ตลาด
ข่าวสาร
การวิเคราะห์
ผู้ใช้
24x7
ปฏิทินเศรษฐกิจ
แหล่งเรียนรู้
ข้อมูล
- ชื่อ
- ค่าล่าสุด
- ครั้งก่อน












สัญญาณ VIP
ทั้งหมด
ทั้งหมด



สหรัฐอเมริกา ค่าเฉลี่ยจำนวนผู้ขอรับสวัสดิการว่างงานครั้งแรก4 สัปดาห์ (SA)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา จำนวนผู้ขอรับสวัสดิการว่างงานต่อรายสัปดาห์ (SA)ค:--
ค: --
ค: --
แคนาดา Ivey PMI (SA) (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
แคนาดา Ivey PMI (Not SA) (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อสินค้าคงทนนอกกระทรวงกลาโหมที่ได้แก้ไข MoM (ไม่รวมเครื่องบิน)(SA) (ก.ย.)ค:--
ค: --
สหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อโรงงาน MoM(ยกเว้นการขนส่ง) (ก.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อโรงงาน MoM (ก.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา คำสั่งซื้อโรงงาน MoM(ยกเว้นภาคกลาโหม) (ก.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การเปลี่ยนแปลงสต็อกก๊าซธรรมชาติประจำสัปดาห์ของ EIAค:--
ค: --
ค: --
ซาอุดิอาระเบีย การผลิตน้ำมันดิบค:--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การถือครองธนารักษ์สหรัฐฯของธนาคารกลางต่างประเทศรายสัปดาห์ค:--
ค: --
ค: --
ญี่ปุ่น เงินตราที่ใช้เป็นทุนสำรอง (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย อัตราขายคืนค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย ดอกเบี้ยอ้างอิงค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย อัตราขายคืนค:--
ค: --
ค: --
อินเดีย อัตราเงินสดสำรองค:--
ค: --
ค: --
ญี่ปุ่น อินดิเคเตอร์ชั้นนำเบื้องต้น (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดัชนีราคาที่อยู่อาศัย Halifax YoY (SA) (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
สหราชอาณาจักร ดัชนีราคาที่อยู่อาศัย Halifax MoM (SA) (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
ฝรั่งเศส บัญชีเดินสะพัด (Not SA) (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
ฝรั่งเศส ดุลการค้า (SA) (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
ฝรั่งเศส การผลิตภาคอุตสาหกรรม MoM(SA) (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
อิตาลี ดัชนียอดค้าปลีก MoM (SA) (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน การจ้างงาน YoY (SA) (ไตรมาส 3)ค:--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน GDP Final YoY (ไตรมาส 3)ค:--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน GDP Final QoQ (ไตรมาส 3)ค:--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน การจ้างงาน QoQ (SA) (ไตรมาส 3)ค:--
ค: --
ค: --
ยูโรโซน การจ้างงานสุดท้าย (SA) (ไตรมาส 3)ค:--
ค: --
บราซิล PPI MoM (ต.ค.)ค:--
ค: --
ค: --
เม็กซิโก ดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภค (พ.ย.)ค:--
ค: --
ค: --
แคนาดา อัตราการว่างงาน (SA) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา อัตราการมีส่วนร่วมในการจ้างงาน (SA) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา การจ้างงาน (SA) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา การจ้างงานนอกเวลา (SA) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
แคนาดา การจ้างงานเต็มเวลา (SA) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา รายได้ส่วนบุคคล MoM (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคาธนาคารกลางรัฐดัลลาส สหรัฐอเมริกา PCE YoY (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคา PCE YoY (SA) (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคา PCE MoM (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา รายจ่ายส่วนบุคคล MoM(SA) (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคาPCEหลักMoM (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา เงินเฟ้อเบื้องต้น UMich 5-YearYoY (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีราคาPCEหลักYoY (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ค่าใช้จ่ายการบริโภคส่วนบุคคลที่จริง MoM (ก.ย.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การคาดการณ์เงินเฟ้อ 5-10 ปี (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีสถานภาพเบื้องต้น UMich ปัจจุบัน (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคเบื้องต้น UMich (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา การคาดการณ์อัตราเงินเฟ้อล่วงหน้า 1 ปี UMich (เบื้องต้น) (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ดัชนีความคาดหวังผู้บริโภค UMich (เบื้องต้น) (ธ.ค.)--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ปริมาณเครื่องเจาะทั้งหมดรายสัปดาห์--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา ปริมาณเครื่องเจาะน้ำมันทั้งหมดรายสัปดาห์--
ค: --
ค: --
สหรัฐอเมริกา สินเชื่ออุปโภคบริโภค (SA) (ต.ค.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ เงินตราที่ใช้เป็นทุนสำรอง (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ ปริมาณการส่งออก YoY (USD) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ การนำเข้า YoY (USD) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ การนำเข้าYoY (USD) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ การนำเข้า (CNH) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ ดุลการค้า (CNH) (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
จีนแผ่นดินใหญ่ การส่งออก (พ.ย.)--
ค: --
ค: --
ญี่ปุ่น ค่าจ้าง MoM (ต.ค.)--
ค: --
ค: --


ไม่มีข้อมูลที่ตรงกัน
ทัศนคติล่าสุด
ทัศนคติล่าสุด
หัวข้อยอดนิยม
คอลัมนิสต์ยอดนิยม
อัปเดตล่าสุด
ไวท์เลเบล
Data API
ปลั๊กอินเว็บไซต์
โครงการพันธมิตร
ดูผลการค้นหาทั้งหมด

ไม่มีข้อมูล
กรุงเทพ--24 มิ.ย.--รอยเตอร์
บริษัทเคาน์เตอร์พอยท์ รีเสิร์ชรายงานในวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงนี้ โดยที่บริษัท BYD ของจีนและบริษัทวินฟาสต์ของเวียดนามครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาคนี้ และสิ่งนี้ก็ส่งผลลบต่อตลาดรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่มีบริษัทญี่ปุ่นกับบริษัทเกาหลีใต้ครองตลาดอยู่ในตอนนี้ ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้พุ่งขึ้นกว่า 2 เท่าในไตรมาสเดือนม.ค.-มี.ค.ปีนี้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปีก่อน แต่ยอดขายรถยนต์ ICE ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ดิ่งลง 7% ในเวลาเดียวกัน
นายอภิค มุคเคอร์จี นักวิเคราะห์ของเคาน์เตอร์พอยท์กล่าวว่า "บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นผู้นำด้านยอดขายรถยนต์แบบดั้งเดิม ดำเนินการอย่างล่าช้าในการหันมาผลิต EV ดังนั้นบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ตามแบบฐาน (OEM) ของจีนจึงก้าวเข้ามาทำสิ่งนี้แทน" และเขากล่าวเสริมว่า "บริษัทจีนที่นำโดย BYD ครองส่วนแบ่งกว่า 70% ในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในตอนนี้" หลังจากที่บริษัทจีนเคยครองส่วนแบ่งได้ถึง 75% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในไตรมาส 1/2023
ประเทศไทยเป็นผู้นำในตลาดนี้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่ไทยถือเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 2 ของภูมิภาคนี้ และบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของจีนมีภาระผูกพันในการลงทุนกว่า 1.44 พันล้านดอลลาร์ในการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในไทย โดยไทยครองส่วนแบ่งได้ถึง 55% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในไตรมาสแรก และยอดขายในไทยก็พุ่งขึ้น 44% จากเมื่อหนึ่งปีก่อน ทั้งนี้ ไทยถือเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของภูมิภาคนี้ด้วย โดยทั้งบริษัทโตโยต้า มอเตอร์และบริษัทฮอนด้า มอเตอร์ของญี่ปุ่นต่างก็มีฐานการผลิตใหญ่ในไทย
เคาน์เตอร์พอยท์ รีเสิร์ชระบุว่า "เวียดนามมีการเติบโตที่น่าประทับใจมาก โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในเวียดนามพุ่งขึ้นกว่า 400% และครองส่วนแบ่งได้สูงเกือบถึง 17% ของยอดขายทั้งหมดในภูมิภาคนี้" ทั้งนี้ ถ้าหากแยกตามบริษัทแล้ว บริษัท BYD ของจีนก็ครองอันดับหนึ่ง โดยครองส่วนแบ่งได้ถึง 47% ของตลาดภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ส่วนวินฟาสต์ครองอันดับสอง โดย BYD ได้รับแรงหนุนจากการที่ BYD เป็นหุ้นส่วนทางการจัดจำหน่ายกับบริษัทขนาดใหญ่ในภูมิภาคนี้ ซึ่งส่งผลให้ BYD ประสบความสำเร็จในภูมิภาคนี้ตั้งแต่ในช่วงแรก อย่างไรก็ดี ภูมิภาคนี้ยังคงถือว่าเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่น ๆ
บริษัทเทสลาซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐมียอดขายพุ่งขึ้น 37% ในไตรมาสแรกในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ แต่ครองส่วนแบ่งได้เพียง 4% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในไตรมาสแรกในภูมิภาคนี้ โดยลดลงจากเดิม 2% ทั้งนี้ ประเทศไทย, อินโดนีเซีย และประเทศอื่น ๆ บางประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้ออกมาตรการจูงใจเพื่อกระตุ้นอุปสงค์ในรถยนต์ไฟฟ้าและเพื่อดึงดูดการลงทุนในช่วงนี้ และบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของจีนก็ตอบรับต่อมาตรการจูงใจดังกล่าว ในขณะที่บริษัทจีนเผชิญกับการแข่งขันด้านราคาอย่างรุนแรงในจีน โดยนายมุคเคอร์จีกล่าวเสริมว่า "เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้กลายเป็นภูมิภาคสำคัญสำหรับการขยายตัวของบริษัทกลุ่ม OEM ของจีน"--จบ--
Eikon source text
(รอยเตอร์ โดย จิตร โพธิ์แก้ว แปลและเรียบเรียง)
((jit.phokaew@thomsonreuters.com; โทร 08-7689-6043;
สิงคโปร์/ซิดนีย์--19 ก.ย.--รอยเตอร์
บริษัทหลายแห่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังพิจารณาเรื่องการนำหุ้นเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นในสหรัฐ เพื่อทำประโยชน์จากการที่นักลงทุนต้องการลงทุนเป็นเงินจำนวนมากในประเทศตลาดเกิดใหม่ในช่วงนี้ แต่นักลงทุนไม่สามารถลงทุนในหุ้นบริษัทจีนได้มากนัก เนื่องจากบริษัทจีนชะลอการนำหุ้นเข้าจดทะเบียนในสหรัฐในระยะนี้ ทั้งนี้ บริษัทที่กำลังพิจารณาเรื่องการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณชนครั้งแรก (IPO) ในตลาดหุ้นนิวยอร์คในช่วงนี้รวมถึงบริษัทซันเดย์ ซึ่งเป็นบริษัทประกันภัยและเทคโนโลยีในไทย, บริษัทฟันดิง โซไซตีส์ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มระดมทุนทางระบบดิจิทัลสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SME) ที่มีสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์ และบริษัทกัชคลาวด์ อินเตอร์เนชันแนล ซึ่งเป็นบริษัทในธุรกิจบันเทิงที่มีสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์ นอกจากนี้ บริษัทอื่น ๆ ที่วางแผนจะจดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐก็รวมถึงวีเอ็นจี คอร์ป ซึ่งเป็นบริษัทอินเทอร์เน็ตของเวียดนาม และโฮเต็ล101 โกลบัลในเครือบริษัทดับเบิลดรากอน คอร์ป ซึ่งเป็นบริษัทที่ทำธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ของฟิลิปปินส์
บริษัทจีนชะลอการทำ IPO ในสหรัฐในระยะนี้ โดยมีสาเหตุจากปัจจัยหลายประการ ซึ่งรวมถึงความขัดแย้งทางการเมืองระหว่างจีนกับสหรัฐที่ทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น, การที่รัฐบาลจีนเพ่งเล็งบริษัทจีนที่ต้องการจะจดทะเบียนในต่างประเทศ และการชะลอตัวทางเศรษฐกิจในจีน โดยนายลีฟ ชไนเดอร์ ที่ปรึกษาทางกฎหมายของบริษัทดีเอฟดีแอล เวียดนามกล่าวว่า "บริษัทจีนที่เป็นคู่แข่งของบริษัทในกลุ่มประเทศอาเซียนค่อย ๆ ลดความสำคัญลงในช่วงที่ผ่านมา โดยเป็นผลจากข้อจำกัดภายในประเทศจีน และเป็นผลจากปัญหาทางเศรษฐกิจภายในจีน โดยปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้บริษัทอาเซียนบางแห่งมีความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น" โดยอาเซียนหมายถึงสมาคมประชาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีสมาชิก 10 ประเทศ ซึ่งรวมถึงไทย ทั้งนี้ คาร์ซัม กรุ๊ป ซึ่งถือเป็นแพลตฟอร์มค้ารถยนต์ทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนได้ประกาศเช่นกันว่า คาร์ซัมกำลังพิจารณาเรื่องการเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นต่าง ๆ อยู่ในช่วงนี้ ซึ่งรวมถึงตลาดหุ้นในสหรัฐ
บริษัทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ระดมทุนไปแล้วราว 101 ล้านดอลลาร์ผ่านทางการทำ IPO ในสหรัฐนับตั้งแต่ต้นปีนี้ ซึ่งต่ำกว่าระดับ 919 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว แต่ผู้บริหารธนาคารคาดว่า ยอดการทำ IPO นี้จะทวีความเร็วขึ้นในช่วง 12 เดือนข้างหน้า ในขณะที่บริษัทหลายแห่งต้องการหาแหล่งเงินทุนใหม่ หลังจากพึ่งพากองทุนเอกชนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทั้งนี้ บริษัทจีนระดมทุนไปแล้ว 463.7 ล้านดอลลาร์ผ่านทางการจดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐนับตั้งแต่ต้นปีนี้ ซึ่งสูงกว่าระดับในปี 2022 เล็กน้อย แต่ยังคงถือว่าต่ำมากเมื่อเทียบกับยอดการระดมทุน 1.296 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2021 และ 1.248 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2020
นักวิเคราะห์ระบุว่า นักลงทุนที่ต้องการลงทุนในประเทศตลาดเกิดใหม่อาจจะสนใจลงทุนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงนี้ เพราะว่าเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีอัตราการเติบโตสูง และจำนวนประชากรในภูมิภาคนี้เพิ่มสูงขึ้น โดยเศรษฐกิจอินโดนีเซียเพิ่งเติบโต 5.17% ในไตรมาสเดือนเม.ย.-มิ.ย. หลังจากเติบโต 5.04% ในไตรมาสแรก โดยได้รับแรงหนุนจากรายจ่ายที่แข็งแกร่งทั้งในภาครัฐบาลและภาคครัวเรือน ทั้งนี้ ผู้บริหารธนาคารระบุว่า บริษัทบางแห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ต้องการจะจดทะเบียนในตลาดสหรัฐต้องการระดมทุนราว 0.3-1.0 พันล้านดอลลาร์ โดยบริษัทเหล่านี้มีมูลค่าอยู่ในระดับ 1.5-8.0 พันล้านดอลลาร์
เทย์ วี หลิง หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาด้านเหตุการณ์ที่สร้างความพลิกผันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของบริษัทดีลอยท์ระบุว่า บริษัทที่มีแนวโน้มสูงสุดที่จะต้องการทำ IPO ทั้งในประเทศและต่างประเทศ คือบริษัทในภาคโลจิสติกส์, เทคโนโลยี, เหมืองแร่, รถยนต์ไฟฟ้า และพลังงานทดแทนได้ และเธอกล่าวเสริมว่า "นักลงทุนต่างชาติกำลังเล็งเห็นถึงคุณค่าในการกระจายพอร์ตลงทุนเข้าสู่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"--จบ--
Eikon source text
(รอยเตอร์ โดย จิตร โพธิ์แก้ว แปลและเรียบเรียง)
((jit.phokaew@thomsonreuters.com; โทร 08-7689-6043;
25 ส.ค.--รอยเตอร์
ผลการคำนวณโดยรอยเตอร์แสดงให้เห็นว่า ผลกำไรของบริษัททั่วโลกมีแนวโน้มร่วงลงในไตรมาส 3 เมื่อเทียบรายไตรมาส ซึ่งจะถือเป็นการร่วงลงครั้งแรกในรอบ 18 เดือน หลังจากผลกำไรเพิ่งพุ่งขึ้นแตะจุดสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสเดือนเม.ย.-มิ.ย. ในขณะที่การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์เดลตาสร้างความเสียหายต่อห่วงโซ่อุปทาน และส่งผลให้ต้นทุนแรงงานพุ่งสูงขึ้นในช่วงนี้ ทั้งนี้ ผลกำไรสุทธิของบริษัท 2,542 แห่งทั่วโลก ซึ่งเป็นบริษัทที่มีทุนจดทะเบียนในตลาดแห่งละอย่างน้อย 1 พันล้านดอลลาร์ พุ่งขึ้นสู่สถิติสูงสุดที่ 7.34 แสนล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดือนเม.ย.-มิ.ย. โดยได้รับแรงหนุนจากมาตรการกระตุ้นทางการคลังขนาดใหญ่, การผ่อนคลายมาตรการล็อกดาวน์ ซึ่งช่วยกระตุ้นอุปสงค์ของผู้บริโภคในไตรมาส 2 และการที่บริษัทหลายแห่งปรับขึ้นราคาสินค้าเพื่อชดเชยต้นทุนการผลิตที่พุ่งสูงขึ้น
อย่างไรก็ดี มีการคาดการณ์กันว่า ผลกำไรของบริษัททั่วโลกกลุ่มนี้อาจดิ่งลง 8% สู่ 6.782 แสนล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดือนก.ค.-ก.ย. โดยผลกำไรของบริษัทสหรัฐอาจรูดลง 7.2% ในไตรมาส 3 เมื่อเทียบรายไตรมาส หลังจากพุ่งขึ้น 12.4% ในไตรมาส 2 ส่วนผลกำไรของบริษัทเอเชียอาจดิ่งลง 9.6% ในไตรมาส 3 และผลกำไรของบริษัทยุโรปอาจรูดลง 10.3% ในไตรมาส 3 ทั้งนี้ ผลผลิตภาคโรงงานและยอดค้าปลีกในจีนเพิ่งชะลอตัวลงอย่างรุนแรงในเดือนก.ค. โดยได้รับแรงกดดันจากการระบาดของโรคโควิด-19 และจากปัญหาอุทกภัยในจีน ทางด้านกิจกรรมทางธุรกิจในสหรัฐชะลอการเติบโตลงในเดือนส.ค.เป็นเดือนที่ 3 ติดต่อกัน
ภาวะขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาก่อให้เกิดวิกฤติใหม่ในช่วงนี้ ในขณะที่หลายประเทศในเอเชียที่เป็นฐานการผลิตสำคัญในห่วงโซ่อุปทานโลกกำลังเผชิญกับการระบาดระลอกใหม่ของเชื้อไวรัสโคโรนา ทั้งนี้ นายไบรอัน จาค็อบสัน นักยุทธศาสตร์การลงทุนของบริษัทเวลส์ ฟาร์โก แอสเซท แมเนจเมนท์กล่าวว่า "ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทาน, ปัญหาด้านแรงงาน และการพุ่งขึ้นของราคาปัจจัยในการผลิตต่างก็มีแนวโน้มที่จะส่งผลลบต่อผลกำไรในไตรมาส 3" และเขากล่าวเสริมว่า "ต้นทุนค่าขนส่งสินค้าอยู่ในระดับสูงในปัจจุบัน และการที่ผู้บริโภคไม่ได้รับเช็คกระตุ้นเศรษฐกิจอีกต่อไปอาจจะส่งผลให้องค์ประกอบต่าง ๆ ในปริมาณการจับจ่ายใช้สอยของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไป"
บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระบุในสัปดาห์ที่แล้วว่า โตโยต้าจะปรับลดปริมาณการผลิตทั่วโลกลง 40% ในเดือนก.ย.เมื่อเทียบกับแผนเดิมที่วางไว้ ทางด้านบริษัทแอปเปิล อิงค์คาดการณ์ในเดือนที่แล้วว่า รายได้ของแอปเปิลจะชะลอการเติบโตลงในไตรมาสเดือนก.ค.-ก.ย. โดยรายได้อาจเติบโตเป็นตัวเลขสองหลัก แต่จะอยู่ต่ำกว่าอัตราการเติบโตที่ 36.4% ในไตรมาสเดือนเม.ย.-มิ.ย. ทั้งนี้ ในส่วนของบริษัทสหรัฐนั้น นายเจมส์ โซลโลเวย์ หัวหน้านักยุทธศาสตร์การลงทุนตลาดของบริษัท SEI กล่าวว่า การแข็งค่าของดอลลาร์อาจจะสร้างความเสียหายต่อบริษัทผู้ส่งออกของสหรัฐ และผลกำไรในภาคธนาคารอาจจะได้รับแรงกดดัน ถ้าหากอัตราดอกเบี้ยร่วงลงต่อไป
หากแยกตามกลุ่มธุรกิจแล้ว ผลกำไรของบริษัทในกลุ่มอสังหาริมทรัพย์ก็มีแนวโน้มดิ่งลง 22.2% ในไตรมาส 3 เมื่อเทียบรายไตรมาส ส่วนผลกำไรของกลุ่มการเงินอาจรูดลง 18.8% และผลกำไรของกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยอาจดิ่งลง 16.2% ทั้งนี้ อัตราผลกำไรของบริษัททั่วโลกอาจอยู่ที่ 10.66% ในไตรมาส 3 โดยร่วงลงจาก 11.43% ในไตรมาส 2--จบ--
(รอยเตอร์ โดย จิตร โพธิ์แก้ว แปลและเรียบเรียง)
((jit.phokaew@thomsonreuters.com; โทร 08-7689-6043;
ไวท์เลเบล
Data API
ปลั๊กอินเว็บไซต์
เครื่องมือออกแบบโปสเตอร์
โครงการพันธมิตร
ความเสี่ยงของการสูญเสียในการซื้อขายสินทรัพย์ทางการเงิน เช่น หุ้น FX สินค้าโภคภัณฑ์ ฟิวเจอร์ส พันธบัตร ETFs หรือเงินดิจิทัลอาจมีมาก คุณอาจสูญเสียเงินทุนทั้งหมดที่คุณฝากไว้กับโบรกเกอร์ของคุณ ดังนั้น คุณควรพิจารณาอย่างรอบคอบว่าการซื้อขายดังกล่าวเหมาะสมกับคุณหรือไม่ในสถานการณ์และทรัพยากรทางการเงินของคุณ
ไม่ควรตัดสินใจลงทุนโดยไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างละเอียดถี่ถ้วนด้วยตัวเองหรือปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินของคุณ เนื้อหาเว็บของเราอาจไม่เหมาะกับคุณเนื่องจากเราไม่ทราบเงื่อนไขทางการเงินและความต้องการในการลงทุนของคุณ ข้อมูลทางการเงินของเราอาจมีความล่าช้าหรือมีความไม่ถูกต้อง ดังนั้นคุณควรรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการตัดสินใจซื้อขายและการลงทุนของคุณ บริษัทจะไม่รับผิดชอบต่อการสูญเสียเงินทุนของคุณ
หากไม่ได้รับอนุญาตจากเว็บไซต์ คุณจะไม่สามารถคัดลอกกราฟิก ข้อความ หรือเครื่องหมายการค้าของเว็บไซต์ได้ สิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาในเนื้อหาหรือข้อมูลที่รวมอยู่ในเว็บไซต์นี้เป็นของผู้ให้บริการและผู้ค้าแลกเปลี่ยน
ไม่ได้ล็อกอิน
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าถึงฟังก์ชั่นเพิ่มเติม

สมาชิก FastBull
ยังไม่ได้เปิด
สมัคร
เข้าสู่ระบบ
ลงทะเบียน