行情
新聞
分析
使用者
快訊
財經日曆
學習
數據
- 名稱
- 最新值
- 前值












VIP跟單
所有跟單
所有比賽



意大利零售銷售月增率 (季調後) (10月)公:--
預: --
前: --
歐元區就業人數年增率 (季調後) (第三季度)公:--
預: --
前: --
歐元區GDP年增率終值 (第三季度)公:--
預: --
前: --
歐元區GDP季增率終值 (第三季度)公:--
預: --
前: --
歐元區就業人數季增率終值 (季調後) (第三季度)公:--
預: --
前: --
歐元區就業人數終值 (季調後) (第三季度)公:--
預: --
巴西PPI月增率 (10月)公:--
預: --
前: --
墨西哥消費者信心指數 (11月)公:--
預: --
前: --
加拿大失業率 (季調後) (11月)公:--
預: --
前: --
加拿大就業參與率 (季調後) (11月)公:--
預: --
前: --
加拿大就業人數 (季調後) (11月)公:--
預: --
前: --
加拿大兼職就業人數 (季調後) (11月)公:--
預: --
前: --
加拿大全職就業人數 (季調後) (11月)公:--
預: --
前: --
美國個人收入月增率 (9月)公:--
預: --
前: --
美國PCE物價指數年增率 (季調後) (9月)公:--
預: --
前: --
美國PCE物價指數月增率 (9月)公:--
預: --
前: --
美國個人支出月增率 (季調後) (9月)公:--
預: --
前: --
美國核心PCE物價指數月增率 (9月)公:--
預: --
前: --
美國核心PCE物價指數年增率 (9月)公:--
預: --
前: --
美國密西根大學五年通膨年增率初值 (12月)公:--
預: --
前: --
美國實際個人消費支出月增率 (9月)公:--
預: --
前: --
美國五至十年期通膨率預期 (12月)公:--
預: --
前: --
美國密西根大學現況指數初值 (12月)公:--
預: --
前: --
美國密西根大學消費者信心指數初值 (12月)公:--
預: --
前: --
美國密歇根大學一年期通膨率預期初值 (12月)公:--
預: --
前: --
美國密西根大學消費者預期指數初值 (12月)公:--
預: --
前: --
美國當週鑽井總數公:--
預: --
前: --
美國當周石油鑽井總數公:--
預: --
前: --
美國單位勞動力成本初值 (季調後) (第三季度)--
預: --
前: --
美國消費信貸 (季調後) (10月)公:--
預: --
前: --
中國大陸外匯存底 (11月)--
預: --
前: --
中國大陸出口額年增率 (美元) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸進口額年增率 (人民幣) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸進口額年增率 (美元) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸進口額 (人民幣) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸貿易帳 (人民幣) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸出口額 (11月)--
預: --
前: --
日本工資月增率 (10月)--
預: --
前: --
日本貿易帳 (10月)--
預: --
前: --
日本名義GDP季增率修正值 (第三季度)--
預: --
前: --
日本貿易帳 (季調後 ) (海關數據) (10月)--
預: --
前: --
日本年度GDP季增率修正值 (第三季度)--
預: --
中國大陸出口額年增率 (人民幣) (11月)--
預: --
前: --
中國大陸貿易帳 (美元) (11月)--
預: --
前: --
德國工業產出月增率 (季調後) (10月)--
預: --
前: --
歐元區Sentix投資者信心指數 (12月)--
預: --
前: --
加拿大領先指標月增率 (11月)--
預: --
前: --
加拿大全國經濟信心指數--
預: --
前: --
美國達拉斯聯邦儲備銀行PCE物價指數年增率 (9月)--
預: --
前: --
美國3年期公債拍賣殖利率--
預: --
前: --
英國BRC總體零售銷售年增率 (11月)--
預: --
前: --
英國BRC同店零售銷售年增率 (11月)--
預: --
前: --
澳洲隔夜拆借利率--
預: --
前: --
澳洲央行利率決議
澳洲聯儲主席布洛克召開貨幣政策記者會
德國出口月率 (季調後) (10月)--
預: --
前: --
美國NFIB小型企業信心指數 (季調後) (11月)--
預: --
前: --
墨西哥核心消費者物價指數 (CPI) 年增率 (11月)--
預: --
前: --
墨西哥12個月通膨年增率 (CPI) (11月)--
預: --
前: --
墨西哥PPI年增率 (11月)--
預: --
前: --


無匹配數據
中國互聯網龍頭公司--阿里巴巴 旗下天貓周六公布,剔除退款後,天貓實現四年以來雙11全周期最好的一次增長,淘寶閃購零售訂單同比去年增長超兩倍。
淘寶公眾號發文稱,今年天貓雙11是淘寶升級大消費平台、淘寶閃購全面參與和AI全面應用的第一個雙11,新場景正在激活新增量。
天貓雙11全周期近600個品牌成交破億,其中,蘋果、海爾、美的、源氏木語、小米、斐樂、老鋪黃金、駱駝、華為、耐克等品牌成交破10億。
“在扶持優質品牌和原創商家的戰略帶動下,同時得益於平台史上力度最大的消費者投資,天貓實現了四年以來雙11全周期最好的一次增長(剔除退款後成交)。”天貓總裁家洛稱。
數據顯示,融入淘天后的第一個雙11,飛豬成交創歷史新高,同比增長超30%;淘寶閃購零售訂單同比去年增長超兩倍,天貓品牌即時零售日均訂單環比9月增長了198%。
天貓首次規模化啟用AI“智惠引擎”決策發放,AI紅包帶動品牌日均下單用戶數增長86%;優質用戶群體88VIP會員規模再創新高,日均下單購買人數同比增長31%。
淘寶和京東 的雙十一促銷活動均持續至11月14日才結束。這是17年來啟動最早、周期最長的雙十一購物節。
京東周三凌晨公布,截至11月11日23時59分,今年雙十一成交額再創新高,但未披露實際金額或增長率,另外,下單用戶數增長40%,訂單量增長近60%。
中國線上零售數據分析平台--星圖數據周三公布數據顯示,2025年“雙十一”購物節,綜合電商、即時零售、社區團購的全網電商銷售總額為16,950億元人民幣,同比增長14.2%。(完)
* 蘋果 耳機代工廠--中國立訊精密 周三早盤一度升2.9%,稱在全球頭部雲服務商及AI服務器客戶中的份額持續提升。
* 立訊精密在深交所互動易披露,公司精準把握AI算力基礎設施建設的歷史性機遇,為客戶提供從高速銅纜連接(DAC/ACC等)、高速背板連接器到高速光模塊、再到服務器電源及熱管理系統的“銅、光、電、熱”一體化解決方案。當前,公司在全球頭部雲服務商及AI服務器客戶中的份額持續提升,多款高速率、高附加值產品已實現批量交付。
* 立訊精密今年迄今漲41.8%,同期滬深300指數 3上揚18.4%。
* 滬深300工業指數 (.CSI000910)盤中跌0.7%。(完)
更多股市簡訊請點選
* 中國電池巨頭--寧德時代A股 和H股 周一盤中雙雙挫跌3%,低探383.32元人民幣及541港元。
* 該公司今年5月在香港發行H股上市,當中23名基石投資者合計持有7,745.54萬股股份的禁售期將於下周三(19日)屆滿,相當於H股股本大約一半。
* 中信里昂稱,寧德時代H股基石股東禁售期即將到期,引發市場對該股潛在拋售壓力的擔憂,而該行預期會出現一些獲利回吐,但不會引發股價大幅回調。
該行並認為,一旦這一不利因素消除,寧德時代將恢復上漲趨勢,這主要得益於全球儲能系統(ESS)的強勁發展以及2026年電池供需關係的改善。
* 寧德時代周日在微信公眾號稱,由該公司、京東 、廣汽集團 攜手打造的“國民好車”埃安UT super正式發布,該車提供電池租用和整車購買兩種方式,其中電池租用購買價4.99萬元;同時,寧德時代鈉新電池也將於2026年首發應用在“巧克力換電”車型上。(完)
更多股市簡訊請點選
高檔汽車將成為中國汽車製造商進軍歐洲的下一個戰場。儘管歐盟執委會去年對電動汽車徵收高達45%的關稅,但2025年迄今,中國汽車製造商在歐盟的銷量幾乎翻了一番。如今,比亞迪 等中國車企將瞄準高端市場。新技術和具有競爭力的價格意味著它們可以在寶馬 、保時捷等車企的本土市場與之一爭高下。
歐盟去年10月開始實施的關稅舉措並未成為主要障礙。根據JATO Dynamics數據,2025年前8個月,中國品牌電動汽車在歐盟25個市場的市場份額從2024年的7%上升到7.6%。汽車製造商也在轉向其他動力系統,尤其是混合動力汽車,以規避關稅。數據顯示,1-8月中國品牌在這25個國家的總銷量比去年同期增長了94%,至逾30萬輛。

中國車企有充分理由在西方市場擴大銷售。在國內,車企們面臨著產能過剩問題--根據AlixPartners數據,工廠每年生產的汽車數量是國內市場消費者每年購買量的兩倍,這促使各汽車品牌不得不降低價格。儘管有關稅,但出口通常會帶來更豐厚的利潤:比亞迪已將歐洲大陸的售價提高到中國的兩倍甚至三倍。
中國車企此前在歐洲推出大眾車型取得初步成功,如上汽集團 的MG4和零跑汽車 的T03等,他們的售價分別約為3萬歐元(34,986 美元)和2萬歐元。但保時捷的Taycan或梅賽德斯-奔馳 的EQS等性能優越、配置更高的高檔汽車正成為越來越有吸引力的目標。
中國國內市場的情況就預示著未來(歐洲市場)可能出現的局面。根據Bernstein的數據,截至2025年8月,消費者需求疲軟已導致高端品牌銷量連續19個月下滑。但真正的輸家是傳統品牌。2025年上半年,保時捷在中國的交付量與去年同期相比下降了28%。同期奔馳在華銷量下降了14%,而寶馬的交付量則下降了16%。Automobility數據顯示,總體而言,德系品牌今年上半年銷量下降了7%,而中國本土品牌銷量則增長了四分之一。

尤其是中國品牌在高端電動汽車領域迅速擴大市場份額,根據有國資背景的賽力斯(Seres) 為其香港上市提交的招股說明書中的數據,高端電動汽車銷量中中國品牌占比超過一半。據彭博報導,去年該公司的AITO品牌成為中國售價50萬元(70,195.14美元)以上車型中最暢銷的品牌。

現在,比亞迪等中國車企都渴望在歐洲市場複製這一成功。下一波進入歐洲大陸或擴大在該市場業務的品牌包括比亞迪旗下騰勢(Denza)、毛主席曾經最喜歡的紅旗、上汽集團的IM品牌、小鵬汽車 、吉利汽車 的極氪等。後起之秀小米汽車 也準備進軍歐洲市場。Visible Alpha調查的分析師們預計,儘管小米在2024年才賣出其第一輛車,但今年在華交付量將接近40萬輛。
歐洲汽車業高管們並不感到害怕。他們一致認為,他們更成熟的汽車品牌所具有的知名度和歷史使其相對於中國新進品牌具有持久的優勢。麥肯錫(McKinsey)今年早些時候的一項調查顯示,超過90%的買家在購買豪華汽車時將品牌傳承視為一個重要考慮因素。同一調查還顯示,在遍布非洲、亞洲、中東和歐洲的受訪者中,71%表示在下次購買汽車時不太可能考慮中國汽車。
然而,10年前這些看法在中國也許也站得住腳。此外,中國本土品牌可以利用其他優勢。誠然,卡拉OK機和內置冰箱等中國車企的許多創新技術在倫敦或柏林並不引人注目。但超長續航電池(比亞迪的一些混合動力車一次充電可行駛1,000多公里)和快速充電系統等先進技術可能具有廣泛的吸引力。
性價比是另一個誘惑。小米曾將其新款電動汽車SU7 Ultra與保時捷的Taycan Turbo進行對比,但其在中國的售價僅為Taycan Turbo的三分之一左右。實際上,許多汽車製造商不會把價格定得比老牌同行低太多,以免損害各自的品牌價值,但他們可以通過增加車輛的豪華配置來進行價格競爭。JATO分析師Juan Felipe Munoz-Vieira認為,騰勢配備環繞式屏幕的未來風格駕駛艙將帶來“驚艷效果”,注重身份的買家會樂于接受。
他們還受益於歐洲車企在中國的早期經驗。例如,大眾汽車 等公司在中國市場越來越多地採用“在中國,為中國”的理念,打造符合當地消費者口味的產品。在今年的慕尼黑車展上,包括紅旗在內的中國汽車品牌則宣傳其“在歐洲,為歐洲”戰略;小鵬汽車表示將在當地設立研發中心,小米也在當地招聘研發人員。

如果目前的關稅擋不住中國車企,歐洲政界人士可能會考慮設置更多貿易壁壘。例如,他們可能會提高關稅、引入最低價格和配額,或對聯網汽車實施更嚴格的規定。不過,中國企業仍有其他選擇,比如本土化。Polestar Automotive 、小鵬和比亞迪等車企都在推進在該地區的生產計劃。比亞迪認為,它最快2028年就能在當地生產所有銷往歐洲的汽車。
高端汽車製造商已經在承受中國價格戰和特朗普關稅之苦。據 Visible Alpha調查的分析師預計,梅賽德斯-奔馳和保時捷明年的息稅前利潤率將分別僅為6.8%和8.5%,約為2023年水平的一半。中國車企的下一波攻勢意味著它們未來幾年的日子仍不好過。(完)
中國電子消費品部件供應商--立訊精密 周四公布,三季度淨利潤同比增超三成,超過此前公司指引,得益於通信與數據中心業務板塊表現強勁。公司並預計今年淨利潤增幅至多達到28.6%。
該公司刊登在深交所網站的財報顯示,三季度實現營收964.1億元,同比增31%;淨利潤48.7億元,同比增32.5%。
前三季度,立訊精密累計實現營收2,209.1億元,同比增24.7%;淨利潤115.2億元,同比增26.9%。
該公司並預計2025年全年淨利同比增速介於23.6-28.6%之間。展望今年全年,公司將持續深化全球化戰略,靈活響應並貼近服務全球客戶的區域化市場需求,提供更具韌性和成本優勢的全球化製造解決方案。
立訊精密指出,受益於全球生成式人工智能(AI)應用爆發增長,AI服務器與數據中心基礎設施建設進入高速擴張期。公司相關產品在海內外雲服務商及設備製造商中獲得商務合作的重要突破,市場份額穩步提升,助力該業務板塊成為公司增長的強勁引擎。
報告期內,立訊精密已經基本完成對萊尼相關資產、聞泰 ODM/OEM資產收購,並助力其實現經營面的改善。基於協議安排,目前公司正與聞泰科技就相關過渡期損益進行溝通協調,過渡期損益結算結果對公司利潤不構成影響。
立訊精密是蘋果公司 在中國的主要代工商。公司增加在AI方面的布局,此前稱與美國AI芯片公司PIMIC達成戰略合作,共同開發可穿戴產品;另據媒體報導,OpenAI已與立訊精密簽訂協議,將生產一款消費者裝置。
研究機構Counterpoint Research此前發布的數據顯示,蘋果今年發布的iPhone 17系列智能手機在中國、美國兩大市場發售前10天里銷量較上代高出14%。這一良好表現由17基礎款驅動,其銷量增長達到31%,遠超上代機型。
立訊精密A股周四收跌3.3%。隨著蘋果股價10月創下歷史新高,“果鏈”股票亦走強,立訊今年迄今累漲六成。(完)
中國顯示器製造龍頭--京東方 周四公告,三季度實現淨利潤13.5億元人民幣,同比增32.1%;營收532.7億元,同比增5.8%。
京東方刊登在深交所的財報並顯示,前三季度,公司實現營收1,545.5億元,同比增7.5%;淨利潤為46億元,同比增39%。
近年來,京東方成為蘋果 的iPhone智能手機屏幕供應商,並逐步打入高端產品。研究機構Counterpoint Research此前發布的數據顯示,蘋果今年發布的iPhone 17系列智能手機在中國、美國兩大市場發售前10天里銷量較上代高出14%。這一良好表現由17基礎款驅動,其銷量增長達到31%,遠超上代機型。
京東方A周四收高0.5%,今年迄今跌約7%。(完)
中國白色家電龍頭--美的集團 周三公布的業績顯示,三季度淨利環比下滑超一成、同比增約9%,智能建築科技、機器人與自動化今年迄今漲勢強勁。
美的集團在港交所公布的財報顯示,三季度營收1,119.3億元人民幣,同比增10.1%;淨利潤118.7億元,同比增8.95%,較二季度的136億元下滑12.7%。
前三季度,公司錄得淨利潤379億元,同比增約20%;營收3,631億元,同比增13.8%。
美的集團稱,公司新能源及工業技術、智能建築科技、機器人與自動化年初至報告期末收入分別同比增21%至306億元,增25%至281億元,以及增9%至226億元。
工信部部長李樂成9月稱,“十五五”時期(2026-2030年)要積極適應形勢變化,抓住新一輪科技革命和產業變革帶來的戰略機遇;持續增強企業科技創新主體地位,鼓勵企業加大科技創新投入,牽頭組建創新聯合體,更多承擔國家科技攻關任務。美的集團負責人亦參加了該座談會並交流發言。
美的集團A股周三近持平,今年迄今中港股則分別跌1%和漲約9%。(完)
交易股票、貨幣、商品、期貨、債券、基金等金融工具或加密貨幣屬高風險行為,這些風險包括損失您的部分或全部投資金額,所以交易並非適合所有投資者。
做出任何財務決定時,應該進行自己的盡職調查,運用自己的判斷力,並諮詢合格的顧問。本網站的內容並非直接針對您,我們也未考慮您的財務狀況或需求。本網站所含資訊不一定是即時提供的,也不一定是準確的。本站提供的價格可能由造市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他財務決定均應完全由您負責,並且您不得依賴通過網站提供的任何資訊。我們不對網站中的任何資訊提供任何保證,並且對因使用網站中的任何資訊而可能造成的任何交易損失不承擔任何責任。
未經本站書面許可,禁止使用、儲存、複製、展現、修改、傳播或分發本網站所含數據。提供本網站所含數據的供應商及交易所保留其所有知識產權。