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俄羅斯聯邦儲蓄銀行:計劃在印度投資約1億美元用於科技、團隊擴張和開設新辦公室。

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俄羅斯聯邦儲蓄銀行:公佈在印度大規模擴張策略,計畫全面開展銀行業務、教育和技術轉移。

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印度政府:預計航班時刻表將於12月6日開始趨於穩定並恢復正常。

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歐盟:TikTok已同意修改廣告儲存庫,以確保透明度,且不會被處以罰款。

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歐盟技術主管:歐盟無意施以最高額罰款,罰款X與違規行為的性質及對歐盟用戶的影響成比例。

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歐盟監管機構:歐盟對X平台散播非法內容、採取措施打擊假訊息一事的調查仍在進行中。

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烏克蘭軍方:襲擊了俄羅斯克拉斯諾達爾地區的一個港口。

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摩根士丹利:先前的預測操之過急,將12月聯準會降息預期由25個基點上調至50個基點。

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黎巴嫩總統歐恩:黎巴嫩歡迎任何國家在聯黎部隊任務結束後繼續在南黎嫩維持駐軍,以協助黎巴嫩軍隊。

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中國國常會:要堅決防範重大火災事故發生。

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中國國常會:要加強對企業相關執法中濫用權力的打擊。

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【上期所:調整燃料油等期貨交易保證金比例及漲跌停板幅度】經研究決定,自2025年12月9日(星期二)收盤結算時起,交易保證金比例和漲跌停板幅度調整如下:燃料油、石油瀝青期貨合約的漲漲停板幅度調整為7%,套倉位幅度調整如下:燃料油、石油瀝青期貨合約的漲漲停板幅度調整為7%,套倉交易金額維持8%。

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黎巴嫩總統歐恩:黎巴嫩選擇與以色列談判,以避免新一輪暴力衝突。

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智利:11月消費者物價指數月增0.3%。

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渣打銀行:在Mercy Investment Services & Others v. Standard Chartered案中達成和解,認為此舉有助於結案。

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根據路透社調查:33位經濟學家預計加拿大央行將在12月10日維持隔夜利率在2.25%不變。

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美國國防部官員:美國希望歐洲在2027年之前承擔北約大部分的防衛能力。

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智利國家統計局:11月消費者物價指數上漲0.3%,市場預期上漲0.30%。

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烏克蘭農業部:截至目前,烏克蘭穀物出口量為1,420萬噸。

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烏克蘭農業部:截至目前,烏克蘭2025年糧食產量為5,360萬噸。

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美國企業雇主宣告裁員月增率 (11月)

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美國當周初請失業金人數四週均值 (季調後)

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美國非國防資本耐用品訂單月增率修正值 (不含飛機 ) (季調後) (9月)

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美國工廠訂單月增率 (不含運輸) (9月)

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日本領先指標初值 (10月)

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英國Halifax房價指數年增率 (季調後) (11月)

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英國Halifax房價指數月增率 (季調後) (11月)

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法國貿易經常帳 (未季調) (10月)

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美國個人收入月增率 (9月)

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美國達拉斯聯邦儲備銀行PCE物價指數年增率 (9月)

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美國密西根大學五年通膨年增率初值 (12月)

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美國五至十年期通膨率預期 (12月)

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美國密西根大學現況指數初值 (12月)

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美國密歇根大學一年期通膨率預期初值 (12月)

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中國大陸外匯存底 (11月)

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          日本經濟的尷尬

          Samantha Luan

          經濟

          摘要:

          高市早苗現在面臨一個極為擰巴的政治困局——處理不好的話,她可能就不是“日本撒切爾”,而是“日本特拉斯”了。

          高市早苗的不當言行,搞得日本的經濟最近是一瀉千里。單就觀光業來看,現在12月乃至1月份的赴日訂單,基本上能退掉的都退掉了;再加上最近層層加碼的各種進口限制,對於日本不少行業從業者而言,這個年末假期顯然不太好過。
          不過,如果站在高市早苗的背景和選民基礎上分析,她的言行倒也不意外。事實上,高市早苗的背景,可以說「比川普還要川普」——她是日本「鐵鏽帶」的代表人物,也是日本經濟結構性問題的結果。
          高市早苗出身在奈良縣-奈良是日本的古都,不過經濟卻不怎麼樣,在日本全國這幾年甚至是吊車尾的水平,也是全日本唯一一個人均GDP連300萬日元都不到的都道府縣。與之相比,首都東京的人均GDP是800萬日圓。
          如果我們去看日本的各縣人均GDP和收入(縣民所得),可以看到奈良的經濟一直持續惡化。 2011年的時候,東京的人均收入是521.9萬日元,奈良是255.5萬日元——東京是奈良的整整兩倍;到了2021年的時候,東京的人均收入是576.1萬日元,每年增長個1%左右,奈良結果還下跌到了254.9萬日元。至於人均GDP的比較就更加離譜──2023年的統計顯示,奈良縣敬陪末座,293.8萬日圓;東京都高居榜首,810.5萬日元,差距已經達到了2.8倍。
          日本經濟常年存在「一極集中」的問題——人口和各種生產資料不斷匯集在首都東京,使得東京以外的城市(俗稱地方)的經濟持續惡化,和東京的差距越來越大,形成了惡性循環。這個惡性循環甚至在東京內部還要再集中──比如說東京的核心商務區港區,其GDP竟然佔了東京全體的一半。
          同時,奈良身為古都,遍地佛寺,而且還不靠海的特殊性,也極大限制了其發展經濟的手腳。就像西安挖地鐵時不時會挖出文物一樣,奈良的城市建設和產業發展,也會受到古都身分的限制。因此,奈良縣的經濟實在乏善可陳──當地城規限制,旅館都建不起來,每年大家從大阪京都過來餵餵小鹿、看看佛寺,就又會回到大阪或者京都去了。
          這倒也不只是奈良的問題,京都(417萬日元)、大阪(460萬日元)也是半斤八兩好不到哪裡去。由於關西地方歷史上是曾經和東京分庭抗禮的古都,因此普遍有著虎落平陽的心態。這和其它縣份還不一樣──其它縣份從來就沒闊過,反而這樣的心裡落差沒有那麼重。
          這種「祖上曾經闊過,現在落魄了」的地方,放在美國就是鐵鏽帶了。所以這一類地方,特別容易出鷹派政客,高喊「Make xxx Great Again」、「xxx Is Back Again」——大阪的橋下徹、吉村洋文、京都的前原誠司、再加奈良的高市早苗,本質上都是這種虎落平陽情緒在選票上的體現。這種思潮在日本甚至有一個專門的字眼──關西地方主義。
          日本政府倒也不是說沒想過要振興地方。安倍政府上來以後就高喊觀光立國,積極挖中國和韓國的牆腳。之前日本駐上海總領事館大幅降低單次簽證的申請門檻(憑上海戶口的身分證和護照即可直接下簽),就是最好的例子之一。
          中韓遊客的確「拯救」了日本不少中小城市-隨著中國和韓國的經濟發展,中韓不少地方的人均GDP(例如上海或首爾),其實比日本這些地方的GDP還要高。例如,香港5.4萬美元,換算成日元將近850萬日元,超過了東京;上海的人均GDP已經達到了3.0萬美元,換算成日元也已經有480萬日元,超過了除了東京、愛知以外的大部分縣份。因此,到這些地方旅遊,在經濟上是沒有任何問題的。
          但是,入境旅遊業是一個高度外向的行業。雖然我們說日本的經濟本身是高度外向型經濟,但旅遊業的外向和製造業的外向性還是有很大的不同。
          製造業的外向,啞巴英語足矣——做過外貿的老師都知道,和老外採購商打交道,對面的英語往往也是三腳貓水平,大家互相發發郵件、打打電話、比劃比劃,最後總歸能談成生意。這是因為買賣雙方往往在同一行業,知識背景相似,理解起來還是很快的。所以,就算是聽起來頗為令人莞爾的“Engrish”,也能做起很大的全球企業。
          但是,靠著三腳貓英語做觀光業這樣的服務業,那要出大事。服務業的客戶很多是一般民眾,如果語言講不利索,別說做大了,很多時候根本做不起來生意。例如中國國內入境旅遊做得好的張家界,當地為了做韓國遊客的生意,朝鮮語標語隨處可見,大家也或多或少能說上幾句;日本現在稍微高級一點的酒店、樂園、景點、餐廳,為了做中國人和韓國人的生意,也會配有會講漢語、朝鮮語等的服務人員;同時,當地也會有中國人、韓國人的生意,也會配有會講漢語、朝鮮語等的服務人員;同時,當地也會有中國、韓國人的「同胞」服務與兒童服務。
          這就導致了結構性的就業偏差:一方面,資方為了服務外國客戶,天天抱怨會外語的人才不夠多;另一方面,由於漢語、朝鮮語學習有難度,不諳漢語、朝鮮語的普通民眾,是沒法找到此類服務業工作,無法享受到觀光立國的紅利的。
          同時,遊客作為出口經濟的一部分增加了對當地商品的需求,必然會引起當地通貨膨脹。日本現在最典型的問題,就是民宿問題和白牌車問題。民宿這些由中國投資者購入土地興建,由經營管理簽證移民到日本的中國人管理,面向中國遊客租出的簡易住宿設施,正在提高觀光目的地的土地和房產的價格;白牌車這些由中國移民駕駛,服務中國遊客交通需求的非營利車輛,也在提高日本的車輛售價。這種「中國人在日本服務中國人」的離岸經濟,一般日本人根本無從參與,也沒有能夠參與到其中的技能和機會,門兒都摸不著。
          同時,遊客在當地的需求,也會提高當地食品、景點、甚至交通的價格。對於奈良這樣收入低、景點多的地方,這種通貨膨脹對於沒有“上車”,沒有享受到觀光立國的福利的普通民眾而言,明顯地影響到了日常生活。
          因此,日本很多地方的一般民眾在指桑罵槐,藉著遊客的一些不文明行為大喊反對過度旅遊,要求對中國施加各種限制。這本質上和MAGA之類的反移民主義沒有區別——都是由於本國民眾沒有享受到紅利而產生的排外主義思潮。
          如果留意日本這幾年的政壇變化,最大的變化就是地方主義和極右的崛起。剛剛說的大阪維新會(吉村洋文、前原誠司)是地方優先主義的代表(其核心政綱是讓日本把大阪設立為副首都),而參政黨(神谷宗幣)是排外主義的代表。自由民主黨和傳統上的中間派公明黨由於政治獻金問題決裂以後,為了維持政權,是勢必要向這兩者靠攏的——而最終自民黨和日本維新會形成的“自維聯立政權”,也極大助長了關西地方主義的志氣。
          我們具體到高市她本人來講。對高市而言,安倍立下的觀光國立政策,已經在奈良等「鐵鏽帶」地區累積了足夠的怨氣,出身於奈良的高市,實在不敢說進一步擴大觀光立國政策,這會直接摧毀她的政治基礎,讓她連議員都選不上;但是選上議員以後,要想獲得自民黨議員的支持當首相,就必須考慮那些來自「受益於觀光立國的地方」的議員,以及經團聯等經濟界組織的意見。
          因此,高市現在面臨一個極為擰巴的政治困局——處理不好的話,她可能就不是“日本撒切爾”,而是“日本特拉斯”了。因此,中方是完全可以持續施壓的——在日本業界的怒火下,高市早苗「要嘛道歉、要嘛下台」幾乎已經是定局了。

          來源:FT中文網

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          中國國家主席習近平同美國總統川普通電話

          丹尼爾卡特

          政治

          習近平指出,上個月我們在韓國釜山成功舉行會晤,達成許多重要共識,為中美關係這艘巨輪穩健前行校準航向、注入動力,也向世界傳遞正面訊號。釜山會晤以來,中美關係整體穩定向好,受到兩國和國際社會普遍歡迎,事實再次說明,中美"合則兩利、鬥則俱傷"是經過實踐反覆驗證的常識,中美"相互成就、共同繁榮"是看得見、摸得著的實景。雙方要維持住這個勢頭,堅持正確方向,秉持平等、尊重、互惠態度,拉長合作清單、壓縮問題清單,爭取更多積極進展,為中美關係打開新的合作空間,更好造福兩國人民和世界人民。
          習近平闡明了中方在台灣問題上的原則立場,強調台灣回歸中國是戰後國際秩序重要組成部分。中美曾並肩對抗法西斯和軍國主義,當前更應該共同維護好二戰勝利成果。
          川普表示,習近平主席是偉大的領導人。我同習近平主席在釜山的會晤非常愉快,完全同意您對兩國關係的看法。雙方正全面落實釜山會晤達成的重要共識。中國當年為二戰勝利發揮了重要作用,美方理解台灣問題對中國的重要性。
          兩國元首也談及烏克蘭危機。習近平強調,中方支持一切致力於和平的努力,希望各方不斷縮小分歧,早日達成一個公平、持久、有約束力的和平協議,從根源上解決這場危機。

          來源: 智通財經

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          墨西哥蒙特雷:北美「新東莞」?

          Alex

          經濟

          最近一次在達拉斯-沃斯堡(DFW)機場的行政酒廊,我注意到一個現象:去往蒙特雷(Monterrey)的登機口異常熱鬧,擠滿了講著英語、德語和中文的商務人士。
          鄰座一位供應鏈經理正興奮地討論著蒙特雷的「超級工廠」機會。這不禁讓人發問:為什麼是蒙特雷?
          這印證了我們內部物流與客戶的數據:墨西哥北部的工業城市蒙特雷(Monterrey),正成為北美供應鏈版圖中最熱的節點。它是墨西哥東北部新萊昂州的首府,距離墨西哥城約900公里,靠近美國德克薩斯州邊境(距離拉雷多市僅兩個半小時車程)。
          從宏觀來看,這背後是全球供應鏈從「效率優先」轉向「韌性優先」的必然結果。企業不再將所有製造環節押注於單一國家,而是轉向「本地生產、本地供應」的區域化佈局。從蒙特雷自身看,也有天時、地利、人和多方面的因素。而蒙特雷的崛起,並非要取代“中國製造”,而是作為“中國Plus”戰略的全球化新路徑,正在扮演“北美東莞”的角色。
          為什麼是蒙特雷?蒙特雷成為「北美新東莞」的背後,是「近岸外包」的天時與地利。
          地緣政治和疫情後供應鏈重塑帶來的“天時”,是蒙特雷崛起的首要因素。
          中美關稅摩擦和「去風險化」策略,迫使企業尋找中國以外的製造基地。數據變化非常直觀:2023年,墨西哥首次超過中國,成為美國最大的進口來源國。那一年,美國從中國進口額暴跌20%至4,272億美元,而從墨西哥進口額則達到4,756億美元(資料來源:US Census Bureau, 2023)。
          幾年前的疫情暴露了長鏈物流的脆弱性。 2021年巔峰​​期,從亞洲到北美的海運成本一度飆升。相較之下,蒙特雷的「地利」無可取代。它距離美國得州邊境僅兩小時車程,是連接美國和墨西哥的黃金通道。
          貨物從蒙特雷經鐵路或公路至洛杉磯只需要兩到三天,到芝加哥約30小時。這比從亞洲海運至美國節省了高達80%的物流時間;相應地,成本也會顯著降低。 2020年生效的《美墨加協定》(USMCA)及其原產地規則-例如要求75%的汽車北美內容比例,更是為本土製造注入了政策確定性。
          除了外部機遇,蒙特雷的內部生態也加速成型。而說身處墨西哥第二大工業區的蒙特雷是“北美新東莞”,也不只在於生產能力,還在於“北美三角樞紐”的形成。
          中國東莞模式的核心是極致的產業群聚。墨西哥蒙特雷也正沿著這條路,圍繞著汽車、電子和新能源建構生態圈。蒙特雷並非孤立的“工廠”,它正在與美國加州、得州形成一個“北美三角樞紐”,我們不妨在這裡建立一個新的“大灣區”概念。在這個「三角大灣區」中,蒙特雷扮演「製造中心」的角色,得州提供物流與能源,加州的長處則主要在於創新與資本。
          在蒙特雷這個“北美東莞”,巨頭引領效應明顯。
          例如,特斯拉(Tesla)2023年官方宣佈在蒙特雷投資五十億至百億美元建設「超級工廠」。這個進程儘管有所放緩,2025年投產的計畫也未能實現,但頭部企業所產生的「磁鐵」效應已經拉動了整個生態鏈。
          中國企業的身影更是非常突出。中國供應商正「組團」進駐墨西哥,尤其是蒙特雷,以繞過USMCA壁壘進入美國市場。
          在家電領域,中國海信(Hisense)2023年宣布投資2.5億美元,在蒙特雷開設第二家電廠(冰箱生產),利用零關稅出口美國。
          在新能源領域,天合光能(Trina Solar)2023年宣佈在蒙特雷的富山(Hofusan)工業園區投資10億美元建造太陽能板廠,現在仍在推進中。
          在汽車製造領域,江淮汽車(JAC Group)已啟動在蒙特雷的投資,建造汽車組裝廠,預計2026年投產,利用USMCA零關稅供應北美市場。
          根據產業估算(Rhodium Group等),2023–2025年中國對墨西哥FDI累計超100億美元,蒙特雷所在新萊昂州佔比顯著。
          如果我們細細比較墨西哥蒙特雷與中國東莞,會發現這兩座城市有著相似的優勢,但面臨的挑戰差異較大。
          如今的蒙特雷,與當年的東莞有著相似的「世界工廠」DNA。優勢一是產業群聚。除了前面提到的富山工業園區,蒙特雷還有FINSA等工業園區,這些工業園區進駐了大量汽車、電子企業,形成了「幾公里產業鏈」的雛形。優勢二在於人力資源。一方面,可以說,墨西哥在對拉丁美洲家人才的吸引力方面幾乎僅次於美國。另一方面,2024年,蒙特雷製造業平均時薪5美元左右,遠低於美國南部的20-25美元,甚至低於目前東莞的水平。
          但蒙特雷也面臨著東莞未曾遇到的“成長的煩惱”,這些是選擇“北美東莞”的企業必須正視的瓶頸。
          首先是基礎設施極限。東莞有成熟的高鐵和港口網絡,而蒙特雷正面臨嚴峻的水電短缺。 2023-2025年,水荒問題突出,蒙特雷三座主要水庫容量曾一度降至43%、9%和1%,居民供水受限,電力供應也不穩定,成為製造業的瓶頸。
          第二,墨西哥的勞動力「紅利」也有短板。墨西哥的人口紅利不如當年的中國,熟練工競爭激烈,導致成本快速上升。蒙特雷時薪從2023年的3.70美元升至2024年的5美元上下,預計2025年將達到6.10美元。這成為企業,尤其是中國企業面臨的一大瓶頸。
          第三,安全與文化方面也有「煩惱」。治安是墨西哥的普遍痛點;儘管蒙特雷的工業園區受到政府特別保護,相對穩定(Numbeo犯罪指數2025年是58.8,屬中度風險),但工會文化、社區關係等,仍是中國企業需要適應的新課題。
          面對勞動力瓶頸,中國企業的解決方案極具時代特色:帶去自動化。許多中企將在中國驗證過的「AI+硬體」自動化產線帶到墨西哥,用科技彌補人才短缺。
          當然,這樣做,給當地帶去的就業機會有限,可能會降低當地的熱情。也正是為此,ESG(環境、社會和治理)和社區管理成為需要關注新需求。設廠後如何與本地居民建立良好關係,是中國企業格外下功夫的領域。此外,評估USMCA合規和本地自動化等,也是需要關注的角度。
          同時,企業也必須學會管理新的風險。地緣政治不能盲目樂觀,企業應將供應市場多元化,例如,維持一部分產能供應拉丁美洲本地市場。
          蒙特雷的崛起,也預示著全球供應鏈正在重構為幾個主要的區域中心。未來,全球可能形成「三大東莞」:第一北美東莞:以蒙特雷為中心,服務北美市場;第二,歐洲東莞:以匈牙利、波蘭為代表,服務德國和歐盟市場;第三,亞洲東莞:以中國「老」東莞,以及越南等國家為代表,繼續服務亞洲及全球其他市場。
          這不代表“去中國化”,而是中國全球化的下一步——“中國Plus”。中國企業正從「出口」轉向「全球本土化」(Glocalization)。蒙特雷工廠的核心設備、模具許多仍從東莞進口,形成了遙相呼應的「衛星城」效應。
          當分析最新的全球化圖景時,這“三大東莞”,以及“中國plus”,就是我想特別指出的。
          對企業家而言,「出海」早已是必選項。上一個四十年,“如何與東莞打交道”是全球企業的必修課;下一個十年乃至更長的時間,“如何理解蒙特雷”,也會是北美乃至全球商界領袖的新功課。

          來源:財富中文網

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          以色列央行降息至4.25%

          Devin

          巴以衝突

          央行

          經濟

          剛剛,又有海外央行降息!

          11月24日,以色列央行官網顯示,該行貨幣委員會於當日決定將利率降至4.25%,降息25個基點。此次降息為2024年1月以來以色列首次降息,貨幣政策轉向寬鬆。

          以色列央行此次降息,符合市場預期。根據路透社先前調查,14位經濟學家中有13位預計以色列央行將利率下調25個基點至4.25%;1位預計利率將維持在4.5%。業內人士認為,降息的主要驅動因素是加薩停火協議達成後地緣政治風險緩解及通膨壓力緩和。

          以色列央行強調,其貨幣政策將聚焦於物價穩定、支持經濟活動和維繫市場穩定三大目標,未來利率路徑將根據通膨、經濟活動和地緣政治不確定性和財政發展來驅動。

          貨幣委員會提到,以色列年度通膨率放緩,10月通膨率穩定在2.5%;預測年底通膨將有所上升,隨後回落並在目標區間中點附近趨於穩定。

          此外,勞動市場依然緊張。職缺與失業人數的比例依然很高,薪資成長的速度也持續提升。 10月房價連續第七個月下跌,購屋交易數量的下降趨勢持續。以色列股市指數上漲,且相較於海外指數明顯呈現正向。以色列的風險溢價在審查期間下降,略高於戰前水準。政府公債利差持續下降。

          自上一次利率決定以來,新謝克爾(以色列貨幣)兌美元升值1.3%,兌歐元上漲2.9%,以名目有效匯率計上漲2.2%。

          宏觀方面,以色列經濟在第三季顯著加速。以色列統計局近期發布數據顯示,以色列2025年第三季國內生產毛額(GDP)年增12.4%,遠超經濟學家預期的7.3%,實現強勁反彈。

          以色列中央統計局認為,第三季國內生產毛額的強勁反彈主要由私人消費支出、貨物和服務出口以及固定資產投資的顯著成長所驅動。數據顯示,第三季度,以色列私人消費支出成長23%;固定資產投資成長36.9%,貨物和服務出口成長23.3%。

          以色列央行提到,迄今公佈的第四季當前指標顯示經濟活動活躍。中央統計局10月商業趨勢調查的總餘額增加,但仍低於戰前水準。消費者信心指數在10月大幅上升。高科技產業在第四季籌集的資本依然居高不下。在回顧期內,對外貿易的復甦趨勢持續,10月份商品進出口持續成長。

          以色列央行於2024年1月將基準利率從4.75%下調至4.5%,這是自2020年4月以來該央行首次降低利率。理由是自巴以衝突爆發以來以色列金融市場已趨於穩定、通膨率下降、經濟成長疲軟。此後,以色列央行維持4.5%的基準利率,直到此下修。

          來源:中國基金報

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          瑞銀警告:關鍵報告缺席或致聯準會延後會議

          Kevin Morgan

          央行

          經濟

          瑞銀指出,聯準會下個月會議時間安排面臨前一個"尷尬"的處境:其12月的FOMC會議將在兩份關鍵就業報告發布之前召開,而這兩份報告恰恰是決定是否降息的核心數據。這促使市場開始討論一種可能性——聯準會是否會將原定12月10日的會議推遲一周,以便在決策前掌握關鍵的就業數據。

          回顧過往,會議時間的調整並非沒有可能,1971年和1974年,聯準會均曾因特殊情況而延後會議。而從規則層面來看,聯準會法案僅要求FOMC每年至少召開四次會議,未對日期調整作出剛性規定。

          瑞銀指出,歷史上單份就業報告就足以改變貨幣政策方向,而此次聯準會則是面臨失去兩份報告的風險。若真的出現會議延遲的情況,將增加政策不確定性,但可能提高決策品質。

          近幾週,聯準會內部的分歧正在加劇。在12月的政策會議即將到來之際,各位官員紛紛亮出了截然不同的立場。

          今年擁有投票權的12位官員中,有5位已表示他們傾向於在下個月維持利率不變。

          "現在我們需要對貨幣政策保持小心和謹慎,"聯準會理事巴爾表示。巴爾過去一直傾向為勞動市場提供支持。

          其他過去的鴿派人士也暗示他們可能更傾向於下個月維持利率不變。其中包括芝加哥聯邦儲備銀行主席古爾斯比。他在聯準會任職近三年來從未投過反對票,但他表示如果他覺得有必要,他會投。

          "如果我最終對某個方向感受強烈,而這與其他所有人的想法不同,那麼這就是事實。這沒關係。我認為這是健康的,"古爾斯比周四在與記者的電話會議中說,"我不認為投反對票有什麼不對。"

          他承認今年的反對票比聯準會近期歷史上要多,但也稱之為健康。

          12月的決定正成為多年來最難下的判斷。有些人,如德意志銀行高級經濟學家布雷特·瑞安(Brett Ryan),認為威廉斯上週五的言論已經鎖定了降息。但其他人則不那麼確定。

          新世紀顧問公司首席經濟學家、前聯準會經濟學家克勞迪婭·薩姆(Claudia Sahm)"我真的認為這仍然是拋硬幣。"

          自從聯準會10月29日做出上次利率決定以來,鮑威爾本人就沒有公開發言。

          "現在鮑威爾選擇不發聲,是讓公開市場委員會的每一個成員都有機會發聲並被傾聽,"薩姆表示,"他給了他們空間來表達這種分歧,而這實際上是一件好事,因為當前的形勢很艱難,你們就應該進行這些辯論。"

          來源:金十數據

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          美商務部長:歐盟放寬數位法規可換鋼鐵關稅下調

          Isaac Bennett

          政治

          中美貿易戰

          經濟

          美國商務部長霍華德・盧特尼克(Howard Lutnick)表示,歐盟需修改其數位法規,才能達成一項降低鋼鐵和鋁關稅的協議。

          盧特尼克表示:"我們正與他們商談放寬歐盟科技法規的事宜。作為交換,我們將推出一項有利的鋼鐵和鋁貿易協議。"

          盧特尼克與美國貿易代表賈米森・格里爾(Jamieson Greer)於週一抵達布魯塞爾,這是自今年7月與歐盟達成貿易協議後,兩人首次對歐盟進行正式訪問。

          7月的協議規定,美國對許多歐盟商品徵收15% 的關稅,而歐盟則承諾取消對美國工業產品以及部分農產品和食品的關稅。雙方也承諾繼續推進其他關稅的下調工作,其中包括美國對歐盟鋼鐵和鋁徵收的50% 關稅—— 目前歐盟已採取反制措施,對超過特定配額的鋼鐵進口同樣徵收50% 的關稅。

          盧特尼克明確表示,任何鋼鐵和鋁貿易協議的達成,都取決於歐盟是否放寬對美國大型科技公司的部分監管規定。

          他指出:"核心想法是,如果他們放鬆這一監管框架,為我們的企業創造更具吸引力的環境,他們將能獲得數十億美元(甚至可能達1萬億美元)投資帶來的益處。"

          盧特尼克將這兩個議題直接掛鉤,使歐盟陷入了兩難。歐盟一直堅稱,不會允許其他國家左右其科技法規;但金屬關稅也正在對整個歐洲大陸造成嚴重的經濟損害。

          德國經濟部長卡特里娜・賴歇(Katherina Reiche)週一向記者表示:"在鋼鐵和鋁領域,我們必須獲得更多關稅減免。許多已生產完成的機械無法出口到美國,我們的企業正面臨銷售額大幅下滑的困境。"

          在與歐盟貿易部長共進午餐前,盧特尼克和格里爾也與歐盟數位事務專員亨娜・維爾庫寧(Henna Virkkunen)會面,就數位法規問題展開討論。

          負責歐盟貿易事務的歐盟委員會表示,維爾庫寧在會談中強調了歐盟兩項核心科技法規-《數位服務法案》(Digital Services Act)和《數位市場法案》(Digital Markets Act)的重要性,這兩項法案主要針對線上平台和電商市場進行監管。她也介紹了歐盟近期提出的一項提案,該提案旨在簡化人工智慧(AI)和資料保護相關法規,以減少官僚主義流程。

          在午間簡報會上,歐盟委員會發言人重申了歐盟的立場,即不會將科技法規和稅收法規納入與美國的貿易談判範圍。

          發言人托馬斯・雷尼耶(Thomas Regnier)向記者表示:"沒錯,我們的立場依然如此。"

          川普政府長期以來一直不滿歐盟對美國科技巨頭的"不公平對待",並指出歐盟不僅通過法規對這些企業加以限制,還對其處以高額罰款—— 例如穀歌目前正面臨近30億歐元(約合34億美元)的反壟斷處罰。

          盧特尼克說:"讓我們解決這些懸而未決的案件,把它們拋在腦後。"

          他補充說:"讓我們共同製定一個合理的框架,讓這些企業能夠實現發展和壯大。"

          來源:新浪財經

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          坐擁巨額外匯,中國為何還要向全球「借」債?

          Micheal

          債券

          外匯

          近日,中國財政部代表中央政府先後成功發行了40億美元主權債券和40億歐元主權債券,受到市場熱烈歡迎,國際投資者踴躍認購。
          據悉,11月5日,財政部在香港特別行政區成功發行40億美元主權債券。其中,3年期20億美元,發行利率為3.646%;5年期20億美元,發行利率為3.787%。所發行債券將全部在香港聯合交易所上市。 11月18日,財政部在盧森堡成功發行40億歐元主權債券。其中,4年期20億歐元,發行利率為2.401%;7年期20億歐元,發行利率為2.702%。所發行債券在香港聯合交易所和盧森堡證券交易所上市。
          坐擁巨額外匯,中國為何還要向全球「借」債? _1

          △ 11月19日上午,財政部在盧森堡證券交易所舉行儀式,郭婷婷副部長出席活動並致詞。

          中國外匯存底規模全球第一。根據最新統計,截至10月末,外匯存底規模為3,3,433億美元,較9月底上升47億美元,已連續3個月穩定在3.3兆美元以上。為什麼我國一面坐擁巨額外匯,一面還要向國際投資者「借」美元債、歐元債?
          「我認為這是出於多方面的原因。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在接受《中國報道》記者專訪時表示,和發行人民幣主權債券相比,發行外匯主權債券能吸引全球範圍內的機構投資者,拓展國際投資基礎,有利於優化融資結構。連續成功發行巨額外匯主權債券,也有助於鞏固我國香港的國際金融中心地位,提升我國資本市場的開放度與國家金融形象。此外,也有助於增強人民幣的國際配置機制。 
          繼成功發行40億美元主權債券後,財政部在同月又發行了40億歐元主權債券。對此,劉英認為,這是為了避免過度依賴單一的貨幣融資,進一步實現外匯融資管道的多元化。 
          「目前我國的貿易、投資基本上都覆蓋全球,這有助於降低對單一貨幣的依賴,可以分散匯率和利率的風險。歐元區擁有龐大且成熟的債券市場投資者基礎,發行歐元債也有助於拓展歐洲資本市場的融資管道。此外,歐洲央行近年多次降息。和利率仍然偏高的美元相比,歐元的利率環境更具優勢,有助於降低整體融資成本。」劉英進一步解釋。
          值得關注的是,這還是中國首次在盧森堡發行歐元主權債券。劉英告訴《中國報道》記者,盧森堡是歐洲乃至國際的金融中心,同我國在中歐貿易的金融合作一直比較活躍。中國此次選擇在盧森堡發行歐元主權債券,也有助於加強中國與歐洲機構投資者的交流與合作,釋放中歐合作,特別是促進國際金融市場、深化國際財經合作的正面訊號。
          參與中國此次歐元主權債券發行的盧森堡證券交易所執行長朱莉·貝克爾在11月19日向媒體表示,中國是全球第二大債券市場,國際投資者正密切關注其中孕育的多元化配置與深度參與的機會。這次主權債券發行,彰顯了中國進一步開放和深化國際資本市場合作的堅定承諾。
          據悉,此次中國發行的美元和歐元主權債券均得到了國際投資者的踴躍認購。其中,40億美元主權債券總認購金額1,182億美元,是發行金額的30倍。其中,5年期認購倍數更是​​達33倍。 40億歐元主權債券總認購金額1001億歐元,是發行金額的25倍。其中,7年認購倍數26.5倍。
          劉英認為,市場的熱烈反應足以說明國際投資者對中國的主權信用的認可程度,這反映了他們對當前中國經濟基本面以及政策穩定性的高度認可,對信譽良好、條件優越的中國資產具有強烈的配置意願。
          對這些發行美元主權債券和歐元主權債券所募集來的巨額外匯資金,劉英表示,其用途其實比較廣泛。通常用於支援境外基礎建設和各類投資以及跨國經貿合作。此外,中國近年來同許多國家實現了雙邊貿易本幣結算,但還是有不少跨境貿易需要透過美元進行結算。這些外匯資金可以補充國家外匯儲備,進一步增強我國宏觀金融的韌性。
          據悉,2009年起,財政部已連續17年在境外常態化發行主權債券,包括境外人民幣國債、美元主權債券和歐元主權債券。
          劉英表示,我國政府對募集的外匯資金使用一貫嚴格遵循財政紀律和國際的慣例,確保資金用途透明、合規、可持續。我國境外主權公債發行機制也將持續改善,服務國家經濟建設的同時,也為全球的國際投資者提供更多更好的投資選擇。

          來源:《中國報道》雜誌

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