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加拿大Ivey PMI (季調後) (11月)公:--
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美國非國防資本耐用品訂單月增率修正值 (不含飛機 ) (季調後) (9月)公:--
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美國工廠訂單月增率 (不含運輸) (9月)公:--
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美國工廠訂單月增率 (9月)公:--
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美國工廠訂單月增率 (不含國防) (9月)公:--
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美國當週EIA天然氣庫存變動公:--
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沙地阿拉伯原油產量公:--
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英國Halifax房價指數年增率 (季調後) (11月)公:--
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英國Halifax房價指數月增率 (季調後) (11月)公:--
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法國貿易經常帳 (未季調) (10月)公:--
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法國貿易帳 (季調後) (10月)公:--
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法國工業產出月增率 (季調後) (10月)公:--
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意大利零售銷售月增率 (季調後) (10月)公:--
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歐元區就業人數年增率 (季調後) (第三季度)公:--
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歐元區GDP年增率終值 (第三季度)公:--
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歐元區GDP季增率終值 (第三季度)公:--
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歐元區就業人數季增率終值 (季調後) (第三季度)公:--
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歐元區就業人數終值 (季調後) (第三季度)公:--
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巴西PPI月增率 (10月)公:--
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墨西哥消費者信心指數 (11月)公:--
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加拿大失業率 (季調後) (11月)--
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加拿大就業人數 (季調後) (11月)--
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加拿大兼職就業人數 (季調後) (11月)--
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加拿大全職就業人數 (季調後) (11月)--
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美國達拉斯聯邦儲備銀行PCE物價指數年增率 (9月)--
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美國PCE物價指數年增率 (季調後) (9月)--
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美國PCE物價指數月增率 (9月)--
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美國個人支出月增率 (季調後) (9月)--
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美國核心PCE物價指數月增率 (9月)--
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美國密西根大學五年通膨年增率初值 (12月)--
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美國核心PCE物價指數年增率 (9月)--
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美國實際個人消費支出月增率 (9月)--
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美國五至十年期通膨率預期 (12月)--
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美國密西根大學現況指數初值 (12月)--
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美國密西根大學消費者信心指數初值 (12月)--
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美國密歇根大學一年期通膨率預期初值 (12月)--
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美國密西根大學消費者預期指數初值 (12月)--
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美國當週鑽井總數--
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中國大陸外匯存底 (11月)--
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無匹配數據
中國正在積極調動各方面的資源,促進生產。政府正徵求各方面的意見,大力發展中國民營經濟。可以肯定,不遠的將來,中國將真正成為以經濟建設為中心,上下齊心,依靠科學進步實現經濟社會全面發展的現代化國家。
我們獲悉,歐盟統計局週一公佈的數據顯示,歐元區第二季度GDP環比增長0.3%,同比實現0.6%的增長。數據顯示,歐元區經濟恢復增長,但潛在的通脹壓力持續存在,這支持了歐洲央行再次加息的早期論點。
歐元區第二季度GDP環比增長0.3%,而前兩個季度則出現萎縮和停滯。對經濟學家的一項調查顯示,預期增幅為0.2%。
另一項數據顯示,與預期一樣,歐元區7月消費者價格指數(CPI)同比增長5.3%。但受密切關注的潛在通脹指標未季調核心CPI(不包括食品和能源等波動較大的成本)略高於預期,維持在5.5%,自2021年以來首次超過整體通脹指標,這表明通脹危險仍在持續。

數據公佈後,德國國債繼續走低,導致對貨幣政策變化最敏感的兩年期德國國債收益率上升兩個基點,至3.07%。貨幣市場對年底前進一步加息25個基點的預期維持在70%左右。
雖然歐元區的GDP數據看起來令人鼓舞,但愛爾蘭三個月來的強勁增長(3.3%)提振了這一數據。去年,該國在歐元區總產出中的佔比不到4%,對第二季度經濟增長的貢獻約為0.1個百分點。
歐洲央行上週在自2022年7月以來第九次加息後警告稱,展望未來,該地區的前景要黯淡得多。信心指標亮起紅燈,安盛集團的Gilles Moec等分析師警告稱,歐元區經濟可能“硬著陸”。
在製造業開始衰退一年後,服務業現在也在放緩——一旦夏季旅遊季節結束,這一趨勢可能會加速。企業對貸款的需求正以創紀錄的速度急劇下降。房地產和商業投資也顯示出疲軟的跡象。

歐洲最大的經濟體德國的情況也很糟糕。儘管該國剛剛從冬季持續了6個月的經濟衰退中復蘇,但產出僅在第二季度停滯不前。
拜耳上週加入了巴斯夫公司和朗盛公司等其他化工公司的行列,警告稱前景正在惡化,而漢堡哈芬(Hamburger Hafen)在看到產量大幅下降後,下調了預期。

目前存款利率為3.75%,歐洲央行已經或即將結束加息。歐洲央行行長拉加德(Christine Lagarde)週末重申了她的觀點,即在當前不確定的環境下,9月份的下一個政策決定可能會選擇再次加息或“或許暫停”。
經濟學家們表示,這次會議將是一場勢均力敵的會議,儘管大多數人傾向於最後一次加息行動。週一公佈的數據沒有提供確鑿的答案,同時還有幾份數據報告即將出爐。
經濟學家Jamie Rush和Maeva Cousin表示,“歐元區最新的通脹和GDP數據讓這兩種選擇都擺在桌面上——經濟尚未下滑,而核心通脹仍然居高不下。”
意大利週一還公佈,由於國內需求萎縮,該國4月至6月GDP下降。上週五,法國和西班牙傳來了更好的消息,兩國均實現了穩健增長。
歐盟統計局將在9月7日提供更詳細的數據分析。


我們注意到,土庫曼斯坦是全球第四大天然氣儲備國之一,但留給該國為歐洲滿足燃料需求的時間已經所剩無幾。
隨著歐洲在一場歷史性的能源危機之後尋求新的供應線,土庫曼斯坦正在給其他國家輸出天然氣。它提出的耗資數十億美元建設一條橫跨里海的天然氣管道的提議面臨著重大的融資挑戰,而氣候變化正在迅速削弱大型化石燃料項目的吸引力。
所有這些都意味著,如果土庫曼斯坦想成為歐盟的天然氣供應國,它需要迅速採取行動。
該國正尋求為跨里海管道爭取支持——這一想法自2007年就出現了——儘管當時還有更便宜、更直接的選擇。
本月早些時候,土庫曼斯坦外交部在一份罕見的公開聲明中表示:“土庫曼斯坦確信,沒有任何政治、經濟和金融因素阻礙天然氣管道的建設。”
土庫曼斯坦位於亞洲的十字路口,有可能為世界上一些增長最快的天然氣市場提供供應。目前,很少有地方比歐盟更需要天然氣。由於俄烏衝突,歐盟正採取前所未有的措施,尋找取代俄羅斯的天然氣供應。
然而,與俄羅斯保持密切關係的土庫曼斯坦與西方的聯繫有限。一位歐盟官員表示,目前沒有與土庫曼斯坦就未來的天然氣出口進行接觸。

這條管道每年將輸送多達300億立方米的天然氣,相當於意大利6個月的需求量。對這類項目的成本估計差異很大,最高可達20億美元或更多,而且可能需要數年時間才能建成。
阿塞拜疆總統Ilham Aliyev最近談到擬議中的管道時表示,“主要問題是誰來為它提供資金。”他還說,歐洲銀行不願為大型化石燃料項目提供資金。“從現實的角度來看,這是非常有問題的。”
目前,從燃料豐富的里海地區到歐盟,只有一條主要的管道系統——南方天然氣走廊,這條走廊從阿塞拜疆開始,穿過土耳其和希臘,到達意大利。
阿塞拜疆表示願意提供基礎設施,幫助輸送土庫曼斯坦的天然氣,但它表示,建造跨里海管道的決定取決於土庫曼斯坦。阿塞拜疆共和國國家石油公司(Socar)副總裁Vitaliy Baylarbayov表示,里海的兩個油田靠近現有的輸油管網絡,它們的開發不需要在海上鋪設連接管道。
與其他國家相比,該國與歐洲的對話進展緩慢。匈牙利總理歐爾班(Viktor Orban)上個月訪問了土庫曼斯坦首都阿什哈巴德,希望在能源問題上建立更密切的關係,但任何實際的供應協議仍難以達成。
與此同時,歐洲買家已與美國和卡塔爾等主要出口國結盟。以色列還在地中海東部加緊建設一個天然氣項目,歐盟是其潛在客戶。
英國能源安全專家John Roberts表示,“問題在於潛在客戶和土庫曼當局之間缺乏公開討論。與土庫曼斯坦進行這樣的討論是非常偶然的,可能每10年才會有一次。”Roberts對中亞有著數十年的研究經驗。“他們能做的最重要的一件事就是向外看,看看他們能否在歐洲找到買家,要做到這一點,他們需要開放溝通。”
Roberts同時也是Trans Caspian Resources顧問,他表示,雖然大型管道面臨融資障礙,但一個較小的項目可能會在幾個月內開始出口,成本為4億至6億美元。這家美國公司尋求在里海的土庫曼和阿塞拜疆能源設施之間開發一條78公里(48英里)的連接管道。
任何可能向歐洲供應天然氣的背景,都是歐盟與俄羅斯的緊張關係。俄羅斯向歐盟輸送的天然氣管道數量已降至俄烏衝突前水平的一小部分。
根據2018年的一項協議,任何跨越里海的過境管道都只需要得到阿塞拜疆和土庫曼斯坦的批准,從而消除了俄羅斯可能為了保護自己的市場份額而阻止出口計劃的擔憂。不過,巴庫的獨立能源研究員Ilham Shaban表示,土庫曼斯坦可能需要謹慎行事,以免破壞與俄羅斯的關係。
無論土庫曼斯坦採取何種選擇,與歐洲建立天然氣關係的時間已經不多了,尤其是在該地區轉向可再生能源以實現其氣候目標的情況下。
Socar的Baylarbayov表示,“任何事物都有自己的生命週期,”“對天然氣的需求僅限於未來15-20年。”

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