Gã khổng lồ Ấn Độ thâu tóm nhà cung ứng iPhone Trung Quốc giá 100 triệu USD

Vietstock

Tata Electronics vừa hoàn tất thương vụ mua lại đơn vị Ấn Độ của Justech Precision - nhà cung cấp công nghiệp Trung Quốc - với giá gần 100 triệu USD, theo hai nguồn tin thân cận với thương vụ. Động thái này nằm trong chiến lược của công ty con Tập đoàn Tata nhằm tăng cường năng lực sản xuất, đón đầu kế hoạch đẩy mạnh sản xuất iPhone tại Ấn Độ của Apple.

Giao dịch được hoàn tất vào tháng 8/2025 với sự tư vấn của Ngân hàng HSBC và Ngân hàng HDFC. Cả Justech Precision Industry India, Tập đoàn Tata và Tata Electronics đều từ chối bình luận khi CNBC liên hệ.

Justech Precision, có trụ sở tại thành phố Côn Sơn (tỉnh Giang Tô, Trung Quốc), là đối tác của Apple từ năm 2008. Công ty chuyên cung cấp thiết bị công nghiệp, bao gồm máy điều khiển số máy tính (CNC) dùng trong các công đoạn cắt và chế tạo chính xác, cho Foxconn - nhà lắp ráp sản phẩm Apple lớn nhất thế giới.

Đơn vị Ấn Độ của Justech được thành lập vào cuối năm 2019, đặt trụ sở tại bang Tamil Nadu ở miền nam Ấn Độ - một trong những trung tâm sản xuất điện tử hàng đầu của quốc gia này.

Mở rộng chuỗi sản xuất iPhone

Đây không phải là thương vụ mua bán duy nhất của Tata Electronics trong năm nay. Trước đó, vào tháng 1, Reuters đưa tin công ty đã mua 60% cổ phần trong hoạt động Ấn Độ của Pegatron - nhà sản xuất theo hợp đồng Đài Loan đang vận hành một nhà máy iPhone, mặc dù giá trị thương vụ không được tiết lộ.

Chuỗi các vụ thâu tóm này diễn ra trong bối cảnh Tata Electronics - công ty bắt đầu lắp ráp iPhone tại Ấn Độ từ năm 2023 - đang nỗ lực mở rộng công suất sản xuất. Theo nguồn tin, Apple đang có kế hoạch chuyển toàn bộ nguồn cung iPhone cho thị trường Mỹ sang Ấn Độ vào cuối năm 2026.

Hiện tại, Foxconn vẫn chiếm hai phần ba tổng lượng iPhone xuất xưởng tại Ấn Độ, trong khi Tata sản xuất một phần ba còn lại. Tuy nhiên, tình hình này có thể sớm thay đổi khi Tata mở rộng quy mô sản xuất, theo nhận định của Neil Shah, đồng sáng lập và Phó Chủ tịch tại công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint Research.

Tata hiện đang vận hành hai nhà máy tại bang Tamil Nadu và một nhà máy tại Karnataka lân cận - cơ sở này trước đây thuộc sở hữu của Wistron.

Apple đã bắt đầu tìm kiếm các phương án sản xuất thay thế sau khi đại dịch và các đợt phong tỏa tại Trung Quốc gây gián đoạn sản xuất tại nhà máy lắp ráp lớn nhất của hãng. Căng thẳng leo thang giữa Bắc Kinh và Washington, cùng với việc tăng thuế nhập khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ trong năm nay, đã thúc đẩy Apple đẩy nhanh việc dịch chuyển sản xuất.

Ban đầu, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế cao gấp ba lần đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trước khi tạm thời miễn thuế cho các lô hàng điện thoại thông minh. Mặc dù Ấn Độ cũng phải đối mặt với thuế quan cao từ Mỹ, nhưng hiện tại iPhone sản xuất tại Ấn Độ không phải chịu bất kỳ loại thuế nào.

Việc Apple chuyển dịch sản xuất sang Ấn Độ thay vì Mỹ đã khiến ông Trump tức giận, thậm chí ông đã đe dọa áp thuế 25% lên iPhone vào tháng 5.

Thách thức và cơ hội tại Ấn Độ

Thủ tướng Narendra Modi trong những năm gần đây đã tích cực quảng bá Ấn Độ như một trung tâm sản xuất điện thoại thông minh toàn cầu. Chính phủ nước này đặc biệt chào đón Apple và sử dụng hãng như một biểu tượng để thu hút các công ty công nghệ cao khác đến đầu tư sản xuất và phát triển.

Tuy nhiên, Apple cũng đã gặp không ít thách thức trong các thử nghiệm sản xuất ban đầu tại quốc gia này. Đáng chú ý nhất là sự cố tại nhà máy Wistron ở Bengaluru - nơi lắp ráp các mẫu iPhone cũ - đã xảy ra cuộc bạo loạn lao động vào cuối năm 2020.

Theo Shah, Apple đang tìm cách xây dựng các đối tác "cực kỳ địa phương hóa" để thực sự đa dạng hóa chuỗi cung ứng, thay vì chỉ đơn thuần đưa các đối tác Trung Quốc hoặc Đài Loan vào Ấn Độ. Tuy nhiên, việc tìm kiếm các giải pháp thay thế cho các linh kiện vốn chủ yếu từ các nhà cung cấp Trung Quốc có thể mất nhiều năm.

"Đây không phải là một cuộc chạy nước rút để xây dựng hệ sinh thái nhà cung cấp tương tự như tại Trung Quốc, mà là một cuộc marathon đòi hỏi tiến trình từng bước một," Shah nhận định.

Theo ước tính mới nhất của Counterpoint, Ấn Độ sẽ chiếm khoảng 26% lượng iPhone xuất xưởng toàn cầu vào cuối năm 2025, tăng từ mức 20% đầu năm nay.

Dù đẩy mạnh sản xuất tại Ấn Độ, Apple vẫn duy trì cam kết với thị trường Trung Quốc. Giám đốc điều hành Jeff Williams đã thăm trung tâm triển lãm đổi mới của Justech tại Giang Tô trong chuyến thăm Trung Quốc vào tháng 3, nơi ông cam kết tiếp tục đầu tư quy mô lớn vào quốc gia này.

Vũ Hạo (Theo CNBC)

FILI - 09:40:31 14/10/2025

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Bạn nên hiểu và thừa nhận rằng, việc đầu tư với các chiến lược này chứa mức độ rủi ro cao. Đầu tư hoặc giao dịch theo bất cứ chiến lược hoặc phương thức đầu tư nào cũng có thể xảy ra tổn thất. Nội dung trong trang web này chỉ mang tính tham khảo, và không tạo thành lời khuyên đầu tư. Bạn là người duy nhất chịu trách nhiệm về hoạt động đầu tư của bạn, bao gồm xem xét mục tiêu đầu tư, tình hình tài chính hoặc các nhu cầu khác của bạn.

Thêm

Chia sẻ

Đột phá theo Nghị quyết 57: Đầu tư mạnh cho ngành công nghiệp bán dẫn

24hmoney

CTCP Công nghệ Cao Traphaco

0.00%

Đột phá theo Nghị quyết 57: Đầu tư mạnh cho ngành công nghiệp bán dẫn

Thực hiện Chiến lược phát triển công nghiệp bán dẫn Việt Nam đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, thành phố Đà Nẵng đặt mục tiêu, đến năm 2030 sẽ trở thành một trong 3 trung tâm vi mạch bán dẫn lớn của đất nước, hình thành mạng lưới đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao gắn với phát triển đồng bộ hệ sinh thái vi mạch bán dẫn.

Dự án khởi nghiệp ngành vi mạch bán dẫn và trí tuệ nhân tạo đang được triển khai tại khu công nghệ thông tin tập trung, Cải tiến công viên phần mềm Đà Nẵng với một phòng thí nghiệm sản xuất công nghệ đóng gói tiên tiến (fab lab) do Công ty cổ phần VSAP Lab đầu tư. Dự án trị giá 1.800 tỷ đồng, trên diện tích 2.288m2, được chia thành hai khu vực chính: phòng lab và phòng fab, dự kiến đi vào hoạt động vào quý IV/2026. Đây là mô hình tiên phong tại Việt Nam, phù hợp với chiến lược phát triển công nghiệp bán dẫn đến năm 2030.

Ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu đang có sự chuyển mình mạnh mẽ, nhưng Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều thách thức trong việc phát triển, đặc biệt là khâu đóng gói. Dự báo thị trường đóng gói bán dẫn sẽ đạt gần 80 tỷ USD vào năm 2028 nhờ sự phát triển của trí tuệ nhân tạo, Internet vạn vật và mạng 5G. Tuy nhiên, thị phần này hiện đang bị chi phối bởi các tập đoàn lớn như TSMC và Amkor. Fab lab tại Đà Nẵng sẽ sản xuất các công nghệ đóng gói như RDL fan-out, 2.5D và 3D, phục vụ cho chip AI và các thiết bị điện tử thế hệ mới.

Đà Nẵng cam kết đầu tư hạ tầng, chính sách hợp lý và nguồn nhân lực để triển khai dự án và mong muốn trở thành trung tâm công nghệ cao của cả nước. Dự án này không chỉ góp phần phát triển lĩnh vực vi mạch bán dẫn mà còn giúp nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Thêm

Chia sẻ

Mặt trái của chính sách “Made in China”: Dư thừa công suất và căng thẳng thương mại

Vietstock

CTCP Công nghệ Cao Traphaco

0.00%

Câu chuyện thành công của Made in China 2025 không chỉ có mặt tích cực. Phía sau những con số ấn tượng là cả một loạt vấn đề từ lãng phí nguồn lực đến xung đột thương mại quốc tế.

Các quốc gia hùng mạnh đều cần có ngành sản xuất vững mạnh đó là thông điệp mà Bắc Kinh muốn truyền tải khi cựu Thủ tướng Lý Khắc Cường khởi động kế hoạch “Made in China” cách đây 10 năm.

“Lịch sử thăng trầm của các cường quốc thế giới và lịch sử đấu tranh của dân tộc Trung Hoa đã nhiều lần chứng minh rằng nếu không có ngành sản xuất mạnh, sẽ không có quốc gia, không có dân tộc”, đây là lời khẳng định trong phần mở đầu của kế hoạch.

Theo ông Lý Mạnh Cương, Viện trưởng Viện Nghiên cứu An ninh Kinh tế Quốc gia thuộc Đại học Giao thông Bắc Kinh, mục tiêu của kế hoạch là giúp Trung Quốc chuyển mình từ “nước sản xuất lớn” thành “nước sản xuất mạnh”.

Kế hoạch này không chỉ toàn diện hơn các chương trình công nghiệp trước đó, mà còn đặt ra các mục tiêu cụ thể về tỷ lệ thị phần, tự chủ trong nước và phát triển công nghệ.

Chiến lược này sử dụng nhiều công cụ dễ thực hiện trong một quốc gia có hệ thống lãnh đạo tập trung. Gần 800 quỹ đầu tư do Nhà nước định hướng, với tổng giá trị 2.2 ngàn tỷ Nhân dân tệ vào năm 2017, đã được thành lập để hỗ trợ các ngành ưu tiên.

Các ưu đãi thuế cho đổi mới sáng tạo tăng trung bình 28.8% mỗi năm trong giai đoạn 2018 - 2022, và tỷ lệ doanh nghiệp được hưởng khấu trừ, giảm thuế bổ sung đã tăng hơn gấp 4 lần từ 2015 đến 2023. Đầu tư Nhà nước qua các quỹ chỉ đạo của chính phủ cũng tăng hơn 5 lần từ 2015 đến 2020.

Các doanh nghiệp Trung Quốc nhận được hỗ trợ để thâu tóm công ty nước ngoài nhằm tiếp cận công nghệ; các doanh nghiệp nhà nước được sáp nhập để hình thành “nhà vô địch quốc gia” trong lĩnh vực viễn thông, hàng không và sản xuất thông minh; trong khi các doanh nghiệp nhỏ có tiềm năng đổi mới cũng nhận được tài trợ lớn từ Chính phủ.

Việc tiếp cận thị trường bị hạn chế đối với các công ty nước ngoài. Do đó, các công ty nước ngoài buộc phải liên doanh với doanh nghiệp trong nước và chuyển giao công nghệ ở các lĩnh vực như sản xuất ô tô, hàng không dân dụng và viễn thông.

“Các công ty nước ngoài đã đóng vai trò then chốt giúp Trung Quốc đạt được các mục tiêu của ‘Made in China 2025’”, báo cáo của Phòng Thương mại EU nhận định.

Thành công lớn nhất đến từ các lĩnh vực cần vốn lớn, nơi các doanh nghiệp Trung Quốc có thể tiếp cận nguồn tài chính dồi dào nhờ hệ thống ngân hàng do Nhà nước kiểm soát, cũng như ở những ngành có thể tận dụng quy mô thị trường khổng lồ. Khu vực tư nhân được khuyến khích tham gia, tạo ra môi trường cạnh tranh mạnh mẽ.

“Tôi cho rằng đổi mới ở Trung Quốc chủ yếu đến từ khu vực tư nhân”, DiPippo của Rand nhận xét.

Các công ty nước ngoài được khuyến khích nội địa hóa sản xuất, góp phần thúc đẩy mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng trong nước của Bắc Kinh. Nghiên cứu của Rhodium cho thấy doanh số từ các công ty con của Mỹ đặt tại Trung Quốc vẫn tăng, ngay cả khi xuất khẩu của Mỹ sang nước này đình trệ.

“Trung Quốc đã rất thành công trong việc giảm phụ thuộc nhập khẩu nhưng chưa thành công trong việc giảm phụ thuộc vào các công ty nước ngoài”, Camille Boullenois, đồng tác giả báo cáo của Rhodium, nhận định. Bà cho biết nhiều công ty nước ngoài tại Trung Quốc chủ yếu phục vụ thị trường nội địa thay vì xuất khẩu. “Ở một khía cạnh nào đó, họ góp công lớn cho thành công này”, Boullenois nói.

Báo cáo của Rhodium đánh giá thành công của từng ngành công nghiệp mục tiêu theo 4 tiêu chí: Giảm phụ thuộc nhập khẩu, giảm phụ thuộc vào công ty nước ngoài, trở thành lãnh đạo công nghệ và đạt năng lực cạnh tranh toàn cầu.

Rhodium chỉ đánh giá 2 trong số 10 ngành gồm thiết bị đường sắt tiên tiến và thiết bị điện là mạnh trên cả 4 tiêu chí.

5 ngành khác có thành tích hỗn hợp hoặc mạnh ở một số tiêu chí, bao gồm robot, máy công cụ, thiết bị nông nghiệp và xe điện; trong khi vật liệu mới, thiết bị hàng không vũ trụ, dược sinh học và thiết bị y tế hiệu suất cao lại yếu hoặc trung bình.

Từng phân khúc thiết bị trong mỗi ngành cũng có thể khác biệt lớn so với mức trung bình của ngành.

Chẳng hạn, Trung Quốc đặt mục tiêu đạt 70% thị phần nội địa cho máy công cụ CNC cao cấp vào năm 2020 và 80% vào năm 2025. Hiện nay, Trung Quốc đã tự chủ với máy CNC cấp thấp, vượt mục tiêu ở phân khúc trung cấp, nhưng ở phân khúc cao cấp, các công ty Trung Quốc chỉ chiếm khoảng 15%.

Xe điện sẵn sàng xuất khẩu tại Thượng Hải. Trung Quốc đã đạt được thành công vượt bậc trong lĩnh vực này, khi thị phần của các hãng xe nước ngoài trong doanh số ô tô tại Trung Quốc đã giảm xuống mức thấp kỷ lục. Ảnh: CFOTO/NurPhoto/Reuters

Xe điện của Trung Quốc cũng là một thành công lớn, tăng từ chỉ 3% thị phần ô tô vào năm 2015 lên dự báo hơn một nửa trong năm nay. Trong khi đó, thị phần của các hãng xe nước ngoài tại Trung Quốc đã giảm xuống mức thấp kỷ lục 31% trong 2 tháng đầu năm 2025, mất 1/3 thị phần kể từ năm 2020.

Những lĩnh vực vẫn còn gặp nhiều thách thức bao gồm hàng không dân dụng, không đạt mục tiêu 10% thị phần nội địa cho máy bay vào năm nay, và vi mạch, dù có tiến bộ nhưng vẫn tụt hậu. Ngành hàng không Trung Quốc vẫn bị Boeing và Airbus chi phối, còn chip tiên tiến nhất vẫn đến từ Đài Loan.

“Máy bay Trung Quốc sản xuất thực chất là máy bay phương Tây khoác lên lớp vỏ kim loại Trung Quốc”, Richard Aboulafia, Giám đốc điều hành AeroDynamic Advisory, nhận định, ám chỉ việc ngành hàng không Trung Quốc vẫn phụ thuộc động cơ nước ngoài.

Báo cáo của Phòng Thương mại EU tại Trung Quốc cũng xếp hạng tương tự về vị trí dẫn đầu công nghệ, với đóng tàu tiên tiến, thiết bị đường sắt tiên tiến và xe năng lượng mới được đánh giá cao nhất, tiếp theo là máy móc nông nghiệp và thiết bị điện.

Tuy nhiên, việc đo lường hiệu quả kế hoạch so với mục tiêu của Trung Quốc lại bỏ qua mục đích thực sự của chương trình, theo Max Zenglein, Kinh tế trưởng tại Merics (Bắc Kinh). “Nó bỏ lỡ mục tiêu lớn nhất mà [Made in China] hướng tới, đó là trở thành siêu cường sản xuất”.

Những hệ lụy phát sinh

Dù vậy, sự phát triển sản xuất của Trung Quốc cũng kéo theo hàng loạt vấn đề cả cho nền kinh tế nước này lẫn phần còn lại của thế giới. Các nhà phê bình cho rằng một trong những điểm yếu lớn là xu hướng tạo ra sự méo mó trên thị trường đôi khi ở quy mô khổng lồ.

Chính quyền địa phương, nơi lãnh đạo bị đánh giá dựa trên tăng trưởng kinh tế, thường bám sát các chính sách mới của trung ương để thu hút các ngành được trợ cấp về địa phương.

Hệ quả là tình trạng trùng lặp và dư thừa công suất do nhà nước hậu thuẫn, bị thúc đẩy bởi cạnh tranh khiến giá giảm có lợi cho người tiêu dùng nhưng bất lợi cho lợi nhuận doanh nghiệp và ngân sách địa phương.

“Chúng ta đã chứng kiến các chu kỳ bùng nổ rồi sụp đổ”, Eskelund của Phòng Thương mại EU tại Trung Quốc cho biết, dẫn chứng ngành pin và năng lượng mặt trời. “Chính phủ thực sự đưa ra định hướng chính sách và… mọi người đều đổ xô theo cùng một hướng”.

Ngành xe điện là ví dụ điển hình, ông nói, khi chỉ khoảng 3 trong số 112 nhà sản xuất có lãi. “Chúng ta chứng kiến sự lãng phí ở quy mô khổng lồ”, Eskelund nhận xét.

Một số ý kiến khác đặt câu hỏi liệu có mối liên hệ trực tiếp giữa “Made in China” và thành công sản xuất của Trung Quốc hay không.

Lee Branstetter, nhà kinh tế tại Đại học Carnegie Mellon, và Guangwei Li tại Đại học Khoa học Công nghệ Thượng Hải, đã rà soát báo cáo tài chính của các công ty niêm yết Trung Quốc để tìm cụm từ “Made in China 2025” trong giai đoạn 2015 -2018. Bắc Kinh đã ngừng công khai đề cập đến kế hoạch này từ năm 2018 sau khi nó trở nên nhạy cảm về chính trị trong quan hệ với Mỹ.

Dù rất ít công ty công bố trợ cấp liên quan đến kế hoạch, đối với những công ty có công bố thì “không có bằng chứng thống kê rõ ràng về cải thiện năng suất hay tăng chi cho R&D, đăng ký sáng chế và lợi nhuận”, Branstetter và Li viết trong một báo cáo làm việc cho Cục Nghiên cứu Kinh tế Quốc gia Mỹ.

Các nhà sản xuất Trung Quốc đã chiếm hơn 50% thị trường robot công nghiệp trong nước trong năm 2024

DiPippo của Rand cũng đồng tình rằng việc thiếu dữ liệu ở Trung Quốc đôi khi khiến việc xác định hiệu quả của chính sách công nghiệp trở nên khó khăn. “Nó giống như một chiếc hộp đen, bạn biết kế hoạch là gì, đại khái biết đầu vào hỗ trợ chính sách, và thấy được đầu ra, nhưng không thực sự biết mối quan hệ nhân quả bên trong”, ông nói.

Một số học giả Trung Quốc khác cho rằng chính sách công nghiệp đã phục vụ tốt cho Trung Quốc. “Vị trí dẫn đầu công nghệ ở một số lĩnh vực là nền tảng cho sự tham gia cạnh tranh toàn cầu của Trung Quốc và phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu. Ở những lĩnh vực này, chúng tôi sẽ kiên định với chính sách công nghiệp”, chuyên gia Lý của Đại học Giao thông Bắc Kinh nói.

Tuy nhiên, ông cũng cho rằng chính sách công nghiệp cần được điều chỉnh. Chẳng hạn, mục tiêu thị phần có vai trò thúc đẩy ngành mở rộng quy mô, nhưng có thể dẫn đến dư thừa công suất và phân bổ nguồn lực sai lệch.

Trong tương lai, chính sách sẽ nhấn mạnh nâng cao giá trị gia tăng của toàn chuỗi công nghiệp, thay vì chỉ mở rộng quy mô, tập trung vào các chỉ số như R&D, chất lượng sáng chế và các tiêu chuẩn khác để “tránh mở rộng mù quáng đồng thời định hướng cạnh tranh dài hạn”, ông Lý cho biết.

Việc tập trung dồn nguồn lực vào phía cung của nền kinh tế Trung Quốc cũng gây ra các tác động vĩ mô quan trọng, theo các nhà phân tích, khiến nước này phụ thuộc vào đầu tư hơn là tiêu dùng.

Khi bong bóng bất động sản Trung Quốc vỡ, việc nhấn mạnh chính sách công nghiệp phía cung đã khiến nước này phụ thuộc vào nhu cầu bên ngoài để tiêu thụ sản lượng khổng lồ từ các nhà máy.

“Trung Quốc nên nâng cấp lên chiến lược ‘Thị trường Trung Quốc 2030’”, Robin Xing, Kinh tế trưởng Trung Quốc tại Morgan Stanley, nhận định. “Nghĩa là họ nên tập trung mở rộng thị trường tiêu dùng bằng cách cải cách an sinh xã hội sâu rộng hơn, xây dựng mạng lưới an sinh cho nông dân và lao động nhập cư để giảm tâm lý dự trữ tiền cao và thúc đẩy tiêu dùng bền vững hơn”.

Điều đó cũng sẽ giúp giảm bớt căng thẳng thương mại ngày càng tăng với Mỹ, châu Âu và các nước đang phát triển về thặng dư thương mại của Trung Quốc, vốn lên tới gần 1 ngàn tỷ USD vào năm ngoái. “Làm như vậy, họ có thể tạo ra một thị trường nội địa lớn hơn, mạnh hơn, bền vững hơn cho các công ty trong nước lẫn toàn cầu”, ông nói.

Dù ngành sản xuất Trung Quốc sẽ tiếp tục năng động và có thể được thúc đẩy nhờ trí tuệ nhân tạo (AI), nhưng mức tăng chưa từng có về tài trợ chính sách công nghiệp trong thập kỷ qua sẽ khó có thể lặp lại trong thập kỷ tới, Boullenois của Rhodium nhận định.

Nợ cao, thâm hụt ngân sách và số lượng lớn doanh nghiệp thua lỗ đang đè nặng lên tài chính công. Bà nói thêm: “Bắc Kinh đã hy sinh tăng trưởng kinh tế và năng suất, có thể cả đổi mới dài hạn, để đổi lấy lợi ích ngắn hạn”.

Trung Quốc quyết tâm dẫn đầu công nghệ sản xuất mới

Tuy nhiên, bất chấp tất cả những vấn đề này, Trung Quốc không có dấu hiệu từ bỏ chính sách công nghiệp. Thậm chí, ông Tập còn tăng cường tham vọng đưa nước này dẫn đầu công nghệ tiên tiến dưới khẩu hiệu “lực lượng sản xuất chất lượng mới”.

Về cơ bản, đây là sự tiếp nối sâu sắc hơn của “Made in China”, nhưng nhấn mạnh hơn vào đổi mới công nghệ, theo ông Lý của Đại học Giao thông Bắc Kinh.

Lĩnh vực nóng tiếp theo là robot hình người, dù một số nhà phân tích lo ngại các đột phá then chốt về công nghệ này còn cách nhiều năm và việc ứng dụng thương mại trong ngắn hạn vẫn hạn chế.

Một em nhỏ bắt tay với robot hình người tại Lan Châu. Hiện Trung Quốc có số lượng robot trên 10,000 lao động nhiều hơn cả Đức, tuy nhiên những đột phá then chốt về công nghệ robot hình người vẫn còn cách nhiều năm nữa. Ảnh: Chen Kun/VCG/Reuters

Năm nay, Trung Quốc dự kiến ra mắt quỹ đầu tư mạo hiểm do nhà nước hậu thuẫn trị giá 1 ngàn tỷ Nhân dân tệ (137 tỷ USD) nhằm hướng dòng vốn vào lĩnh vực robot hình người và các ngành ưu tiên khác. Tháng 5, liên minh các bộ ngành đã ban hành chính sách huy động vốn vay ngân hàng và bảo hiểm vào các ngành chiến lược này, nằm trong nỗ lực của ông Tập xây dựng “quốc gia khoa học công nghệ mạnh, tự chủ”.

Liang Liang, Phó Giám đốc Khu Phát triển Kinh tế - Kỹ thuật Bắc Kinh, cho biết khu vực này đang triển khai các quỹ đầu tư cho robot và công nghệ khác. “Mỗi địa phương sẽ có quỹ đầu tư riêng… để thúc đẩy phát triển”, ông nói với Financial Times.

Liebeck của Audi cho biết robot hình người của một tập đoàn Trung Quốc thử nghiệm tại nhà máy Trường Xuân có công nghệ đầy hứa hẹn, dù hình dáng người của chúng có thể cần thay đổi. “Chúng tôi không muốn [robot có] 2 tay, chúng tôi muốn 4 hoặc 5 tay”, ông nói.

Với quyết tâm đẩy mạnh chính sách công nghiệp, các nước ngoài đối mặt với lựa chọn khó khăn sau nhiều thập kỷ chú trọng dịch vụ và tiêu dùng, Boullenois nhận định. Bà cho rằng cũng cần có mức độ bảo hộ nhất định ở các ngành đang chịu cạnh tranh từ xuất khẩu Trung Quốc được trợ cấp và hưởng lợi từ chính sách công nghiệp.

“Các biến dạng thị trường ở Trung Quốc lớn đến mức ngăn cản cạnh tranh công bằng ở khắp nơi”, bà nói. “Bạn phải có hàng rào thương mại cao hơn để bảo vệ các ngành non trẻ. Đó là điều nhiều nước đang phát triển làm và tôi nghĩ ở một số lĩnh vực, như công nghệ sạch, chúng ta cũng đang ở tình thế đó”.

Quốc An (Theo FT)

FiLi - 19:00:00 11/06/2025

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Thêm

Chia sẻ

UPCoM tạm biệt 3 doanh nghiệp ngay đầu tháng 7, nhưng cũng đón thêm nhiều cái tên mới

Vietstock

CTCP Công nghệ Cao Traphaco

0.00%

CTCP Giống cây trồng Hải Dương

0.00%

CTCP Bê tông ly tâm Điện lực Khánh Hòa

0.00%

Ngay đầu tháng 7, UPCoM sẽ chứng kiến sự rời đi của 3 doanh nghiệp, gồm KCE và NQT do bị hủy tư cách đại chúng, bên cạnh HDS chưa đáp ứng đủ điều kiện là công ty đại chúng. Chiều ngược lại, danh sách lên sàn trong tháng 6 tiếp tục dày thêm với sự góp mặt của TRV.

Ngày 09/06, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) quyết định hủy đăng ký giao dịch đối với gần 5.2 triệu cp của CTCP Giống cây trồng Hải Dương (HDS), bắt đầu từ ngày 03/07. Do đó, HDS sẽ giao dịch lần cuối cùng trên UPCoM vào ngày 02/07.

Theo HNX, HDS phải rời UPCoM do là doanh nghiệp cổ phần hóa sau 1 năm kể từ ngày giao dịch đầu tiên vẫn chưa đáp ứng đủ điều kiện là công ty đại chúng và chưa được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) xác nhận hoàn tất đăng ký công ty đại chúng.

Điểm a khoản 1 Điều 32 Luật Chứng khoán có quy định về một trong hai trường hợp đáp ứng là công ty đại chúng, cụ thể nêu rõ “công ty có vốn điều lệ đã góp từ 30 tỷ đồng trở lên và có tối thiểu là 10% số cổ phiếu có quyền biểu quyết do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải là cổ đông lớn nắm giữ”.

Theo số liệu tại thời điểm 31/12/2024 trên BCTN 2024 của Công ty, cơ cấu sở hữu ghi nhận 5 cổ đông lớn, gồm UBND tỉnh Hải Dương (49%), Phạm Thị Linh (19.95%), Đỗ Hoàng Phúc (12.28%), Vũ Văn Nga (60.8%) và Đỗ Hoàng Phương (8.35%), tổng cộng đã nắm giữ đến 95.65% vốn, tức chỉ còn lại 4.35% cho các cổ đông khác.

CTCP Giống cây trồng Hải Dương tiền thân là Công ty Giống cây trồng Hải Dương được thành lập từ năm 2000, sau đó sáp nhập xí nghiệp cây ăn quả Cầu Xe vào năm 2003. Ngày 07/10/2008, UBND tỉnh Hải Dương quyết định chuyển đổi Công ty thành công ty TNHH MTV 100% vốn Nhà nước. Đến ngày 20/01/2016, Công ty chính thức chuyển thành CTCP với vốn điều lệ gần 52 tỷ đồng.

Ngày 24/04/2024, cổ phiếu HDS bắt đầu giao dịch trên UPCoM với giá 8,300 đồng/cp. Tuy nhiên, thị giá cổ phiếu của doanh nghiệp hạt giống không phát sinh bất kỳ giao dịch nào kể từ đó.

Về tình hình kinh doanh, HDS tiếp tục thua lỗ gần 3 tỷ đồng trong năm 2024, đưa quy mô lỗ lũy kế lên gần 12 tỷ đồng.

HDS tiếp tục thua lỗ trong năm 2024

Cũng phải rời UPCoM ngay đầu tháng 7 còn có trường hợp của 1.5 triệu cp CTCP Bê tông Ly tâm Điện Lực Khánh Hòa (KCE), do bị hủy tư cách đại chúng theo công văn của UBCKNN. Quyết định của HNX được đưa ra ngày 06/06 và KCE sẽ chính thức hủy đăng ký giao dịch vào ngày 01/07, tức giao dịch lần cuối trên UPCoM vào ngày 30/06.

CTCP Bê tông Ly tâm Điện Lực Khánh Hòa được thành lập với vốn điều lệ ban đầu là 10 tỷ đồng, đến tháng 10/2009 tăng vốn lên 15 tỷ đồng. Cổ phiếu KCE của Công ty bắt đầu giao dịch trên UPCoM ngày 08/02/2011.

Tính đến thời điểm kết phiên gần nhất (10/06), thị giá KCE ở mức 11,500 đồng/cp, tăng gần 15% so với đầu năm 2025, thanh khoản bình quân gần 1.3 ngàn cp/ngày.

Diễn biến cổ phiếu KCE trong 1 năm qua

Tương tự KCE, hơn 18.2 triệu cp của CTCP Nước sạch Quảng Trị (NQT) sẽ bị hủy đăng ký giao dịch từ ngày 02/07, tương ứng giao dịch lần cuối trên UPCoM vào ngày 01/07, cũng với lý do bị hủy tư cách đại chúng theo công văn của UBCKNN.

NQT đã lâu không phát sinh bất kỳ giao dịch nào, thị giá đứng im tại 7,900 đồng/cp. Như vậy, cổ phiếu ngành nước này sẽ phải chia tay UPCoM sau gần 9 năm gắn bó, kể từ ngày 09/12/2016.

Trái ngược với HDS, tình hình kinh doanh của KCE và NQT chứng kiến sự tăng trưởng lợi nhuận trong những năm qua. Với KCE, Công ty lãi ròng gần 3 tỷ đồng trong năm 2024, tăng trưởng năm thứ 2 liên tiếp. NQT thậm chí tăng trưởng lãi ròng trong 9 năm liền, đạt gần 20 tỷ đồng trong năm 2024.

Kết quả kinh doanh của KCE những năm qua

NQT tăng trưởng lãi ròng 9 năm liền

Chiều ngược lại, ngày 09/06, HNX thông báo chấp thuận đăng ký giao dịch cho hơn 130 triệu cp của CTCP Vận tải Đường sắt (TRV). Theo đó, TRV sẽ giao dịch trên UPCoM từ ngày 19/06 với giá tham chiếu 10,000 đồng/cp.

Theo website CTCP Vận tải Đường sắt giới thiệu, Công ty do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nắm cổ phần chi phối. Ngành nghề kinh doanh chính là vận tải hành khách đường sắt, vận tải hàng hóa đường sắt.

Hiện nay, các tuyến đường sắt khai thác phục vụ nhu cầu vận tải hành khách gồm Hà Nội đi TPHCM, Lào Cai, Hải Phòng, Đồng Đăng, Quán Triều và ngược lại, tuyến Đà Lạt - Trại Mát và ngược lại.

Các tuyến đường sắt khai thác phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa gồm Thống Nhất (Sóng Thần - Giáp Bát và ngược lại), tuyến khu đoạn Hà Nội - Đồng Đăng, Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai, Kép - Hạ Long.

Ngoài ra, Công ty còn tổ chức đường sắt vận chuyển hàng hoá, hành khách liên vận quốc tế qua 2 cửa khẩu Hà Khẩu và Hữu Nghị Quan với đường sắt Trung Quốc.

Theo các thông báo của HNX tính đến hiện tại, ngoài trường hợp của TRV, tháng 6 cũng chứng kiến sự xuất hiện của nhiều cổ phiếu khác trên UPCoM, bao gồm CVN của CTCP Vinam (11/06), KSQ của CTCP CNC Capital Việt Nam (09/06), VE8 của CTCP Xây dựng điện VNECO8 (09/06) và BHH của CTCP Thương mại Bia Hà Nội - Hưng Yên 89 (06/06).

Huy Khải

FILI - 10:46:45 11/06/2025

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Thêm

Chia sẻ

KSQ, VE8 cùng lên UPCoM sau án hủy niêm yết, giá tham chiếu rẻ hơn trà đá

Vietstock

CTCP Công nghệ Cao Traphaco

0.00%

Theo thông báo từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), cổ phiếu của CTCP CNC Capital Việt Nam (KSQ) và CTCP Xây dựng Điện VNECO 8 (VE8) sẽ được giao dịch trên UPCoM từ ngày 09/06.

Cụ thể, 30 triệu cp KSQ sẽ được giao dịch trên UPCoM với giá tham chiếu 1,700 đồng/cp. Đối với VE8 là 1.8 triệu cp, giá tham chiếu 2,400 đồng/cp. Cả 2 mã cổ phiếu đều bị hủy niêm yết tại HNX vào giai đoạn cuối tháng 5/2025 vì nguyên nhân khác nhau.

Cụ thể, VE8 bị hủy niêm yết từ 23/05/2025, do lỗ liên tục trong 3 năm từ 2022-2024. Tính đến cuối năm 2024, lỗ lũy kế của Công ty đã vượt quá vốn điều lệ thực góp và vốn chủ sở hữu âm, theo BCTC kiểm toán năm 2024. Trước đó, VE8 có văn bản gửi HNX bày tỏ mong muốn được tiếp tục niêm yết, cho rằng kết quả kinh doanh sa sút là hệ quả kéo dài của đại dịch COVID-19 khiến hoạt động xây lắp điện ngưng trệ. Đồng thời, ngành xây lắp điện có tính cạnh tranh cao, giá trúng thầu thấp khiến phần lớn công trình bị lỗ. VE8 còn gặp khó khăn về vốn, buộc phải sử dụng đòn bẩy tài chính lớn, kéo theo chi phí lãi vay gia tăng.

Công ty đưa ra một số giải pháp như sẽ tái cấu trúc tài sản để tăng vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh, mở rộng ngành nghề như sản xuất phân bón, vi sinh, cơ khí, kinh doanh vật liệu xây dựng… nhằm cải thiện doanh thu và giảm lỗ. Tuy nhiên, tình hình vẫn chưa cho thấy tín hiệu cải thiện khi Công ty tiếp tục báo lỗ 2.4 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế đến 31/03/2025 lên hơn 40 tỷ đồng. Nguyên nhân do nhiều dự án bị vướng mặt bằng thi công, dẫn đến khối lượng hoàn thành không đủ điều kiện thanh toán. Doanh thu từ xây lắp và sản xuất công nghiệp quý 1 không đáng kể, trong khi vẫn phải gánh chi phí tài chính, quản lý, thuê kho bãi…

Tình hình kinh doanh của VE8

Trong khi đó, KSQ bị hủy niêm yết từ 27/05, do BCTC 3 năm liên tiếp (2022-2024) đều nhận ý kiến ngoại trừ từ đơn vị kiểm toán, thuộc trường hợp hủy niêm yết bắt buộc.

Cụ thể, theo BCTC kiểm toán 2024, kiểm toán cho rằng KSQ lỗ lũy kế hơn 36 tỷ đồng, nợ phải trả ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn hơn 9 tỷ đồng, cho thấy Công ty đang thiếu hụt vốn lưu động để thanh toán các khoản nợ đến hạn. Bên cạnh đó, KSQ đang tồn tại khoản nợ gốc vay ngân hàng đã quá hạn gần 34 tỷ đồng, cùng khoản lãi vay ước tính gần 10 tỷ đồng, trong đó lãi phạt hơn 3 tỷ đồng.

Các yếu tố trên khiến đơn vị kiểm toán nghi ngờ về khả năng tiếp tục hoạt động của KSQ. Khả năng này phụ thuộc vào lợi nhuận trong tương lai từ các dự án hợp tác kinh doanh nhưng đơn vị kiểm toán không thể thu thập được bằng chứng thích hợp về kế hoạch hoạt động này.

Châu An

FILI - 11:31:37 03/06/2025

Cảnh báo Rủi ro và Tuyên bố Từ chối Trách nhiệm

Thêm

Chia sẻ