ศาลอาญาระหว่างประเทศยืนยันข้อกล่าวหาฆาตกรรมต่ออดีตประธานาธิบดีโรดริโก ดูเตอร์เต แห่งฟิลิปปินส์ เปิดทางให้คดีเข้าสู่กระบวนการพิจารณาคดีต่อไป

ค่าเงินหยวนในประเทศปิดที่ 6.8336 ต่อดอลลาร์สหรัฐ ณ เวลา 16:30 น. ของวันที่ 23 เมษายน ลดลง 117 จุดจากวันทำการก่อนหน้า

รายงานสถานการณ์ภัยพิบัติทางธรรมชาติระดับชาติในไตรมาสแรกของปี 2569 ระบุว่า ความเสียหายทางเศรษฐกิจโดยตรงมีมูลค่า 1.041 พันล้านหยวน

รัฐมนตรีหวัง เหวินเทา พบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของจอร์เจีย ควิริวิชวิลี

ตลาดโลหะลอนดอน (LME): ปริมาณสินค้าคงคลังอะลูมิเนียมลดลง 2,225 ตัน, สินค้าคงคลังนิกเกลลดลง 216 ตัน, สินค้าคงคลังสังกะสีลดลง 1,550 ตัน, สินค้าคงคลังทองแดงเพิ่มขึ้น 425 ตัน, สินค้าคงคลังดีบุกลดลง 45 ตัน และสินค้าคงคลังตะกั่วลดลง 1,725 ​​ตัน

ดัชนีฮั่งเส็งปิดลดลง 248.04 จุด หรือ 0.95% ที่ 25,915.2 จุด ในวันพฤหัสบดีที่ 23 เมษายน; ดัชนีฮั่งเส็งเทคโนโลยีปิดลดลง 98.42 จุด หรือ 1.98% ที่ 4,865.52 จุด ในวันพฤหัสบดีที่ 23 เมษายน; ดัชนีหุ้นเอชแชร์ปิดลดลง 69.15 จุด หรือ 0.79% ที่ 8,732.63 จุด ในวันพฤหัสบดีที่ 23 เมษายน; และดัชนีเรดชิปปิดลดลง 2.22 จุด หรือ 0.05% ที่ 4,365.26 จุด ในวันพฤหัสบดีที่ 23 เมษายน

กว่างโจวประกาศใช้มาตรการรับมือฉุกเฉินระดับ 3 สำหรับน้ำท่วมเมืองที่เกิดจากฝนตกหนัก ระดับน้ำในแม่น้ำขนาดเล็กและขนาดกลางบางสายเตรียมเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

นายกรัฐมนตรีฟิโกแห่งสโลวาเกียกล่าวว่า คาดว่าจะมีน้ำมันดิบรัสเซียจำนวน 119,000 ตัน ถูกส่งไปยังสโลวาเกียผ่านทางท่อส่งน้ำมันดรูซบาภายในสิ้นเดือนเมษายนนี้

ดัชนี PMI รวมเบื้องต้นของยูโรโซนในเดือนเมษายนอยู่ที่ 48.6 เมื่อเทียบกับค่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 50.1 และค่าก่อนหน้าที่ 50.7

ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อภาคบริการของยูโรโซน (PMI) เบื้องต้นสำหรับเดือนเมษายนอยู่ที่ 47.4 เมื่อเทียบกับค่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 49.8 และค่าก่อนหน้าที่ 50.2

สำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลของสหราชอาณาจักรได้สังเกตการณ์เรือที่แล่นผ่านน่านน้ำของโอมาน ซึ่งเป็นเส้นทางที่นิยมใช้เพื่อลดความเสี่ยงจากพื้นที่อันตราย แม้ว่าจะไม่มีรายงานยืนยันการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในพื้นที่ดังกล่าว แต่ความเสี่ยงยังคงอยู่ในระดับ "สูง"

สำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลของสหราชอาณาจักรรายงานว่า ทะเลแดง ช่องแคบบาบูมันเดบ และอ่าวเอเดน ยังคงได้รับการประเมินว่ามีระดับภัยคุกคาม "ปานกลาง" โดยไม่มีเหตุการณ์ทางทะเลที่ได้รับการยืนยัน และการหยุดชะงักของการจราจรทางเรือมีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ความตึงเครียดในภูมิภาคยังคงมีอยู่ และสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า

สำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักรระบุว่า สภาพแวดล้อมด้านความมั่นคงทางทะเลในอ่าวอาหรับ อ่าวโอมาน และช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ในระดับ "วิกฤต" การเดินเรือพาณิชย์ยังคงถูกจำกัด การขนส่งผ่านแดนถูกจำกัด และความไม่แน่นอนของเส้นทางยังคงมีอยู่