อิสราเอลยุยงให้ลอบสังหารโดยกลุ่มขวาจัด RBA ยังคงจุดยืนอย่างระมัดระวัง

สาย การบินเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นสายการบินระยะไกลที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777-9 เพิ่มอีก 65 ลำ มูลค่า 38,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งถือเป็นการสนับสนุนที่จำเป็นอย่างยิ่งของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันแห่งนี้ ไม่นานหลังจากการเปิดตัวเครื่องบินลำแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2027

นอกจากนี้ บริษัทยังสั่งซื้อเครื่องยนต์ GE9X จาก GE Aerospace จำนวน 130 เครื่อง เพื่อใช้กับเครื่องบินสองเครื่องยนต์ดังกล่าว โดย Emirates เปิดเผยในวันแรกของงาน Dubai Airshow เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา

“นี่คือความมุ่งมั่นระยะยาวที่ยิ่งใหญ่ต่อการผลิตยานอวกาศของสหรัฐฯ ซึ่งช่วยสร้างการสนับสนุนตำแหน่งงานด้านการผลิตที่มีมูลค่าสูงหลายแสนตำแหน่งในสหรัฐฯ ตลอดอายุโครงการ” ชีคอาเหม็ด บิน ซาอีดประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของกลุ่มสายการบินเอมิเรตส์กล่าวในการแถลงข่าวระหว่างการแสดงสินค้าที่จัดขึ้นที่ Dubai World Central

เมื่อถูกถามว่าโบอิ้งสามารถโน้มน้าวให้เอมิเรตส์ซื้อเครื่องบินรุ่น 777X ที่ล่าช้ามานานได้อย่างไร แบรด แมคมัลเลน รองประธานอาวุโสฝ่ายขายและการตลาดทั่วโลกของบริษัท บอกกับเดอะเนชันแนลว่า "พูดตรงๆ ผมไม่คิดว่าจะต้องโน้มน้าวใจอะไรมากมายนัก พวกเขาได้ตัดสินใจซื้อ 777-9 แล้ว อนาคตของพวกเขาขึ้นอยู่กับมัน อนาคตของเราขึ้นอยู่กับเอมิเรตส์ เมื่อทั้งสองฝ่ายพึ่งพาอาศัยกัน คุณมักจะหาทางทำธุรกิจร่วมกันได้มากขึ้น"

ในขณะเดียวกัน ผู้บริหารสายการบินเอมิเรตส์ยังกล่าวอีกว่าสายการบินมีทางเลือกที่จะเปลี่ยนคำสั่งซื้อเป็น 777-10 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่าซึ่งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา

“เราสนับสนุนการศึกษาความเป็นไปได้ของบริษัทโบอิ้งในการพัฒนา 777-10 อย่างเต็มที่ และเรามีทางเลือกในการแปลงคำสั่งซื้อ 777-9 ล่าสุดของเราเป็น 777-10 หรือ 777-8” เชคอาเหม็ดกล่าว

โบอิ้งเพิ่งเริ่มต้นการศึกษาความเป็นไปได้ คุณแมคมัลเลนกล่าว “เราให้คำมั่นว่าจะศึกษาเรื่องนี้ และนั่นคือสิ่งที่เราจะทำ คงไม่ใช่ความลับที่เอมิเรตส์ต้องการเครื่องบินที่ใหญ่กว่าเพื่อมาแทนที่ A380 และเราจะดูว่านั่นเป็นเครื่องบินของเราหรือไม่ เราจะพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง”

ข้อตกลงในวันจันทร์ทำให้ยอดสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างของเอมิเรตส์กับโบอิ้งเพิ่มขึ้นเป็น 315 ลำ ประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777X จำนวน 270 ลำ เครื่องบินขนส่งสินค้า 777 จำนวน 10 ลำ และเครื่องบินดรีมไลเนอร์ 787 จำนวน 35 ลำ ยอดสั่งซื้อเครื่องยนต์ GE9X กับ GE Aerospace เพิ่มขึ้นเป็น 540 ลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เพิ่มเติมอีก 130 ลำที่ลงนามเมื่อวันจันทร์

เอมิเรตส์จะยังคงทำงานอย่างใกล้ชิดกับโบอิ้งเพื่อรับการส่งมอบเครื่องบิน 777-9 ลำแรกในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2570 เชคอาเหม็ดกล่าว

แผนการเติบโตของสายการบินต้องหยุดชะงักเนื่องจากความล่าช้าของโครงการ 777X เป็นเวลาเจ็ดปี

จอห์น สตริกแลนด์ นักวิเคราะห์การบินในสหราชอาณาจักรและผู้อำนวยการของ JLS Consulting กล่าวว่าสายการบินเอมิเรตส์ "ยังคงผิดหวัง" กับความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน 777-X ที่มีอยู่

แต่คำสั่งซื้อเพิ่มเติมนี้ "เน้นย้ำถึงความเชื่อมั่นในสิ่งที่เครื่องบินจะส่งมอบให้กับเอมิเรตส์ และความจำเป็นในการเพิ่มจำนวนเครื่องบินให้มากขึ้นเพื่อมองไปข้างหน้าในทศวรรษหน้า เมื่อเครื่องบิน A380 จะเริ่มออกจากฝูงบิน" เขากล่าวกับ The National

เอมิเรตส์เป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน 777X อยู่แล้ว โดยมียอดสั่งซื้อ 270 ลำ ข้อตกลงเมื่อวันจันทร์นี้ถือเป็นคำสั่งซื้อเครื่องบินลำที่สามของสายการบิน

สายการบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ให้การสนับสนุนเครื่องบิน 777X แม้จะมีความล่าช้า ท่ามกลางการขาดตัวเลือกที่เป็นไปได้ในการทดแทนเครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้ A380 ที่ยุติการผลิตไปแล้ว สายการบินเอมิเรตส์ระบุว่าจะยังคงให้บริการเครื่องบินสองชั้นต่อไปจนถึงต้นปี 2040

“หลังจากที่ Airbus หยุดผลิต A380 แล้ว Boeing 777 ก็กลายมาเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุด” ชีคอาเหม็ดกล่าว

“บางคนอาจสงสัยเกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบินที่ค้างอยู่จำนวนมหาศาลของเอมิเรตส์ แต่ผมขอรับรองว่าเครื่องบินทุกลำของเราได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบในแผนการเติบโตของเอมิเรตส์แล้ว” เชคอาเหม็ดกล่าว “ในฐานะสายการบิน เราโชคดีมากที่ได้มีฐานปฏิบัติการอยู่ที่นี่”

สายการบินคาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งถึงปี 2038

สเตฟานี โป๊ป ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทโบอิ้ง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลนนิ่งส์ กล่าวว่า คำสั่งซื้อครั้งนี้ "ช่วยตอกย้ำสถานะของเอมิเรตส์ในฐานะลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน 777X"

นอกจากนี้ สายการบินในเครือเอมิเรตส์อย่าง flydubai ได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่า ได้สั่งซื้อเครื่องยนต์ GEnx-1B จำนวน 60 เครื่อง เพื่อใช้กับเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ลำตัวกว้างลำแรกจำนวน 30 ลำ โดยก่อนหน้านี้ flydubai ได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ไปแล้วในงาน Dubai Airshow เมื่อปี 2023

“ประสิทธิภาพและความทนทานของเครื่องยนต์ของเรามีบทบาทสำคัญต่อความสำเร็จของการดำเนินงานและแผนการขยายฝูงบินของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เรากำลังเตรียมต้อนรับเครื่องบินโบอิ้ง 787 เข้าสู่ฝูงบินของเราในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” Ghaith Al Ghaith ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ flydubai กล่าว

การคาดการณ์ตลาดเชิงพาณิชย์ปี 2025 ของโบอิ้งคาดการณ์ว่าความต้องการเครื่องบินลำตัวกว้างในตะวันออกกลางจะยังคงมีอย่างต่อเนื่อง คาดว่าภูมิภาคนี้จะมีความต้องการเครื่องบินลำตัวกว้างใหม่เกือบ 3,000 ลำในอีก 20 ปีข้างหน้า

ข้อตกลงดังกล่าวเมื่อวันจันทร์นี้ทำให้ผู้ผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ มีข้อได้เปรียบเหนือแอร์บัส ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของยุโรปในวันแรกของงานแสดงทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดของตะวันออกกลาง

งานแสดงทางอากาศโบอิ้งเหรอ?

เพื่อเป็นการส่งเสริมให้กับโบอิ้งอีกครั้ง สายการบิน Ethiopian Airlines ได้ยืนยันคำสั่งซื้อเครื่องบิน Boeing 737 Max-8 ใหม่จำนวน 11 ลำเมื่อวันจันทร์

สายการบินแห่งนี้มีฝูงบินโบอิ้งที่ใหญ่ที่สุดของแอฟริกา และมีเครื่องบินรุ่น 737 Max, 777X และ 787 Dreamliner ค้างอยู่ในฝูงบินมากที่สุดในทวีปแอฟริกา

นอกจากนี้ Ethiopian ยังกำลังประเมินคำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างเพิ่มเติมจากทั้ง Airbus และ Boeing อย่างจริงจังอีกด้วย นาย Mesfin Tasew ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มสายการบิน Ethiopian Airlines กล่าวในงานแสดงทางอากาศครั้งนี้

ในวันจันทร์ที่ผ่านมา แอร์เซเนกัลสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 737-Max 8 จำนวน 9 ลำ พร้อมสิทธิ์ในการซื้อเพิ่มอีก 6 ลำ

Yankhoba Dieme รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานทางบกและทางอากาศของเซเนกัล กล่าวว่านี่เป็นข้อตกลงครั้งแรกกับโบอิ้งในรอบ 21 ปี

ที่มา: THENATIONALNEWS

ผู้พิพากษาสหรัฐฯ ตัดสินเมื่อวันจันทร์ว่า อดีต นักบินสายการ บิน Alaska Airlinesที่พยายามดับเครื่องยนต์ของเครื่องบินโดยสารกลางอากาศขณะกำลังนั่งพักอยู่ในห้องนักบิน จะไม่ต้องรับโทษจำคุกเพิ่มเติม

โจเซฟ เดวิด เอเมอร์สัน วัย 46 ปี ถูกตัดสินโดยผู้พิพากษาศาลแขวงสหรัฐฯ เอมี บักจิโอ ในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ให้รับโทษจำคุกเป็นเวลาหนึ่งเทอมและปล่อยตัวภายใต้การดูแลเป็นเวลา 3 ปี

อัยการของรัฐบาลกลางเรียกร้องให้มีการลงโทษจำคุกหนึ่งปี ในขณะที่ทนายความของเอเมอร์สันโต้แย้งขอให้คุมประพฤติ โดยอ้างถึงโทษที่ศาลรัฐกำหนดไว้แล้ว

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2566 บนเที่ยวบินที่ 2059 ของสายการบิน Horizon Air ซึ่งเป็นเครื่องบิน Embraer 175 ที่ให้บริการแก่สายการบิน Alaska Airlines โดยบินจากเมืองเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน ไปยังซานฟรานซิสโก

อัยการของรัฐบาลกลางกล่าวว่า เอเมอร์สัน ซึ่งนั่งอยู่ที่เบาะที่นั่งเสริมในห้องนักบิน เอื้อมมือไปหยิบที่จับดับเพลิงสีแดง 2 อัน แล้วเริ่มดึงลง ซึ่งจะตัดเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของเครื่องบิน ตามเอกสารของศาล

นักบินที่ปฏิบัติหน้าที่สามารถควบคุมตัวเขาได้สำเร็จ และเครื่องบินได้เปลี่ยนเส้นทางไปที่พอร์ตแลนด์ และลงจอดอย่างปลอดภัย โดยมีผู้คนบนเครื่อง 84 คน

ตามเอกสารของศาล เอเมอร์สันบอกกับตำรวจว่าเขาไม่ได้นอนมาประมาณ 48 ชั่วโมง กินเห็ดหลอนประสาทไปสองวันก่อนหน้านี้ และเชื่อว่าตัวเองกำลังฝันและพยายามปลุกตัวเองให้ตื่น เขายังบอกอีกว่าเขากำลังโศกเศร้ากับการเสียชีวิตของเพื่อนและกำลังประสบกับวิกฤตสุขภาพจิต

ในเดือนกันยายน เอเมอร์สันรับสารภาพผิดในข้อกล่าวหาของรัฐบาลกลางเรื่องการแทรกแซงลูกเรือ และไม่ต่อสู้คดีในข้อกล่าวหาของรัฐเรื่องการทำให้เครื่องบินตกอยู่ในอันตราย และกระทำการโดยประมาทเลินเล่อ 83 กระทง ตามบันทึกของศาลและอัยการ

ก่อนการพิพากษาในวันจันทร์ ทนายความของเอเมอร์สันได้ยื่นคำร้องต่อศาลเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าเขาถูกคุมขังก่อนการพิจารณาคดีเป็นเวลา 46 วัน “การถูกคุมขัง 46 วันของเอเมอร์สันนั้นทรงพลัง ผ่อนคลาย และลงโทษ” ทนายความโต้แย้ง “เขาจะไม่มีวัน

สามารถลบล้างความเชื่อนี้ได้”

ศาลรัฐยังตัดสินให้เขาคุมประพฤติเป็นเวลา 5 ปี ทำงานบริการชุมชน 664 ชั่วโมง และชดใช้ค่าเสียหายประมาณ 60,000 ดอลลาร์ โดยส่วนใหญ่เป็นเงินของAlaska Air Group

คดีนี้ทำให้มีการตรวจสอบกฎการเข้าห้องนักบินอย่างเข้มงวดมากขึ้น และกระตุ้นให้มีการร้องขอการสนับสนุนด้านสุขภาพจิตสำหรับนักบินที่เข้มแข็งขึ้นอีกครั้ง

เพื่อแก้ไขข้อกังวลเหล่านี้ คณะกรรมการสุขภาพจิตของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐได้ออกคำแนะนำ 24 ประการเมื่อปีที่แล้ว รวมถึงแนวทางการเปิดเผยข้อมูลที่ไม่ลงโทษ ข้อกำหนดการรายงานที่แก้ไข และกระบวนการกลับไปทำงานที่ปรับปรุงดีขึ้น

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 สภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ ได้ผ่านกฎหมายกำหนดให้ FAA ต้องนำมาตรการดังกล่าวมาใช้และปรับปรุงกฎเกณฑ์การรับรองทางการแพทย์

ที่มา: การลงทุน

นายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทาคาอิจิของญี่ปุ่น เผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นให้ผ่อนปรนจุดยืนของเธอต่อนโยบายของธนาคารกลางญี่ปุ่นและเปิดเผยแพ็คเกจเศรษฐกิจพร้อมแผนการระดมทุนที่น่าเชื่อถือ ขณะที่ค่าเงินเยนและพันธบัตรรัฐบาลอ่อนค่าลง ก่อนการประชุมกับคาซูโอะ อูเอดะ ผู้ว่าการธนาคารกลางญี่ปุ่น

เงินเยนอ่อนค่าลงแตะระดับ 155.38 เยนต่อดอลลาร์ในวันอังคาร ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม ท่ามกลางกระแสคาดการณ์ที่เพิ่มขึ้นว่าธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) จะเลื่อนการขึ้นอัตราดอกเบี้ยออกไป ขณะที่ทาคาอิจิกำลังจัดทำแผนการใช้จ่ายที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งจะประกาศใช้ภายในสัปดาห์นี้ อัตราผลตอบแทนพันธบัตรญี่ปุ่นอายุ 20 ปี พุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2542 ในวันจันทร์ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นว่ามาตรการทางเศรษฐกิจดังกล่าวจะส่งผลให้หนี้สินของประเทศเพิ่มขึ้น

ทาคาอิจิมีกำหนดพบกับอุเอดะเวลา 15.30 น. ที่สำนักงานนายกรัฐมนตรีในกรุงโตเกียว ความคิดเห็นใดๆ ของทั้งสองท่านหลังการหารือจะถูกวิเคราะห์โดยผู้สังเกตการณ์ของธนาคารกลางญี่ปุ่นอย่างใกล้ชิด เพื่อคาดการณ์จังหวะเวลาของการขึ้นอัตราดอกเบี้ยครั้งต่อไป ซึ่งส่วนใหญ่คาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นไม่เกินเดือนมกราคม

ทั้งสองจะพบกันหนึ่งวันหลังจากรายงานของรัฐบาลระบุว่าเศรษฐกิจญี่ปุ่นหดตัวลง 1.8% ในช่วงฤดูร้อนเมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งถือเป็นการลดลงครั้งแรกในรอบหกไตรมาส เนื่องจากผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของอุตสาหกรรมก่อสร้างและภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ นักเศรษฐศาสตร์บางคนมองว่ารายงาน GDP ไม่ได้แย่อย่างที่ตัวเลขหลักๆ ระบุไว้ แต่การหดตัวนี้น่าจะช่วยเสริมความมุ่งมั่นของทาคาอิจิในการจัดทำแผนการใช้จ่ายที่ทะเยอทะยานยิ่งขึ้น

“ทาคาอิจิต้องระมัดระวัง เพราะหากเธอขอตรึงอัตราดอกเบี้ยไว้ก่อน จะทำให้ค่าเงินเยนร่วงลงแตะระดับ 160 เยนได้อย่างง่ายดาย” ซึโยชิ อุเอโนะ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ประจำสถาบันวิจัยแห่งชาติญี่ปุ่นกล่าว “ทาคาอิจิน่าจะแสดงจุดยืนสนับสนุนการไม่ขึ้นอัตราดอกเบี้ยก่อนกำหนดอย่างชัดเจน ขณะที่อุเอดะก็ย้ำจุดยืนของ BOJ ที่จะขึ้นอัตราดอกเบี้ย”

ผลสำรวจของบลูมเบิร์กระบุว่า งบประมาณรายจ่ายใหม่ภายใต้มาตรการทางเศรษฐกิจคาดว่าจะสูงกว่า 13.9 ล้านล้านเยน (8.95 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) ของปีที่แล้ว สื่อท้องถิ่นรายงานว่า กลุ่มสมาชิกพรรคเสรีประชาธิปไตย (Liberal Democratic Party) ซึ่งเป็นพรรครัฐบาล ได้เรียกร้องให้เพิ่มงบประมาณรายจ่ายเป็น 25 ล้านล้านเยนในวันจันทร์ ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีภาระหนี้สาธารณะสูงที่สุดในโลกในบรรดาประเทศพัฒนาแล้ว

ทาคาอิจิ ผู้สนับสนุนนโยบายการเงินแบบผ่อนคลาย ได้เสนอแนะว่าเธอสนับสนุนแนวทางที่จะทำให้ธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) ขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างช้าๆ ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ค้าเงินตราสามารถขายเงินเยนได้ทางอ้อม เงินเยนที่อ่อนค่าลงทำให้การนำเข้ามีราคาแพง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อความพยายามของเธอในการบรรเทาผลกระทบจากภาวะเงินเฟ้อที่สูงขึ้นต่อครัวเรือน จนถึงขณะนี้ เธอได้แก้ไขปัญหานี้ด้วยคำมั่นสัญญาที่จะดำเนินมาตรการต่างๆ ซึ่งรวมถึงการลดภาษีน้ำมันเบนซินและเงินอุดหนุนสาธารณูปโภค

ขณะที่การตัดสินใจนโยบายครั้งต่อไปของธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) ยังคงมีอีกกว่าหนึ่งเดือนข้างหน้า นักลงทุนจึงเฝ้าระวังความเสี่ยงจากการแทรกแซงค่าเงินโดยกระทรวงการคลัง ซัตสึกิ คาตายามะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้ย้ำความกังวลของเธออีกครั้งเมื่อเช้าวันอังคาร โดยอ้างถึงการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและลำเอียงของตลาด

หากทาคาอิจิเลือกที่จะระบุอย่างชัดเจนถึงความปรารถนาที่จะหลีกเลี่ยงการขึ้นอัตราดอกเบี้ยในระยะสั้น เธอจะเสี่ยงต่อการถูกกดดันจากสหรัฐฯ สก็อตต์ เบสเซนต์ ซึ่งเป็นก้าวที่แปลกมากสำหรับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ได้เรียกร้องให้รัฐบาลของทาคาอิจิเปิดช่องให้ธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) ปรับเปลี่ยนนโยบายเพื่อรับมือกับภาวะเงินเฟ้อเมื่อเดือนที่แล้ว

เงินเยนสร้างปัญหาให้กับทางการญี่ปุ่นบ่อยครั้ง ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว ค่าเงินเยนอ่อนค่าลงเหลือเพียง 161.95 เยน ซึ่งเป็นระดับที่อ่อนค่าที่สุดนับตั้งแต่ปี 1986 รัฐบาลญี่ปุ่นจึงเข้าซื้อเงินเยนผ่านการแทรกแซงตลาด ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา ธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) ก็ได้ขึ้นอัตราดอกเบี้ย ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับนักลงทุนและก่อให้เกิดความวุ่นวายในตลาดการเงินโลก

ที่มา: Bloomberg Europe

ราคาอิตเทรียมออกไซด์ซึ่งเป็นธาตุหายากพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์หลังจากพุ่งเกือบ 1,500% ในปีนี้ ซึ่งสะท้อนถึงผลกระทบจากมาตรการควบคุมการค้าของจีน

ราคาพุ่งสูงถึง 126 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม จากเดิมที่เคยต่ำกว่า 8 ดอลลาร์ในช่วงปลายปี 2567 ตามข้อมูลของบริษัท Asian Metal Inc. ในเดือนเมษายน จีนได้กำหนดมาตรการควบคุมการส่งออกแร่ธาตุหายาก รวมถึงอิตเทรียมด้วย

แร่ธาตุหายาก ทั้งผลผลิต การกลั่น การค้า และการใช้งาน ล้วนเป็นหัวใจสำคัญของการแข่งขันทางการค้าที่ยืดเยื้อระหว่างสองประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของโลก ปัจจุบัน จีนครองส่วนแบ่งการผลิต และแม้ว่าปักกิ่งเพิ่งตกลงที่จะผ่อนปรนการขาย แต่ทั้งสองฝ่ายยังคงเจรจากันในรายละเอียด

การนำอิตเทรียมไปใช้งานครอบคลุมถึงเทคโนโลยีทางการแพทย์ อุปกรณ์การบินและอวกาศ เซรามิกส์ เลเซอร์ และตัวนำยิ่งยวด ในช่วงสี่ปีจนถึงปี 2023 กว่า 90% ของการนำเข้าจากสหรัฐฯ มาจากจีน ตามข้อมูลของสำนักงานสำรวจธรณีวิทยาสหรัฐฯ

ในขณะที่บริษัท MP Materials Corp. ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กำลังขุดแร่อิตเทรียมที่โครงการ Mountain Pass บริษัทก็กำลังกักตุนวัสดุดังกล่าวไว้ในขณะที่วางแผนขยายกิจการไปยังปลายทาง

ในประเทศอื่นๆ บริษัท Lynas Rare Earths Ltd. ของออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตแร่ธาตุหายากหลากหลายชนิด กำลังขยายกำลังการผลิตอิตเทรียมจากเหมือง Mount Weld และโรงงานแปรรูปในมาเลเซีย

ที่มา: Bloomberg Europe

รายงานการประชุมเมื่อวันที่ 3-4 พฤศจิกายน ระบุว่า สมาชิกคณะกรรมการธนาคารกลางของออสเตรเลียได้หารือถึงผลที่ตามมาจากอัตราเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ แนวโน้มของตลาดแรงงาน และว่านโยบายการเงินยังคงเข้มงวดเกินไปหรือไม่ เมื่อตัดสินใจคงอัตราดอกเบี้ยไว้เท่าเดิมในเดือนนี้

ธนาคารกลางสหรัฐฯ คงอัตราดอกเบี้ยเงินสดไว้ที่ 3.6% เมื่อสองสัปดาห์ก่อน และบันทึกการประชุมที่เผยแพร่ในซิดนีย์เมื่อวันอังคารแสดงให้เห็นถึงการหารือกันระหว่างผู้กำหนดนโยบายเกี่ยวกับภาวะการเงินที่ยังตึงตัวอยู่หรือไม่ โดยรวมแล้ว สมาชิกเห็นว่าเงื่อนไขยังคง "เข้มงวดเล็กน้อย" แต่ก็ยอมรับว่าเป็นไปได้ว่าสถานการณ์เช่นนี้อาจไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป

RBA ได้ลดอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานลง 75 จุดพื้นฐานในแคมเปญผ่อนคลายปัจจุบัน สู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2566 โดยขณะนี้ RBA กำลังมุ่งเน้นไปที่การลดอัตราดอกเบี้ยเพิ่มเติม เนื่องจากตลาดแรงงานยังคงตึงตัวและการเติบโตของผลผลิตที่ไม่ดี

“สมาชิกได้กำหนดว่าพวกเขาสามารถอดทนรอได้ในขณะที่ประเมินว่าข้อมูลที่เข้ามาเผยให้เห็นอะไรเกี่ยวกับการตัดสินใจของพวกเขาเกี่ยวกับขอบเขตของกำลังการผลิตสำรอง แนวโน้มของตลาดแรงงาน และระดับของข้อจำกัดของนโยบายการเงิน” รายงานการประชุมระบุ

จนถึงขณะนี้ ผู้กำหนดนโยบายของออสเตรเลียสามารถนำพาเศรษฐกิจเข้าสู่ภาวะชะลอตัว โดยอัตราการว่างงานอยู่ในระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 4% เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม อัตราเงินเฟ้อเริ่มส่งสัญญาณฟื้นตัว และการใช้จ่ายของผู้บริโภคแข็งแกร่งกว่าที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ผู้ว่าการรัฐมิเชล บุลล็อก ส่งสัญญาณว่าการผ่อนคลายนโยบายการเงินเพิ่มเติมไม่น่าจะเกิดขึ้นในระยะสั้น

ข้อมูลตั้งแต่ธนาคารกลางออสเตรเลียมีมตินโยบาย ยังชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มการฟื้นตัวของเศรษฐกิจด้วย โดยระบุว่าความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในออสเตรเลียพุ่งสูงขึ้นในเดือนพฤศจิกายน โดยผู้มองโลกในแง่ดีมีจำนวนมากกว่าผู้มองโลกในแง่ร้ายเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2565 ขณะเดียวกัน สินเชื่อที่อยู่อาศัยก็พุ่งสูงเกินความคาดหมายในไตรมาสที่ 3 สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ซึ่งเน้นให้เห็นว่านโยบายการเงินที่ผ่อนคลายลงได้กระตุ้นการเติบโตของสินเชื่อและความต้องการอสังหาริมทรัพย์ขึ้นมาอีกครั้ง

ข้อมูลตลาดแรงงานในเดือนตุลาคมยังออกมาแข็งแกร่งกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยอัตราการว่างงานลดลง ขณะที่เศรษฐกิจยังคงมีการจ้างงานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ด้วยเหตุนี้ การกำหนดราคาตลาดเงินจึงบ่งชี้ว่ามีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่อัตราดอกเบี้ยจะปรับลดอีกครั้งในปีหน้า ขณะที่นักเศรษฐศาสตร์ส่วนใหญ่คาดการณ์ว่าการผ่อนคลายนโยบายการเงินจะกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม นักวิเคราะห์บางราย รวมถึงโกลด์แมน แซคส์ กรุ๊ป อิงค์ และทีดี ซีเคียวริตีส์ เชื่อว่าวัฏจักรการผ่อนคลายนโยบายการเงินของธนาคารกลางออสเตรเลีย (RBA) น่าจะสิ้นสุดลงแล้ว

เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว รายงานการประชุมแสดงให้เห็นว่าสมาชิกคณะกรรมการเชื่อว่ามีความเป็นไปได้สูงกว่าที่เศรษฐกิจจะมีแนวโน้มดีขึ้นเมื่อเทียบกับการประชุมครั้งก่อนในเดือนกันยายน แม้ว่า "จะยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะให้แน่ใจได้" ก็ตาม

ธนาคารกลางออสเตรเลีย (RBA) จะประชุมกันอีกครั้งในเดือนธันวาคม และจะได้รับข้อมูลค่าจ้างประจำไตรมาสที่สาม ซึ่งมีกำหนดส่งในวันพุธ ซึ่งจะแสดงให้เห็นว่าอัตราเงินเฟ้อที่ยังคงสูงขึ้นและตลาดแรงงานที่ตึงตัวส่งผลต่อผลตอบแทนด้านค่าจ้างที่สูงขึ้นหรือไม่ ก่อนการประชุมครั้งต่อไป ผู้กำหนดนโยบายจะวิเคราะห์ข้อมูลตลาดแรงงานอีกชุดหนึ่ง ได้แก่ รายงานผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศไตรมาสที่สาม และตัวเลขเงินเฟ้อรายเดือนโดยละเอียด

“ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ การตัดสินใจของคณะกรรมการควรระมัดระวังและพึ่งพาข้อมูล” รายงานการประชุมระบุ “สมาชิกให้คำมั่นที่จะให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดต่อพัฒนาการของเศรษฐกิจและตลาดการเงินโลก แนวโน้มอุปสงค์ภายในประเทศ และแนวโน้มเงินเฟ้อและตลาดแรงงาน”

ที่มา: Bloomberg Europe

กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ระบุเมื่อวันจันทร์ว่า การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ต่อบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของรัสเซียอย่าง Rosneft และ Lukoila ส่งผลให้รายได้จากน้ำมันของรัสเซียลดลงแล้ว และมีแนวโน้มที่จะทำให้ปริมาณการขายน้ำมันของรัสเซียลดลงในระยะยาวด้วย

สำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศของกระทรวงการคลังกล่าวในแถลงการณ์ว่า การวิเคราะห์ผลกระทบต่อตลาดเบื้องต้นจากการคว่ำบาตรที่ประกาศเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม แสดงให้เห็นว่ามาตรการดังกล่าว "มีผลกระทบตามที่ตั้งใจไว้ในการลดรายได้ของรัสเซีย โดยลดราคาน้ำมันของรัสเซีย และส่งผลให้ประเทศไม่สามารถระดมทุนเพื่อใช้ในการทำสงครามกับยูเครนได้"

การดำเนินการของกระทรวงการคลังถือเป็นมาตรการคว่ำบาตรที่รุนแรงที่สุดของสหรัฐฯ นับตั้งแต่รัสเซียรุกรานยูเครนเต็มรูปแบบในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 และถือเป็นมาตรการคว่ำบาตรโดยตรงครั้งแรกที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์กำหนดต่อรัสเซียนับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งในเดือนมกราคม

มาตรการคว่ำบาตรดังกล่าวกำหนดเส้นตายในวันที่ 21 พฤศจิกายนให้บริษัทต่างๆ ยุติการทำธุรกรรมกับ Rosneft และ Lukoil ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกตัดสิทธิ์จากระบบการเงินที่ใช้เงินดอลลาร์เป็นฐาน

แต่ยังไม่ชัดเจนว่ากระทรวงการคลังจะบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรอย่างไร ผู้ซื้อน้ำมันรัสเซียรายใหญ่ที่สุดสองรายคือจีนและอินเดีย

การวิเคราะห์ของ OFAC ระบุว่าน้ำมันดิบรัสเซียหลายเกรดสำคัญขายในราคาต่ำสุดในรอบหลายปี และสังเกตว่าผู้ซื้อน้ำมันดิบรัสเซียรายใหญ่ทั้งชาวอินเดียและจีนเกือบ 12 รายได้ประกาศเจตนาที่จะระงับการซื้อน้ำมันจากรัสเซียสำหรับการส่งมอบในเดือนธันวาคม

ข้อมูลของ LSEG Workspace เมื่อวันจันทร์แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันดิบ Urals ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่บรรทุกที่ Novorossiysk ศูนย์กลางน้ำมันในทะเลดำของรัสเซีย (URL-NVRSK) ซื้อขายอยู่ที่ 45.35 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในวันที่ 12 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2023 ในขณะนั้น รัสเซียเพิ่งเริ่มรวบรวม "กองเรือเงา" ของเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงการกำหนดราคาสูงสุดที่นำโดย G7 ที่ 60 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ซึ่งกำหนดขึ้นในเดือนธันวาคม 2023

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าอยู่ที่ 62.71 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 12 พฤศจิกายน และซื้อขายที่ 64.03 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันจันทร์ ราคาน้ำมันดิบอูราลส์ โนโวรอสซิสค์ พุ่งขึ้นแตะ 47.01 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันจันทร์ การขนส่งสินค้าที่ท่าเรือทะเลดำกลับมาดำเนินการอีกครั้ง หลังจากถูกระงับการขนส่งจากโดรนและขีปนาวุธของยูเครน

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อต้นเดือนนี้ว่าส่วนลดราคาน้ำมันเบรนท์ของรัสเซียเพิ่มขึ้น เนื่องจากโรงกลั่นน้ำมันรายใหญ่ของอินเดียและจีนลดการซื้อเพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ

โฆษกกระทรวงการคลังกล่าวว่ามาตรการคว่ำบาตรดังกล่าว "กำลังทำให้เครื่องจักรสงครามของปูตินอดอยาก" และกระทรวง "พร้อมที่จะดำเนินการเพิ่มเติมหากจำเป็นเพื่อยุติการสังหารที่ไร้เหตุผล" ในยูเครน

ที่มา: รอยเตอร์