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周二(4月14日)纽约尾盘,现货白银涨5.30%,报79.6131美元/盎司,全天持续上涨。COMEX白银期货涨5.42%,报79.765美元/盎司。COMEX铜期货涨1.60%,报6.146美元/磅。现货铂金涨1.52%,现货钯金涨0.74%。

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美国方面:实施封锁的首日,没有船只驶离伊朗港口。

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世界银行行长表示,未来15个月内,世行可为受中东冲突重创的国家提供总额800亿至1000亿美元的资金。

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美联储主席提名人沃什披露其持有加密货币。

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美国白宫国家经济委员会主任哈塞特:支持沃什出任美联储主席。

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美国参议员计划本周公布稳定币收益修订草案,或影响市场结构立法进程。

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周二(4月14日),彭博电动汽车价格回报指数涨1.66%,报3880.16点。

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美国白宫国家经济委员会主任哈塞特:我们今年完全可以实现4%的经济增长。

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意大利埃尼石油公司已在委内瑞拉装载一批将运往欧洲的重质原油货物。

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白宫顾问哈塞特:美国民众的实际收入增速非常高。

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纳斯达克网络安全ETF收跌0.63%,ETFMG网络安全ETF跌1.08%,整体高开低走,OpenAI发布网络AI模型后跌幅略微收窄。

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国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃:国际货币基金组织的紧急融资安排韧性更强、可靠性更高,且预防性工具目前运作良好。

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据英国泰晤士报:尽管有严厉警告称英国的“国家安全和安全正处于危险之中”,英国财政大臣里夫斯仍提议在未来四年内将国防开支的增加额控制在100亿英镑以下。

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奥克兰国际机场:2026年3月中东航线的旅客量与座位容量分别下降81%和73%。

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奥克兰国际机场:伊朗爆发敌对行动后,奥克兰飞往中东的航班已出现延误中断。

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美国白宫:103艘空船正驶往美国港口装载石油。

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美股存储芯片指数收涨超2.4%,继续创收盘历史新高。

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国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃:少数国家大量抢购石油以补充本国储备。

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国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃:4月市场受冲击程度可能甚于3月,原因是已离开海湾的油轮可能不会返航。

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IMF总裁格奥尔基耶娃:我们正考虑每两周与世界银行、国际能源署举行会谈,讨论能源中断的影响。

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美国总统特朗普发表讲话
英国BRC总体零售销售年率 (3月)

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美国财长贝森特发表讲话
中国大陆进口额年率 (人民币) (3月)

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中国大陆出口额年率 (美元) (3月)

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中国大陆进口额年率 (美元) (3月)

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中国大陆贸易账 (美元) (3月)

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南非矿业产出年率 (2月)

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南非黄金产量年率 (2月)

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巴西服务业增长年率 (2月)

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IEA月度原油市场报告
美国PPI月率 (季调后) (3月)

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美国PPI年率 (3月)

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美国核心PPI月率 (季调后) (3月)

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美国当周红皮书商业零售销售年率

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IMF公布全球经济展望报告
欧洲央行首席经济学家连恩发表讲话
英国央行行长贝利发表讲话
费城联储主席保尔森、里奇蒙联储主席巴尔金、波士顿联储主席柯林斯和美联储理事巴尔在美联储理事会的工作论坛上参加一场炉边谈话
阿根廷CPI月率 (3月)

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美国当周API原油库存

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美国当周API精炼油库存

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欧洲央行行长拉加德发表讲话
韩国失业率 (季调后) (3月)

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日本路透短观制造业景气判断指数 (4月)

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日本路透短观非制造业景气判断指数 (4月)

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沙特阿拉伯CPI年率 (3月)

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法国HICP月率终值 (3月)

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欧元区工业产出月率 (2月)

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欧元区储备资产总额 (3月)

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印度CPI年率 (3月)

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美国MBA抵押贷款申请活动指数周环比

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巴西零售销售月率 (2月)

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美国纽约联储制造业新订单指数 (4月)

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美国纽约联储制造业就业指数 (4月)

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加拿大制造业未完成订单月率 (2月)

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加拿大批发库存年率 (2月)

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加拿大批发销售月率 (季调后) (2月)

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美国纽约联储制造业指数 (4月)

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加拿大批发库存月率 (2月)

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加拿大批发销售年率 (2月)

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美国出口价格指数月率 (3月)

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美国进口价格指数年率 (3月)

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美国进口价格指数月率 (3月)

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美国出口价格指数年率 (3月)

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加拿大制造业新订单月率 (2月)

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美国NAHB房产市场指数 (4月)

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美国当周EIA原油库存变动

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    RPGFX flag
    Hemanta Ba
    今天黄金让我成了国王……过去五天我一直在喊着要买!!!!
    听起来你今天赚了不少钱呢😂
    Hemanta Ba flag
    参赛作品完美无瑕
    RPGFX flag
    @Matthew这家伙用的是 Beemarkets
    RPGFX flag
    RPGFX
    @Matthew这家伙用的是 Beemarkets
    你是在找用 Beemarkets 的人对吧?我上面提到的那个人就用它。
    RPGFX flag
    Hemanta Ba
    参赛作品完美无瑕
    你入场的价格是多少?
    4051414 flag
    哪里可以开始用20美元进行交易?
    Hemanta Ba flag
    4723 我买入了中等数量的股票,持有几天;4743 我加仓;4763 我加仓,持仓比例达到 80%;4793 我加仓,持仓比例达到 100%,因为看到它上涨是因为谐波指标良好。
    Hemanta Ba flag
    纳斯达克类似买入价位25000,更高低点MTR处于大趋势中
    EuroTrader flag
    4051414
    哪里可以开始用20美元进行交易?
    你只有20美元可以用来交易吗,兄弟?你是这么说的?
    EuroTrader flag
    Hemanta Ba
    参赛作品完美无瑕
    兄弟,让我看看你的图表,从中汲取灵感,明天好好进军市场。
    Hemanta Ba flag
    Hemanta Ba flag
    纳斯达克指数几天前跌破了下跌通道,目标价位是其开始下跌的高点,之后它触及了1.114的完整谐波目标位。10天内,纳斯达克指数上涨了10%。
    EuroTrader flag
    EuroTrader flag
    EuroTrader
    你应该寻找做多欧元/美元的机会,因为欧元长期来看会走强。
    EuroTrader flag
    Hemanta Ba
    纳斯达克指数几天前跌破了下跌通道,目标价位是其开始下跌的高点,之后它触及了1.114的完整谐波目标位。10天内,纳斯达克指数上涨了10%。
    哦哇哦,你做的这些交易逻辑真不错👍
    Hemanta Ba flag
    黄金图表及价格
    Hemanta Ba flag
    用我经纪商 ADSS 的 5 万美元资金,交易盈利 22.5 万美元!11 年的持续投资之旅,今天绝对是最辉煌的一天!
    ace homewo flag
    Hemanta Ba
    用我经纪商 ADSS 的 5 万美元资金,交易盈利 22.5 万美元!11 年的持续投资之旅,今天绝对是最辉煌的一天!
    @Hemanta Ba 伙计,给我100美元
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          中国拉动亚洲赴欧集装箱运量创新高

          Cohen

          经济

          摘要:

          2025年1~6月亚洲发往欧洲的集装箱运输量中,近8成来自中国大陆与香港,同比增长9.7%,拉动了整体运输量的增加。由于中美贸易摩擦加剧,对美出口受阻的中国将欧洲作为替代市场……

          2025年1~6月亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量创出历史最高纪录。由于中美贸易摩擦加剧,对美出口受阻的中国将欧洲作为替代市场,这是对欧洲运输量创新高的重要原因。但欧洲经济缺乏强劲势头,货物运输前景仍不明朗。新造船只的供应压力仍在持续,运费已转入下跌趋势。
          日本海事中心(东京千代田区)汇总的数据显示,1~6月亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量为957.1108万个(按20英尺集装箱换算),同比增长8.9%。创出上半年运输量的历史最高纪录。
          此前的最高纪录为2024年上半年的879万个,当时因红海和苏伊士运河暂停通航,引发了抢运货物的情况。2024年全年同样创出最高值,运输量为1818万个。中国拉动亚洲赴欧集装箱运量创新高_1
          在2025年1~6月亚洲发往欧洲的集装箱运输量中,近8成来自中华地域(中国大陆与香港合计)。中华地域发出的集装箱同比增长9.7%,拉动了整体运输量的增加。东南亚发出的集装箱增长8.8%,东北亚地区(包括日本)发出的集装箱增长2.7%。
          中国发往欧洲的品类呈现出普遍增长的态势。日本海事中心汇总的欧盟(EU)进口自中国的商品实际数据(1~5月)显示,电气设备、机械类、家具·寝具等主要品类的进口量均表现出色。
          中国发出的货物运输量增长的背后原因是中美贸易摩擦加剧。美国特朗普政府大幅提高了对华关税。受关税政策的影响,中国对美货物运输情况低迷。5∼7月,中国发往美国的货物运输量连续3个月低于上年同期水平。
          中国拉动亚洲赴欧集装箱运量创新高_2有观点指出,中国把对美出口减少的部分转向欧洲及东南亚市场,发起了出口攻势。熟悉海上运输动向的神奈川大学教授松田琢磨表示:“由于用其他市场替代了美国,出口增加,从而推高了上半年的货运量”。
          在欧洲,为了防备美国政府提高关税,春季出现了抢先向美国出货的情况。日生基础研究所主任研究员高山武士指出:“除汽车相关领域外,医药及化工等领域也明显出现从欧洲抢先向美国出货的现象,在此前后欧洲可能从亚洲采购了更多的原材料及零部件”。
          从6月的单月数据来看,整个亚洲发往欧洲的集装箱运输量为162.5282万个,同比增长1.3%。中华地域发出的集装箱同比小幅下降0.3%。比5月的运输量减少1成左右,货物运输量的增长速度可能已经放缓。还有很多观点认为,目前的欧洲经济已陷入停滞,消费品等的需求并不旺盛。
          也出现了促使货物运输增加的因素,比如德国实施大规模财政刺激政策等。另一方面,欧洲正在推进“去风险(De-risking)”举措,降低供应链对中国的依赖程度,从中国进口的货物能否继续增加仍存在不确定因素。

          新船竣工增加让集装箱运费趋于走低

          中国与欧洲之间的集装箱船运输的现货运费(即时合约)已开始下降。目前每个20英尺集装箱为1668美元。在5月中美就暂停关税达成一致之后,投入欧洲航线的集装箱船被调往美国航线,中国与欧洲之间的运输供需变得紧张,运费截至7月均在上涨。而美国航线的运费自6月中旬以来急剧下跌。但随着船只重新返回欧洲航线,中国与欧洲之间运费行情也出现回落。
          在集装箱船市场,从2024年开始新船竣工热潮一直持续,船舶的过剩迹象增强。日本神奈川大学的松田教授表示,“前往欧洲的运费容易下降的态势一直持续,也有可能是受到南美和非洲等其他航线供需平衡的影响而出现波动”。

          来源:日经中文网

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