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英國貿易帳 (季調後) (10月)公:--
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英國對歐盟貿易帳 (季調後) (10月)公:--
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英國製造業產出年增率 (10月)公:--
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英國GDP年增率 (季調後) (10月)公:--
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英國工業產出月增率 (10月)公:--
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英國建築業產出年增率 (10月)公:--
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法國HICP月增率終值 (11月)公:--
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中國大陸未償還貸款增長年增率 (11月)公:--
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中國大陸M2貨幣供應量年增率 (11月)公:--
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巴西服務業增長年增率 (10月)公:--
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俄羅斯貿易帳 (10月)公:--
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費城聯邦儲備銀行主席保爾森發表講話
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加拿大批發銷售年增率 (10月)公:--
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德國貿易經常帳 (未季調) (10月)公:--
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日本短觀大型非製造業景氣判斷指數 (第四季度)--
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日本短觀大型製造業前景指數 (第四季度)--
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中國大陸工業產出年增率 (年初至今) (11月)--
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沙地阿拉伯CPI年增率 (11月)--
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歐元區工業產出年增率 (10月)--
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歐元區工業產出月增率 (10月)--
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美國紐約聯邦儲備銀行製造業就業指數 (12月)--
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加拿大核心消費者物價指數 (CPI) 月增率 (11月)--
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加拿大CPI年增率 (11月)--
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歐盟計劃邀請英國成為“非正式成員”,這被視為拋出橄欖枝,為英國與歐盟之間更緊密的經濟關係奠定基礎。
印度股市正在最高點附近徘徊。由於經濟成長帶來的內需擴大,消費概念股起到拉動動作用,代表股指SENSEX指數繼7月之後,在9月15日再次刷新歷史最高點。受股價上漲影響,在日本國內,投資印度股票的投資信託的資金流入也增加。

20日的印度SENSEX指數收在6萬6800點,比前一個交易日(19日休市)的18日下跌1%。SENSEX指數從9月1日開始連漲11天,15日創下歷史最高點(6萬7838點)。有分析認為除了獲利拋售之外,加拿大總理特魯多18日表示,在6月在加拿大國內發生的錫克教領導人被殺事件中,“印度政府在幕後參與”,這也被認為是利空因素。
SENSEX指數由30只在孟買證券交易所(BSE)上市的股票組成,孟買證券交易所以亞洲歷史最悠久的交易所而聞名。
拉動指數上漲的是消費概念股。與2022年底相比漲幅最大的是塔塔汽車(上漲65%)。塔塔在純電動車(EV)領域的領先優勢明顯。漲幅最大的10家公司還包括汽車巨擘馬辛德拉和瑪魯蒂鈴木。印度8月的乘用車銷售創出當月歷史新高,SUV等高價位汽車銷售強勁。

開展香菸和食品等業務的ITC也因高價位香菸等表現強勁,股價較去年底上漲36%。瀚亞投資(Eastspring Investments)的營業行銷部長面谷祥友表示,「對於像ITC經營的日用品,購買比以前貴一點的東西的消費行為正在擴大」。在經濟成長和薪資上漲的背景下,印度高端消費的擴大也推高了消費股。
印度人口增加,國內市場持續擴大。個人消費佔國內生產毛額(GDP)的6成,大幅超過以房地產投資拉動經濟的中國(個人消費約佔GDP的4成)。旺盛的個人消費起到拉動作用,印度儲備銀行(央行)預測2023財年(2023年4月~2024年3月)的GDP成長率為6.5%。
印度較早出現通膨率下降的跡象,由於早期降息的預期,通膨率在7月就已經創造了新高。由於天氣惡劣,農作物等食品價格上漲,7月的通膨率年增7.44%,股市進入調整局面。但8月的通膨率降至6.83%,低於市場預期,SENSEX指數截至9月15日比2022年底上漲12%。
雖然印度股票市場表現強勁,但對上市公司治理的擔憂也很深。圍繞著從事基礎建設相關業務的印度新興財閥阿達尼集團,以做空手法著稱的美國投資公司興登堡研究(Hindenburg Research)1月針對財務造假和操縱股價問題提起訴訟,相關概念股聯袂下跌。
三井住友DS資產管理公司的專家三牧洋介指出,「阿達尼財團旗下有很多公司,還存在集團間的資金周轉等獨特的商業慣例。公司治理方面良莠不齊,篩選也很重要」。
在政治方面,印度圍繞著宗教等的問題加劇,負面因素也越來越明顯。美國人權組織「自由之家」2021年把印度政治狀況的評價從「自由」下調至「部分自由」。
如果印度政府和企業各自的治理問題被厭惡,流入的海外資金有可能逃離,這一點需要加以關注。
4小時圖看,日本央行同時表達了對外匯的關切,這也牽涉到匯價在逼近150甚至152途中的干預風險。一段時間以來日本財界高官對日圓匯率反覆進行口頭幹預,但尚未像去年一樣直接入市,一旦實際出手,美日將難免出現劇震。下行風險來看,8月17日波段高點146.50恐阻跌勢,而上半年高點145.10或形成一定抵抗。再往下,7月3日回檔低點144.00預計也有一定支撐作用。指標方面,MACD在零軸上方來回震盪;RSI一度跌入弱勢區,同樣暴露上行動能不足的問題。
4小時圖看,美瑞站上0.90關卡拓展了全新的上行空間,央行立場的明顯分歧恐讓空方短期內難以施展。而只要固守0.90之上,匯價即可維繫完美的波段上升常態。即便回破,下方6月低點0.8900至4月低點0.8870也有持續的買盤承接力。更多支撐可參考5月低點0.8820,以及8月中下旬低點成交密集區0.8760。指標方面,MACD在零軸上方延續升勢;RSI在緊貼超買線下方橫盤,一致指向匯價短線強勢。
4小時圖看,雖然上方有頑阻駐守,隔夜金價企穩後仍有二次衝關的跡象。上行潛能來看,多方需先後站上1924、跌勢上軌,以及1935(6-7月小型頭肩底頸線位)三大阻力,以完成對中短期弱勢的顛覆。再往上,2月2日高點1959,7月高點1987至2000關卡也將有輪番拋壓,後者也是市場再次上看2070紀錄高點的門檻。指標方面,MACD快線在緊貼零軸下方走平;RSI跌入弱勢區後略有反彈,趨勢強度同樣相對中性。
4小時圖看,美油震盪形成波段更低頂底,而88.33附近的雙重支撐也將決定是否正式開啟階段調整。一旦失守,下行將指向去年8月低點85.40,緊接著上月高位84.30預計有較強承接力;隨後1月高點成交密集區82.65多半同樣買盤踴躍。再往下,空方將覬覦80整數關,該位也是OPEC+意外減產造成的跳空缺口上沿。指標方面,MACD跌入零軸下方,但快線逐漸走平;RSI進入中性水平弱側震盪,同樣提示市場面臨一定調整壓力。韓國財閥企業正在把印度打造成出口基地。現代汽車透過收購美國通用汽車(GM)的印度工廠等,把在印度的年產能提高至140萬輛。三星電子也在印度擴建智慧型手機工廠,供應商不斷向印度集結。受到韓印兩國政府的經濟合作推動,不僅限於印度國內,印度也成為韓國企業向中東、非洲展開攻勢的跳板。
9月9日~10日在印度首都新德里舉行的20國集團(G20)峰會上,印度總理莫迪在繁忙的會議間隙,抽出時間與韓國總統尹錫悅舉行會談。
除了擴大防衛裝備供應之外,韓印兩國還針對純電動車(EV)和半導體領域就擴大技術合作達成協議。據悉,雙方同意向印度匯聚尖端產業,在兩國構築穩定的供應鏈。
對於以出口為經濟支柱的韓國來說,擁有世界最多人口的印度市場具有很大吸引力。對於急於培育高科技產業的印度來說,與擁有半導體技術的韓國合作也有好處。外交對立較少的韓印兩國的想法不謀而合。
韓國企業的印度業務始於1990年代末期,目前正迎來新階段。在擴大印度工廠生產的同時,作為面向中東和非洲市場的出口基地,印度工廠也開始發揮作用。中東和非洲與印度地理位置近,氣候和經濟實力也相似,因此面向印度的模式被認為容易行得通。
持續對印度積極投資的是現代汽車。現代8月宣布收購通用的塔萊加(Talegaon)工廠,表示「在印度的產能將提高至100萬輛的水平」。

現代與旗下的起亞加起來,在印度的年產能預計將從2022年的約120萬輛提高至140萬輛,印度將成為現代汽車僅次於韓國的第2大生產基地。現代汽車集團在印度國內的銷售量為80萬輛,可見有60萬輛左右將用於出口。現代在銷售持續低迷的中國推進生產基地重組,印度的角色將進一步提高。
現代汽車1998年獨資在印度南部的金奈興建整車工廠,開始開拓印度市場。透過面向印度的戰略車型微型車「Santro」的熱銷,逐漸從領先的瑪魯蒂鈴木等手中奪取市場份額。現代與起亞合計,在印度國內的乘用車市佔率為21%,僅次於瑪魯蒂鈴木(41%),位居第2。
現代摩比斯(Hyundai Mobis,現代汽車的主要供應商)也正在現代和起亞的當地工廠旁建造零件工廠,也考慮建造第3座工廠。2級供應商等也逐漸集聚,韓國企業正在印度國內穩步推進供應鏈的建設。
此外,1995年進駐印度市場的三星電子也非常重視印度。三星在新德里附近的諾伊達市(Noida)經營一座巨大的智慧型手機工廠。透過2018年公佈的追加投資,該廠的年產能將達到1.2億部左右,被認為佔三星智慧型手機出貨量的4成左右。
三星2019年宣布撤出在中國的智慧型手機生產,一直把生產轉移至越南和印度。雖然主要原因是中國的薪資上漲,但在中美對立尖銳化的背景下,最終可望形成不依賴中國的供應鏈。
此外,三星顯示器將花費7億美元建立面板供應基地等,相關產業也會陸續進駐印度。對於正在印度市場與中國品牌爭奪最大份額的三星來說,諾伊達工廠被定位為兼顧開拓印度市場和出口到海外的重要基地。
7月下旬,印度總理莫迪在古吉拉特邦舉行的半導體產業振興活動「Semicon India」上登台,高調宣布「印度正在為(吸引)半導體產業鋪上紅毯」。也呼籲國內外企業進駐印度,莫迪表示「迅速採取行動的企業可以獲得領先優勢」。
2014年上台的莫迪政府提出製造業振興政策“Make in India”,一直推動國內外企業擴大在印度的生產。透過調整各邦的稅制、下調法人稅實際稅率等措施,推動改善營商環境。由於中美對立,全球正在推動調整供應鏈,對印度的期待正在提高。不過,印度的「法制不透明」這一點仍是個沉重的課題。
印度一直優先考慮自身國內情況,有時採取唐突的措施。2022年為了優先供應國內,對鋼鐵產品徵收出口關稅。2023年8月宣布針對個人電腦和平板電腦等的進口採取許可製度。最初決定當天實施,但後來又通知給予3個月的寬限期,朝令夕改的做法對企業來說也是風險。
韓國企業進駐印度也並非一切順利。浦項製鐵(POSCO)2005年曾表示要與印度的地方政府共同興建鋼鐵廠,但由於當地居民的反對等原因,地方政府放棄了履行合約。此外,2022年浦項製鐵又決定與印度新興財閥阿達尼集團(Adani Group)建造鋼鐵廠,但由於阿達尼涉嫌違規,計劃不可避免地被推遲。
世界最多人口、平均年齡28歲、未來將超越中國——雖然印度常常得到肯定,但毫無徵兆的管制和關稅變更等,商業環境劇變的風險很大。
繼「Make in India」之後,印度政府也提出了「Make for the World」的口號。不僅是內需,這個口號還意識到振興出口,但為了獲得海外企業的信賴,印度有必要進一步確保透明度。

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