AI概念掀漲停潮

多數券商看好2月行情

來源：潮新聞

兩家公司原計劃在2026年之前成立一家新的控股公司，雙方均作為該控股公司子公司，以此方式進行合併。然而，最近幾天，本田突然提出將日產納為全資子公司的方案，日產對此表示強烈反對，認為此舉不是最初計劃的平等結構。

本田和日產的整合計劃走到了破產邊緣。

2月5日週三，根據日經新聞引述知情人士，日產汽車將暫停與本田汽車的合併談判，因為兩家日本汽車製造商未能就交易條款達成共識。這也意味著，原定打造全球第三大汽車集團的合併計畫面臨破產風險。

報道稱，去年12月，本田日產正式啟動合併談判，兩家公司原計劃在2026年之前成立一家新的控股公司，雙方均作為該控股公司子公司，以此方式進行合併。然而，最近幾天，本田突然提出將日產納為全資子公司的方案，日產對此表示強烈反對，認為此舉不是最初計劃的平等結構。

不過，日產和本田將繼續進行合併談判前已有的合作，包括在軟體和電動車方面的合作。本田表示，它將繼續與日產討論潛在的合併事宜，並計劃在2月中旬之前做出一個大致的計劃。

消息公佈後，市場反應劇烈，截至發稿，本田汽車短線拉升超11%，而日產汽車則因市場擔憂其未來發展不確定性，股價由漲轉跌超4%。

分析認為，本田和日產合併談判的失敗將使日產在全球市場，尤其是在美洲等關鍵市場的競爭中面臨更大挑戰。

伴隨全球電氣化轉型的浪潮，日產面臨著所有日本汽車公司有史以來最為嚴峻的挑戰，一方面產能嚴重過剩，另一方面傳統汽車的產品組合逐漸被市場淘汰，這迫使日產不得不大幅裁員、將年度利潤指引「狂砍」70%。

來源：華爾街見聞

大概率降息25基點

房貸“提前降息”

雖然固定抵押貸款利率之前在英國公債殖利率飆升的帶動下小幅走高，但過去3週來，5年期Sonia掉期利率從4.12%降至3.92%，兩年期利率從4.26%降至4.06%。

物價絕非高枕無憂

並不陌生的政治壓力

英鎊貶值的惡性循環

聯準會貨幣政策比預期更加鷹派的影響釋放後，英鎊兌美元反彈略見起色。但在攻破去年4季以來跌勢上軌後，行情頗顯猶豫。

獲利縮水

來源：路透

在美國總統川普宣布「絕對」要對來自歐盟的商品徵收關稅後，歐盟正在規劃應對之策。

2025年2月4日，歐盟委員會主席馮德萊恩在「歐盟大使會議」上發表演說時，著重談到了歐盟對美對華政策方向。

在對美方面，她表示：“我們將做好準備，在必要時進行艱難談判，並在可能情況下找到解決方案，以解決任何不滿，並為建立更牢固夥伴關係奠定基礎。”

“我們將以開放和務實的態度來實現這一目標。”馮德萊恩說，“但我們同樣明確的是，我們將始終保護自己利益，這永遠是歐洲的方式。”

在對華政策方面，馮德萊恩說：“我認為我們可以找到一致之處，甚至可以擴大我們之間貿易和投資關係。”

根據商務部網站訊息，1月21日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激主持歐洲企業圓桌會，聽取在華歐企問題建議。財政部、國家藥監局等部門代表參加會議。

凌激表示，中歐經貿合作基礎牢固，產供鏈、價值鏈深度互嵌，合作動力足，潛力大。中國不僅擁有充滿活力的超大規模市場，產業鏈供應鏈完備，創新資源集聚，應用場景豐富，是全球市場的重要組成部分，有利於歐洲企業進行長期投資。歡迎歐洲企業發揮自身優勢，透過投資中國、深耕中國提升自身競爭力。商務部將持續為包括歐洲企業在內的外資企業在華投資經營提供良好服務保障。

對外經濟貿易大學國家對外開放研究院研究員、巴黎索邦大學博士生導師趙永昇在接受第一財經記者採訪時表示，馮德萊恩的上述表態有三個背景，第一是特朗普政府作為外力，推動了中歐加強互動；第二是歐洲本身經濟形勢嚴峻，今年需要願意「此經濟」；雖然是在歐盟本身也缺乏金錢方面中歐有合作空間。

「絕對，絕對」課稅

「我會對歐盟徵收關稅嗎？你們想要真實的答案，還是要我給你們一個政治答案？絕對，絕對（徵稅）。」1月31日，川普在白宮回答記者提問時表示：“歐盟對待我們的方式太糟糕了。”

2月2日，川普再次表示，計劃盡快對歐盟產品徵收關稅。歐盟方面則表示，將對美國採取反制措施。

最近幾個月，川普一直威脅要與歐盟開打貿易戰。 2024年12月，川普在社群媒體上發文稱，除非歐盟購買更多的美國石油和天然氣，否則將「一律加徵關稅」。

回顧川普的上一個任期，他對從歐盟、加拿大和墨西哥進口的鋼鐵徵收25%的關稅，對進口的鋁徵收10%的關稅，這引發了美歐之間的貿易衝突，隨後歐盟對包括威士忌、摩托車和牛仔佈在內的美國商品徵收關稅，價值約60億美元。

根據美國人口普查局數據，歐盟在2023年向美國出口了價值5,763億美元的商品，佔其出口總額的近20%，美國成為歐盟的第二大貿易夥伴。

2月4日，歐盟貿易委員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）表示，歐盟希望就川普計劃徵收的關稅與美國“儘早接觸”，歐盟方面在等待川普政府對準商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）和準美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）任命的正式確認。

不過，有歐盟方面的官員透露，目前歐盟與川普新政府的接觸有限，且川普的高層職位人選在得到確認之前不能與外國同行對話。此外，自川普就職以來，馮德萊恩和川普一直沒有聯繫。

川普的高級貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）則透露了一些川普方面的思路。

此前，川普曾表示，歐盟是下一個目標。他曾多次抱怨美國與歐盟27國的貨物貿易逆差。納瓦羅認為這一數字為3500億美元。

不過，歐盟方面並不認可這樣的計算。塞夫科維奇表示，包括服務在內歐盟對美國的順差約為500億歐元，約佔歐盟與美國1.5兆歐元年貿易總額的3%，而大西洋兩岸數以百萬計的工作都依賴這種開放的貿易關係。

馮德萊恩也在演講中談到了目前美歐之間的貿易關係，即歐盟和美國共佔全球貨物和服務貿易的近30%，佔全球國內生產毛額（GDP）的40%以上。

她表示，在美國的歐洲公司僱用了350萬美國人。另有100萬美國人的工作直接依賴與歐洲的貿易。

馮德萊恩表示，“我們現在的首要任務，是在利益一致的諸多領域開展工作。從關鍵的供應鏈到新興技術，我們還有很多工作要做。我們將做好準備，在必要時進行艱難的談判。”

此前，納瓦羅重點指出了汽車行業的問題，並表示歐洲在汽車增值稅問題上與美國針鋒相對。

BMW執行長齊普斯（Oliver Zipse）近期表示，將提議歐盟將美國進口車的關稅從10%下調至2.5%，與美國目前的進口關稅保持一致。

趙永昇對第一財經記者表示，相較於拜登政府，川普政府以美國利益優先，不會太顧及盟友關係和盟友訴求。

他解釋道，以進口車的問題為例，歐洲消費者本身就不喜歡高油耗的車型，主打低油耗、環保的外國車在歐洲賣得就很好，這同關稅之間關係沒有那麼大；而且美國退出《巴黎協定》，降低對新能源汽車產業的扶持，在產品方面的理念只會同歐盟漸行漸遠。

歐盟對華貿易趨勢

2月4日，馮德萊恩在演講中特地提到中國，講話內容同其在先前的瑞士達沃斯論壇上的表述一致。她表示，今年是中歐建交50週年，也將是對華關係發展的重要一年。

她說，中國是歐盟關鍵貿易夥伴，歐方與中國有“建設性接觸的空間”，並可以“找到符合我們共同利益的解決方案”。

馮德萊恩表示：“中國是重要貿易夥伴，占我們貨物出口9%左右，占我們貨物進口20%以上，其中大部分貿易是互惠互利的。”

她說：「我認為我們可以找到一致之處，甚至擴大我們之間貿易和投資關係」。

趙永昇對第一財經記者表示，2024年歐盟整體經濟成長疲軟，主要經濟體政經均出現亂流。以目前的法國政府為例，國家的新財政預算還沒有落實，對於經濟成長問題，「歐盟很著急」。

牛津經濟研究院高級經濟學家法比阿尼（ Riccardo Marcelli Fabiani）對第一財經記者表示，2024年歐元區第四季度經濟停滯不前，「現有資訊描繪了一幅與上一季相似的圖景，即國內需求可能支撐增長，而淨出口則拖累增長」。

「德國繼續掙扎，經濟萎縮了0.2%，義大利則停滯不前。巴黎奧運帶來的暫時推動力已經耗盡，法國經濟下降了0.1%。」法比阿尼說，「展望未來，我們認為經濟復甦的步伐仍將受限。雖然實際收入的恢復將支持家庭支出溫和增長，但製造業尚未走出困境，投資也不太可能突然反彈。」

趙永昇則表示，在這種情況下，歐盟在投資和貿易問題上出現對華鬆動跡象，尤其是在接受中國投資方面，「我覺得這是一個很好的趨勢」。

來源: 第一財經

美元技術性回調，白銀吸引力增強

主要央行的寬鬆政策推動白銀價格上漲

未來展望：白銀價格可望維持強勢

總的來說，白銀作為避險資產的吸引力仍然強勁，尤其是在全球經濟不確定性和主要央行貨幣政策的共同作用下。投資者應密切關注全球貿易局勢以及美國經濟數據的變化，這些因素將在未來幾個月對白銀市場的趨勢產生重要影響。

來源: 匯通網