歐盟印度破局，汽車關稅直降

印度和歐盟敲定了一項里程碑式的自由貿易協定（FTA），這不僅是歐盟以人口規模計算最大的自貿協定，也為歐洲汽車等工業品進入印度這個高障礙市場開啟了關鍵通道。

在全球貿易不確定性加劇的背景下，這份協議的戰略意義遠超貿易本身。它被視為全球主要經濟體透過深化合作，以應對外部壓力的一個清晰信號。歐盟委員會主席馮德萊恩稱之為“萬母之母的協議”，並強調歐洲正選擇“合作與戰略夥伴關係”作為應對動盪世界的路徑。

汽車關稅是最大看點

協議中最受矚目的無疑是汽車領域。長期以來，印度對進口車徵收高額關稅，是全球最難進入的汽車市場之一。

根據新協定，歐洲汽車的進口關稅將從目前高達110%的驚人水平，逐步下修至10%。這項較低關稅安排每年最多適用於25萬輛汽車。要知道，由於高關稅壁壘，歐盟目前每年對印度的汽車出口量僅約3,000輛，新規的想像空間龐大。

當然，這項調整並非一步到位，而是分階段實施：

• 內燃機汽車：過渡期為10年。

• 電動車：過渡期為14年。

不止於汽車的全面降稅

除了汽車，協定還涵蓋了廣泛的商品類別，預計每年可為歐盟出口商節省約48億美元的關稅成本。

對歐盟而言：

• 機械、化工產品和醫藥品的關稅將基本取消。

• 部分關鍵農產品的關稅也將被降低或豁免。

對印度而言：協議同樣帶來了重大利好。印度貿易部表示，總額超過300億美元的勞力密集產品出口至歐洲時，關稅將從目前4%至26%不等的水平直接降至零。

• 服裝

• 鞋類

• 海鮮

• 塑膠製品

• 珠寶

這些行業預計將成為主要受益者。印度總理莫迪表示，該協議將「增強每一家企業、每位投資者對印度的信心」。

全球變局下的策略聯手

這份協議的簽署時機頗為微妙。近年來，印度面臨來自美國的貿易壓力。例如在2025年，美國對印度商品加徵了50%的關稅，這是美國對其貿易夥伴施加的最高關稅之一。

同時，印度經濟體量持續成長。根據印度官方去年底的評估報告，其國內生產毛額已超過日本，成為世界第四大經濟體，並計劃在三年內趕上德國。

對歐盟而言，印度是其最大的貿易夥伴。歐盟委員會數據顯示，2024年雙方貨物貿易額達1,200億歐元，印度約佔歐盟貨物貿易總額的2%。歐洲官員樂觀預計，隨著協定全面實施，歐盟對印度的出口預計在現有基礎上翻番。

仍有保留的政策空間

儘管協定取得了重大突破，但歐盟方面也承認，部分內容未能達到最初的預期。

值得注意的是，協議並未涵蓋政府採購、能源或原料等章節，也未涉及製造業投資的自由化。這意味著，在一些關鍵的策略領域，雙方仍然為自己保留了較大的政策調整空間。

協議文本仍需經過最終敲定，並獲得歐洲議會及各成員國的批准，此程序通常需要一年或更長時間。