Lịch chốt quyền trả cổ tức tiền mặt của 12 doanh nghiệp tuần tới, cao nhất 100%

Lịch chốt quyền nhận cổ tức bằng tiền của 6 DN

Thêm 6 doanh nghiệp niêm yết thông báo lịch chốt quyền trả cổ tức bằng tiền mặt

1. CTCP Cơ khí Đông Anh Licogi (Mã: CKD)

Ngày đăng ký cuối cùng: 15/10/2025

Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 21% (2.100 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 31/10/2025

2. Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (Mã: BID)

Ngày đăng ký cuối cùng: 15/10/2025

Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 4,5% (450 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 14/11/2025

3. Tổng CTCP Sông Đà (Mã: SJG)

Ngày đăng ký cuối cùng: 20/10/2025

Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 10% (1.000 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 31/10/2025

4. CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Mã: SAS)

Ngày đăng ký cuối cùng: 24/10/2025

Tỷ lệ cổ tức đợt 1 năm 2025: 6% (600 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 6/11/2025

5. CTCP Logistics Vinalink (Mã: VNL)

Ngày đăng ký cuối cùng: 28/10/2025

Tỷ lệ cổ tức đợt 1 năm 2025: 7% (700 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 11/11/2025

6. CTCP Du lịch – Thương mại Tây Ninh (Mã: TTT)

Ngày đăng ký cuối cùng: 29/10/2025

Tỷ lệ cổ tức năm 2024: 20% (2.000 đồng/cổ phiếu)

Ngày thanh toán: 25/11/2025

CTCP Tasco vừa điều chỉnh phương án sử dụng hơn 1.75 ngàn tỷ đồng thu được từ đợt chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu, theo nghị quyết HĐQT ngày 29/08.

Thay vì rót 500 tỷ đồng vào CTCP VETC như kế hoạch ban đầu, Tasco quyết định chuyển toàn bộ phần vốn này sang Tasco Auto. Như vậy, Tasco Auto sẽ được bổ sung gần 958 tỷ đồng, trong khi Công ty TNHH Bảo hiểm Tasco vẫn giữ nguyên mức phân bổ 800 tỷ đồng.

Động thái thay đổi diễn ra sau khi VETC nhận 500 tỷ đồng từ IFC - thành viên Nhóm Ngân hàng Thế giới, thông qua phát hành trái phiếu chuyển đổi. Khoản vốn từ IFC được kỳ vọng trở thành cú hích giúp VETC đẩy mạnh các dự án giao thông thông minh tại Việt Nam, mở rộng hệ sinh thái số và phát triển loạt dịch vụ như thu phí không dừng ở bãi xe, cứu hộ tích hợp ETC, thu phí tại cảng hàng không, cảng biển, thanh toán xăng dầu hay cổng thanh toán cho dịch vụ công liên quan đến giao thông.

Theo Tasco, sự tham gia của IFC không chỉ bổ sung nguồn lực tài chính mà còn mang đến cơ hội kết nối quốc tế, áp dụng tiêu chuẩn công nghệ và quản trị tiên tiến. Do đó, Tasco lựa chọn rút phần vốn dự kiến góp vào VETC để tập trung cho mảng ô tô - lĩnh vực được xác định là cốt lõi của Tập đoàn.

Trong kế hoạch chi tiết công bố trước đó, Tasco dự định dành 485 tỷ đồng cho Tasco Auto, gồm 385 tỷ đồng mở rộng hệ thống 52 showroom phân phối xe Geely và 100 tỷ đồng tăng vốn điều lệ Công ty TNHH Phân phối Ô tô Tasco. Với việc điều chỉnh, nguồn vốn phân bổ cho Tasco Auto tăng gấp đôi so với kế hoạch.

Tasco Auto (trước đây là SVC Holdings), công ty mẹ của Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, HOSE: SVC), chính thức về tay Tasco từ năm 2023. Savico hiện là một trong những nhà phân phối ô tô lớn nhất nước.

Đợt chào bán cổ phiếu của Tasco kết thúc ngày 20/08, với hơn 175 triệu cp phát hành ở mức giá 10,000 đồng/cp, giúp vốn điều lệ tăng lên gần 10.7 ngàn tỷ đồng.

Về kết quả kinh doanh, quý 2/2025, Tasco đạt doanh thu hơn 8.2 ngàn tỷ đồng, tăng 26% so với cùng kỳ. Trong đó, mảng ô tô đóng góp gần 7.6 ngàn tỷ đồng, tăng 23%. Các lĩnh vực thu phí và bảo hiểm cũng tăng trưởng. Biên lợi nhuận gộp cải thiện, kéo lợi nhuận gộp đi lên. Tuy nhiên, chi phí lãi vay gia tăng do nhu cầu vốn lớn khiến lợi nhuận về cổ đông công ty mẹ chỉ đạt gần 6 tỷ đồng - thấp nhất 4 quý, trong khi nhóm thiểu số thu về hơn 70 tỷ đồng.

Lũy kế 6 tháng, Tasco lãi ròng hơn 34 tỷ đồng, thực hiện gần 20% kế hoạch năm.

Lợi nhuận về tay cổ đông Tasco rất thấp dù doanh thu hàng chục ngàn tỷ

Dù doanh thu hàng chục ngàn tỷ đồng mỗi năm, song lợi nhuận vẫn khá khiêm tốn do biên lợi nhuận mảng ô tô mỏng. Đây là thách thức mà Công ty muốn cải thiện thông qua loạt giải pháp mở rộng, bao gồm phân phối thêm các thương hiệu như Geely, Lynk & Co, Volvo và đang trong quá trình đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp xe ở tỉnh Thái Bình (cũ).

Tại đại hội thường niên 2025, lãnh đạo Tasco thừa nhận biên lợi nhuận bán lẻ ô tô truyền thống thấp nên cần phát triển theo chiều dọc, bao gồm cả khâu thượng nguồn (nhập khẩu, phân phối, lắp ráp CKD) và hạ nguồn (dịch vụ trọn vòng đời của xe). Theo thống kê, doanh thu từ bán xe mới chỉ chiếm khoảng 25%, trong khi 75% còn lại đến từ các dịch vụ giá trị gia tăng như bảo hiểm, sửa chữa, mua bán xe cũ, cho thuê xe. Đây chính là hướng đi Tasco Auto đặt mục tiêu khai thác để nâng biên lợi nhuận.

Ban Lãnh đạo đặt kế hoạch tham vọng đến năm 2030, biên lợi nhuận gộp đạt khoảng 14% (so với 7% năm 2024 và 10% quý 1/2025), lợi nhuận trước thuế hơn 3 ngàn tỷ đồng.

Tử Kính

FILI - 10:08:42 04/09/2025

Với khoản đầu tư 720 tỷ đồng để sở hữu chi phối hơn 70% vốn điều lệ tại Tasco RT, CTCP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, HOSE: SVC) chính thức mở rộng chuỗi giá trị phân phối trong hệ sinh thái ô tô của Tasco.

Ngày 04/07, HĐQT Savico thông qua góp 720 tỷ đồng vào CTCP Kinh doanh Tasco (Tasco RT), chiếm 70.6% vốn điều lệ. Khoản góp vốn được huy động từ vốn tự có hoặc nguồn hợp lệ theo quy định. Sau giao dịch, Tasco RT trở thành công ty con của Savico, ông Nguyễn Hải Hà - Tổng Giám đốc Savico sẽ đại diện 100% phần vốn Savico tại Tasco RT.

Tasco RT được thành lập ngày 01/11/2024, đăng ký ngành nghề bán lẻ ô tô con và các mảng liên quan như bão dưỡng, linh kiện, bất động sản, vận tải, kho bãi... Trước khi về tay Savico, Tasco RT là công ty con 100% của Tasco Auto (tiền thân là SVC Holdings) - doanh nghiệp do CTCP Tasco sở hữu 96.45% vốn.

Ngày 15/05/2025, Tasco RT tăng vốn điều lệ gấp 3 lần từ 100 tỷ đồng lên 300 tỷ đồng, bà Phan Thị Thu Thảo là người đại diện vốn. Đến ngày 19/06, ông Nguyễn Văn Hiếu - Chủ tịch HĐQT Tasco RT thay Tổng Giám đốc Trần Huy Ánh làm người đại diện pháp luật Công ty.

Việc Savico tiếp quản Tasco RT nối dài sợi dây chi phối trong hệ sinh thái ô tô của Tasco, nơi Tasco Auto vừa là cổ đông chi phối Savico, vừa là nhà phân phối ô tô hàng đầu với hơn 40,500 xe bán ra trong năm 2024, tương ứng thị phần 13.7% toàn quốc. Tasco Auto cũng là nhà nhập khẩu chính hãng của các thương hiệu toàn cầu như Volvo, Lynk & Co, Zeekr và Geely, đồng thời mở rộng hệ thống phân phối lên 126 showroom.

Trong khi đó, nội bộ Tasco - Savico tiếp tục có sự dịch chuyển nhân sự cấp cao. Cuối tháng 6/2025, ông Ngô Đức Vũ - Chủ tịch HĐQT Savico được bổ nhiệm làm Phó Chủ tịch HĐQT Tasco. Trước đó, ông Vũ vào HĐQT Savico từ tháng 10/2024 và giữ vai trò Chủ tịch kể từ 22/10/2024, thay thế ông Vũ Đình Độ - Chủ tịch HĐQT đương nhiệm của Tasco.

Tasco ôm tham vọng dẫn dắt thị trường xe Trung Quốc tại Việt Nam

Không dừng lại ở phân phối, Tasco Auto còn mở rộng sang mảng sản xuất với việc bắt tay Geely triển khai dự án liên doanh nhà máy lắp ráp CKD tại đặt tại KCN Tiền Hải, tỉnh Thái Bình (cũ, theo đơn vị hành chính mới sẽ thuộc tỉnh Hưng Yên). Tổng vốn đầu tư dự kiến 168 triệu USD, công suất giai đoạn 1 là 75,000 xe/năm. Nhà máy được lên kế hoạch khởi công năm 2025 và bàn giao xe từ 2026.

Chiến lược mở rộng chuỗi giá trị ô tô của Tasco được Chủ tịch HĐQT Tasco - ông Vũ Đình Độ giải thích tại ĐHĐCĐ 2025 là nhằm đón đầu xu thế dịch chuyển quyền lực trong ngành. Sau thời kỳ của Nhật Bản và Hàn Quốc, Tasco tin rằng Trung Quốc sẽ dẫn dắt ngành công nghiệp ô tô toàn cầu 20 năm tới nhờ lợi thế về công nghệ, quy mô sản xuất và chuỗi cung ứng. Geely được Tasco chọn lựa vì là đối tác "quốc tế nhất trong số các doanh nghiệp Trung Quốc", có năng lực toàn cầu, danh mục sản phẩm đa dạng và đã hiện diện tại nhiều thị trường lớn.

Tuy nhiên, động thái gần đây từ phía Geely khiến tương lai dự án CKD tại Việt Nam trở nên bất định. Reuters đưa tin ngày 07/06, Chủ tịch Geely - ông Li Shufu tuyên bố ngành ô tô toàn cầu đang thừa công suất nghiêm trọng và Geely sẽ không xây nhà máy mới hay mở rộng hiện hữu.

Geely dự kiến tận dụng lại các cơ sở có sẵn như nhà máy Renault tại Brazil thay vì đầu tư mới. Phát biểu này được đưa ra giữa lúc thị trường Trung Quốc bước vào cuộc chiến giá khốc liệt, buộc các hãng xe phải tính toán lại chiến lược toàn cầu.

Tuyên bố của Geely dấy lên dấu hỏi về tính khả thi dự án với Tasco. Dù kế hoạch ban đầu đã rõ ràng, hiện phía Tasco chưa đưa ra phản hồi chính thức nào về ảnh hưởng của tuyên bố này tới dự án tại Hưng Yên.

Thế Mạnh

FILI - 16:43:00 07/07/2025