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西南航空下調全年息稅前盈利預期，因政府停擺影響預訂量
Reuters
美國西南航空公司 周五下調了2025年關鍵利潤指標息稅前盈利（EBIT）的預期，理由是最近政府停擺導致收入減少，以及燃油價格上漲的影響。
該公司表示，目前預計全年息稅前利潤約為 5 億美元，而之前的預測為 6 億至 8 億美元。
該公司股價在盤前交易中下跌了 2.3%。
為期 43 天的政府停擺是美國歷史上最長的停擺，中斷了全國範圍內的航班運營，迫使數千名空中交通管制員和其他航空工作人員停薪留職。由於人手短缺，聯邦航空管理局下令減少 40 個主要機場的航班 。
停飛和冬季惡劣天氣的綜合影響促使一些華爾街分析師將美國航空公司第四季度的利潤預期下調了多達30%。
捷藍航空 周二表示，其運營業績也受到了與停航有關的航班取消和牙買加颶風梅麗莎的影響。該公司預計，第四季度可用座位里程(ASM) 的增長將減少一個百分點。非燃料單位成本也受到了影響。
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西南航空因政府停擺影響下調核心利潤預期，業績下滑
Reuters
** 下調 2025 財年息稅前盈利(EBIT) 預期，理由是美國政府停擺和燃油價格上漲導致收入減少
** 預計息稅前盈利（EBIT）為 5 億美元，低於之前預測的 6 億至 8 億美元
** 截至上次收盤，股價累計下跌 6.5
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Fiserv、PayPal、UMH Properties
Reuters
華爾街證券分析師周四調整了對幾家美國上市公司的評級和目標價，其中包括 Fiserv、PayPal 和 UMH Properties。
要聞
以下是路透周四報導的美國公司研究行動摘要。股票條目按字母順序排列。
* Choice Hotels International Inc (CHHH.N)：Truist Securities將目標價從128美元下調至111美元
* Host Hotels & Resorts Inc ：Truist Securities 將目標價從 19 美元上調至 21 美元
* Phoenix Education Partners ：Barrington Research給予該公司 "跑贏大盤 "的評級
* Phoenix Education Partners ：Barrington Research給予鳳凰城教育合夥公司評級，目標價45美元
* Skyward Specialty Insurance Group Inc ：Piper Sandler將目標價從62美元上調至64美元
* Snowflake Inc ：Monness Crespi Hardt 將目標價從 260 美元上調至 275 美元
* Snowflake Inc：摩根士丹利將目標價從272.00美元上調至299.00美元
* United Parks & Resorts Inc ：Truist Securities將預測價格從61美元下調至47美元
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美國參議員希望航空公司向長時間延誤的乘客支付現金
Reuters
David Shepardson
由 15 位民主黨參議員組成的參議院周四提議立法，要求航空公司在航班嚴重延誤時提供現金賠償。
以馬克-凱利（Mark Kelly）、埃德-馬基（Ed Markey）和理查德-布盧門撒爾（Richard Blumenthal）為首的參議員們提議按照歐盟和加拿大的要求強制規定賠償，包括規定延誤超過三小時 至少賠償 300 美元，延誤超過六小時至少賠償 600 美元。
路透首次報導 了這一提議，此前，美國總統特朗普政府於11月14日撤銷了其前任要求航空公司在美國航班中斷時向乘客支付現金賠償的計劃。
"凱利說："當航空公司讓美國人民蒙受損失，導致旅客滯留時，航空公司必須承擔責任。"我們正在努力確保旅客受到保護，使他們不會因為航班取消和延誤而自掏腰包"。
2024 年 12 月，時任總統喬-拜登（Joe Biden）領導下的美國交通部就編寫規定徵求公眾意見，要求航空公司為國內航班延誤至少 3 小時支付 200 至 300 美元，延誤時間更長的航班支付高達 775 美元。
代表美國航空公司 、達美航空公司 、美國聯合航空公司 等公司的行業組織美國航空公司（Airlines for America）此前曾批評拜登的現金補償計劃，稱其會提高機票價格。
上個月，美國運輸部表示，該規定將導致 "不必要的監管負擔"，並解釋了為何不繼續推進該計劃。
美國的航空公司必須為取消航班的乘客退款，但不要求為延誤航班的乘客提供賠償。歐盟、加拿大、巴西和英國都有航空公司延誤賠償規定。目前，沒有一家美國大型航空公司保證對重大航班中斷進行現金補償。
美國運輸部還在 9 月宣布考慮廢除拜登提出的要求航空公司和機票代理在披露機票價格的同時披露服務費的規定。
特朗普政府還計劃減輕航空公司和機票代理商的監管負擔，制定新的規則，詳細規定消費者有權獲得機票退款的航班取消的定義，並重新審查機票定價和廣告規則。
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達美航空因美國政府停擺損失 2 億美元利潤
Reuters
Rajesh Kumar Singh/Anshuman Tripathy
達美航空公司 周三表示，由於美國政府上月結束的停擺，預計其第四季度稅前利潤將受到約2億美元的衝擊。
該公司表示，這一影響相當於每股約25美分。10 月份，這家總部位於亞特蘭大的航空公司曾預測，截至 12 月份的第四季度調整後利潤為每股 1.60 美元至 1.90 美元。
為期 43 天的政府停擺影響了航班運營，導致數千名空中交通管制員和其他工作人員停薪留職。由於空中交通管制員短缺，聯邦航空管理局還強制要求40個主要機場削減航班 。
這是聯邦政府停擺時間最長的一次，數以萬計的航班因此中斷，旅遊需求也受到影響。再加上與天氣有關的干擾，這場動盪促使一些華爾街分析師將美國航空公司第四季度的盈利預期下調了多達 30%。
不過，達美航空表示，停航結束後，預訂增長已恢復到最初的預期，本季度剩餘時間的需求保持健康，2026 年初的趨勢也很強勁。
達美航空首席執行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）在摩根士丹利（Morgan Stanley）的一次會議上表示，在美國聯邦航空局授權削減航班後，達美航空的預訂量立即下降了5%至10%，但他表示這種影響是短暫的。"巴斯蒂安說："我們期待著 12 月份的強勁表現，以及今年年底的強勁表現。"因此，我認為我們已經度過了難關。
達美航空的股價在下午的交易中上漲了約 3%。
周二，捷藍航空（JetBlue ）也表示，第四季度的需求保持健康，除了美國聯邦航空局下令削減航班的短暫時期外，預訂量的趨勢符合預期。
這家總部位於紐約的航空公司表示，其運營也受到了牙買加颶風梅麗莎的影響，加上與停飛相關的航班取消，削減了第四季度的運力，並推高了非燃料運營成本。
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達美航空因美國政府停擺遭受 2 億美元利潤損失
Reuters
達美航空公司（Delta Air Lines ）周三表示，預計上月結束的美國政府停擺將對其第四季度稅前利潤造成2億美元的影響。
該公司表示，停擺結束後，旅行預訂量的增長已恢復到最初的預期。
長達 43 天的政府停擺影響了航班，導致數千名空中交通管制員和其他工作人員停薪留職。
本周早些時候，捷藍航空（JetBlue ）表示，由於牙買加的梅利莎颶風和與停航有關的航班取消， ，對該季度的運營業績造成了一個點的影響。
達美航空表示，12月季度的需求依然 "健康"，2026年初的趨勢強勁。
該公司計劃在當天晚些時候舉行的摩根士丹利全球消費者與零售大會上發表演講。
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