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無匹配數據
據兩位知情消息人士,越南廉價航空公司越捷航空(Vietjet) 計劃下周恢復使用已停飛一個月的中國商飛(COMAC)飛機。此舉將為中國商飛的國際擴張重新注入活力。
據路透報導,在從中國成都航空租賃的兩架中國商飛C909飛機的六個月租約到期後,越捷航空上個月暫停了從河內和胡志明市飛往熱門旅遊勝地昆島(Con Dao)的航班,理由是成本高昂以及監管挑戰。
這對中國商飛來說是一個挫折。作為空客 、波音 和巴西航空工業公司 的競爭對手,中國商飛正努力克服西方的認證障礙、低產能和地緣政治挑戰,這些因素減緩了其飛機在全球的推廣。
路透查閱的公司文件顯示,越捷航空飛往昆島的航班將於11月25日恢復,每天四班。文件沒有詳細說明將使用的飛機型號,但上述兩位消息人士稱,與成都航空續簽六個月租約後,C909飛機將重新投入使用。
兩位消息人士均不願透露姓名,因為他們未獲授權接受媒體採訪。
其中一位消息人士稱,越捷航空還在評估中國商飛飛機的其他租賃方案,但這些方案仍在監管審核中。
越捷航空不予置評。中國商飛和成都航空沒有立即回應置評請求。(完)
據兩位知情人士透露,越南低成本航空公司越捷航空(Vietjet)于 10 月 18 日停止運營兩架中國製造的中國商飛C909飛機,因這兩架飛機為期六個月的租賃合同已到期。
這兩架C909飛機是在中國國家主席習近平今年4月訪問河內後不到一周引入越南的,凸顯了此次引進在深化中越戰略與經濟關係方面的政治意義。
不過,兩位消息人士稱,越捷航空已決定不再續租,也沒有立即向中國商飛購買飛機的計劃。越捷航空不予置評,中國商飛沒有回應置評請求。
**租約曾標誌中國商飛的重大突破**
此次租賃是中國飛機首次執飛越南國內航線,對長期尋求拓展海外市場的中國商飛而言是一項重大突破。
其中一位消息人士稱,終止租賃的原因包括與外國機組人員和維修服務相關的運營成本高昂,以及越南航空法的監管限制。據路透此前報導,越捷航空曾與中國成都航空達成協議,由成都航空的機組人員操作這些飛機。
消息人士稱,越捷航空未來可能會改用其他租賃模式。
成都航空亦未回應置評請求。
兩位消息人士都強調,這兩架飛機在越南服役期間沒有出現任何運營問題。
據航班追蹤網站 FlightRadar24 的數據,這兩架飛機已於上周五完成最後一次飛行。(完)
空中客車 周二達成協議,向越南廉價航空公司VietJet 出售多達150架單通道飛機,這家歐洲飛機製造商繼續在巴黎航展 。
兩家公司表示,他們已經簽署了一份諒解備忘錄,VietJet將再購買100架A321neo飛機,未來還可再增加50架。該協議證實了路透 早些時候的報導。
根據 Cirium Ascend 提供的估計價格,150 架 A321neo 的交易價值約為 94 億美元。
"越捷航空董事長阮氏芳邵(Nguyen Thi Phuong Thao)在新聞發布會上發表聲明說:"這些高效的現代化飛機對越捷航空的發展起到了重要作用。
"這項具有里程碑意義的協議標誌著 VietJet 作為跨國航空集團的發展戰略邁出了重要一步。
歐洲飛機製造商空中客車公司在周一開幕的全球最大航空貿易展覽會--巴黎航展上宣布了一系列交易, 。
美國競爭對手波音公司 預計將在此次航展上表現得較為低調,因為該公司將重點關注上周印度航空公司一架波音787客機致命墜毀 ,而且在美國總統特朗普(Donald Trump)最近的中東之行期間,該公司也達成了大量交易 。
越南航空是越南最大的私人航空公司,除兩架中國製造的支線噴氣機外,其機隊全部由空中客車公司運營。 該航空公司向波音公司訂購了約 200 架 MAX 飛機,但至今尚未交付任何一架。 空客是越南噴氣式飛機的主要供應商,占越南航空公司目前運營飛機的 86%。然而,這個依賴出口的東南亞國家正面臨著華盛頓要求其購買更多美國商品的壓力。
越南航空公司在向空中客車公司訂購 20 架 A330neo 寬體客機僅幾周後就達成了最新協議。
業內消息人士稱,空中客車 公司周二正在接近獲得VietJet 公司100架單通道飛機的訂單,並計劃在巴黎航展上宣布,除非談判在最後一刻受挫。
空客公司拒絕發表評論,在航展上也無法立即聯繫到 VietJet 公司,當時航空公司的工作人員正在為可能發布的消息做準備。
消息人士稱,這家越南低成本航空公司希望購買 A321neo 機型。根據分析機構 Cirium Ascend 提供的估計價格,100 架這種飛機的交易價值約為 63 億美元。
彭博社率先報導了這一潛在交易。
歐洲飛機製造商空中客車公司在周一開幕的全球最大航空貿易展覽會--巴黎航展上宣布了一系列交易。
美國競爭對手波音公司(Boeing )在美國總統特朗普(Donald Trump)最近的中東之行中收獲了巨額交易 ,因此該公司將集中精力調查上周印度航空公司一架波音787客機墜毀 ,預計此次航展將較為低調。
越南航空公司(VietJet)是越南最大的航空公司,除兩架中國製造的支線噴氣式飛機外,全部採用空中客車機隊。 該航空公司向波音公司訂購了約 200 架 MAX 飛機,但至今尚未交付任何一架。 空客是越南噴氣式飛機的主要供應商,其飛機占越南航空公司目前運營飛機的 86%。然而,依賴出口的越南正面臨著華盛頓要求其購買更多美國商品的壓力。
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