แคนาดายกเลิกข้อห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในปี 2035 และหันมาใช้มาตรการจูงใจให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าแทน

รัฐบาลแคนาดาเตรียมยกเลิกแผนการห้ามจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ในปี 2035 โดยเปลี่ยนกลยุทธ์ไปสู่การส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าผ่านมาตรการจูงใจใหม่ๆ และมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เข้มงวดมากขึ้น

รายงานที่อ้างแหล่งข่าวจากรัฐบาลและอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่า รัฐบาลของมาร์ค คาร์นีย์ จะประกาศกลยุทธ์ด้านยานยนต์ใหม่ ซึ่งจะเปลี่ยนไปจากกำหนดเส้นตายที่ตายตัวสำหรับการเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน

กลยุทธ์ใหม่: เงินอุดหนุนและมาตรฐานที่เข้มงวดขึ้น

แผนใหม่นี้จะแทนที่การห้ามในปี 2035 ด้วยการผสมผสานระหว่างมาตรการจูงใจผู้บริโภคและกฎระเบียบของอุตสาหกรรม องค์ประกอบสำคัญของนโยบายใหม่นี้คาดว่าจะรวมถึง:

• การลดหย่อนภาษีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า:เงินอุดหนุน 5,000 ดอลลาร์แคนาดา (ประมาณ 3,660 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งคัน เพื่อส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า

• การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน:กองทุนมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์แคนาดา จัดสรรเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในแคนาดา

• กฎระเบียบด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดขึ้น:มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่ ซึ่งอาจเข้มงวดขึ้น จะถูกนำมาใช้กับรถยนต์ใหม่ทุกคัน

แนวทางนี้แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลยังคงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาระบบขนส่งไฟฟ้า แต่กำลังเปลี่ยนวิธีการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว

การตอบสนองต่อแรงกดดันจากอุตสาหกรรมยานยนต์

การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ถูกมองว่าเป็นการยอมผ่อนปรนครั้งสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา ซึ่งคัดค้านข้อกำหนดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าก่อนหน้านี้อย่างรุนแรง เป้าหมายเดิมกำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วน 20% ของยอดขายในระยะสั้น เพิ่มขึ้นเป็น 60% ภายในปี 2030 และ 100% ภายในปี 2035

ผู้ผลิตรถยนต์โต้แย้งว่าเป้าหมายเหล่านี้ไม่สมจริงและเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุภายในกรอบเวลาที่เสนอ นอกจากนี้พวกเขายังแสดงความกังวลว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าโดยบังคับจะทำให้ผู้บริโภคต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นและจำกัดทางเลือกในการซื้อรถยนต์ของพวกเขา

ปกป้องงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาจากภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังกลยุทธ์ใหม่นี้คือการปกป้องภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศจากนโยบายการค้าของสหรัฐฯ รัฐบาลวางแผนที่จะให้ความสำคัญกับการสนับสนุนบริษัทที่ผลิตรถยนต์ในแคนาดา โดยมีเป้าหมายเพื่อรักษาตำแหน่งงานหลายพันตำแหน่งไว้

มาตรการนี้เป็นการตอบโต้โดยตรงต่อมาตรการภาษีที่ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ เรียกเก็บเมื่อปีที่แล้วกับรถยนต์ที่ผลิตจากต่างประเทศ ซึ่งสร้างแรงกดดันต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของแคนาดาที่เน้นการส่งออก

อำนาจที่แฝงมาในรูปแบบปลอม?

แม้ว่าข้อห้ามโดยตรงจะถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ก็ยังไม่แน่ใจว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะยอมรับเงื่อนไขใหม่นี้อย่างเต็มที่หรือไม่ การใช้มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดได้ถูกนำมาใช้ในที่อื่นๆ แล้วในฐานะวิธีการทางอ้อมเพื่อบังคับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า

รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจน รัฐนี้ได้บังคับใช้กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เข้มงวดมาก จนทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ปฏิบัติตามได้ยากหากไม่ขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จำนวนมาก นี่ทำให้เกิดคำถามว่านโยบายใหม่ของแคนาดาจะบรรลุผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันหรือไม่ ซึ่งก็คือการผลักดันตลาดไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่มีการห้ามอย่างชัดเจน