bản hoàn thành dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2025, Bộ Tài chính chỉ đạo ACV và các cơ quan, đơn vị có liên quan rà soát tổng thể tiến độ dự án, bổ sung nhân lực, thiết bị, mũi thi công, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù lại tiến độ đã chậm; kiểm soát chặt chẽ chất lượng, an toàn lao động, tổ chức thi công hợp lý, khoa học.

Hiện nay, cơ bản các tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang trên cả nước đã hình thành hoặc đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành trong năm 2025, 2026. Để phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nơi các dự án đi qua, Bộ Xây dựng, các địa phương rà soát hệ thống giao thông kết nối bảo đảm thuận lợi nhất trong việc kết nối các tuyến cao tốc với các trung tâm kinh tế, các ga đường sắt, cảng biển, sân bay…

Thiên Vân

FiLi - 22:45:31 31/07/2025

Sản lượng vận chuyển qua sân bay Nội Bài tăng trưởng mạnh từ đầu năm đến nay, đặc biệt là đường bay "hot" Hà Nội - TP HCM và bay quốc tế.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, lưu lượng hành khách qua sân bay quốc tế Nội Bài (TP Hà Nội) đạt 16,5 triệu lượt, tổng số chuyến bay cất hạ cánh đạt hơn 100 ngàn lượt.

Hành khách qua Cảng HKQT Nội Bài trong 6 tháng đầu năm tăng cao. Ảnh: Phan Công

Đáng chú ý, đường bay trục giữa Hà Nội - TP HCM, với điểm xuất phát và kết thúc tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, liên tục nằm trong nhóm 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Điều này tạo ra tần suất khai thác và áp lực phục vụ đặc biệt cao.

Cùng với đó, Nhà ga hành khách quốc tế T2 Nội Bài đã phục vụ hơn 7 triệu lượt khách quốc tế trong 6 tháng đầu năm, hoạt động vượt công suất thiết kế (công suất phục vụ hiện tại của Nhà ga T2 Nội Bài là 10 triệu lượt khách/năm và đang trong quá trình thi công mở rộng để nâng lên 15 triệu lượt khách/năm).

Trong bối cảnh áp lực khai thác đó, tỉ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) trong 1 năm qua (từ 1-6-2024 đến 31-5-2025) vẫn được duy trì ở mức 74%. Trong đó, chủ yếu các chuyến bay chậm giờ vì nguyên nhân hoạt động khai thác của hãng (93,8%); các chuyến bay chậm giờ vì lý do thời tiết chiếm 1,8%, vì lý do trang thiết bị - dịch vụ của Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài chiếm 0,8%, lý do điều hành bay chiếm 2,5% và các nguyên nhân khác chiếm tỉ lệ 1,1% trên tổng số chuyến bay chậm giờ.

Lãnh đạo Cảng HKQT Nội Bài nhận định chỉ số này cần được cải thiện hơn nữa và đang tích cực phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị mặt đất để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao tỉ lệ OTP trong thời gian tới.

Nội Bài: Ứng dụng công nghệ bứt phá, tăng tốc

Cảng HKQT Nội Bài đang tăng tốc nâng cấp hạ tầng, áp dụng công nghệ mới để tối ưu điều hành bay và nâng cao trải nghiệm của hành khách.

Từ ngày 1/2, mô hình điều phối khai thác sân bay A-CDM giai đoạn 1 được áp dụng chính thức. Hệ thống cho phép các đơn vị tại Cảng phối hợp, chia sẻ dữ liệu chuyến bay theo thời gian thực, giúp giảm thời gian chờ trên mặt đất, sử dụng hiệu quả đường băng và sân đỗ. Sáu tháng qua, hơn 100.000 chuyến bay đã được điều hành qua hệ thống này, cải thiện đáng kể tỷ lệ cất cánh, hạ cánh đúng giờ.

Nội Bài cũng phối hợp với Trung tâm quản lý luồng không lưu ATFMC và các hãng hàng không triển khai quản lý luồng không lưu (ATFM) đa điểm nút mức 3 – phương thức giúp chủ động điều chỉnh lịch bay và hạn chế tình trạng bay chờ khi thời tiết xấu hoặc có hoạt động đặc biệt.

Về hạ tầng, dự án mở rộng Nhà ga T2 đang được thi công cuốn chiếu, vừa khai thác vừa xây dựng, dự kiến hoàn thành cuối 2025. Khi đưa vào hoạt động, công trình sẽ giải quyết tình trạng quá tải, tạo không gian rộng rãi và nâng cao năng lực phục vụ.

Chất lượng dịch vụ cũng được siết chặt. Nội Bài rà soát toàn bộ hoạt động nhượng quyền, yêu cầu niêm yết giá, đảm bảo chất lượng và thái độ phục vụ. Cảng đồng thời đầu tư các giải pháp mới như làm thủ tục bằng sinh trắc học qua VNeID, kiosk check-in tự động và nền tảng trực tuyến ACV iCute.

An ninh, an toàn bay – ưu tiên hàng đầu – tiếp tục được 8 hãng hàng không quốc tế và Cơ quan an ninh hàng không Úc đánh giá "Tốt" trong nửa đầu năm.

Nhờ những nỗ lực này, năm 2025, Nội Bài được Skytrax xếp hạng 79 trong Top 100 sân bay tốt nhất thế giới, tăng 17 bậc so với năm trước. "Chúng tôi sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến hành khách, phối hợp với các đơn vị trong ngành để mang lại trải nghiệm ngày một tốt hơn"- lãnh đạo Cảng khẳng định.

Dương Ngọc

Người lao động