Harga emas turun di perdagangan Asia pada hari Senin, memperpanjang kerugian dari sesi sebelumnya karena para pedagang terus mengurangi ekspektasi bahwa Federal Reserve akan memangkas suku bunga bulan depan.

Logam kuning tertekan oleh dolar yang lebih kuat, sementara meningkatnya penghindaran risiko, di tengah taruhan pada penundaan pemotongan suku bunga dan meningkatnya ketidakpastian ekonomi, juga tidak banyak menghalangi kerugian emas.

Harga emas spot turun 0,6% menjadi $4.053,84 per ons pada pukul 00:33 ET (05:33 GMT), sementara harga emas berjangka untuk bulan Desember turun 0,9% menjadi $4.055,91/ons.

Emas tertekan karena para pedagang memperkirakan penurunan suku bunga Desember

Kerugian emas baru-baru ini terutama didorong oleh pedagang yang terus mengabaikan ekspektasi pemotongan suku bunga Fed pada bulan Desember.

Pasar terlihat memperkirakan peluang sebesar 39,8% untuk pemotongan sebesar 25 basis poin selama pertemuan Fed pada tanggal 10-11 Desember, turun tajam dari peluang sebesar 61,9% yang terlihat minggu lalu, CME Fedwatch menunjukkan.

Taruhan untuk menahan tumbuh menjadi 60,2% dari 38,1% minggu lalu.

Hal ini terutama didorong oleh meningkatnya ketidakpastian atas ekonomi AS, terutama karena negara tersebut baru saja keluar dari penutupan pemerintah terlama yang pernah ada. Penutupan pemerintah ini diperkirakan akan menunda atau mengganggu beberapa data ekonomi utama untuk bulan Oktober, terutama inflasi dan ketenagakerjaan.

Kurangnya pemahaman mengenai keduanya membuat The Fed tidak yakin akan pertemuan bulan Desember. Ekspektasi pasar untuk mempertahankan suku bunga juga diperkuat oleh meningkatnya tanda-tanda inflasi AS yang stagnan, sementara Ketua The Fed Jerome Powell sebagian besar tidak berkomitmen terhadap penurunan suku bunga pada bulan Desember.

Suku bunga yang tinggi untuk jangka waktu yang lebih lama menjadi pertanda buruk bagi aset yang tidak memberikan imbal hasil seperti emas dan logam lainnya.

Di antara logam mulia lainnya, harga spot platinum naik 0,1% menjadi $1.548,0/oz tetapi mengalami penurunan tajam dari sesi sebelumnya, sementara harga spot perak datar pada $50,5795/oz, juga jatuh dari dekat rekor tertinggi minggu lalu.

Dolar stabil setelah risalah rapat The Fed dan data ekonomi AS dirilis minggu ini

Dolar sedikit menguat pada hari Senin , memulihkan sebagian kerugian minggu lalu. Indeks dolar naik 0,1%.

Fokus minggu ini akan tertuju pada sejumlah sinyal ekonomi AS, dengan rilis data penggajian nonpertanian pemerintah untuk bulan September yang akan dirilis pada hari Kamis. Data indeks manajer pembelian untuk bulan November juga akan dirilis minggu ini.

Risalah rapat Fed bulan Oktober akan dirilis pada hari Rabu, dan diharapkan memberikan wawasan lebih dalam mengenai keputusan bank sentral di bulan Desember.

Inflasi dan ketenagakerjaan adalah dua pertimbangan terbesar Fed untuk suku bunga.

Namun, pejabat AS baru-baru ini memberi isyarat bahwa kedua cetakan itu mungkin tidak akan pernah dirilis pada bulan Oktober, karena adanya penutupan pemerintah.

Sumber: Investasi

Platform Copy Trading Terbaik 2025: Biaya, Kelebihan dan Kekurangan, dan Ulasan Trader Sejati

Memilih platform copy trading terbaik di tahun 2025 membutuhkan lebih dari sekadar memeriksa popularitas atau imbal hasil yang diiklankan. Trader membutuhkan data ROI yang nyata, biaya yang transparan, dan bukti bahwa strategi benar-benar efektif dalam berbagai kondisi pasar. Panduan ini mengulas platform-platform terbaik melalui catatan kinerja terverifikasi, umpan balik pengguna, dan pengendalian risiko untuk membantu Anda membuat keputusan yang tepat dan tepat.

Daniel Lebetkin dari Citigroup Inc. telah membantu mengarahkan hampir seluruh penjualan obligasi internasional senilai $18 miliar dari Afrika tahun ini. Dari Nigeria hingga Kenya, ia menyaksikan para investor memborong utang dengan kecepatan tinggi. Satu hal yang tidak berubah: negara-negara Afrika membayar lebih banyak untuk meminjam.

"Ini sungguh disayangkan," kata Lebetkin. "Hanya ada perbedaan struktural dalam hasil panen."

Pandangan ini dianut secara luas oleh para pembuat kebijakan dan investor, yang menunjukkan bahwa meskipun suku bunga global turun dan pasar Afrika semakin matang, biaya pinjaman di kawasan ini masih yang tertinggi di dunia. Beberapa pihak berpendapat bahwa hal ini dapat dibenarkan, mengingat rekam jejak gagal bayar di negara-negara seperti Ghana dan Zambia, serta politik yang bergejolak dan skandal korupsi di kawasan tersebut. Selain itu, negara-negara Afrika cenderung menjadi peminjam yang kecil dan relatif baru.

Namun, bagi yang lain, seperti Menteri Keuangan Afrika Selatan Enoch Godongwana, itu bukan cerita yang sebenarnya. Ia melihat bias terhadap benua ini, mulai dari lembaga pemeringkat, organisasi internasional, hingga investor. Dan buktinya adalah "negara-negara dengan metrik fiskal yang sama mendapatkan peringkat yang lebih baik daripada negara-negara Afrika."

Africa Finance Corp., sebuah bank pembangunan, menyebutnya sebagai "premi prasangka", memperkirakan bahwa benua itu menghabiskan hingga $75 miliar per tahun untuk biaya pinjaman tambahan. Biaya tambahan ini menjadi semakin penting seiring meningkatnya minat terhadap pasar negara berkembang. Tahun ini tampaknya akan menjadi tahun tersibuk bagi penjualan obligasi Afrika setidaknya sejak 2021.

Menentukan dengan tepat berapa premi obligasi, dan apakah ada faktor-faktor lain yang berperan, sulit karena banyak hal bergantung pada hal-hal yang sulit diukur. Sebuah studi yang dilakukan pada bulan Juli oleh Dana Moneter Internasional menemukan bahwa negara-negara Afrika sub-Sahara membayar sekitar setengah poin persentase lebih tinggi di pasar obligasi dibandingkan negara-negara dengan peringkat yang sama, dan premi tersebut cenderung meningkat selama masa-masa sulit. Namun, mereka juga mengatakan bahwa premi tersebut akan hilang begitu isu-isu seperti tata kelola dan transparansi anggaran diperhitungkan.

Sebagai perbandingan sederhana, mari kita lihat dua negara yang menjual obligasi 12 tahun bulan lalu: Kenya dan Bahrain. Kenya diklasifikasikan oleh IMF sebagai negara berisiko tinggi mengalami kesulitan utang, sementara Bahrain memiliki hubungan dekat dengan negara-negara tetangganya yang kaya minyak seperti Arab Saudi. Kenya, yang peringkatnya satu tingkat di bawah Bahrain oleh SP Global Ratings, membayar 9,2% untuk obligasinya. Bahrain menjual obligasinya dengan harga 6,625%.

Ghana adalah contoh kasus yang wajar jika investor menuntut imbal hasil yang lebih tinggi, mengingat gagal bayarnya pada tahun 2022, kata Andrew Matheny, ekonom Afrika di Goldman Sachs Group Inc. Meskipun demikian, obligasi 2029 diperdagangkan hanya di atas 6%, yang menunjukkan investor yakin dengan rencana Presiden John Mahama untuk memulihkan kepercayaan terhadap keuangan negara.

"The fact that is happening, a mere three years after a sovereign default is in itself, in fact, somewhat surprising," he said. "I don't think there's a lot of evidence that sub-Saharan Africa is being treated unfairly in the market.

As a whole, borrowing costs in Africa have fallen sharply in recent years, helped by policy action like Nigeria's decision to unify its exchange rate and interest-rate cuts in the US and Europe. Recent eurobond sales for Nigeria and Kenya were five times subscribed, a sign of strong investor demand that allowed them to lower their borrowing costs. Nigeria paid 8.625% for 10-year debt this month, compared with 10.375% in December.

The average extra yield investors demand to hold dollar bonds of African nations instead of Treasuries now stands at about 3.7 percentage points, the lowest since 2018, based on data from JPMorgan indexes. It's still higher than Latin America at 3.2 percentage points, emerging Europe at 2.2 percentage points, and emerging Asia at just 0.8 percentage points.

According to an analysis last year by Moody's Ratings, the higher yields can't be fully explained by the risk of non-payment. Their data showed that among countries with similar ratings, African sovereign bonds tend to have the same default risk as other nations. Borrowing costs in Africa reflect "other considerations," the researchers wrote, without elaborating on those reasons.

"We don't have as much data in Africa," Isaah Mhlanga, chief economist at FirstRand Ltd., Africa's biggest lender by value, said in an interview in Johannesburg. "My speculation is that when investors don't have that data, they add a little premium."

But the lack of data is also correlated to a lack of resources allocated to data collection in Africa relative to other regions, he said, including by the ratings companies. He questioned whether other countries, including the US and UK, were penalized as much or as immediately for deterioration in "quality of institutions."

African countries also tend to get downgraded faster at times of global turmoil, according to a white paper published in September by Gemcorp Capital LLP, a major private lender. It cited "what is seen by some as an inherent rating bias against the region or even a perception deficit" that hits sub-Saharan Africa disproportionately when global economic conditions deteriorate.

The paper cited data showing that 62.5% of rated African countries were downgraded by the big three ratings companies during the Covid-19 pandemic, compared with a global average of about 32%.

Kendala lainnya adalah peminjam Afrika merupakan bagian kecil dari dunia investasi, yang mencakup kurang dari 10% dari seluruh obligasi berdenominasi dolar yang dijual oleh pasar negara berkembang tahun ini. Jika analis utang kurang mengenal suatu negara, mereka mungkin cenderung tidak akan memberikan rekomendasi beli, kata Lauren van Biljon, manajer portofolio senior di Allspring Global Investments.

"Seringkali, hal ini disebabkan oleh fakta bahwa penerbit-penerbit ini hanya memiliki sedikit sekuritas yang memenuhi syarat untuk indeks," ujarnya.

Bagi Reza Baqir, yang mengepalai praktik konsultasi kedaulatan di Alvarez Marsal, negara-negara Afrika perlu bersatu untuk meyakinkan lembaga dan investor yang meminjamkan dolar, dan membela pendapat mereka dengan data, alih-alih retorika. Berdasarkan pengalamannya, negara-negara Afrika seringkali membayar satu poin persentase lebih tinggi daripada negara-negara dengan peringkat serupa untuk obligasi lima tahun, dan menghadapi kesulitan yang lebih besar dalam mendapatkan dana dari sektor swasta atau kreditor resmi.

"Ini adalah bias lunak yang sulit diukur dan dikuantifikasi," kata Baqir, mantan gubernur bank sentral Pakistan. "Namun, ada peran besar yang dapat dimainkan oleh para penguasa Afrika sendiri, yang dapat efektif."

Di Citigroup, Lebetkin mengatakan ia terus-menerus memberi tahu klien bahwa mereka perlu lebih banyak berkomunikasi dengan investor dan menyediakan data secara berkala. Timnya di bank tersebut memiliki kantor cabang fisik di 16 negara di Afrika.

"Kami menghabiskan banyak waktu di lapangan di benua ini," ujarnya. "Sangat penting untuk pergi dan menemui orang-orang di tempat mereka berada, di kantor mereka, dan tidak semua orang melakukannya. Selain itu, mengingat kami melakukan semua transaksi ini, kami yakin kami memiliki informasi terbaik, yang kami yakini akan memberi kami kredibilitas di mata penerbit dan investor."

Sumber: Bloomberg Eropa

China meningkatkan kapasitas hidrogen hijau setelah Beijing mengisyaratkan dukungannya yang berkelanjutan terhadap sektor yang telah mengalami kesulitan, meskipun sektor tersebut berperan utama dalam dekarbonisasi industri-industri yang menghasilkan emisi tinggi.

Sebuah unit China Coal Energy Co. pada hari Jumat menerima persetujuan dari regulator Mongolia Dalam untuk membangun proyek senilai 5,2 miliar yuan (US$730 juta) yang akan memproduksi sekitar 90.000 ton hidrogen hijau per tahun, menurut media lokal. Bulan lalu, para pejabat di Hebei memulai pembangunan pipa sepanjang 1.000 kilometer, dengan biaya 13,5 miliar yuan, yang akan menyalurkan lebih dari 1,5 juta ton bahan bakar per tahun dari pusat energi bersih Zhangjiakou ke kota baja Tangshan.

Perkembangan ini terjadi seiring melonjaknya minat Tiongkok terhadap teknologi ini, yang menggunakan listrik dari energi terbarukan untuk menghasilkan hidrogen dari air. Keberhasilan sektor ini dipandang penting untuk membenahi industri seperti baja dan kimia. Namun, sektor ini kesulitan mendapatkan pijakan di sebagian besar dunia karena biaya yang sangat tinggi, dengan perusahaan-perusahaan energi besar seperti BP Plc menarik diri dari proyek-proyek bernilai miliaran dolar di Australia dan negara-negara lain.

Pemerintah Tiongkok tetap mendukungnya. Tiongkok telah mendukung teknologi ini dengan beberapa proyek percontohan tahun ini, dan bulan lalu membuka sektor ini untuk kredit karbon guna membantu pendanaan. Beijing juga telah menetapkan energi hidrogen sebagai salah satu sektor yang akan didukungnya dalam rencana lima tahun ke depan yang mencakup periode 2026-2030.

Perusahaan energi Tiongkok telah merespons dengan meluncurkan lebih dari 500 proyek hidrogen pada tahun 2025 saja, dengan total investasi sebesar 221 miliar yuan dan memanfaatkan hampir 18 gigawatt daya, menurut laporan bulan ini dari publikasi industri Qingnenghui.

Namun, permintaan masih tertinggal dari percepatan investasi. Dari 44.000 ton produksi hidrogen yang mulai beroperasi tahun lalu, output hanya naik 11.000 ton, yang menunjukkan bahwa banyak proyek hanya beroperasi pada sebagian kecil dari kapasitas penuhnya, menurut BloombergNEF.

Meski demikian, BNEF memperkirakan kapasitas hidrogen hijau di Tiongkok akan mencapai 1,2 juta ton pada tahun 2030, naik dari 125.000 ton pada akhir tahun 2024, didorong oleh permintaan bahan bakar hijau dan listrik untuk industri penyulingan minyak dan batu bara menjadi kimia.

Para investor Tiongkok yang memburu pemenang kecerdasan buatan berikutnya mengalihkan perhatiannya melampaui produsen chip papan atas ke perusahaan utilitas dan produsen logam yang membentuk tulang punggung fisik industri.

Para investor berbondong-bondong membeli saham produsen baterai litium dan pemasok mereka di Tiongkok. Kapasitas energi bersih Tiongkok dipandang sebagai keunggulan yang jelas atas AS dalam membangun kapabilitas kecerdasan buatan.

Tim Tiongkok pada pertemuan puncak COP30 mengatakan aturan dan pembatasan perdagangan, termasuk tarif Presiden AS Donald Trump dan tindakan yang diadopsi oleh UE, melemahkan upaya global untuk membatasi pemanasan dan melemahkan ambisi iklim.

Sumber: Bloomberg Eropa

Airbus telah meluncurkan Prakiraan Pasar Global 2025 untuk kawasan tersebut, menyoroti Timur Tengah sebagai salah satu kawasan penerbangan dengan pertumbuhan tercepat selama dua dekade mendatang.

Prakiraan tersebut menunjukkan bahwa armada yang beroperasi di kawasan tersebut akan melonjak dari 1.480 pesawat pada tahun 2024 menjadi 3.700 pada tahun 2044. Airbus memperkirakan kebutuhan pengiriman 4.080 pesawat penumpang baru ke Timur Tengah dalam 20 tahun ke depan, yang terdiri dari 2.380 pesawat lorong tunggal dan 1.700 pesawat berbadan lebar.

Pesawat berbadan lebar akan mewakili 42% dari total permintaan - pangsa tertinggi secara global dan lebih dari dua kali lipat rata-rata dunia sebesar 20%. Hal ini memposisikan Timur Tengah sebagai pendorong utama pertumbuhan pesawat berbadan lebar global, didorong oleh lokasi geografisnya yang strategis karena pusat gravitasi geografis pertumbuhan lalu lintas udara dunia terus bergerak ke arah timur.

Lalu lintas penumpang di kawasan ini diperkirakan tumbuh pada tingkat tahunan gabungan sebesar 4,4%, didukung oleh pembangunan ekonomi, pariwisata, dan perdagangan yang kuat. Populasi diproyeksikan meningkat sebesar 240 juta jiwa selama periode yang sama, yang selanjutnya akan meningkatkan permintaan perjalanan udara.

"Timur Tengah sedang mentransformasi dunia penerbangan global, dan proyeksi ekspansi armadanya sungguh signifikan, terutama untuk pesawat berbadan lebar. Kawasan ini kini menjadi pusat penerbangan jarak jauh, baik di masa kini maupun di masa depan. Airbus bangga dapat bermitra erat dengan para pelanggan di kawasan ini, menghadirkan pesawat generasi terbaru yang paling efisien, dukungan menyeluruh, dan solusi berkelanjutan," ujar Gabriel Semelas, Presiden Airbus untuk wilayah Afrika dan Timur Tengah.

Karena jaringan dan lalu lintas penerbangan terus berkembang di kawasan Timur Tengah, Airbus memperkirakan kebutuhan lebih dari 265.000 orang untuk dipekerjakan di sektor ini dalam 20 tahun ke depan termasuk 69.000 pilot baru, hampir 64.000 teknisi baru, dan 132.000 Awak Kabin.

Pasar layanan penerbangan komersial regional secara keseluruhan bernilai sekitar US$30 miliar selama 20 tahun ke depan. Pertumbuhan layanan ini terutama akan berfokus pada penyediaan pesawat, pelatihan, operasi penerbangan, solusi Manajemen Lalu Lintas Udara, peningkatan kabin, dan konektivitas.

Penafian: Konten artikel ini disindikasikan atau disediakan ke situs web ini dari penyedia pihak ketiga eksternal. Kami tidak bertanggung jawab atas, dan tidak mengendalikan, situs web, entitas, aplikasi, atau penerbit media eksternal tersebut. Isi teks disediakan "apa adanya" dan "sebagaimana tersedia" dan belum diedit dengan cara apa pun. Baik kami maupun afiliasi kami tidak menjamin keakuratan atau mendukung pandangan atau opini yang diungkapkan dalam artikel ini. Baca kebijakan penafian lengkap kami di sini.

Sumber: TradingView

[Fakta Singkat] 

[Detail Berita] 

[Fokus Hari Ini]