Konflik AS-Greenland: Manuver Berisiko Tinggi Denmark

Tingkat inflasi Rumania tetap tinggi pada bulan Desember, mencapai 9,7% dan hampir tiga kali lipat dari target bank sentral. Tekanan harga yang terus-menerus ini terjadi setelah tindakan pemerintah yang dirancang untuk mengurangi defisit anggaran, yang secara tidak sengaja justru membantu memicu pertumbuhan harga konsumen.

Inflasi Desember Sesuai dengan Perkiraan

Kenaikan harga konsumen tahunan sebesar 9,7%, yang dilaporkan oleh kantor statistik di Bukares pada hari Rabu, sedikit lebih rendah dari angka bulan November. Angka ini sejalan dengan perkiraan median dari survei ekonom Bloomberg tetapi sedikit melampaui perkiraan bank sentral sendiri sebesar 9,6%.

Secara bulanan, harga mengalami kenaikan moderat sebesar 0,2%.

Dampak Kebijakan Fiskal terhadap Harga Konsumen

Pemerintah pro-Eropa negara itu baru-baru ini memberlakukan serangkaian kenaikan pajak sebagai bagian dari rencana untuk memangkas defisit anggaran dari lebih dari 9% dari produk domestik bruto menjadi di bawah 8,4% pada tahun 2025.

Menurut Gubernur bank sentral Mugur Isarescu, langkah-langkah fiskal ini, dikombinasikan dengan penghapusan batasan harga energi, berdampak lebih besar dari yang diperkirakan terhadap harga konsumen. Dorongan fiskal ini dilakukan setelah pemerintahan tersebut mengatasi krisis politik terparah sejak berakhirnya komunisme.

Bank Sentral Mempertahankan Suku Bunga Tetap

Meskipun angka inflasi bulan Desember jauh di atas target maksimum bank sentral sebesar 3,5%, para pembuat kebijakan tetap mempertahankan kebijakan moneter yang stabil. Suku bunga acuan dipertahankan pada 6,5% sejak pertengahan tahun 2024.

Para pejabat telah berulang kali mengatakan bahwa mereka memperkirakan pertumbuhan harga akan melambat tajam pada paruh kedua tahun 2026.

Analis Memprediksi Penurunan Suku Bunga di Akhir Tahun Ini

Beberapa ekonom melihat jalan menuju pelonggaran kebijakan moneter. Nicolae Covrig, seorang ekonom di Raiffeisen Bank SA, memperkirakan inflasi akan mendingin "secara signifikan" menjadi 4% pada akhir tahun, yang dapat memungkinkan bank sentral untuk mulai memangkas suku bunga.

"Dengan inflasi yang menurun dan konsolidasi fiskal yang berjalan lancar, kami memperkirakan bank sentral akan melanjutkan siklus pemotongan suku bunga utamanya tahun ini paling cepat pada bulan Mei," tulis Covrig dalam sebuah laporan sebelum rilis data tersebut. Ia memperkirakan suku bunga acuan dapat diturunkan menjadi 5,25%.

Warga Iran berkumpul dan memblokir jalan selama aksi protes di Teheran.

Sumber: CNBC

Impor China dari Kanada turun pada tahun 2025 untuk pertama kalinya sejak tahun 2020, menurut data resmi yang dirilis beberapa jam sebelum kedatangan Perdana Menteri Kanada Mark Carney di Beijing. Angka-angka tersebut menggarisbawahi pengaruh ekonomi yang dimiliki China saat kedua negara menjalani periode hubungan yang tegang.

Kunjungan penting ini, yang pertama oleh seorang perdana menteri Kanada sejak 2017, bertujuan untuk memperbaiki keretakan diplomatik yang telah memper strained hubungan ekonomi.

Perdana Menteri Kanada Mark Carney melakukan perjalanan ke China untuk kunjungan diplomatik penting yang bertujuan menstabilkan hubungan perdagangan.

Menelaah Penurunan Tajam dalam Perdagangan

Menurut otoritas bea cukai Tiongkok, impor Tiongkok dari Kanada turun sebesar 10,4% pada tahun 2025, menjadi $41,7 miliar. Ini menandai penurunan yang signifikan dari rekor tertinggi sepanjang masa sebesar $46,6 miliar yang tercatat pada tahun 2024.

Terakhir kali pengiriman barang masuk dari Kanada menurun adalah selama pandemi pada tahun 2020, ketika turun sebesar 22,3%. Tren ini tidak hanya terjadi di Kanada; impor Tiongkok dari Amerika Serikat juga merosot sebesar 14,6% pada tahun 2025.

Misi Carney untuk Memperbaiki Hubungan yang Renggang

Perdana Menteri Mark Carney diperkirakan akan tiba di Beijing pada hari Rabu dengan fokus untuk mempersempit jurang perbedaan diplomatik. Hubungan memburuk secara signifikan pada tahun 2024 setelah mantan Perdana Menteri Justin Trudeau meniru kebijakan pemerintahan Biden dengan memberlakukan tarif 100% pada kendaraan listrik buatan China.

"Saya akan menuju Beijing," umumkan Carney di media sosial saat keberangkatannya. "China adalah mitra dagang terbesar kedua kami, dan ekonomi terbesar kedua di dunia. Hubungan yang pragmatis dan konstruktif antara negara kita akan menciptakan stabilitas, keamanan, dan kemakmuran yang lebih besar di kedua sisi Pasifik."

Perjalanan ini dilakukan setelah pertemuan positif antara Carney dan pemimpin Tiongkok Xi Jinping di Korea Selatan pada bulan Oktober. Meskipun pertemuan itu tidak menghasilkan terobosan besar—tarif Tiongkok terus menghalangi ekspor canola Kanada ke pasar terbesarnya—kedua pemimpin sepakat untuk memajukan hubungan bilateral, yang berujung pada undangan dari Xi.

Faktor AS: Mencari 'Otonomi Strategis'

Keterlibatan kembali Kanada dengan China juga didorong oleh kebutuhan untuk mendiversifikasi pasar ekspornya. Hal ini terjadi setelah Presiden AS Donald Trump memberlakukan tarif terhadap Kanada tahun lalu dan membuat pernyataan yang provokatif tentang kedaulatan negara tersebut.

Menjelang kunjungan tersebut, media pemerintah Tiongkok menyarankan Carney untuk mempertahankan "otonomi strategis" dari Amerika Serikat. Sebuah editorial di surat kabar milik pemerintah, China Daily, pada hari Senin berpendapat bahwa Ottawa dapat lebih baik melayani kepentingannya dengan bekerja langsung dengan Beijing untuk mengelola perbedaan.

Media tersebut menyarankan bahwa kemunduran sebelumnya dalam hubungan tersebut disebabkan oleh kebijakan pemerintah Trudeau yang bersekutu dengan upaya Washington untuk membendung China, dan bahwa mempertahankan kemandirian strategis akan membantu menghindari hasil serupa.

Lanskap korporasi Jerman menghadapi penurunan tajam pada tahun 2025, karena kebangkrutan bisnis melonjak ke tingkat tertinggi dalam dua dekade. Gelombang kebangkrutan semakin cepat di akhir tahun, membayangi perekonomian meskipun pemerintah menjanjikan pemulihan.

Gambar 1: Ekonomi Jerman menghadapi gelombang kebangkrutan perusahaan yang bersejarah pada tahun 2025, mencapai puncaknya dalam 20 tahun dan menandakan kesulitan keuangan yang signifikan.

Skala Gelombang Kebangkrutan

Data dari Institut Penelitian Ekonomi Leibniz Halle (IWH) mengungkapkan total 17.604 kebangkrutan perusahaan sepanjang tahun. Angka ini berarti rata-rata 48 kemitraan dan perusahaan bangkrut setiap harinya.

Lembaga tersebut mencatat bahwa total ini sekitar 5% lebih tinggi daripada angka yang tercatat selama krisis keuangan tahun 2009, yang menyoroti parahnya situasi saat ini.

Masalah tersebut memburuk secara signifikan pada bulan terakhir tahun ini. Pada bulan Desember, tercatat 1.519 permohonan kepailitan, angka ini 75% lebih tinggi daripada rata-rata bulanan untuk bulan Desember antara tahun 2016 dan 2019.

Jonas Eckhardt, seorang pakar ekonomi di perusahaan konsultan transformasi Falkensteg, menggambarkan situasi tersebut secara terus terang: "Ekonomi Jerman bukan lagi sekadar berjuang mengatasi sakit kepala. Ia sedang demam. Itu tidak akan berubah dalam waktu dekat."

Sektor-Sektor Utama yang Tertekan

Menurut Profesor Dr. Steffen Müller, Kepala Riset Kepailitan IWH, peningkatan kebangkrutan merupakan fenomena luas yang memengaruhi seluruh perekonomian. Namun, sektor-sektor tertentu terkena dampak yang sangat parah.

• Keramahan

• Konstruksi

• Properti

Müller mengidentifikasi kenaikan suku bunga pada akhir tahun 2022 sebagai faktor utama, mencatat bahwa biaya pinjaman yang lebih tinggi menghambat investasi dan rencana ekspansi di seluruh industri ini.

Dari Bisnis Lokal hingga Perusahaan Besar

Kesulitan keuangan telah berdampak pada perusahaan dari semua ukuran. Di Saxony, sebuah perusahaan sosis terpaksa memecat seluruh karyawannya. Di Lower Saxony, kebangkrutan jaringan toko roti Leifert berdampak pada 220 karyawan, sementara kegagalan toko roti besar lainnya, Hansen Mürwik, berdampak pada 145 pekerja.

Perusahaan-perusahaan besar pun tidak luput dari dampaknya. Sebuah survei oleh Falkensteg menemukan bahwa 471 perusahaan dengan penjualan tahunan di atas €10 juta mengajukan permohonan kepailitan pada tahun 2025, menandai peningkatan 25% dari tahun sebelumnya. Jumlah kepailitan besar ini hampir tiga kali lipat sejak tahun 2021.

Kekhawatiran Nasional dan Masalah yang Lebih Luas di Eropa

Krisis yang semakin memburuk telah menarik perhatian kepemimpinan Jerman. Kanselir Friedrich Merz baru-baru ini menyatakan bahwa sebagian ekonomi Jerman berada dalam "kondisi yang sangat kritis." Meskipun ia tidak menyebutkan sektor mana secara spesifik, industri otomotif secara luas dianggap berada di bawah tekanan hebat, sebagian besar karena meningkatnya persaingan dari produsen Tiongkok.

Tekanan ekonomi ini tidak hanya dialami Jerman. Presiden Prancis Emmanuel Macron baru-baru ini melakukan perjalanan ke Tiongkok, dan mengatakan kepada para pemimpin di sana bahwa "industri Eropa sedang menghadapi momen 'hidup atau mati'." Macron berpendapat bahwa surplus perdagangan Tiongkok "tidak dapat dipertahankan" dan memperingatkan bahwa Eropa mungkin akan menggunakan tarif jika Tiongkok tidak menyesuaikan praktik perdagangannya untuk memungkinkan lebih banyak impor dari Eropa.

Namun, perjalanan tersebut berakhir tanpa kesepakatan bisnis besar apa pun, dan para analis secara luas menganggapnya tidak berhasil mencapai tujuan utamanya. Dalam pengamatan yang patut dicatat, Tiongkok telah mencapai status ekonominya dengan tingkat imigrasi yang sangat rendah, dengan jumlah total warga asing di negara itu setara dengan populasi warga asing di kota Berlin saja.

Prospek untuk tahun 2026 tetap suram.

Meskipun beberapa ahli, seperti Profesor Müller, berpendapat bahwa kebangkrutan dapat berfungsi sebagai mekanisme penyesuaian pasar untuk memberi ruang bagi perusahaan yang lebih tangguh, prospek jangka pendeknya negatif.

Jonas Eckhardt menekankan bahwa bagi banyak bisnis menengah, iklim saat ini bukan lagi sekadar penurunan ekonomi biasa, melainkan "masalah kelangsungan hidup." Para ahli tidak memperkirakan pemulihan pada tahun 2026 dan malah memprediksi peningkatan lebih lanjut dalam kebangkrutan, terutama di kalangan perusahaan besar.

Impor minyak mentah China melonjak ke rekor tertinggi tahun lalu, dengan statistik resmi menunjukkan rata-rata asupan harian sebesar 11,55 juta barel. Jumlah ini mencapai total 557,73 juta ton untuk tahun tersebut, menandai peningkatan 4,4% dari tahun 2024.

Momentum tersebut berlanjut hingga bulan terakhir tahun ini, karena impor bulan Desember juga mencetak rekor baru. Rata-rata harian untuk bulan tersebut mencapai 13,18 juta barel, dengan total 55,97 juta ton.

Impor Rekor Menantang Narasi Perlambatan Permintaan

Angka-angka yang memecahkan rekor ini menimbulkan keraguan terhadap narasi bahwa permintaan minyak China sedang memasuki penurunan permanen yang didorong oleh elektrifikasi sektor transportasinya.

Namun, sebagian besar impor ini tidak secara langsung mendorong perekonomian, melainkan mengalir ke cadangan strategis dan komersial negara yang terus bertambah. Terlepas dari itu, aktivitas pembelian China yang kuat telah memberikan dukungan penting bagi harga minyak global, membantu mengimbangi peningkatan produksi dari OPEC+ dan kekhawatiran yang terus berlanjut tentang prospek permintaan global di tengah kebijakan perdagangan AS yang tidak pasti.

Pendorong Sebenarnya: Strategi Penimbunan Besar-besaran

Skala penimbunan minyak China menjadi sangat jelas mulai Maret 2025. Frederic Lasserre, kepala riset dan analisis global di perusahaan perdagangan komoditas Gunvor, menyoroti "tingkat penimbunan yang mengesankan, seperti mendekati satu juta barel per hari" sekitar waktu itu.

Lasserre memperkirakan bahwa China akan terus membangun cadangan minyak mentahnya hingga tahun 2026. Ia mencatat bahwa fasilitas penyimpanan negara tersebut baru terisi sekitar 60%, yang menunjukkan masih ada kapasitas signifikan untuk akumulasi persediaan lebih lanjut.

Membangun untuk Masa Depan: Memperluas Kapasitas Penyimpanan

Untuk mendukung strategi jangka panjang ini, Tiongkok secara agresif membangun infrastruktur penyimpanannya. Sebanyak 11 lokasi penyimpanan baru direncanakan akan dibangun di seluruh negeri selama tahun 2025 dan 2026.

Rincian penting mengenai perluasan tersebut meliputi:

• Total Kapasitas Baru: Lokasi-lokasi baru ini akan menambah kapasitas penyimpanan gabungan sekitar 169 juta barel.

• Kesetaraan Impor: Volume ini setara dengan impor minyak mentah China selama kurang lebih dua minggu.

• Konteks Historis: Hal ini menyusul penambahan kapasitas penyimpanan baru antara 180 dan 190 juta barel antara tahun 2020 dan 2024, menurut data dari Vortexa dan Kpler.