เฟดเผยวันนี้: การปรับลดอัตราดอกเบี้ย 'อีกเล็กน้อย' อาจจำเป็น 'ในอนาคต'

ราคาก๊าซธรรมชาติมีการเคลื่อนไหวที่น่าสนใจในช่วงนี้ และสำหรับเทรดเดอร์ที่ใช้การวิเคราะห์ Elliott Wave การวิเคราะห์แนวโน้มปัจจุบันนี้ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างใกล้ชิด ตลาดกำลังเคลื่อนตัวผ่านการปรับฐานแบบ Double Three ซึ่งมีลักษณะเป็นช่วงราคาต่ำสุดและจุดสูงสุดที่ต่ำลงอย่างต่อเนื่อง ทั้งกราฟรายวันและกราฟราย 4 ชั่วโมงบ่งชี้ว่าเราอาจกำลังเข้าใกล้จุดเปลี่ยน แทนที่จะคาดเดาว่าราคาจะไปทางไหนต่อไป Elliott Wave ช่วยให้เราเข้าใจโครงสร้างเบื้องหลังการเคลื่อนไหว ทำให้เรามีความเข้าใจที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้น ในโพสต์นี้ เราจะวิเคราะห์สิ่งที่จำนวนคลื่นแสดงบนกรอบเวลาทั้งสอง เน้นระดับสำคัญสำหรับเทรดเดอร์ และเน้นระดับความไม่ถูกต้องของจำนวนคลื่น นอกจากนี้ เราจะอธิบายด้วยว่าเหตุใดความอดทนอาจเป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดที่สุดในตอนนี้ ลองมาดูกราฟและดูว่าพวกมันบอกอะไรเราบ้าง

การวิเคราะห์คลื่นเอลเลียตของก๊าซธรรมชาติรายวัน 25 กันยายน 2568

แผนภูมิด้านล่างเน้นการฟื้นตัวของราคาก๊าซธรรมชาติตลอดทั้งปีจากจุดต่ำสุดในเดือนมีนาคม 2567 ไปจนถึงจุดสูงสุดในเดือนมีนาคม 2568 ซึ่งก่อตัวเป็นโครงสร้างคลื่น 5 ลูกที่ชัดเจน ภายในการเคลื่อนไหวนี้ เรานับการแกว่งตัวของคลื่นได้ 21 ครั้ง ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความแตกต่างของโมเมนตัมระหว่างคลื่น (3) และ (5) ซึ่งเป็นสัญญาณคลาสสิกของคลื่นแรงกระตุ้นที่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ตามแนวทางของคลื่นเอลเลียต การเคลื่อนตัวขึ้นของคลื่น 5 ลูกมักจะตามมาด้วยช่วงการปรับฐานในคลื่น 3, 7 หรือ 11 ครั้ง การย่อตัวลงครั้งแรกจากจุดสูงสุดเกิดขึ้นในรูปแบบของการปรับฐานแบบซิกแซก ซึ่งแตะระดับต่ำสุดที่ 2.967 ดอลลาร์ในวันที่ 24 เมษายน 2025 แม้ว่านี่อาจเป็นจุดสิ้นสุดของการปรับฐาน แต่การดีดตัวขึ้นครั้งต่อมาก็ไม่สามารถยืนหยัดได้ โดยเกิดขึ้นเพียง 3 คลื่น และทะลุลงต่ำกว่าระดับต่ำสุดที่ 2.967 ดอลลาร์ในวันที่ 12 สิงหาคม การพังทลายนี้ทำให้เกิดการลดลง 5 ครั้งจากจุดสูงสุดในวันที่ 10 มีนาคม ซึ่งยังคงไม่สมบูรณ์ เนื่องจากลำดับการปรับฐานเกิดขึ้น 3, 7 หรือ 11 ครั้ง จากโครงสร้างนี้และลำดับที่ไม่สมบูรณ์ เราคาดว่าจะมีการลดลงอีกครั้งหนึ่งไปยังโซน 2.100–1.619 ดอลลาร์ เพื่อเสร็จสิ้นการปรับฐาน 7 ครั้ง จากนั้นก๊าซธรรมชาติอาจกลับมาเป็นแนวโน้มขาขึ้นอีกครั้ง จำเป็นต้องทะลุลงต่ำกว่าระดับต่ำสุดในวันที่ 22 สิงหาคม (2.622 ดอลลาร์) เพื่อยืนยันว่าการลดลงครั้งสุดท้ายได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว จนกว่าจะถึงตอนนั้น การปรับฐานสองครั้งที่สูงขึ้นในคลื่น B ​​ยังไม่ถูกตัดออกไป [อ้างอิงมุมมองอื่นด้านล่าง]

โปรดทราบว่า หากราคาทะลุลงต่ำกว่าระดับต่ำสุดในเดือนมีนาคม 2024 ที่ 1.494 ดอลลาร์ จะทำให้แนวโน้มนี้ไม่ถูกต้อง และบ่งชี้ว่ากำลังมีการปรับฐานครั้งใหญ่เกิดขึ้น

การวิเคราะห์คลื่นเอลเลียตของก๊าซธรรมชาติรายวัน 25 กันยายน 2568 [ALT VIEW]

แผนภูมิด้านล่างแสดงสถานการณ์ทางเลือกที่คลื่น B ​​กำลังก่อตัวเป็นการปรับฐานสองครั้ง ในมุมมองนี้ เราคาดว่าจะมีการดันขึ้นอีกครั้งก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนไหวลงครั้งสุดท้าย ราคาอาจทดสอบเส้นแนวโน้มขาลงอีกครั้ง ซึ่งเชื่อมกับจุดสูงสุดจากวันที่ 10 มีนาคม และ 20 มิถุนายน 2025 โซนระหว่าง $3.342 และ $3.478 แสดงถึงการต่อขยาย Fibonacci ของคลื่น ((w)) 100%–123.6% เมื่อเทียบกับคลื่น ((x)) นี่คือบริเวณทั่วไปที่คลื่น ((y)) อาจเสร็จสมบูรณ์ หากราคามาถึงโซนนี้และเริ่มลดลง อาจยืนยันการสิ้นสุดของการปรับฐานและส่งสัญญาณขาลงถัดไป

ที่มา: ACTIONFOREX

นายออสตัน กูลส์บี ประธานธนาคารกลางสหรัฐ (เฟด) สาขาชิคาโก แสดงความระมัดระวังเกี่ยวกับการปรับลดอัตราดอกเบี้ยอย่างก้าวร้าว แม้จะสนับสนุนการปรับลดอัตราดอกเบี้ยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วก็ตาม

ในการพูดในงานที่เมืองแกรนด์ ราปิดส์ รัฐมิชิแกน เมื่อวันพฤหัสบดี กูลส์บีกล่าวว่าเขาสนับสนุนการปรับลดอัตราดอกเบี้ยเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากตลาดงานกำลังชะลอตัวลง แต่ยังคงลังเลเกี่ยวกับการผ่อนคลายนโยบายอย่างรวดเร็วเพิ่มเติมในขณะที่อัตราเงินเฟ้อยังคงอยู่สูงกว่าเป้าหมายและกำลังเคลื่อนตัวไปในทิศทางที่ผิด

“หากเราได้รับข้อมูลที่บ่งชี้ว่าเรากำลังอยู่ในเส้นทางที่จะรักษาอัตราการจ้างงานเต็มที่ให้คงที่ และอัตราเงินเฟ้อมีแนวโน้มที่จะลดลงเหลือ 2% ผมคิดว่าอัตราดอกเบี้ยน่าจะลดลงได้อีกจากที่เป็นอยู่ตอนนี้” กูลส์บีกล่าว “แต่ผมค่อนข้างกังวลกับการเร่งรัดมากเกินไป จนกว่าเราจะแน่ใจว่ามันเกิดขึ้นจริง”

เจ้าหน้าที่เฟดแสดงความไม่สบายใจกับแนวคิดการคาดหวังว่าอัตราเงินเฟ้อจะเป็นเพียงชั่วคราว และเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของธนาคารกลางต่อเป้าหมายอัตราเงินเฟ้อ โดยระบุว่า "เราจะและต้องควบคุมอัตราเงินเฟ้อให้อยู่ที่ 2%"

นอกจากนี้ Goolsbee ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของความเป็นอิสระของธนาคารกลาง โดยสังเกตว่าอัตราเงินเฟ้อมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อรัฐบาลที่อยู่ในตำแหน่งสามารถกำหนดการตัดสินใจเกี่ยวกับอัตราดอกเบี้ยต่อธนาคารกลางได้

ที่มา: Yahoo Finance

ดัชนีราคาผู้บริโภคในโตเกียวเติบโตน้อยกว่าที่คาดไว้ในเดือนกันยายน และทรงตัวจากเดือนก่อนหน้า ขณะที่อัตราเงินเฟ้อพื้นฐานลดลง ส่งผลให้ธนาคารกลางญี่ปุ่นขึ้นอัตราดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นอีก

ข้อมูลรัฐบาลเมื่อวันศุกร์ระบุว่า ดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) พื้นฐานของโตเกียวเติบโต 2.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในเดือนกันยายน ตัวเลขดังกล่าวต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 2.8% และทรงตัวเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า

ดัชนีพื้นฐานที่ไม่รวมราคาอาหารสดและพลังงานลดลงมาอยู่ที่ 2.5% ในเดือนกันยายน จาก 3.0% ในเดือนก่อนหน้า ดัชนีนี้ถูกติดตามอย่างใกล้ชิดโดยธนาคารกลางญี่ปุ่นในฐานะมาตรวัดเงินเฟ้อพื้นฐาน ซึ่งยังคงสูงกว่าเป้าหมายรายปีที่ 2% ของธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ)

ดัชนี CPI โตเกียวลดลงเหลือ 2.5% จาก 2.6% ในเดือนก่อนหน้า

โดยปกติแล้วข้อมูลเงินเฟ้อของโตเกียวจะทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้เงินเฟ้อของประเทศ โดยข้อมูลของวันศุกร์บ่งชี้ว่าเงินเฟ้อพื้นฐานกำลังลดลง ซึ่งอาจทำให้การปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยครั้งต่อไปของ BOJ มีความซับซ้อนมากขึ้น

คาดว่าธนาคารกลางจะขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างน้อยหนึ่งครั้งในปีนี้ แต่ได้แสดงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเศรษฐกิจญี่ปุ่นและภาษีการค้าของสหรัฐฯ

ในการประชุมครั้งล่าสุด ธนาคารกลางสหรัฐฯ คงอัตราดอกเบี้ยไว้ที่ 0.5% แต่ส่งสัญญาณว่าจะลดการซื้อกองทุนรวมซื้อขายแลกเปลี่ยนและกองทรัสต์เพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ สมาชิกคณะกรรมการสองท่านคัดค้าน โดยเรียกร้องให้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเป็น 0.75% ซึ่งสะท้อนถึงท่าทีแข็งกร้าว

ที่มา: การลงทุน

ห้าเดือนที่แล้วBP บริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของอังกฤษ ตกเป็นเป้าความสนใจในฐานะตัวเลือกหลักในการเข้าซื้อกิจการ แต่ในตอนนี้กลับไม่เป็นเช่นนั้น ราคาหุ้นของบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ที่จดทะเบียนในลอนดอนแห่งนี้พุ่งสูงขึ้นกว่า 32% นับตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน แซงหน้าคู่แข่งหลายรายในสหรัฐฯ และยุโรป ความเชื่อมั่นที่ปรับตัวดีขึ้นนี้เป็นผลมาจากหลายปัจจัย ได้แก่การปรับกลยุทธ์ พื้นฐานของ BP การ ปรับ โครงสร้างผู้บริหารความคืบหน้าของโครงการลดต้นทุน และการค้นพบแหล่งน้ำมันใหม่ๆ จำนวนมากนับเป็นความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับช่วงต้นปีที่ BP ตกเป็นเป้าหมายการเก็งกำไรอย่างดุเดือดโดยมีคู่แข่งอย่างShell , ADNOC บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และ Exxon MobilและChevron บริษัทน้ำมัน ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯต่างถูกมองว่าเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจ

เมอร์เรย์ ออชินคลอส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BP ยืนยันว่าบริษัทมุ่งเน้นการเติบโตเมื่อถูกถามถึงแนวทางต่างๆ โดยเดือนที่แล้วกล่าวว่า "นั่นคือสิ่งที่จะผลักดันให้ราคาหุ้นของผู้ถือหุ้นปรับตัวสูงขึ้น" ส่วนเชลล์ได้ปฏิเสธรายงานข่าวเมื่อปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาว่ากำลังมีการเจรจาระยะเริ่มต้นเพื่อเข้าซื้อกิจการ BP บริษัทระบุในขณะนั้นว่า " ไม่มีเจตนา " ที่จะยื่นข้อเสนอซื้อกิจการครั้งใหญ่ให้กับคู่แข่งที่กำลังเผชิญปัญหา อัลเลน กู๊ด นักวิเคราะห์หุ้นของมอร์นิ่งสตาร์ กล่าวว่าเขาไม่แน่ใจในความเหมาะสมของการคาดการณ์การเข้าซื้อกิจการตั้งแต่แรกเริ่ม แม้ว่าบริษัทจะอยู่ในภาวะผันผวนและซื้อขายในราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งอย่างมากก็ตาม

“ตั้งแต่นั้นมา ราคาหุ้นก็ปรับตัวดีขึ้น” กู๊ดกล่าวกับ CNBC “และผมคิดว่าปัจจัยกระตุ้นล่าสุดน่าจะเป็นการเลือกประธานคนใหม่ ซึ่งมาจาก CRH และมีประสบการณ์ในการเปลี่ยนแปลงทิศทางธุรกิจที่สำคัญและประสบความสำเร็จ” หลังจากการปรับกลยุทธ์ใหม่ในช่วงต้นปี บีพีได้ประกาศแต่งตั้งอัลเบิร์ต แมนิโฟลด์ เป็นประธานคนใหม่ในเดือนกรกฎาคม อดีตหัวหน้าบริษัทผลิตวัสดุก่อสร้าง CRH ได้เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัทและจะดำรงตำแหน่งประธานอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม โฆษกของบีพียังไม่สามารถให้ความเห็นใดๆ ได้เมื่อได้รับการติดต่อจาก CNBC

การค้นพบน้ำมันและการมาถึงของเอลเลียต

ราคาหุ้นของ BP ที่เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับการปรับเพิ่มอันดับความน่าเชื่อถือและเป้าหมายราคาหุ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น Berenberg เพิ่งปรับเพิ่มอันดับความน่าเชื่อถือของ BP จาก "ถือ" และเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น 5.00 ปอนด์ (6.73 ดอลลาร์สหรัฐ) จาก 3.85 ปอนด์ โดยอ้างถึงผลประกอบการไตรมาสที่สองที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของบริษัท

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม บริษัท BP ได้รายงานกำไรจากต้นทุนทดแทนเบื้องต้น ซึ่งใช้เป็นตัวแทนของกำไรสุทธิ ที่ 2.35 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในช่วงสามเดือนที่สิ้นสุดในเดือนมิถุนายน ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 1.81 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ อย่างสบายๆ ตามผลสรุปที่รวบรวมโดย LSEG ในการให้สัมภาษณ์กับรายการ " Squawk Box Europe " ของ CNBC ไม่นานหลังจากทราบผลดังกล่าว นาย Auchincloss ของ BP ได้เน้นย้ำถึงศักยภาพในการเติบโตของการค้นพบน้ำมันและก๊าซธรรมชาติล่าสุดของบริษัท โดยกล่าวเสริมว่าเขารู้สึก "มองโลกในแง่ดีมาก" เกี่ยวกับการค้นพบในแหล่ง Bumerangue ในแอ่ง Santos ของบราซิล ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองริโอเดอจาเนโรเพียง 400 กิโลเมตร (248.5 ไมล์) การค้นพบนี้ถือเป็นการค้นพบครั้งที่ 10 ของบริษัทนับตั้งแต่ต้นปี และถือเป็นแรงกระตุ้นที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจาก BP ยังคงเดินหน้าเพิ่มปริมาณการผลิตไฮโดรคาร์บอนเป็นสองเท่า

Russ Mould ผู้อำนวยการฝ่ายการลงทุนของ AJ Bell กล่าวว่าความยืดหยุ่นของ BP ท่ามกลางกระแสความเคลือบแคลงสงสัยนั้น "น่าสนใจและสามารถเป็นสัญญาณที่บอกได้" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาหุ้นปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่าเขาจะอธิบายว่าเป็นการ "วิพากษ์วิจารณ์เชิงลบอย่างต่อเนื่อง" ต่อทั้งบริษัทและราคาน้ำมันก็ตาม "การที่ Elliott ปรากฏอยู่ในทะเบียนผู้ถือหุ้นยังคงเป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน เนื่องจากนักเคลื่อนไหวรายนี้กำลังกดดันให้มีการจำหน่ายหุ้น ปรับปรุงกระแสเงินสด ลดภาระหนี้ และปรับปรุงผลตอบแทนเงินสดให้แก่ผู้ถือหุ้น ซึ่งดูเหมือนว่า BP กำลังรับฟัง" Mould บอกกับ CNBC ทางอีเมล

นักลงทุนที่เป็นนักเคลื่อนไหวอย่างเอลเลียต ได้ เข้าซื้อหุ้น BP กว่า 5% ในช่วงปลายเดือนเมษายน ซึ่งตอกย้ำความคาดหวังว่าการมีส่วนร่วมของบริษัทอาจกดดันให้บริษัทหันกลับไปทำธุรกิจน้ำมันและก๊าซหลักอีกครั้ง เมื่อพิจารณาจากความสนใจของเชลล์ในการเข้าซื้อกิจการที่ดูเหมือนจะลดน้อยลง โมลด์กล่าวว่าการป้องกันที่ดีที่สุดของ BP ต่อผู้ที่สนใจคือราคาหุ้นที่สูงขึ้นและการประเมินมูลค่าที่ดีขึ้น “การประเมินมูลค่าหรือราคาที่จ่ายไปเป็นตัวตัดสินขั้นสุดท้ายของผลตอบแทนจากการลงทุน และยิ่งพวกเขาต้องจ่ายเงินมากเท่าไหร่ โอกาสที่ผู้ล่าจะปรากฏตัวก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น เนื่องจากการประเมินมูลค่าที่สูงขึ้นจะจำกัดศักยภาพในการเติบโตและเพิ่มความเสี่ยงในการขาดทุนหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น” โมลด์กล่าว

ภาระหนี้สิน

เมื่อมองไปข้างหน้า นักวิเคราะห์ด้านพลังงานระบุว่าภาระหนี้ที่ค่อนข้างสูงของ BP อาจเป็นปัจจัยที่น่ากังวล อย่างไรก็ตาม หนี้สินสุทธิของ BP อยู่ที่ 26.04 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่สอง ลดลงจากเกือบ 27 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสามเดือนแรกของปี “หากราคาน้ำมันเริ่มลดลง แสดงว่ากลุ่มนี้มีความเสี่ยงสูงที่สุดเมื่อเทียบกับกลุ่มอื่นๆ” มอร์นิ่งสตาร์ กู๊ดกล่าว “ดังนั้น นั่นอาจเป็นปัจจัยหนึ่งที่อาจบั่นทอนโมเมนตัมนี้ได้”

ที่มา: CNBC

เครื่องยนต์และห้องโดยสารของรถบรรทุก Peterbilt ในรัฐมิสซิสซิปปี้ในปี 2014 ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศภาษีศุลกากรสำหรับรถบรรทุกหนักเมื่อวันพฤหัสบดี 

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศขึ้นภาษีสินค้าอุปโภคบริโภคในครัวเรือนหลายรายการเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ซึ่งรวมถึงตู้ครัวนำเข้าและเฟอร์นิเจอร์บางประเภท ซึ่งอาจทำให้สินค้าประเภทนี้มีราคาสูงขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ทรัมป์ยังประกาศขึ้นภาษีรถบรรทุกหนักและภาษียาในวันพฤหัสบดีอีกด้วย

“เราจะจัดเก็บภาษีนำเข้า 50% สำหรับตู้ครัว ตู้ห้องน้ำ และสินค้าที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2568 นอกจากนี้ เราจะเรียกเก็บภาษีนำเข้า 30% สำหรับเฟอร์นิเจอร์บุด้วย” ทรัมป์เขียนในโพสต์ของ Truth Social เมื่อเย็นวันพฤหัสบดี

ภาษีศุลกากรต่างๆ ที่ทรัมป์บังคับใช้ได้ทำให้ราคาเฟอร์นิเจอร์พุ่งสูงขึ้นอย่างมากในช่วงปีที่ผ่านมา โดยรวมแล้ว เฟอร์นิเจอร์ในเดือนที่แล้วมีราคาสูงกว่าเดือนสิงหาคม 2567 ถึง 4.7% ตามข้อมูลของสำนักงานสถิติแรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฟอร์นิเจอร์ห้องนั่งเล่นและห้องรับประทานอาหารมีราคาแพงขึ้น โดยเพิ่มขึ้น 9.5% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ตามรายงานของสำนักงานสถิติแรงงาน

ราคาเฟอร์นิเจอร์พุ่งสูงขึ้นหลังจากที่ทรัมป์ขึ้นภาษีนำเข้าจากจีนและเวียดนาม ซึ่งเป็นสองประเทศนำเข้าเฟอร์นิเจอร์รายใหญ่ที่สุด ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ระบุว่า ทั้งสองประเทศส่งออกเฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์ตกแต่งมูลค่า 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปีที่แล้ว

ราคาเฟอร์นิเจอร์ส่วนใหญ่ลดลงในช่วงสองปีครึ่งที่ผ่านมาก่อนที่ทรัมป์จะขึ้นภาษีนำเข้า แต่ทรัมป์กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าผู้ผลิตต่างชาติมีอุปทานล้นตลาดสหรัฐฯ และภาษีนำเข้าเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อฟื้นคืนศักยภาพการผลิตของสหรัฐฯ

“สาเหตุของเรื่องนี้คือการ ‘หลั่งไหล’ สินค้าเหล่านี้เข้าสู่สหรัฐอเมริกาเป็นจำนวนมากโดยประเทศอื่นๆ ภายนอก” ทรัมป์กล่าว “มันเป็นการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมอย่างยิ่ง แต่เราต้องปกป้องกระบวนการผลิตของเรา เพื่อความมั่นคงแห่งชาติและเหตุผลอื่นๆ”

หุ้นของ Wayfair ( W ), RH ( RH ) และ Williams-Sonoma ( WSM ) ร่วงลงในการซื้อขายหลังปิดตลาด

รถบรรทุก

เมื่อวันพฤหัสบดี ทรัมป์ยังประกาศเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถบรรทุกหนักที่นำเข้ามายังสหรัฐฯ ซึ่งเป็นการจัดเก็บภาษีการค้าที่ออกแบบมาเพื่อสร้างความเท่าเทียมกันให้กับอุตสาหกรรมการผลิตบรรทุกของสหรัฐฯ ที่ได้รับผลกระทบอย่างไม่ลดละจากการเก็บภาษีศุลกากรที่ทบต้นทบปลายของทำเนียบขาว

“เพื่อปกป้องผู้ผลิตรถบรรทุกหนักรายใหญ่ของเราจากการแข่งขันภายนอกที่ไม่เป็นธรรม ฉันจะจัดเก็บภาษีนำเข้า 25% จากรถบรรทุก 'หนัก (ใหญ่!)' ทั้งหมดที่ผลิตในส่วนอื่นๆ ของโลก ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไป” ทรัมป์กล่าวในโพสต์บน Truth Social เมื่อวันพฤหัสบดี

ภาษีศุลกากรก่อนหน้านี้ที่ทรัมป์เรียกเก็บ ซึ่งรวมถึงภาษี 50% สำหรับเหล็ก อลูมิเนียม และทองแดง ได้เพิ่มต้นทุนให้กับผู้ผลิตรถบรรทุกในสหรัฐฯ อย่างมาก รถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศ รวมถึงรถบรรทุกที่ผลิตโดยเดมเลอร์ ทรัค และอินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์ส ของเยอรมนี มักผลิตในเม็กซิโก และนำเข้าโดยไม่เสียภาษีศุลกากรเนื่องจากข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา ตราบใดที่ชิ้นส่วนรถบรรทุกประมาณสองในสามผลิตในอเมริกาเหนือ

ภาษีศุลกากรส่วนหนึ่งถูกออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการผลิตของสหรัฐฯ และช่วยให้โรงงานในอเมริกามีข้อได้เปรียบเหนือสินค้าที่ผลิตในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ภาษีศุลกากรเหล็กและอลูมิเนียมได้เปลี่ยนสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ส่งผลให้ราคาโลหะทุกชนิดสูงขึ้น ทั้งนำเข้าและในประเทศ นั่นหมายความว่าภาษีศุลกากรของทรัมป์ทำให้รถบรรทุกบางคันที่ผลิตในสหรัฐฯ มีราคาแพงกว่ารถบรรทุกที่ผลิตโดยผู้ผลิตต่างชาติ

“ผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ของเรา เช่น Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks และอื่นๆ จะได้รับการปกป้องจากการแทรกแซงจากภายนอก” ทรัมป์กล่าวในโพสต์เมื่อวันพฤหัสบดี “เราต้องการให้รถบรรทุกของเรามีฐานะทางการเงินที่มั่นคงและแข็งแกร่ง ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่เหนือสิ่งอื่นใด เพื่อความมั่นคงของชาติ!”

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าภาษี 25% จะใช้กับรถบรรทุกหนักทั้งหมดหรือเฉพาะรถบรรทุกที่ไม่เป็นไปตามข้อตกลงสหรัฐฯ เม็กซิโก และแคนาดาเท่านั้น

การประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีนี้ตามมาหลังจากการสืบสวนที่ทรัมป์สั่งให้กระทรวงพาณิชย์เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน เพื่อพิจารณาว่าการนำเข้ารถบรรทุกขนาดกลางและขนาดหนักก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความมั่นคงของชาติหรือไม่

ทรัมป์ยังขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้าอื่นๆ อีกหลายรายการ รวมถึงไม้แปรรูป เซมิคอนดักเตอร์ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ

ที่มา: Yahoo Finance

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่า จะมีการเรียกเก็บภาษีนำเข้ารอบใหม่ โดยระบุว่า สหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีนำเข้ายาที่มีตราสินค้า 100% ภาษีนำเข้ารถบรรทุกหนักทุกประเภท 25% และภาษีนำเข้าตู้ครัว 50% นอกจากนี้ ทรัมป์ยังกล่าวอีกว่าเขาจะเริ่มเรียกเก็บภาษีนำเข้าเฟอร์นิเจอร์หุ้มเบาะ 30% ในสัปดาห์หน้าอีกด้วย

เขากล่าวว่าภาษีใหม่สำหรับรถบรรทุกหนักนั้นมีไว้เพื่อปกป้องผู้ผลิตจาก "การแข่งขันภายนอกที่ไม่เป็นธรรม" และกล่าวว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะเกิดประโยชน์ต่อบริษัทต่างๆ เช่น บริษัทที่ Paccar เป็นเจ้าของPeterbilt, Kenworth และ Daimler Truck-owner เป็นเจ้าของ ทรัมป์ได้เริ่มการสอบสวนด้านความมั่นคงแห่งชาติหลายครั้งเกี่ยวกับภาษีศุลกากรใหม่ที่อาจเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เขากล่าวว่าภาษีศุลกากรใหม่ต่อห้องครัว ห้องน้ำ และเฟอร์นิเจอร์บางประเภทเกิดจากการนำเข้าในปริมาณมหาศาลซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตในประเทศ “เหตุผลก็คือการที่ประเทศอื่นๆ ภายนอกนำผลิตภัณฑ์เหล่านี้เข้ามาในสหรัฐอเมริกาเป็นจำนวนมาก” ทรัมป์กล่าว โดยอ้างถึงความกังวลด้านความมั่นคงแห่งชาติเกี่ยวกับการผลิตของสหรัฐฯ

หอการค้าสหรัฐฯ เรียกร้องให้กระทรวงฯ งดเว้นการเก็บภาษีนำเข้าใหม่ โดยระบุว่า 5 แหล่งนำเข้าหลัก ได้แก่ เม็กซิโก แคนาดา ญี่ปุ่น เยอรมนี และฟินแลนด์ "ซึ่งล้วนเป็นพันธมิตรหรือหุ้นส่วนใกล้ชิดของสหรัฐอเมริกา และไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯ" เม็กซิโกเป็นผู้ส่งออกรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่รายใหญ่ที่สุดไปยังสหรัฐอเมริกา ผลการศึกษาที่เผยแพร่ในเดือนมกราคมระบุว่าการนำเข้ารถบรรทุกขนาดใหญ่จากเม็กซิโกเพิ่มขึ้นสามเท่านับตั้งแต่ปี 2562 ภาษีที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อาจสร้างแรงกดดันต่อต้นทุนการขนส่ง เช่นเดียวกับที่ทรัมป์เคยให้คำมั่นว่าจะลดอัตราเงินเฟ้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าอุปโภคบริโภค เช่น ของชำ

ภาษีศุลกากรอาจส่งผลกระทบต่อ Stellantis ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Chrysler ซึ่งผลิตรถบรรทุก Ram สำหรับงานหนักและรถตู้เชิงพาณิชย์ในเม็กซิโก Volvo Group ของสวีเดนกำลังสร้างโรงงานผลิตรถบรรทุกหนักมูลค่า 700 ล้านดอลลาร์ในมอนเตร์เรย์ ประเทศเม็กซิโก โดยมีกำหนดเริ่มดำเนินการในปี 2569 เม็กซิโกเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตและประกอบรถบัส รถบรรทุก และรถบรรทุกหัวลาก 14 ราย และผู้ผลิตเครื่องยนต์ 2 ราย ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกา เม็กซิโกยังเป็นผู้ส่งออกรถบรรทุกหัวลากรายใหญ่ที่สุดของโลก โดย 95% ของรถบรรทุกเหล่านี้มีจุดหมายปลายทางที่สหรัฐอเมริกา “เราต้องการให้รถบรรทุกของเรามีฐานะทางการเงินที่มั่นคงและแข็งแกร่ง ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่เหนือสิ่งอื่นใด เพื่อวัตถุประสงค์ด้านความมั่นคงแห่งชาติ!” ทรัมป์กล่าวเสริม

เม็กซิโกคัดค้านภาษีใหม่ โดยแจ้งต่อกระทรวงพาณิชย์ในเดือนพฤษภาคมว่ารถบรรทุกของเม็กซิโกทั้งหมดที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ มีส่วนประกอบจากสหรัฐฯ โดยเฉลี่ย 50% รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อปีที่แล้ว สหรัฐฯ นำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์หนักจากเม็กซิโกเป็นมูลค่าเกือบ 128,000 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นประมาณ 28% ของการนำเข้าทั้งหมดของสหรัฐฯ เม็กซิโกกล่าว สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นยังคัดค้านภาษีใหม่ โดยกล่าวว่าบริษัทญี่ปุ่นได้ลดการส่งออกไปยังสหรัฐฯ เนื่องจากได้กระตุ้นการผลิตรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่ในสหรัฐฯ

ที่มา: รอยเตอร์