ประเด็นสำคัญ:

ข้อมูลอุตสาหกรรมเมื่อวันพฤหัสบดีแสดงให้เห็นว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ของ Tesla ในสหราชอาณาจักรลดลงในเดือนพฤศจิกายน หลังจากที่มีตลาดอื่นๆ ในยุโรปลดลงอย่างมากในเดือนดังกล่าว ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงโดยเฉพาะจากคู่แข่งชาวจีน

ข้อมูลเบื้องต้นจากกลุ่มวิจัย New AutoMotive ระบุว่า ยอดจดทะเบียนรถยนต์ Tesla ในสหราชอาณาจักรในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเป็นตัวแทนของยอดขาย ลดลงร้อยละ 19 เหลือ 3,784 คัน จาก 4,680 คันเมื่อปีที่แล้ว

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตและผู้ค้ารถยนต์ (SMMT) แสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ Tesla ในสหราชอาณาจักรลดลง 17.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีเหลือ 3,772 คัน ซึ่งตามหลังผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นๆ และคู่แข่งจากจีน

ตัวเลขมีความแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจาก SMMT และ New AutoMotive ใช้แหล่งข้อมูลและวิธีการคำนวณที่แตกต่างกัน

สายการผลิตที่เก่าลง การแข่งขันระหว่างจีนกัดกร่อนยอดขายของ Tesla ในสหราชอาณาจักร

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน ซึ่งเพิ่งเริ่มเปิดตัวรถยนต์ SUV รุ่น Model Y ซึ่งเป็นรุ่นขายดีที่สุดรุ่นใหม่ๆ เมื่อไม่นานมานี้ กำลังประสบปัญหาจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอายุมากและการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นในตลาดยุโรปที่มีการแข่งขันสูง โดยเฉพาะจากผู้เข้าใหม่จากจีน

ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าให้เลือกมากกว่า 150 รุ่นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอังกฤษ ตามข้อมูลจากเว็บไซต์แนะนำการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Electrifying.com

ท่ามกลางแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่หลากหลาย การจดทะเบียนของ BYD ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Tesla ในจีนที่จำหน่ายรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินด้วย เพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าในเดือนพฤศจิกายน

ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Tesla ในยุโรปคืออะไร?

ความรู้สึกของลูกค้าที่มีต่อ Tesla ลดลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากที่ CEO Elon Muskออกมาชื่นชมบุคคลทางการเมืองฝ่ายขวาต่อสาธารณะ และหลังจากที่เขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกประสิทธิภาพของรัฐบาลสหรัฐฯ ได้เพียงไม่นาน

การลดลงของการจดทะเบียนแบรนด์ในเดือนพฤศจิกายนสอดคล้องกับการลดลง 20% ในเยอรมนี และการลดลงเกือบ 60% ในฝรั่งเศสและตลาดอื่นๆ ในยุโรป ซึ่งถูกชดเชยเพียงบางส่วนจากยอดขายที่ทำลายสถิติในนอร์เวย์เท่านั้น

ยอดขายรถยนต์ของ Tesla ลดลงในตลาดยุโรปส่วนใหญ่

โดยรวม ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในอังกฤษลดลง 6.3% เหลือ 146,780 คันในเดือนพฤศจิกายน ตามข้อมูลของ New AutoMotive ขณะที่ SMMT บันทึกการลดลงเล็กน้อย 1.6% เหลือ 151,154 คัน

ข้อมูลจาก New Automotive ระบุว่า จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลง 1.1% เหลือ 38,742 คัน ขณะที่จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินเพิ่มขึ้น 3.8% เหลือ 16,526 คัน

“โดยผิวเผิน ผู้บริโภคบางส่วนอาจรู้สึกว่ารถยนต์ BEV มีต้นทุนที่สูงขึ้น แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้นเสมอไป” เจมี่ แฮมิลตัน หุ้นส่วนด้านยานยนต์และหัวหน้าฝ่ายยานยนต์ไฟฟ้าของ Deloitte กล่าว

“ค่าธรรมเนียมระยะทาง EV ใหม่จะเพิ่มต้นทุนการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า แต่การเปลี่ยนแปลงเกณฑ์ Expensive Car Supplement อาจส่งผลให้ผู้ขับขี่บางรายได้รับผลประโยชน์ที่ดีขึ้นตลอดระยะเวลาเช่า” แฮมิลตันกล่าวเสริม

ที่มา: TradingView

ธนาคารของรัฐรายใหญ่ของจีนได้ซื้อดอลลาร์ในตลาดสปอตในประเทศในสัปดาห์นี้ และถือเอาไว้ในลักษณะที่เข้มแข็งผิดปกติเพื่อควบคุมการแข็งค่าของเงินหยวน ตามที่ผู้ที่รู้เรื่องนี้เปิดเผย

การซื้อขายดอลลาร์เกิดขึ้นในขณะที่ค่าเงินหยวนพุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดในรอบ 14 เดือนในวันพุธ และขยายแนวโน้มของธนาคารของรัฐที่เอนเอียงไปทางการแข็งค่าของเงินหยวนเพื่อให้ค่าเงินหยวนปรับตัวขึ้นอย่างราบรื่น

แต่ต่างจากกลยุทธ์การซื้อขายปกติของพวกเขา ผู้ให้กู้ดูเหมือนจะไม่นำเงินดอลลาร์กลับมาใช้ใหม่ในตลาดสวอป แหล่งข่าวในตลาดกล่าว โดยตั้งข้อสังเกตว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวน่าจะมุ่งเป้าไปที่การทำให้สภาพคล่องของเงินดอลลาร์ตึงตัว และทำให้ต้นทุนของการเดิมพันเงินหยวนระยะยาวสูงขึ้น

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา จุดสวอปดอลลาร์/หยวนที่อยู่เบื้องหลังก็ลดลง สะท้อนถึงการถือครองหยวนในเชิงลบมากขึ้น โดยอายุสกุลเงินหยวน 1 ปี (CNY1Y=) ลดลงจากระดับสูงสุดในรอบ 1 เดือนที่เกิดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่า มาตรการของธนาคารรัฐมีจุดมุ่งหมายเพื่อชะลอการแข็งค่าของเงินหยวน แทนที่จะพลิกกลับแนวโน้มขาขึ้น แหล่งข่าวทุกคนขอสงวนนามเนื่องจากไม่ได้รับอนุญาตให้พูดคุยเรื่องนี้ต่อสาธารณะ

กำไรหยวนที่ลดลงยังทำให้การถือสถานะซื้อทำได้ยากขึ้น เนื่องจากกำไรไม่สามารถชดเชยความแตกต่างของรายได้ดอกเบี้ยระหว่างดอลลาร์และหยวนที่มีผลตอบแทนต่ำกว่ามากได้

บางครั้งธนาคารของรัฐจะดำเนินการซื้อขายในนามของธนาคารกลาง แต่ธนาคารเหล่านี้อาจดำเนินการในนามของตนเองหรือดำเนินการตามคำสั่งแทนลูกค้าก็ได้

ธนาคารกลางของจีน ธนาคารประชาชนแห่งประเทศจีน ไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที

สกุลเงินของจีนแข็งค่าขึ้นราว 3.3% เมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ ในปีนี้ และเมื่อวันพฤหัสบดี ดูเหมือนว่าจะมีแนวโน้มว่าจะมีการแข็งค่าขึ้นประจำปีครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2020 ที่เกิดการระบาดใหญ่

การแข็งค่าของสกุลเงินที่มีการบริหารจัดการอย่างเข้มงวดนั้นได้รับความช่วยเหลือจากการที่ทางการส่งสัญญาณการอนุมัติโดยปริยาย โดยที่ระดับกลางของกรอบการซื้อขายรายวันของเงินหยวนถูกตั้งค่าให้แข็งแกร่งกว่าที่ตลาดคาดการณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า

แต่ธนาคารของรัฐได้ปรับปรุงให้เงินหยวนอ่อนค่าลง ทำให้เกิดการคาดเดาว่าเป้าหมายคือการค่อยๆ ปรับขึ้นเงินเพื่อหลีกเลี่ยงการซื้อเงินหยวนกะทันหันของผู้ส่งออก และเป็นการแสดงถึงเสถียรภาพที่สามารถส่งเสริมการใช้สกุลเงินดังกล่าวในระดับโลกได้

การซื้อขายดอลลาร์เกิดขึ้นในวันพฤหัสบดี พร้อมกันกับการกำหนดค่ากลางที่อ่อนค่าอย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งทำให้เงินหยวนร่วงจากระดับสูงสุดในรอบ 14 เดือน ลงมาซื้อขายอ่อนค่าลงประมาณ 0.1% ที่ 7.0694 ต่อดอลลาร์

ที่มา: TradingView

BlackRock ภายใต้การนำของ Larry Fink ซึ่งเป็น CEO ได้ประกาศเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ว่าหนี้สาธารณะของสหรัฐฯ ที่เพิ่มสูงขึ้น 12 ล้านล้านดอลลาร์ จะผลักดันให้มีการนำสกุลเงินดิจิทัลมาใช้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงศักยภาพของ Bitcoin ในฐานะแหล่งหลบภัยทางการเงินที่ปลอดภัย

ประกาศนี้เน้นย้ำถึงความสามารถในการดำรงอยู่ของสกุลเงินดิจิทัลท่ามกลางความไม่แน่นอนทางการเงิน โดยการจัดสรร Bitcoin ETF ที่สำคัญของ BlackRock สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของสถาบันต่างๆ ไปสู่สินทรัพย์ดิจิทัลอันเนื่องมาจากความเสี่ยงด้านหนี้ของชาติที่เพิ่มสูงขึ้น

BlackRock ประกาศจัดสรรเงินทุนมหาศาล 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับ Bitcoin ETF การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับหนี้สาธารณะของสหรัฐฯ ที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังที่ Larry Fink ซีอีโอของ BlackRock ได้เน้นย้ำ

แลร์รี ฟิงค์ ซีอีโอ ผู้ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะผู้กำหนดกลยุทธ์การลงทุนของแบล็คร็อค ได้แสดงความกังวลในจดหมายถึงประธานปี 2025 ของเขา โดยเน้นย้ำว่าการขาดดุลงบประมาณของสหรัฐฯ ที่เพิ่มสูงขึ้นอาจเปลี่ยนอำนาจทางการเงินไปสู่สินทรัพย์ดิจิทัลอย่างบิตคอยน์ ซึ่งจะกระตุ้นให้เกิดการยอมรับคริปโทเคอร์เรนซีมากขึ้น

คาดว่าการลงทุนใน Bitcoin ETF ของ BlackRock จะช่วยกระตุ้นความต้องการสินทรัพย์คริปโทเคอร์เรนซีของสถาบัน การเคลื่อนไหวครั้งนี้สอดคล้องกับแนวโน้มตลาดโดยรวมที่มองว่าคริปโทเคอร์เรนซีเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า ท่ามกลางภาวะหนี้สาธารณะที่เพิ่มสูงขึ้น

คาดว่ากระแสเงินทุนจากสถาบันต่างๆ ที่ไหลเข้าสู่ Bitcoin จะช่วยเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางการเงินดิจิทัลให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น จุดเปลี่ยนนี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวิธีที่สถาบันต่างๆ จัดการกับเสถียรภาพทางการเงิน ท่ามกลางความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่กำลังเกิดขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนโดยหนี้สาธารณะ ดังที่ Larry Fink ซีอีโอของ BlackRock ได้กล่าวไว้อย่างเหมาะสมว่า "BlackRock ได้จัดสรรเงินประมาณ 1 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับ Bitcoin ETF ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเงินของสถาบันที่มีต่อคริปโต เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากหนี้สาธารณะที่เพิ่มขึ้น"

ระดับหนี้สหรัฐฯ ที่เพิ่มสูงขึ้นกำลังกระตุ้นให้นักลงทุนสถาบันทบทวนการจัดสรรสินทรัพย์ของตน บิตคอยน์ ซึ่งมักถูกเรียกว่าทองคำดิจิทัล มีแนวโน้มที่จะได้รับแรงหนุนจากพลวัตเหล่านี้ โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องมือป้องกันความเสี่ยงจากความไม่มั่นคงทางการคลัง

เมื่อเวลาผ่านไป ความสนใจของสถาบันที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความชัดเจนด้านกฎระเบียบและสภาวะตลาดอาจช่วยเสริมสร้างสถานะของ Bitcoin ในฐานะสินทรัพย์ที่มีศักยภาพ การดำเนินการเชิงกลยุทธ์ของ BlackRock ที่เน้นย้ำถึงมูลค่าทางเศรษฐกิจของการถือครองสินทรัพย์ที่หลากหลาย อาจสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดการลงทุนในระดับองค์กรที่คล้ายคลึงกัน

ที่มา: CryptoSlate

เที่ยวบินของ IndiGo ต้องเผชิญกับความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก [ไฟล์: 29 พ.ย. 2568]

ผู้โดยสารสายการบิน IndiGo ของอินเดียหลายพันคน ต้องประสบกับ การยกเลิกเที่ยวบินและล่าช้าเป็นวันที่สามในวันพฤหัสบดี ขณะที่สายการบินต้องรับมือกับกฎระเบียบใหม่ของรัฐบาลที่ส่งผลต่อชั่วโมงการทำงานของพนักงาน

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เที่ยวบินของสายการบินอินดิโกอย่างน้อย 175 เที่ยวบินถูกยกเลิก ณ ช่วงเช้าวันพฤหัสบดี และอีก 150 เที่ยวบินถูกยกเลิกในวันพุธ ผู้โดยสารตกค้างอยู่ที่สนามบินหลักของอินเดีย ได้แก่ นิวเดลี ไฮเดอราบาด ปูเน และเบงกาลูรู

สายการบินนี้มีสัดส่วน 60% ของเที่ยวบินภายในประเทศอินเดีย

เราทราบอะไรบ้างเกี่ยวกับกฎระเบียบการบินใหม่?

เมื่อปีที่แล้ว รัฐบาลอินเดียประกาศกฎระเบียบใหม่สำหรับการบินและพนักงาน ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน

ได้แก่:

ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดกฎระเบียบใหม่จึงเพิ่งเริ่มมีผลบังคับใช้กับ IndiGo ในสัปดาห์นี้ สายการบินอื่นๆ ของอินเดียรวมถึง Air Indiaและ Spicejet ไม่จำเป็นต้องยกเลิกเที่ยวบิน

IndiGo ว่าอย่างไรเกี่ยวกับการหยุดชะงักของเที่ยวบิน?

สายการบินซึ่งภาคภูมิใจในความตรงต่อเวลามาอย่างยาวนาน ยอมรับถึงความล่าช้าในแถลงการณ์ที่เว็บไซต์ข่าวหลายแห่งของอินเดียเผยแพร่

IndiGo กล่าวว่า "ความท้าทายด้านการปฏิบัติการที่ไม่คาดคิดมากมาย รวมถึงข้อบกพร่องทางเทคโนโลยีเล็กๆ น้อยๆ การเปลี่ยนแปลงตารางเวลาที่เกี่ยวข้องกับฤดูหนาว สภาพอากาศที่เลวร้าย ความแออัดที่เพิ่มมากขึ้นในระบบการบิน และการนำกฎการจัดตารางลูกเรือที่ปรับปรุงใหม่ (ข้อจำกัดเวลาปฏิบัติหน้าที่ในการบิน) มาใช้ ล้วนส่งผลกระทบเชิงลบต่อการปฏิบัติการของเราในลักษณะที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้"

โดยระบุว่าได้นำ "การปรับเทียบมาตรฐาน" มาใช้เพื่อแก้ไขความล่าช้า โดยระบุว่าปัญหาดังกล่าวอาจกินเวลานานอีก 48 ชั่วโมง

หน่วยงานกำกับดูแลการบินของอินเดีย อธิบดีกรมการบินพลเรือน (DGCA) กำหนดการประชุมกับเจ้าหน้าที่ของ IndiGo ในวันพฤหัสบดี เพื่อตรวจสอบเรื่องดังกล่าวเพิ่มเติม

สายการบินที่มีอายุกว่าสองทศวรรษแห่งนี้ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 2,000 เที่ยวบินต่อวัน โดยใช้เครื่องบินประจำฝูงบินมากกว่า 400 ลำ

พนักงานของ IndiGo มักจะประกาศอย่างภาคภูมิใจว่า "เวลาตามมาตรฐานของ IndiGo" เมื่อการขึ้นเครื่องเสร็จสิ้นก่อนกำหนด ซึ่งเป็นการเล่นคำกับ "เวลาตามมาตรฐานอินเดีย"

สายการบินที่มีอายุกว่าสองทศวรรษนี้ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 2,000 เที่ยวบินต่อวัน โดยใช้เครื่องบินในฝูงบินมากกว่า 400 ลำ ภาพ: Pius Koller/imageBROKER/picture alliance

ที่มา: DW

กิจกรรมการก่อสร้างของอังกฤษหดตัวลงในเดือนที่แล้วในอัตราที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 โดยลดลงอย่างมากในกลุ่มวิศวกรรมโยธา อาคารที่อยู่อาศัย และอาคารพาณิชย์ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความไม่แน่นอนก่อนงบประมาณของรัฐบาล จากการสำรวจเมื่อวันพฤหัสบดี

ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อรายเดือนของ SP Global สำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างลดลงเหลือ 39.4 ในเดือนพฤศจิกายน จาก 44.1 ในเดือนตุลาคม ซึ่งถือเป็นภาวะขาลงที่ยาวนานที่สุดนับตั้งแต่เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินทั่วโลก และยังคงอยู่ต่ำกว่าระดับ 50 ซึ่งเป็นระดับที่แบ่งการเติบโตออกจากการหดตัว

กิจกรรมการก่อสร้างที่อยู่อาศัยอยู่ในช่วงอ่อนแอที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 เมื่อการล็อกดาวน์ระหว่างการระบาดของโควิด-19 ส่งผลให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงัก

กิจกรรมในภาคพาณิชย์ในเดือนพฤศจิกายนลดลงอย่างรวดเร็วที่สุดในรอบห้าปีครึ่ง โดยมีดัชนีรองอยู่ที่ 43.8 นอกจากนี้ งานวิศวกรรมโยธาและคำสั่งซื้อใหม่ยังอ่อนแอที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2563

“ข้อมูลเดือนพฤศจิกายนเผยให้เห็นการปรับลดกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วในภาคส่วนการก่อสร้างของสหราชอาณาจักร เนื่องจากความเชื่อมั่นของลูกค้าที่อ่อนแอและการเริ่มโครงการใหม่ไม่เพียงพอ ส่งผลให้กิจกรรมการก่อสร้างได้รับผลกระทบอีกครั้ง” ทิม มัวร์ ผู้อำนวยการฝ่ายเศรษฐศาสตร์ของ SP Global Market Intelligence กล่าว

กิจกรรมอุตสาหกรรมโดยรวมลดลงมากที่สุดในรอบห้าปีครึ่ง นำโดยการลดลงของโครงสร้างพื้นฐานและงานก่อสร้างที่อยู่อาศัย การก่อสร้างเชิงพาณิชย์ยังเผชิญกับอุปสรรคอย่างรุนแรงในเดือนพฤศจิกายน เนื่องจากความไม่แน่นอนทางธุรกิจก่อนถึงกำหนดงบประมาณ ทำให้ลูกค้าเลื่อนการตัดสินใจลงทุนออกไป

การสำรวจธุรกิจอื่นๆ ล่าสุดยังแสดงให้เห็นความกังวลที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการลงทุน การจ้างงาน และความต้องการในช่วงก่อนงบประมาณประจำปีของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Rachel Reeves ในวันที่ 26 พฤศจิกายน ซึ่งรวมถึงการขึ้นภาษี 26,000 ล้านปอนด์ (35,000 ล้านดอลลาร์)

SP Global เปิดเผยว่าอัตราการเลิกจ้างพนักงานเพิ่มขึ้นในเดือนที่แล้ว โดยดัชนีการจ้างงานอยู่ที่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 โดยบริษัทต่างๆ อ้างถึงต้นทุนค่าจ้างที่สูงขึ้นและงานที่น้อยลง

มาตรวัดความเชื่อมั่นของการสำรวจลดลงต่ำสุดในรอบเกือบสามปี และแรงกดดันด้านต้นทุนก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ดัชนี PMI ทุกภาคส่วน ซึ่งรวมถึงภาคบริการ การผลิต และการก่อสร้าง อยู่ที่ 50.1 ในเดือนพฤศจิกายน เทียบกับ 51.4 ในเดือนตุลาคม

(1 เหรียญสหรัฐ = 0.7525 ปอนด์)

ที่มา: TradingView

แผนการใช้เงิน 28,000 ล้านปอนด์เพื่ออัพเกรดโครงข่ายไฟฟ้าของอังกฤษได้รับการลงนามแล้ว โดยการดำเนินการดังกล่าวน่าจะช่วยปรับปรุงโครงข่ายพลังงาน เร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบพลังงานใหม่...และเพิ่มค่าใช้จ่ายในครัวเรือน

Ofgem หน่วยงานกำกับดูแลด้านพลังงานเพิ่งประกาศว่า บริษัทพลังงานได้รับการอนุมัติให้ "เสริมสร้างเสถียรภาพ ความปลอดภัย และความยืดหยุ่นของเครือข่ายพลังงานของเรา" ด้วยการอัพเกรดโครงข่ายพลังงาน

รายจ่ายส่วนใหญ่ – 17,800 ล้านปอนด์ – ที่ประกาศเมื่อวันนี้คือการบำรุงรักษาเครือข่ายก๊าซของอังกฤษ

นอกจากนี้ยังมีเงิน 10,300 ล้านปอนด์สำหรับปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าแรงสูงของประเทศ ซึ่งถือเป็นการขยายโครงข่ายไฟฟ้าครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ทศวรรษ 1960

โดยรวมแล้วมีมูลค่าประมาณ 4 พันล้านปอนด์มากกว่าที่ลงนามชั่วคราวในช่วงฤดูร้อน

Ofgem กล่าวว่าการลงทุนนี้เป็นวิธีที่คุ้มต้นทุนที่สุดในการใช้พลังงานสะอาด สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ และปกป้องประเทศจากเหตุการณ์ราคาก๊าซตกซ้ำรอยในปี 2022

ลูกค้าจะได้รับผลกระทบต่อบิลค่าไฟฟ้า ซึ่งจะเพิ่มขึ้นจนครอบคลุมต้นทุนการลงทุน หน่วยงานกำกับดูแลระบุว่าจะมีการบวกค่าไฟฟ้าปีละ 108 ปอนด์ภายในปี 2574 โดยแบ่งเป็นค่าแก๊ส 48 ปอนด์ และค่าไฟฟ้า 60 ปอนด์

แต่มีการอ้างว่าการลงทุนนี้จะช่วยให้ลูกค้าประหยัดเงินได้จริง 80 ปอนด์ต่อคน เมื่อเทียบกับระบบที่ไม่มีการขยายกริด

โดยรวมแล้วค่าใช้จ่ายสุทธิที่เพิ่มขึ้นเพื่อครอบคลุมต้นทุนทั้งหมดภายในปี 2031 จะอยู่ที่ 30 ปอนด์

Jonathan Brearley ซีอีโอของ Ofgem ยืนกรานว่าหน่วยงานกำกับดูแลไม่อนุญาตให้ "ลงทุนไม่ว่าจะด้วยราคาใดๆ ก็ตาม" และกล่าวเพิ่มเติมว่า:

ทุกปอนด์ต้องส่งมอบคุณค่าให้กับผู้บริโภค

Ofgem จะให้บริษัทเครือข่ายรับผิดชอบในการส่งมอบตรงเวลาและตรงตามงบประมาณ และเราไม่ขอโทษสำหรับความท้าทายด้านประสิทธิภาพที่เรากำหนดไว้ในขณะที่อุตสาหกรรมขยายการลงทุน

เราได้วางรากฐานการคุ้มครองผู้บริโภคที่เข้มแข็งไว้ในสัญญาเหล่านี้ ซึ่งหมายความว่าเงินทุนจะถูกปล่อยออกมาเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น และจะถูกเรียกคืนหากไม่ได้ใช้ ครัวเรือนและธุรกิจต้องได้รับความคุ้มค่าคุ้มราคา และเราจะทำให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้รับสิ่งนั้น

ที่มา: GUARDIAN