麥格納將在歐洲生產中國廣汽電動汽車

* 香港恆生科技指數 H周五早盤一度跌超2%，因上日納斯達克指數和英偉達等科技巨頭下挫。

* 百度集團 跌9.2%，阿里巴巴 、京東 、騰訊 和小鵬汽車 跌幅介於1.5-3.7%。

* 美國華爾街股市周四大幅收跌，納斯達克指數下跌2.29%，Nvidia（英偉達/輝達）和其他人工智能巨頭急挫，投資者因通脹擔憂以及美聯儲決策者對美國經濟健康狀況存在分歧而降低降息預期。（完）

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中國股市滬綜指周二小幅回調收低，延續盤整格局，通信板塊領跌。香港恆生指數則略微收高，內房板塊在政策預期催化下大漲，小鵬汽車港股飆升。

滬綜指 收跌0.4%，至4,002.76點，滬深300指數 3收低0.9%。深圳創業板指數 3收跌1.4%，上證科創板50成份指數 0收低1.4%。

香港恆生指數 收高0.2%，報26,696.41點。

中郵證券在報告中表示，在10月底利好得到集中兌現後，11-12月將實際進入政策和業績的雙重真空期，同時考慮到本次牛市中居民存款搬家的動作不明顯，後續資金承接的能力或將偏弱，A股向上的空間受限；12月也需要警惕上市公司階段性集中減持可能帶來的壓力。

中國汽車工業協會周二公布，在企業新品密集上市、行業“反內卷”綜合治理工作穩步推進的背景下，中國10月汽車產銷創下同期新高。其中，新能源汽車較快增長，對外貿易呈現韌性，滲透率並首次超過50%。

A股通信板塊領跌，中證5G通信主題指數 9收挫2.8%，中際旭創 收低4.5%。

港股方面，在政策預期催化下內房板塊連續上揚，恆生中國內地地產指數 H收高2%。該指數周一大幅反彈收升3.3%。

中國住建部主管的中國房地產報公眾號曾在上周末發布題為“清理樓市不合理政策‘步子要快一點’”的社評，其中提及北京、上海、深圳和三亞等城市，可以擇機全域放開限購，但隨後該社評被刪除。

中國新能源汽車製造商--小鵬汽車 港股收盤飆升17.9%，盤中創逾三年新高，並錄得逾兩年最大單日漲幅。

小鵬汽車上周三正式切入無人駕駛汽車領域，宣布將於2026年推出三款Robotaxi（自動駕駛出租車）車型，並開始在廣州等更多城市開啟試運營。（完）

* 中國新能源汽車製造商--小鵬汽車 港股周二早盤跳空高開後一度飆升13%，創八個月新高。

* 小鵬汽車上周三正式切入無人駕駛汽車領域，宣布將於2026年推出三款Robotaxi（自動駕駛出租車）車型，並開始在廣州等更多城市開啟試運營。

小鵬汽車還發布了旗下第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型，並展示了全新一代IRON人形機器人和飛行汽車產品。

就人形機器人商業化落地，何小鵬強調，與競品所聚焦的工廠“打螺絲”和家庭助手不同，IRON將優先進入商業場景，例如導覽、導購和導巡。

* 小鵬汽車－Ｗ今年迄今漲119.3%，同期恆生指數 上揚33.3%。（完）

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中國兩大自動駕駛公司--小馬智行 (2026.HK)和文遠知行 (0800.HK)以中概股身份回流香港上市，其港股周四首日掛牌均逆市下跌15%。

小馬智行開盤下跌11%後盤中擴大跌幅至15%，低探118.8港元；文遠知行低開8%後一度擴大跌幅至15%，低探23港元。

香港股市恆生指數 盤中漲1%，追隨隔夜美股漲勢。

兩間公司都專注于最先進的L4自動駕駛技術，但定位與版圖不同，小馬智行聚焦于自動駕駛出行（Robotaxi）和自動駕駛卡車（Robotruck），而文遠知行的產品線更多元化，海外落地也更廣。

小馬智行於2018年底率先在中國推出L4自動駕駛出行服務，也是首批獲得在四座一線城市的指定區域運營全無人駕駛的公司之一，運營一支由超過720輛出租車隊；其業務範圍已從中國擴展到歐洲、東亞、中東，足跡延伸至盧森堡、韓國、沙特及阿聯酋。

文遠知行採用以交易為基礎的模式，其L4級解決方案、自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車及無人駕駛環衛車採用統一的業務模式，產品及解決方案覆蓋中國、阿聯酋、沙特、瑞士、法國、新加坡及日本等11個國家的30多個城市。

兩間公司同於2024年在美國納斯達克上市，這次小馬智行在香港發售4,824.9萬股股份，招股價每股139港元，集資67.1億港元。文遠知行在香港發售8,825萬股股份，招股價為27.1港元，集資23.9億港元。

小馬智行 和文遠知行 美股周三分別收報16.25美元及8.91美元，過去一周累計下跌約兩成。

此次上市正值投資者對下一代出行技術興趣日益濃厚之際，同時也恰逢一批在美上市的中國企業尋求通過在香港進行二次上市來籌集資金。這一趨勢的部分原因是，隨著中美貿易局勢惡化，人們擔心中國公司可能會被美國交易所強制退市。

匯豐近日的研究報告指出，中國的汽車和人工智能（AI）相關生態系統涵蓋自動駕駛、無人駕駛計程車和機器人技術，各自處於不同的發展階段，代表著未來10年最大的結構性成長機會之一。

該行認為，特斯拉 將於11月6日召開年度股東大會，屆時可能會發布關於其FSD V14系統、無人駕駛計程車和Optimus的最新進展，預計這將重新激發市場興趣；這些進展可能會對中國的自動駕駛、無人駕駛計程車和人形機器人價值鏈產生重大影響。

中國“新勢力”新能源車企--小鵬汽車 近日正式切入無人駕駛汽車領域，宣布將於2026年推出三款Robotaxi車型，並開始在廣州等更多城市開啟試運營。（完）

中國“新勢力”新能源車企--小鵬汽車 周三正式切入無人駕駛汽車領域，宣布將於2026年推出三款Robotaxi（自動駕駛出租車）車型，並開始在廣州等更多城市開啟試運營。

該公司CEO（首席執行官）何小鵬在當日舉行的科技日活動上表示，小鵬Robotaxi面向L4級智能駕駛設計，具備兩套硬件互為備份，以確保行駛安全。

小鵬Robotaxi將搭載四顆公司自研的圖靈AI芯片，公司宣稱其“2250TOPS運算算力+750TOPS算力冗余”的解決方案將帶來全球量產車端中的最高算力。

何小鵬指出，對比行業的Robotaxi方案，小鵬Robotaxi能夠實現前裝量產、規模交付，不限區域且能覆蓋小路園區。

該公司並宣布與阿里巴巴 旗下高德平台達成合作：小鵬將接入高德聚合打車平台，為用戶帶來無人駕駛打車服務。

小鵬進軍Robotaxi領域的舉動正值全球其他公司加碼推廣自家產品之際。特斯拉 充滿未來感的Cybercab車型周三在中國“進博會”亮相，而兩家中國本土公司--小馬智行 和文遠知行 已率先在中國、中東等地部署服務，並分別運營著數百到上千輛Robotaxi組成的車隊。

小鵬表示，與該領域的一些軟件開發商或運營商不同，小鵬正在探索一款面向個人消費者的無人駕駛車型--Robo，將在法律法規允許的情況下探索更多運營模式，如自主接送老人買菜、接送小孩放學等。

小鵬汽車當日還發布了旗下第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型，並展示了全新一代IRON人形機器人和飛行汽車產品。

就人形機器人商業化落地，何小鵬強調，與競品所聚焦的工廠“打螺絲”和家庭助手不同，IRON將優先進入商業場景，例如導覽、導購和導巡。

在播放完一段極具科幻感的視頻後，何小鵬告訴觀眾，公司目前在機器人領域已聚集超過1,000人規模的團隊，目標在2026年底實現規模量產高階人形機器人，這對公司來說已經是一個“非常激進”的目標。（完）

中國“新勢力”新能源車企--小鵬汽車 周三正式切入無人駕駛汽車領域，宣布將於2026年推出三款Robotaxi（自動駕駛出租車）車型，並開始在廣州等更多城市開啟試運營。

該公司CEO（首席執行官）何小鵬在當日舉行的科技日活動上表示，小鵬Robotaxi面向L4級智能駕駛設計，具備兩套硬件互為備份，以確保行駛安全。

小鵬Robotaxi將搭載四顆公司自研的圖靈AI芯片，公司宣稱其“2250TOPS運算算力+750TOPS算力冗余”的解決方案將帶來全球量產車端中的最高算力。

何小鵬指出，對比行業的Robotaxi方案，小鵬Robotaxi能夠實現前裝量產、規模交付，不限區域且能覆蓋小路園區。

該公司並宣布與阿里巴巴 旗下高德平台達成合作：小鵬將接入高德聚合打車平台，為用戶帶來無人駕駛打車服務。（完）