Thị trường
Tin tức
Phân tích
Người dùng
24x7
Lịch kinh tế
Học tập
Dữ liệu
- Tên
- Mới nhất
- Trước đây












Tín hiệu VIP
Tất cả
Tất cả



Pháp: Lợi suất trung bình đấu giá trái phiếu kho bạc OAT kỳ hạn 10 nămT:--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: Doanh số bán lẻ YoY (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Brazil: GDP YoY (Quý 3)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Cắt giảm việc làm của hãng Challenger (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Cắt giảm việc làm của hãng Challenger MoM (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Cắt giảm việc làm của hãng Challenger YoY (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu trung bình 4 tuần (Điều chỉnh theo mùa)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp lần đầu hàng tuần (Điều chỉnh theo mùa)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp liên tục hàng tuần (Điều chỉnh theo mùa)T:--
D: --
T: --
Canada: Ivey PMI (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Canada: Ivey PMI (Không điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Đơn đặt hàng hàng hóa lâu bền phi quốc phòng (Đã sửa đổi) MoM (Trừ máy bay) (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 9)T:--
D: --
Mỹ: Đơn đặt hàng nhà máy MoM (Trừ vận tải) (Tháng 9)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Đơn đặt hàng nhà máy MoM (Tháng 9)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Đơn đặt hàng nhà máy MoM (Trừ quốc phòng) (Tháng 9)T:--
D: --
T: --
Mỹ: Biến động Tồn trữ khí thiên nhiên hàng tuần EIAT:--
D: --
T: --
Ả Rập Saudi: Sản lượng dầu thôT:--
D: --
T: --
Mỹ: Lượng trái phiếu Kho bạc mà các ngân hàng trung ương nước ngoài nắm giữ hàng tuầnT:--
D: --
T: --
Nhật Bản: Dự trữ ngoại hối (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Ấn Độ: Lãi suất RepoT:--
D: --
T: --
Ấn Độ: Lãi suất cơ bảnT:--
D: --
T: --
Ấn Độ: Lãi suất Repo nghịch đảoT:--
D: --
T: --
Ấn Độ: Tỷ lệ dự trữ bắt buộcT:--
D: --
T: --
Nhật Bản: Chỉ số dẫn dắt (Sơ bộ) (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Vương Quốc Anh: Chỉ số giá nhà ở Halifax YoY (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Vương Quốc Anh: Chỉ số giá nhà ở Halifax MoM (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)T:--
D: --
T: --
Pháp: Tài khoản vãng lai (Không điều chỉnh theo mùa) (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Pháp: Cán cân thương mại (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Pháp: Giá trị sản xuất công nghiệp MoM (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Ý: Doanh số bán lẻ MoM (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 10)T:--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: Số người có việc làm YoY (Điều chỉnh theo mùa) (Quý 3)--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: GDP (Cuối cùng) YoY (Quý 3)--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: GDP (Cuối cùng) QoQ (Quý 3)--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: Số người có việc làm (Cuối cùng) QoQ (Điều chỉnh theo mùa) (Quý 3)--
D: --
T: --
Khu vực Đồng Euro: Số người có việc làm (Cuối cùng) (Điều chỉnh theo mùa) (Quý 3)--
D: --
Brazil: PPI MoM (Tháng 10)--
D: --
T: --
Mexico: Chỉ số niềm tin người tiêu dùng (Tháng 11)--
D: --
T: --
Canada: Tỷ lệ thất nghiệp (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)--
D: --
T: --
Canada: Tỷ lệ tham gia lực lượng lao động (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)--
D: --
T: --
Canada: Số người có việc làm (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)--
D: --
T: --
Canada: Số người có việc làm (Bán thời gian) (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)--
D: --
T: --
Canada: Số người có việc làm (Toàn thời gian) (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 11)--
D: --
T: --
Mỹ: Thu nhập cá nhân MoM (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số giá PCE của Dallas Fed MoM (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số giá PCE YoY (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số giá PCE MoM (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chi tiêu cá nhân MoM (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số giá PCE lõi MoM (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Lạm phát 5 năm của Đại học Michigan (Sơ bộ) (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số giá PCE lõi YoY (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Chi tiêu tiêu dùng cá nhân thực tế MoM (Tháng 9)--
D: --
T: --
Mỹ: Lạm phát kỳ vọng 5-10 năm (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số tình trạng hiện của Đại học Michigan (Sơ bộ) (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số niềm tin người tiêu dùng của Đại học Michigan (Sơ bộ) (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Tỷ lệ lạm phát kỳ hạn 1 năm UMich (Sơ bộ) (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Chỉ số kỳ vọng của người tiêu dùng UMich (Sơ bộ) (Tháng 12)--
D: --
T: --
Mỹ: Tổng số giàn khoan hàng tuần--
D: --
T: --
Mỹ: Tổng số giàn khoan dầu hàng tuần--
D: --
T: --
Mỹ: Tín dụng tiêu dùng (Điều chỉnh theo mùa) (Tháng 10)--
D: --
T: --
Trung Quốc Đại Lục: Dự trữ ngoại hối (Tháng 11)--
D: --
T: --


Không có dữ liệu phù hợp
Xem tất cả kết quả tìm kiếm

Không có dữ liệu
Theo các quan chức lao động, các nhà cung cấp ô tô Trung Quốc đang tràn ngập thị trường Đức với các linh kiện giá rẻ, gây áp lực lên các nhà sản xuất địa phương vốn đang phải vật lộn với nhu cầu yếu và chi phí tăng cao.
Theo các quan chức lao động, các nhà cung cấp ô tô Trung Quốc đang tràn ngập thị trường Đức với các linh kiện giá rẻ, gây áp lực lên các nhà sản xuất địa phương vốn đang phải vật lộn với nhu cầu yếu và chi phí tăng cao.
Sự gia tăng ồ ạt của hệ thống điện và linh kiện kim loại rèn đang ảnh hưởng đến các công ty, bao gồm Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH và PWO AG. Sự mất cân bằng này đe dọa sản xuất trong nước, khi các chương trình nâng cấp công nghiệp của Trung Quốc đang thu hẹp khoảng cách chất lượng vốn từng bảo vệ các công ty Đức.
Phụ tùng ô tô Trung Quốc đang "đổ bộ vào thị trường Đức với tốc độ đáng kinh ngạc", Andreas Bohnert, chủ tịch hội đồng công nhân tại PWO, công ty sản xuất cột lái và các bộ phận kim loại chính xác khác, cho biết. "Tốc độ mà những sản phẩm này đến tay người tiêu dùng — và phải thừa nhận là chất lượng tương đối tốt — cho thấy người Trung Quốc đã thực sự làm tốt công việc của mình."
Việc siết chặt nguồn cung ứng của Đức là một phần của sự bành trướng của Trung Quốc đang làm rung chuyển nền công nghiệp cốt lõi của nước này. Trung Quốc, từng là động lực thúc đẩy doanh số và lợi nhuận cho các nhà sản xuất ô tô Đức, đang ngày càng trở thành một đối thủ ngang tầm. Lượng xe cộ và linh kiện Trung Quốc nhập khẩu vào Đức đã tăng vọt kể từ khi đại dịch bùng phát, và các công ty như BYD Co. và Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. đang thống trị thị trường xe điện và pin cần thiết cho chúng.
Sự thay đổi này đang lan tỏa khắp bối cảnh nhà cung cấp. Các quan chức công ty cho biết dòng chảy đầu vào giá rẻ từ Trung Quốc đang siết chặt biên lợi nhuận, làm giảm khối lượng đơn hàng và thử thách khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng vốn đã căng thẳng do quá trình chuyển đổi sang xe điện và sự suy thoái kéo dài trong sản xuất ô tô ở châu Âu. Một số công ty đã bắt đầu cắt giảm sản lượng và việc làm.
Dữ liệu mới nhất càng củng cố thêm những lo ngại. Một phân tích từ Viện Kinh tế Đức có trụ sở tại Cologne tuần trước đã xác định sự gia tăng mạnh mẽ lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trên nhiều hạng mục linh kiện, bao gồm cả việc tăng gần gấp ba lượng linh kiện hộp số cho xe động cơ đốt trong.
Một cuộc khảo sát do Hiệp hội các nhà cung cấp châu Âu (CLEPA) công bố hôm thứ Năm cho thấy gần 70% các nhà sản xuất phụ tùng châu Âu hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh trực tiếp từ hàng nhập khẩu từ Trung Quốc - tăng 12 điểm phần trăm so với nghiên cứu trước đó vào cuối tháng 3. Hiệp hội cho biết áp lực này đang gây ảnh hưởng nặng nề, với phần lớn các nhà cung cấp dự kiến lợi nhuận sẽ giảm xuống dưới mức tối thiểu 5% cần thiết để duy trì đầu tư.
Benjamin Krieger, Tổng thư ký CLEPA cho biết: "Nếu không có các biện pháp quyết liệt, ngành sản xuất phụ tùng tại châu Âu có nguy cơ biến mất, vì các công ty buộc phải di dời hoặc đóng cửa, gây nguy hiểm cho việc làm và chuyên môn".
Một số công ty đã cảm nhận được áp lực. Tại Mahle, chủ tịch hội đồng công nhân chung Boris Schwürz cho biết các đối thủ Trung Quốc đang chuyển hướng sang các lĩnh vực sản phẩm vốn lâu nay do các nhà sản xuất Đức thống trị. Một số lời chào hàng đến tay các nhà sản xuất ô tô có "mức giá trong một số trường hợp rõ ràng thấp hơn giá thành sản xuất", ông nói thêm rằng Volkswagen AG, BMW AG và Mercedes-Benz Group AG đang mua phụ tùng Trung Quốc.
Theo Frank Sell, đại diện lao động của Bosch, các nhà cung cấp từ quốc gia châu Á này hiện đang cung cấp các sản phẩm tương đương với giá "rẻ hơn từ 20% đến 30%". Ông cho biết châu Âu có thể cần xem xét lại liệu có nên yêu cầu các nhà sản xuất nước ngoài thực hiện một phần hoạt động sản xuất của họ trong khu vực hay không.
Một nhà kinh tế của Ngân hàng Thế giới cho biết hôm thứ năm rằng Malaysia nên giảm thuế quan cho tất cả các đối tác thương mại, không chỉ những đối tác lớn như Hoa Kỳ, vì việc cắt giảm có chọn lọc có thể làm méo mó thương mại và làm giảm phúc lợi chung.
Nhà kinh tế trưởng khu vực Đông Á và Thái Bình Dương Apurva Sanghi cho biết việc cắt giảm thuế quan không phân biệt đối xử sẽ giúp nền kinh tế Malaysia cởi mở và hiệu quả hơn.
"Việc cắt giảm thuế quan là tốt, nhưng nếu muốn cắt giảm, cần phải cắt giảm theo cách không phân biệt đối xử", ông phát biểu tại Hội nghị Triển vọng Kinh tế Quốc gia 2025 do Viện Nghiên cứu Kinh tế Malaysia (MIER) tổ chức. Ông nói thêm rằng thuế quan ưu đãi thường có lợi cho các nhà sản xuất nước ngoài kém hiệu quả, đồng thời gây tổn hại đến phúc lợi chung của đất nước.
Sanghi đưa ra nhận xét này trong bài thuyết trình về những thách thức kinh tế toàn cầu, cảnh báo rằng tăng trưởng chậm lại, đầu tư yếu và nợ gia tăng khiến việc mở cửa thương mại trở nên đặc biệt quan trọng đối với các nước có thu nhập trung bình.
Ông lưu ý rằng Malaysia đã ký Hiệp định Thương mại Đối ứng (ART) với Hoa Kỳ, đối tác thương mại lớn thứ ba của nước này, vào tháng 10, tạo ra sự cân bằng mong manh với đối tác thương mại lớn nhất là Trung Quốc. Thỏa thuận này làm dấy lên lo ngại rằng Malaysia có thể bị buộc phải tuân thủ các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ, có khả năng ảnh hưởng đến lập trường trung lập của nước này trong cuộc cạnh tranh Mỹ-Trung.
Để minh họa tác động kinh tế của thuế quan chọn lọc, Sanghi đã đưa ra một mô hình đơn giản: Malaysia chỉ nhập khẩu BYD từ Trung Quốc và Tesla từ Mỹ, không nhập khẩu ô tô nội địa. Giá trước thuế là 20.000 đô la Mỹ cho BYD và 30.000 đô la Mỹ cho Tesla, với mức thuế 100%.
Tính cả thuế quan, BYD có giá 40.000 đô la Mỹ và Malaysia nhập khẩu 50 chiếc, tạo ra doanh thu 1 triệu đô la Mỹ cho chính phủ.
Nếu chỉ loại bỏ thuế quan đối với Tesla, giá xe sẽ giảm xuống còn 30.000 đô la Mỹ và người tiêu dùng sẽ chuyển sang sử dụng Tesla, tiết kiệm được tiền, nhưng chính phủ sẽ mất 1 triệu đô la Mỹ, gây ra tổn thất phúc lợi ròng.
Nếu thuế quan được gỡ bỏ đối với tất cả các loại xe, giá xe BYD sẽ giảm xuống còn 20.000 đô la Mỹ, tạo ra khoản tiết kiệm 1 triệu đô la Mỹ cho người tiêu dùng, bù đắp cho khoản doanh thu bị mất.
"Kết quả ròng là 0, tốt hơn kết quả tiêu cực của chế độ ưu đãi đơn phương", ông Sanghi nói. Ông nhấn mạnh rằng ví dụ này liên quan đến logic kinh tế, chứ không phải công bằng hay địa chính trị. "Chế độ ưu đãi dẫn đến cả việc tạo ra và chuyển hướng thương mại", ông lưu ý. "Nhưng khi áp dụng cho một quốc gia kém hiệu quả hơn, tác động tiêu cực của việc chuyển hướng thương mại lớn hơn tác động tích cực của việc tạo ra thương mại."
Trước đó, Sanghi đã cảnh báo rằng nền kinh tế thế giới đang phải đối mặt với tình trạng tăng trưởng chậm lại, đầu tư đình trệ và nợ gia tăng, trong đó đầu tư vào các nước có thu nhập thấp và trung bình ở mức chậm nhất trong 30 năm và tình trạng bất ổn chính sách toàn cầu ở mức cao kỷ lục.
Hoa Kỳ đang đón Lễ Tạ ơn, nghĩa là hoạt động giao dịch trên khắp các thị trường tài chính sẽ thấp hơn bình thường hôm nay (và ở một mức độ nào đó vào ngày mai). Hôm qua, chúng tôi đã ghi nhận sự suy giảm biến động trên thị trường vàng.
Trong bối cảnh này, thị trường bạc đang thu hút sự chú ý – và có thể khiến các nhà giao dịch không thể lơ là. Như biểu đồ XAG/USD cho thấy, giá bạc đã tăng hơn 7% kể từ đầu tuần.
Có lý khi cho rằng sự sụt giảm thanh khoản do kỳ nghỉ lễ đã mở ra cánh cửa cho những biến động giá rộng hơn. Không phải là không thể, chúng ta có thể sớm chứng kiến nỗ lực phá vỡ mức cao nhất mọi thời đại (khoảng 54,45 đô la một ounce), vốn tính đến sáng nay vẫn còn cách mức giá khoảng 1%.

Khi xem xét biểu đồ XAG/USD, chúng ta có thể xác định các điểm dao động chính cho phép chúng ta phác thảo một kênh tăng dần. Đà tăng mạnh mẽ trong tuần này đã đẩy giá bạc vào nửa trên của kênh đó.
Sức mạnh của phe mua được phản ánh trong:
→ độ dốc lớn của kênh màu cam, trong đó chúng ta thấy các nến tăng giá mạnh mẽ theo sau là các đợt điều chỉnh ngắn – một mô hình cổ điển của một thị trường mạnh;
→ đỉnh cao hơn trên Awesome Oscillator .
Trong bối cảnh này, có khả năng đường trung tuyến có thể chuyển từ mức kháng cự sang mức hỗ trợ (như trước đây – được biểu thị bằng mũi tên), có khả năng giúp phe mua có được sự tự tin cần thiết để thách thức mức cao kỷ lục.
Một cuộc khảo sát cho thấy tâm lý người tiêu dùng tại Đức dự kiến sẽ cải thiện đôi chút vào tháng 12 khi các hộ gia đình sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn trước mùa nghỉ lễ, mặc dù triển vọng thu nhập kém khả quan đang ngăn cản sự phục hồi mạnh mẽ hơn.
Chỉ số tâm lý người tiêu dùng do Viện nghiên cứu thị trường GfK và Viện Nuremberg về các quyết định thị trường (NIM) công bố đã tăng lên -23,2 điểm trong tháng 12 từ mức -24,1 điểm của tháng trước, phù hợp với kỳ vọng của các nhà phân tích.
Tâm lý chung được thúc đẩy bởi mức tăng 3,3 điểm trong ý định mua hàng của người tiêu dùng trong tháng thứ hai liên tiếp, đưa mức này lên cùng mức với năm trước là -6,0 điểm.
Mức giảm 2,1 điểm trong khả năng sẵn sàng tiết kiệm của họ cũng góp phần vào điều này.
"Tâm lý người tiêu dùng hiện tại gần như tương đương với năm ngoái. Đây là tin tốt cho các nhà bán lẻ đang hướng đến kinh doanh cuối năm: Dữ liệu cho thấy doanh số bán hàng Giáng sinh ổn định", Rolf Buerkl, giám đốc mảng khí hậu người tiêu dùng tại NIM, cho biết.
Ông nói thêm: "Một mặt, điều này cho thấy sự ổn định nhất định trong tâm lý người tiêu dùng nhưng mặt khác, nó cho thấy người tiêu dùng không kỳ vọng vào sự phục hồi mạnh mẽ trong ngắn hạn".
Kỳ vọng kinh tế của các hộ gia đình trong 12 tháng tới giảm gần 2 điểm so với tháng trước, xuống -1,1 điểm, nhưng vẫn cao hơn 2,5 điểm so với mức của năm ngoái.
Nền kinh tế Đức dự kiến chỉ tăng trưởng 0,2% vào năm 2025 sau hai năm suy giảm vì các biện pháp chi tiêu của Thủ tướng Friedrich Merz cần thời gian để chuyển thành các điều kiện tốt hơn.
Tháng 12 Tháng 11 Tháng 12
2025 2025 2024
Khí hậu tiêu dùng -23,2 -24,1 -23,1
Các thành phần khí hậu tiêu dùng
THÁNG MƯỜI MỘT ...
2025 2025 2024
- kỳ vọng kinh tế -1,1 0,8 -3,6
- kỳ vọng thu nhập -0,1 2,3 -3,5
- sẵn sàng mua -6.0 -9.3 -6.0
- ý định tiết kiệm 13,7 15,8 11,9
Thời gian khảo sát từ ngày 30 tháng 10 đến ngày 10 tháng 11 năm 2025.
Chỉ số trên 0 biểu thị mức tăng trưởng hàng năm của tiêu dùng tư nhân. Giá trị dưới 0 biểu thị mức giảm so với cùng kỳ năm trước.
Theo GfK, sự thay đổi một điểm trong chỉ số tương ứng với sự thay đổi 0,1% theo năm trong tiêu dùng tư nhân.
Chỉ số "sẵn sàng mua" thể hiện sự cân bằng giữa phản hồi tích cực và tiêu cực cho câu hỏi: "Bạn có nghĩ bây giờ là thời điểm tốt để mua các mặt hàng lớn không?"
Chỉ số phụ về kỳ vọng thu nhập phản ánh kỳ vọng về sự phát triển của tài chính hộ gia đình trong 12 tháng tới.

Chỉ số kỳ vọng kinh tế phản ánh đánh giá của người trả lời về tình hình kinh tế chung trong 12 tháng tới.
(1 đô la = 0,8618 euro)
Nhãn trắng
Data API
Tiện ích Website
Công cụ thiết kế Poster
Chương trình Tiếp thị Liên kết
Giao dịch các công cụ tài chính như cổ phiếu, tiền tệ, hàng hóa, hợp đồng tương lai, trái phiếu, quỹ hoặc tiền kỹ thuật số tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư.
Trước khi quyết định giao dịch các công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần hiểu đầy đủ về rủi ro và chi phí giao dịch trên thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, và tiến hành tư vấn chuyên môn cần thiết. Dữ liệu trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường. Bạn chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả quyết kết giao dịch bạn đã thực hiện. Chúng tôi không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Trang web này. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Chưa đăng nhập
Đăng nhập để xem nội dung nhiều hơn

FastBull VIP
Chưa nâng cấp
Nâng cấp
Đăng nhập
Đăng ký