รถยนต์ไฟฟ้า BYD ของจีนวางจำหน่ายแล้วในอาร์เจนตินาที่ Milei ร่วมมือกับสหรัฐฯ

สัปดาห์นี้ กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ประกาศมาตรการช่วยเหลืออาร์เจนตินาผ่านสวอปสกุลเงิน 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐขณะที่ประเทศกำลังเผชิญกับภาวะเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้น อัตราการว่างงานที่สูงขึ้น ความยากจนที่ทวีความรุนแรงขึ้น และการขาดแคลนเงินดอลลาร์สหรัฐอย่างรุนแรงจากค่าเงินเปโซที่อ่อนค่าลง มาตรการช่วยเหลือนี้ถือเป็นการแทรกแซงเศรษฐกิจของอาร์เจนตินาครั้งใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ในรอบหลายทศวรรษ และช่วยบรรเทาผลกระทบชั่วคราวในยามวิกฤตประธานาธิบดีฮาเวียร์ มิเลอี ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองว่าเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่ภักดีที่สุด ของวอชิงตัน ในละตินอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งเขาได้นำแนวคิดทางการเมืองแบบประชานิยมฝ่ายขวาของเขามาปรับใช้กับนโยบายเศรษฐกิจเสรีนิยมอย่างสุดโต่ง

กระนั้น แม้ในช่วงแรกจะมีวาทกรรมที่สัญญาว่าจะยุติความสัมพันธ์ของอาร์เจนตินากับ “ ประเทศคอมมิวนิสต์ ” และจะร่วมมือกับตะวันตก แต่รัฐบาลของมิเลอิกลับเสริมความสัมพันธ์ของอาร์เจนตินากับจีนอย่างเงียบๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงรูปแบบที่กว้างขึ้น ซึ่งลัทธิปฏิบัตินิยมแบบหลายขั้วอำนาจได้รับชัยชนะในภูมิภาคที่อำนาจของอเมริกาครอบงำมายาวนาน ดังที่เอดูอาร์โด พอร์เตอร์ จากวอชิงตันโพสต์เขียนไว้เมื่อเร็วๆ นี้ว่า “ทรัมป์ไม่สามารถเอาชนะจีนในละตินอเมริกาด้วยการรังแกได้อีกต่อไป”

ทั่วละตินอเมริกา รัฐบาลต่างๆ ปฏิบัติต่อปักกิ่งและวอชิงตัน (และแม้แต่มอสโกบรัสเซลส์และนิวเดลี ) ในฐานะพันธมิตรที่มีสถานะเท่าเทียมกันมากขึ้นเรื่อยๆ โดยปกป้องผลประโยชน์ของมหาอำนาจต่างๆ ควบคู่ไปกับการแสวงหาความต้องการทางเศรษฐกิจของตนเอง ยกตัวอย่างเช่น เมื่อสัปดาห์ที่แล้วBYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ได้เปิดตัวการขายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการในอาร์เจนตินา โดยคว้าโอกาสจากการตัดสินใจของรัฐบาลที่จะยกเลิกภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด นโยบายนี้อนุญาตให้รถยนต์สูงสุด 50,000 คันสามารถนำเข้าประเทศได้โดยไม่เสียภาษีภายในปี 2569 BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก ได้ก้าวขึ้นครองตลาดนี้อย่างรวดเร็ว

รถยนต์รุ่นใหม่ ได้แก่ รถ SUV ไฟฟ้า Yuan Pro, Song Pro plug-in hybrid และ Dolphin Mini มีราคาต่ำกว่า16,000 ดอลลาร์สหรัฐซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าที่เทียบเท่าในสหรัฐอเมริกา เช่น Tesla และ Ford EV แม้จะเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผลิตในประเทศแล้ว รถยนต์ของ BYD ก็มีราคาถูกกว่ามาก ด้วยราคาน้ำมันที่ผันผวนและค่าเงินเปโซที่ตกต่ำ ความสามารถในการซื้ออาจทำให้การเปิดตัวครั้งนี้ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม จากรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด 50,000 คันที่ได้รับอนุญาตภายใต้มาตรการใหม่นี้ คาดว่าจะมี ประมาณ 40,000 คันมาจากจีน โควต้าที่เหลือดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อเอาใจนักลงทุนสหรัฐฯ และบุคคลสำคัญทางการเมืองในวอชิงตัน ในทางปฏิบัติ หากยอดขายยังคงเป็นไปตามแนวโน้มปัจจุบัน บริษัทจีนอย่าง BYD อาจครองส่วนแบ่งตลาดทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย

สตีเฟน เติ้ง ผู้จัดการประจำประเทศอาร์เจนตินาของ BYD กล่าวว่าปัจจุบันบริษัทมีรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดนำเข้าประมาณ 7,800 คัน โดยระบุว่านโยบายของรัฐบาลเป็น "โอกาสอันยิ่งใหญ่" สำหรับการขยายตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในอาร์เจนตินา อาร์เจนตินาเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในอเมริกาใต้รองจากบราซิล แต่มีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าต่ำที่สุดในภูมิภาค ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม พ.ศ. 2568 มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 486 คัน จากยอดขายรวม 421,000 คันเป็นเวลาหลายปีที่ผู้นำเข้าถูกจำกัดด้วยอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เอื้ออำนวยและภาษีศุลกากรที่สูง ซึ่งทำให้ผู้บริโภคส่วนใหญ่ต้องพึ่งพารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ผลิตในประเทศ

ด้วยการยกเว้นภาษีศุลกากรและการเข้าสู่ตลาดของจีน สถานการณ์ดังกล่าวอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว

การเปิดตัวของ BYD ยังสะท้อนถึงกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตของจีนในอเมริกาใต้ เพื่อบรรเทาความกังวลทางการเมืองและแรงงาน บริษัทวางแผนที่จะลงทุนโดยตรงในอาร์เจนตินา ซึ่งอาจเปิดโรงงานผลิตที่คล้ายกับที่เพิ่งเปิดในบราซิลโรงงานในบราซิลแห่งนี้ ซึ่งเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดของ BYD นอกภูมิภาคเอเชีย ได้รับการรับรองจากประธานาธิบดีลูลา ดา ซิลวาซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริษัทจีนกำลังฝังรากลึกในภูมิทัศน์อุตสาหกรรมสีเขียวของละตินอเมริกา

รัฐบาลของมิเลอิได้ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าในเดือนเมษายน ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันจากวาทกรรมก่อนหน้านี้ มิเลอิเคยเรียกสีจิ้นผิงว่าเป็น"ฆาตกร" และ "หัวขโมย"และตำหนิระบบเศรษฐกิจและการเมืองของจีนเมื่อเขาลงสมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีทว่าในการประชุมสุดยอด G-20 เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2567 มิเลอิได้พบกับสีจิ้นผิง ซึ่งเท่ากับเป็นการละทิ้งจุดยืนดังกล่าว การประชุมครั้งนี้ถือเป็นการผนวกรวมระหว่างอาร์เจนตินากับจีนอย่างต่อเนื่อง บทบาทของจีนในอาร์เจนตินาขยายออกไปไกลเกินกว่าแค่รถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันธนาคารของจีนดำเนินงานทั่วประเทศ และอาร์เจนตินาสามารถทำการค้าและแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศโดยใช้เงินหยวนได้ จีนยังกลายเป็นแหล่งสินเชื่อและการลงทุนที่สำคัญสำหรับ โครงการโครงสร้างพื้นฐาน พลังงาน และการขนส่งของอาร์เจนตินาอย่างเงียบๆ

ในขณะที่เงินทุน เทคโนโลยี และแรงงานของจีนขยายตัวอย่างเห็นได้ชัดในเศรษฐกิจของอาร์เจนตินา การช่วยเหลือของวอชิงตันอาจซื้อเวลาได้ แต่ไม่น่าจะซื้อความภักดีในยุคใหม่แห่งการแข่งขันระหว่างมหาอำนาจ ไม่ว่าทรัมป์จะต้องการมากเพียงใดก็ตาม การขายครั้งนี้จะยังคงกำหนดแนวโน้มที่กว้างขึ้นของอาร์เจนตินาและละตินอเมริกาในการมีส่วนร่วมอย่างเป็นรูปธรรมกับมหาอำนาจ โดยที่ธุรกิจจะได้รับการชี้นำโดยผู้ที่สามารถเสนอเงื่อนไขที่ดีที่สุด แทนที่จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมทางการเมืองที่สุด

ที่มา: The Diplomat